一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，包括支架，支架包括中軸管、斜管和尾管；中軸管上活動連接有蝸輪蝸桿調角箱，蝸輪蝸桿調角箱上活動連接有線控液壓升降座桿；斜管背離中軸管一端固定有頭管，頭管上設置有開合式防撞氣囊；線控液壓升降座桿兩側分別活動連接有第一液壓氣動桿和第二液壓氣動桿；第一液壓氣動桿與頭管活動連接；第二液壓氣動桿背離線控液壓升降座桿一端與尾管端部活動連接；通過第一液壓氣動桿、第二液壓氣動桿和蝸輪蝸桿調角箱，可快速對線控液壓升降座桿傾斜角度進行調節與固定；通過設置開合式防撞氣囊，解決自行車高速運動中對驅動者胸部防沖撞問題。

The utility model relates to a bicycle frame with an opening and closing air sac, which can adjust the angle height of a seat rod

The utility model relates to a seat belt height adjustment lever angle folding type airbag bicycle frame comprises a bracket, bracket including axial tube, inclined tube and tail tube; axial tube is movably connected with a worm gear worm gear box angle adjustment, adjustable angle box is movably connected with the cable controlled hydraulic lifting rod seat; inclined tube departure from the axis of pipe is fixed on one end of the head tube and head tube is provided with retractable airbags; hydraulic lifting seat wire rod are respectively and movably connected with the first rod and the second hydraulic pneumatic hydraulic pneumatic rod; the first hydraulic pneumatic rod is connected with the head tube; second hydraulic pneumatic rod wire rod hydraulic lifting seat deviation with the end of the tail pipe is movably connected; the first hydraulic pneumatic rod, second hydraulic pneumatic rod and worm wheel angle adjusting box, can be quickly adjusted and fixed on the wire rod hydraulic lifting seat by setting the tilt angle; The utility model relates to a retractable collision airbag, which solves the problem that the driver prevents the collision of the chest in the high-speed movement of the bicycle.

【技術實現步驟摘要】
一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架
本技術涉及自行車
，更具體地說，涉及一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架。
技術介紹
自行車又稱單車，是一種環保的交通工具，越來越多的人將自行車作為健身器材進行鍛煉身體；目前使用的自行車，車架大都是固定的，不可調節座桿的前后角度，且調整座包的高低較為不便；另外，目前使用的自行車大都未設置開合式防撞氣囊，安全性較低。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種易于調節座桿前后角度和座包高度，且安全性較高的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，包括支架；其中，所述支架包括中軸管、斜管和尾管；所述斜管和所述尾管均與所述中軸管連接；所述中軸管上活動連接有蝸輪蝸桿調角箱，所述蝸輪蝸桿調角箱上活動連接有線控液壓升降座桿；所述斜管背離所述中軸管一端固定有頭管，所述頭管上設置有開合式防撞氣囊；所述線控液壓升降座桿上方連接有座包管卡，兩側分別活動連接有第一液壓氣動桿和第二液壓氣動桿；所述第一液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述頭管活動連接；所述第二液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述尾管端部活動連接；所述蝸輪蝸桿調角箱上設置有調角度蝸桿旋把手。本技術所述的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，其中，所述第二液壓氣動桿有兩根且位于所述線控液壓升降座桿同側。本技術所述的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，其中，兩根所述第二液壓氣動桿與所述第一液壓氣動桿內部氣壓p值均相同。本技術所述的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，其中，所述第一液壓氣動桿上設置有滑動塊；所述開合式防撞氣囊通過第三液壓氣動桿與所述頭管活動連接；所述第三液壓氣動桿上套設有可鎖緊滑動板塊，所述可鎖緊滑動板塊與所述滑動塊通過支撐桿連接。本技術所述的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，其中，所述支撐桿設置有兩個且分別與所述滑動塊兩側固定。本技術的有益效果在于：通過線控液壓升降座桿，可對座包的高度輕松調節；通過第一液壓氣動桿、第二液壓氣動桿和蝸輪蝸桿調角箱，可快速對線控液壓升降座桿傾斜角度進行調節與固定；通過設置開合式防撞氣囊，解決自行車高速運動中對驅動者胸部防沖撞問題；整體結構簡單，成本低。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將結合附圖及實施例對本技術作進一步說明，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的部分實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖：圖1是本技術較佳實施例的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架結構示意圖。具體實施方式為了使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本技術的部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦＠夹g的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術的保護范圍。本技術較佳實施例的能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架如圖1所示，包括支架1，支架1包括中軸管10、斜管11和尾管12；斜管11和尾管12均與中軸管10連接；中軸管10上活動連接有蝸輪蝸桿調角箱100，蝸輪蝸桿調角箱100上活動連接有線控液壓升降座桿101；斜管11背離中軸管10一端固定有頭管13，頭管13上設置有開合式防撞氣囊130；線控液壓升降座桿101上方連接有座包管卡2，兩側分別活動連接有第一液壓氣動桿102和第二液壓氣動桿103；第一液壓氣動桿102背離線控液壓升降座桿101一端與頭管13活動連接；第二液壓氣動桿103背離線控液壓升降座桿101一端與尾管12端部活動連接；蝸輪蝸桿調角箱100上設置有調角度蝸桿旋把手104；通過線控液壓升降座桿101，可對座包的高度輕松調節；通過第一液壓氣動桿102、第二液壓氣動桿103和蝸輪蝸桿調角箱100，可快速對線控液壓升降座桿101傾斜角度進行調節與固定；通過設置開合式防撞氣囊130，解決自行車高速運動中對驅動者胸部防沖撞問題；整體結構簡單，成本低。如圖1所示，第二液壓氣動桿103有兩根且位于線控液壓升降座桿101同側，支撐調節穩定性強。如圖1所示，兩根第二液壓氣動桿103與第一液壓氣動桿102內部氣壓p值均相同，支撐調節穩定性強。如圖1所示，第一液壓氣動桿102上設置有滑動塊105；開合式防撞氣囊130通過第三液壓氣動桿131與頭管13活動連接；第三液壓氣動桿131上套設有可鎖緊滑動板塊132，可鎖緊滑動板塊132與滑動塊105通過支撐桿133連接；便于對開合式防撞氣囊130的高度和角度進行快速調節與固定。如圖1所示，支撐桿133設置有兩個且分別與滑動塊132兩側固定，支撐穩定性強。應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本技術所附權利要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，包括支架；其特征在于，所述支架包括中軸管、斜管和尾管；所述斜管和所述尾管均與所述中軸管連接；所述中軸管上活動連接有蝸輪蝸桿調角箱，所述蝸輪蝸桿調角箱上活動連接有線控液壓升降座桿；所述斜管背離所述中軸管一端固定有頭管，所述頭管上設置有開合式防撞氣囊；所述線控液壓升降座桿上方連接有座包管卡，兩側分別活動連接有第一液壓氣動桿和第二液壓氣動桿；所述第一液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述頭管活動連接；所述第二液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述尾管端部活動連接；所述蝸輪蝸桿調角箱上設置有調角度蝸桿旋把手。

【技術特征摘要】
1.一種能調節座桿角度高度的帶開合式氣囊自行車車架，包括支架；其特征在于，所述支架包括中軸管、斜管和尾管；所述斜管和所述尾管均與所述中軸管連接；所述中軸管上活動連接有蝸輪蝸桿調角箱，所述蝸輪蝸桿調角箱上活動連接有線控液壓升降座桿；所述斜管背離所述中軸管一端固定有頭管，所述頭管上設置有開合式防撞氣囊；所述線控液壓升降座桿上方連接有座包管卡，兩側分別活動連接有第一液壓氣動桿和第二液壓氣動桿；所述第一液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述頭管活動連接；所述第二液壓氣動桿背離所述線控液壓升降座桿一端與所述尾管端部活動連接；所述蝸輪蝸桿調角箱上設置有調角度蝸桿旋把手。2.根據權利要求1所述的能調節座桿角度高度的帶開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃安烈，
申請(專利權)人：黃安烈，
類型：新型
國別省市：廣東,44