一種汽車前搖臂下支架沖壓系統技術方案

本發明專利技術公開了一種汽車前搖臂下支架沖壓系統，包括上模座和下模座，于所述上模座和下模座之間裝有至少一組沖壓模具，所述沖壓模具包括按工序排列的落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模；所述落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模沿送料方向的工件成型區域的凸出部位伸入相鄰工件成型區域的凹陷部位；本發明專利技術的汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，制造成本低，生產效率高，且工件加工穩定性好，沖壓精度高。

Stamping die for front bracket of automobile front rocker arm and punching system

The invention discloses an automobile front arm bracket stamping die and stamping system, including the upper die and the lower die base, in between the upper die and the lower die base is provided with at least one group of stamping die, the stamping die including blanking process according to the arrangement of the Shun send die, drawing die, the first second drawing die, trimming and punching die, trimming and shaping die, flanging die and lateral bending die; the blanking die, drawing die first sent, second drawing die, trimming and punching die, trimming and shaping die, flanging die and lateral bending die along the workpiece forming area feeding direction of the protruding parts extending the concave part of adjacent workpiece forming area; the invention of the automobile front rocker bracket stamping die and stamping system, low manufacturing cost, high production efficiency, good stability and machining, high precision stamping.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統
本專利技術涉及一種沖壓模具及沖壓系統，具體涉及一種汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，屬于沖壓模具制造

技術介紹
汽車支架沖壓模具設計既是汽車支架沖壓生產準備工作的基礎，又是組織正式沖壓生產的依據；合理的支架沖壓模具結構，不僅為穩定產品質量、降低沖壓成本提供了技術保證，而且也為沖壓成產的組織與管理創造了有利的條件；現有的汽車支架沖壓模具，在上模座下落時，無法準確對準下模座，從而使工件報廢率較高，提高了加工成本；中國專利申請號：201110317084.8公開一種用于汽車座椅安裝支架加工的沖壓模具，包括上模座、下模座，其中，所述上模座底部的兩側均設有定位套管，所述下模座頂部的兩側均設有定位導柱，上模座與下模座處于貼合過程中，定位導柱插在定位套管中；所述上模座的底部、下模座的頂部均設有墊塊；所述上模座墊塊的底部設有凸模，所述凸模一端設有長方體凹槽，另一側設有多個沖頭；所述下模座墊塊的頂部設有凹模，所述凹模一端設有與長方體凹槽相配合的長方體沖壓塊，另一端設有與沖頭相配合的沖孔；該專利技術用于汽車座椅安裝支架加工的沖壓模具，結構簡單、操作簡便，加工效率高；但上述技術方案中的沖壓模具僅能完成工件的單一沖壓成型工序，無法實現工件各部位的連續性加工，加工工序較為繁瑣。
技術實現思路
為解決上述問題，本專利技術提出了一種汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，制造成本低，生產效率高，且工件加工穩定性好，沖壓精度高。本專利技術的汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，包括上模座和下模座，于所述上模座和下模座之間裝有至少一組沖壓模具，所述沖壓模具包括按工序排列的落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模；所述落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模沿送料方向的工件成型區域的凸出部位伸入相鄰工件成型區域的凹陷部位；待加工工件依次通過落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模進行加工，完成汽車前搖臂下支架加工的全部工序，制造成本低，且生產效率高，采用本沖壓模具加工的汽車前搖臂下支架邊角料少，節約材料，降低生產成本。進一步地，所述上模座其上方通過上墊塊裝有所述第一拉深模、所述第二拉深模和所述翻邊模的上托板；所述上模座其下方裝有所述落料順送模的第一凸模和第二凸模、所述第一拉深模的上夾板和第一凹模拼塊、所述第二拉深模的上沖頭和上凹模、所述修邊沖孔模的沖孔凸模和上模鑲件、所述修邊整形模的第一、第二上模鑲件和翻邊凹模鑲件、所述翻邊模的第二凹模拼塊和翻孔凸模及所述側彎曲模的第一整形凸模、第二整形凸模、上斜楔墊板、第三凸模和第四凸模；所述下模座其上方裝有所述落料順送模的第一凹模和第二凹模、所述第一拉深模的下模塊和拉深沖頭、所述第二拉深模的下壓料和下凸模、所述修邊沖孔模的沖孔下模鑲件和沖孔下廢料刀、所述修邊整形模的整形下模鑲件和整形下廢料刀、所述翻邊模的凸模拼塊和翻孔凹模及所述側彎曲模的整形凹模、下斜楔墊板和凹模；所述下模座其下方通過墊腳裝有所述修邊沖孔模的底板，及通過下墊塊安裝有所述側彎曲模的下托板；所述落料順送模其第一凸模和第二凸模分別通過第一凸固板和第二凸固板與上模座下方裝有的卸料板固定；所述第一拉深模其第一凹模拼塊設置于上夾板兩側；所述第二拉深模其上沖頭通過上墊板與上模座固定；所述第二拉深模其上凹模通過上脫板安裝于上模座下方；所述修邊沖孔模其沖孔凸模和上模鑲件分別通過沖頭固定板和上模鑲件固座固定于上模座下方；所述修邊整形模其第一上模鑲和第二上模鑲件分別通過修邊凹模固座安裝于上模座下方；所述修邊整形模其翻邊凹模鑲件通過翻邊凹模固座固定于上模座下方；所述翻邊模其翻孔凸模通過翻孔凸模墊板安裝于所述翻邊模其上模座下方設有的頂板下方；所述落料順送模其第一凹模和第二凹模分別通過凹固板安裝于下模座上方，且第二凹模下方的凹固板與下模座之間設置有第二凹模墊板；所述第一拉深模其下模塊通過所述第一拉深模上設有的下脫板與下模座安裝，且拉深沖頭設置于下模塊內側；所述第二拉深模其下壓料和下凸模通過所述第二拉深模上設有的下脫板和下墊板與下模座安裝；所述修邊沖孔模其沖孔下模鑲件和所述修邊整形模其整形下模鑲件上均設置有頂出塊。再進一步地，所述落料順送模其第二凸模和第二凹模之間設置有彈簧柱塞；所述落料順送模其下模座上方安裝有浮料塊；所述落料順送模其下模座下方通過下墊腳安裝有下碼模板。再進一步地，所述第二拉深模其上模座與上脫板之間及所述第二拉深模其下模座與下脫板之間分別設置有上限位塊和下限位塊。再進一步地，所述修邊沖孔模其沖孔凸模與上模座之間安裝有墊塊及多塊導向塊；所述修邊沖孔模其沖孔凸模下方安裝有頂銷；所述修邊沖孔模其上模座與其設有的卸料板之間安裝有彈簧。再進一步地，所述第二拉深模其上模座與第二拉深模其上托板之間和所述翻邊模其上模座與翻邊模其上托板之間分別通過彈簧墊塊和氮氣彈簧固定塊安裝有氮氣彈簧。再進一步地，所述上托板和下托板內側分別設置有碼模墊塊。作為優選的實施方案，所述落料順送模其下模座一側設置有托料塊，其另一側設置有感應器座。作為優選的實施方案，所述側彎曲模上安裝有廢料粉碎器。本專利技術與現有技術相比較，本專利技術的汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，能完成汽車前搖臂下支架加工的全部工序，制造成本低，且生產效率高，采用本沖壓模具加工的汽車前搖臂下支架邊角料少，節約材料，降低生產成本；在修邊沖孔模其上模座與修邊沖孔模其設有的卸料板之間安裝有彈簧，在第二拉深模其上模座與第二拉深模其上托板之間和翻邊模其上模座與翻邊模其上托板之間分別安裝有氮氣彈簧，防止沖壓時由于壓力過大而損壞工件，起到減震的作用；另外通過設置上、下限位塊和導向塊，保證工件加工的準確度。附圖說明圖1是本專利技術的落料順送模結構示意圖。圖2是本專利技術的第一拉深模結構示意圖。圖3是本專利技術的第二拉深模結構示意圖。圖4是本專利技術的第二拉深模的局部結構示意圖。圖5是本專利技術的修邊沖孔模結構示意圖。圖6是本專利技術的修邊沖孔模的局部結構示意圖。圖7是本專利技術的修邊整形模結構示意圖。圖8是本專利技術的修邊整形模的局部結構示意圖。圖9是本專利技術的翻邊模結構示意圖。圖10是本專利技術的側彎曲模結構示意圖。圖11是本專利技術的側彎曲模的側視結構示意圖。圖12是本專利技術的側彎曲模的局部結構示意圖。具體實施方式如圖1至圖12所示，本專利技術的汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，包括上模座1和下模座2，于所述上模座1和下模座2之間裝有至少一組沖壓模具，所述沖壓模具包括按工序排列的落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模；所述落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模沿送料方向的工件成型區域的凸出部位伸入相鄰工件成型區域的凹陷部位。所述上模座1其上方通過上墊塊3裝有所述第一拉深模、所述第二拉深模和所述翻邊模的上托板4；所述上模座1其下方裝有所述落料順送模的第一凸模5和第二凸模6、所述第一拉深模的上夾板7和第一凹模拼塊8、所述第二拉深模的上沖頭9和上凹模10、所述修邊沖孔模的沖孔凸模11和上模鑲件12、所述修邊整形模的第一、第二上模鑲件13、14和翻邊凹模鑲件15、所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，包括上模座和下模座，其特征在于：于所述上模座和下模座之間裝有至少一組沖壓模具，所述沖壓模具包括按工序排列的落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模；所述落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模沿送料方向的工件成型區域的凸出部位伸入相鄰工件成型區域的凹陷部位。

【技術特征摘要】
1.一種汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，包括上模座和下模座，其特征在于：于所述上模座和下模座之間裝有至少一組沖壓模具，所述沖壓模具包括按工序排列的落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模；所述落料順送模、第一拉深模、第二拉深模、修邊沖孔模、修邊整形模、翻邊模及側彎曲模沿送料方向的工件成型區域的凸出部位伸入相鄰工件成型區域的凹陷部位。2.根據權利要求1所述的汽車前搖臂下支架沖壓模具及沖壓系統，其特征在于：所述上模座其上方通過上墊塊裝有所述第一拉深模、所述第二拉深模和所述翻邊模的上托板；所述上模座其下方裝有所述落料順送模的第一凸模和第二凸模、所述第一拉深模的上夾板和第一凹模拼塊、所述第二拉深模的上沖頭和上凹模、所述修邊沖孔模的沖孔凸模和上模鑲件、所述修邊整形模的第一、第二上模鑲件和翻邊凹模鑲件、所述翻邊模的第二凹模拼塊和翻孔凸模及所述側彎曲模的第一整形凸模、第二整形凸模、上斜楔墊板、第三凸模和第四凸模；所述下模座其上方裝有所述落料順送模的第一凹模和第二凹模、所述第一拉深模的下模塊和拉深沖頭、所述第二拉深模的下壓料和下凸模、所述修邊沖孔模的沖孔下模鑲件和沖孔下廢料刀、所述修邊整形模的整形下模鑲件和整形下廢料刀、所述翻邊模的凸模拼塊和翻孔凹模及所述側彎曲模的整形凹模、下斜楔墊板和凹模；所述下模座其下方通過墊腳裝有所述修邊沖孔模的底板，及通過下墊塊安裝有所述側彎曲模的下托板；所述落料順送模其第一凸模和第二凸模分別通過第一凸固板和第二凸固板與上模座下方裝有的卸料板固定；所述第一拉深模其第一凹模拼塊設置于上夾板兩側；所述第二拉深模其上沖頭通過上墊板與上模座固定；所述第二拉深模其上凹模通過上脫板安裝于上模座下方；所述修邊沖孔模其沖孔凸模和上模鑲件分別通過沖頭固定板和上模鑲件固座固定于上模座下方；所述修邊整形模其第一上模鑲和第二上模鑲件分別通過修邊凹模固座安裝于上模座下方；所述修邊整形模其翻邊凹模鑲件通過翻邊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧輝，劉志賓，何華彬，趙洪偉，唐梅艷，
申請(專利權)人：廣州永盟汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44