一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，包括底座，底座上設有與軟管匹配的軟管定位接頭、放置軟管的軟管支撐部、放置硬管的硬管支撐部以及與硬管匹配的硬管定位接頭，軟管支撐部包括垂直于底座設置的第一U型支撐板，硬管支撐部包括垂直于底座設置的第二U型支撐板以及平行于底座設置的第三U型支撐板。與現有技術相比，本實用新型專利技術將軟管和硬管在接頭安裝時進行了準確定位，精度高、安裝準確，軟管與硬管之間不發生位移，焊接尺寸不容易產生偏差；本實用新型專利技術結構簡單，在軟管、硬管的安裝連接過程，使用方便，在保證產品質量的前提下，提高了工作效率。

Auxiliary device for connecting exhaust hose with hard tube

The utility model relates to a tube connected to the auxiliary device comprises a base for exhaust hose, pipe support hose is arranged on the base of the hose and hose connector, positioning, position the hose support department, placed tube and hard tube positioning, hard tube joint, the hose support part comprises a first U type the base set perpendicular to the support plate, a hard tube supporting part comprises a second U type support plate perpendicular to the base and set the third type U base arranged in parallel to the support plate. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of the hose and hard tube for accurate positioning in the joint installation, high precision, accurate installation, without displacement between the hose and hard tube, weld size is not easy to have the deviation; the utility model has simple structure, the hose and rigid pipe installation and connection process, easy to use. On the premise of ensuring product quality, improve work efficiency.

【技術實現步驟摘要】
一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置
本技術涉及工裝設備，尤其是涉及一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置。
技術介紹
汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中。汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，會產生很大的噪音，排氣軟管使整個排氣系統呈撓性聯接，可大大降低汽車的噪音，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要材質是不銹鋼，排氣軟管在安裝使用時，需要與硬管進行焊接連接。目前，在安裝排氣軟管與硬管時主要使用手工操作，裝配時軟管容易發生扭曲、變形，焊接時易變形，導致連接不準確，甚至會造成斷管等問題，徒手安裝操作步驟繁瑣，導致產能低下，成品質量缺乏可靠性。排氣軟管與硬管之間的安裝連接缺乏有力的輔助裝置，阻礙加工生產過程。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決上述問題而提供一種使用方便、結構簡單的用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置。本技術的目的通過以下技術方案實現：一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，包括底座，底座上設有與軟管匹配的軟管定位接頭、放置軟管的軟管支撐部、放置硬管的硬管支撐部以及與硬管匹配的硬管定位接頭，所述的軟管支撐部包括垂直于底座設置的第一U型支撐板，所述的硬管支撐部包括垂直于底座設置的第二U型支撐板以及平行于底座設置的第三U型支撐板。所述的第一U型支撐板設有容納并用于固定軟管的半圓形缺口，所述的第二U型支撐板和第三U型支撐板設有容納并用于固定硬管的半圓形缺口。所述的第一U型支撐板設有2-4個，左右對齊依次排列，第二U型支撐板與第一U型支撐板的半圓形缺口中心線對齊，所述的第三U型支撐板設有2-3個，設在與底座垂直的豎直板上，上下對齊依次排列。所述的軟管定位接頭設在第一U型支撐板的前端，安裝在與底座垂直的豎直板上。所述的硬管定位接頭設在第三U型支撐板的上端，安裝在與底座傾斜的豎直板上。所述的軟管定位接頭、軟管支撐部、硬管支撐部和硬管定位接頭通過底部的連接板固定安裝在底座上。所述的軟管定位接頭與硬管定位接頭可根據不同軟管、硬管規格進行更換，所述的U型支撐板也可以根據需要進行調整。本裝置在具體使用時，將軟管放置在軟管支撐部固定，將硬管放置在硬管支撐部固定，軟管的一端與軟管定位接頭連接，硬管的一端與硬管定位接頭連接，將軟管與硬管在本裝置中進行定位后，然后將軟管與硬管連接，最后將硬管和軟管進行點焊，完成軟管與硬管的安裝連接。軟管接頭與軟管連接時有角度要求，手工操作存在一定誤差，通過該工裝可以準確的控制該角度，使軟管在自然狀態下放置在軟管支撐部，通過支撐板的半圓形缺口，而不會扭曲變形，增加軟管使用壽命，并能精確控制其安裝位置。與現有技術相比，本工裝按軟管在汽車上實際安裝部分的尺寸形狀進行設計，降低組裝和焊接的工時，保證安裝的精確度，降低操作失誤率，避免軟管扭曲、斷管。本技術通過設置軟管定位接頭、硬管定位接頭以及對用的支撐部，將軟管和硬管在接頭安裝時進行了準確定位，精度高、安裝準確，軟管與硬管之間不發生位移，焊接尺寸不容易產生偏差，結構簡單、使用方便，在保證產品質量的前提下，提高工作效率。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術使用狀態的結構示意圖；圖3為排氣軟管與硬管連接后的產品結構示意圖；圖中：1-底座；2-軟管定位接頭；3-硬管定位接頭；4-第一U型支撐板；5-第二U型支撐板；6-第三U型支撐板；7-豎直板；8-連接板；9-軟管；10-硬管。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細說明。實施例1一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，如圖1所示，包括底座1，底座1上設有與軟管9匹配的軟管定位接2頭、放置軟管9的軟管支撐部、放置硬管10的硬管支撐部以及與硬管10匹配的硬管定位接頭3，軟管支撐部包括垂直于底座1設置的第一U型支撐板4，硬管支撐部包括垂直于底座1設置的第二U型支撐板5以及平行于底座設置的第三U型支撐板6，第一U型支撐板4設有容納并用于固定軟管9的半圓形缺口，第二U型支撐板5和第三U型支撐板6設有容納并用于固定硬管10的半圓形缺口。第一U型支撐板設有3個，左右對齊依次排列，第二U型支撐板與第一U型支撐板的半圓形缺口中心線對齊，第三U型支撐板設有2個，設在與底座垂直的豎直板上，上下對齊依次排列，軟管定位接頭2設在第一U型支撐板4的前端，安裝在與底座垂直的豎直板7上，硬管定位接頭3設在第三U型支撐板6的上端，安裝在與底座1傾斜的豎直板7上，軟管定位接頭2、軟管支撐部、硬管支撐部和硬管定位接頭3通過底部的連接板8固定安裝在底座1上。具體使用時，如圖2所示，將軟管9放置在軟管支撐部固定，將硬管10放置在硬管支撐部固定，軟管9的一端與軟管定位接頭2連接，硬管10的一端與硬管定位接頭3連接，將軟管9與硬管10在本裝置中進行定位后，然后將軟管9與硬管10連接，最后進行點焊，完成軟管與硬管的安裝連接，圖3為連接完成后的產品結構示意圖。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上設有與軟管匹配的軟管定位接頭(2)、放置軟管的軟管支撐部、放置硬管的硬管支撐部以及與硬管匹配的硬管定位接頭(3)，所述的軟管支撐部包括垂直于底座(1)設置的第一U型支撐板(4)，所述的硬管支撐部包括垂直于底座(1)設置的第二U型支撐板(5)以及平行于底座(1)設置的第三U型支撐板(6)。

【技術特征摘要】
1.一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上設有與軟管匹配的軟管定位接頭(2)、放置軟管的軟管支撐部、放置硬管的硬管支撐部以及與硬管匹配的硬管定位接頭(3)，所述的軟管支撐部包括垂直于底座(1)設置的第一U型支撐板(4)，所述的硬管支撐部包括垂直于底座(1)設置的第二U型支撐板(5)以及平行于底座(1)設置的第三U型支撐板(6)。2.根據權利要求1所述的一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，其特征在于，所述的第一U型支撐板(4)設有容納并用于固定軟管的半圓形缺口，所述的第二U型支撐板(5)和第三U型支撐板(6)設有容納并用于固定硬管的半圓形缺口。3.根據權利要求2所述的一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，其特征在于，所述的第一U型支撐板(4)設有2-4個，左...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夢丹尼，赫曼特，時國林，
申請(專利權)人：維孚金屬制品上海有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31