一種電鍍專用龍門行車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電鍍專用龍門行車，包括有縱向設置的左側軌道、右側軌道和中間軌道，左側軌道的一側設置有控制箱，控制箱內設置有PLC控制單元，右側軌道的一側設置有電機，電機的輸出軸上嵌入有齒輪，齒輪的左側設置有編碼器，工作時可以控制吊籃到達準確的位置，減少了生產時間，降低了生產成本；PLC控制單元可以對電解槽內狀態進行判斷，提高了設備運行的效率，降低設備誤操作的可能性；左側軌道、右側軌道、中間軌道均包括有上層鋼板和下層鋼板，上層鋼板的頂部設置有橡膠層，上層鋼板和下層鋼板之間分別設置有抗壓層和海綿層，抗壓層內部設置有若干個六邊形泡沫芯，軌道的抗壓能力更高，運行時噪音更小，穩定較性較高，使用壽命更長。

Special purpose Longmen crane for electroplating

The utility model discloses an electroplating special-purpose Longmen traffic, including setting the track on the left and right longitudinal rail and the middle rail track is arranged on the left side of the control box, control box is provided with PLC control unit, the right side of the track is provided with a motor, a gear on the output shaft of the motor is embedded, gear set on the left a coder, work can control the basket to a specific position, reduce production time, reduce the production cost; the PLC control unit can be judged on the electrolytic tank, improve the efficiency of equipment operation, reduce the possibility of misuse of equipment; the left and right track rail, the middle track comprises a upper and lower plate the top plate, upper plate is provided with a rubber layer, a compressive layer and a sponge layer are respectively arranged between the upper plate and the lower plate resistance A plurality of hexagonal foam cores are arranged in the pressing layer, and the track has the advantages of higher compression capacity, less noise at the running time, higher stability and longer service life.

【技術實現步驟摘要】
一種電鍍專用龍門行車
本技術涉及行車設備
，尤其是涉及一種電鍍專用龍門行車。
技術介紹
電鍍行車是電鍍生產線上用來將待電鍍物品搬運至電鍍工位，并將電鍍完成的物品從電鍍工位上搬走的自動化設備，其主要包括載料架和由電動機驅動的走輪箱。這種設備與以往的人工搬運相比，生產效率有了極大的提高，也大大減輕了工人的勞動強度。現有的電鍍生產線上使用較多的是龍門行車，但是現有的龍門行車在使用時常常會遇到以下三個問題:一是不能對行走箱的位置進行精準的定位，工作時常常需要反復調整行走箱位置，才能讓吊籃處于電解槽的正上方，這樣操作過程麻煩，耗費更多的人力和物力，生產成本低高；二是由于電解槽數量巨大，在工業現場，操作人員不可能依靠人腦正常記憶住地面電解槽處于何種狀態，換言之，操作人員不可能依靠人腦記憶住生產現場數以百計的電解槽中，哪些槽是空槽，哪些槽是滿槽；滿槽的電解槽，何時極板入槽，這樣就需要人工反復確認，降低了生產效率；三是行車在工作過程時，現有的軌道都是工字形鋼板制成，抗壓能力較弱，不僅由于摩擦導致噪音較大，而且長時間反復運動，會導致金屬疲勞，影響行車軌道的使用壽命。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供了一種結構簡單、設計合理、定位精準、穩定性高、使用壽命長、抗壓能力強、噪音小和可實現自動化生產的電鍍專用井字形行車。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：一種電鍍專用龍門行車，包括有縱向設置的左側軌道和右側軌道，所述左側軌道和所述右側軌道之間活動式設置有中間軌道，所述中間軌道上滑動式設置有行走箱，所述左側軌道的一側設置有控制箱，所述控制箱內設置有PLC控制單元，所述右側軌道的一側設置有電機，所述電機的輸出軸上嵌入有齒輪，所述齒輪的左側設置有編碼器，所述編碼器與所述PLC控制單元電性連接，所述左側軌道、右側軌道、中間軌道均包括有上層鋼板和下層鋼板，所述上層鋼板的頂部設置有橡膠層，所述上層鋼板和所述下層鋼板之間分別設置有抗壓層和海綿層，所述抗壓層內部設置有若干個六邊形泡沫芯。優選地，上述的一種電鍍專用龍門行車，其中所述左側軌道、右側軌道相互平行設置。優選地，上述的一種電鍍專用龍門行車，其中所述行走箱的底部設置有滾輪，所述行走箱通過所述滾輪沿所述中間軌道滑動。優選地，上述的一種電鍍專用龍門行車，其中所述行走箱內設置有頂部滑輪，所述行走箱的底部設置有底部滑輪，所述頂部滑輪和所述底部滑輪之間連接有鋼絲繩，所述底部滑輪的底部連接有吊籃。優選地，上述的一種電鍍專用龍門行車，其中所述橡膠層的頂部的左右兩側均設置有限位凸起，所述限位凸起之間設置有空腔。優選地，上述的一種電鍍專用龍門行車，其中所述抗壓層設置在所述海綿層的頂部。本技術具有的優點和有益效果是：控制箱內設置有PLC控制單元，右側軌道的一側設置有電機，電機的輸出軸上嵌入有齒輪，齒輪的左側設置有編碼器，編碼器與PLC控制單元電性連接，整體結構簡單，設計合理，使用時編碼器可以隨便時監控行走箱所在位置，這樣PLC控制單元就能對行走箱進行定位，工作時就能更好的控制吊籃到達準確的位置，可實現自動化連續生產，減少了生產時間，降低了生產成本；PLC控制單元可以對電解槽內狀態進行判斷，不再通過人工干預的方式尋找目標電解槽，提高了設備運行的效率，降低設備誤操作的可能性，使整機性能得到極大的提升；左側軌道、右側軌道、中間軌道均包括有上層鋼板和下層鋼板，上層鋼板的頂部設置有橡膠層，上層鋼板和下層鋼板之間分別設置有抗壓層和海綿層，抗壓層內部設置有若干個六邊形泡沫芯，軌道的抗壓能力更高，行車運行時噪音更小，穩定較性較高，使用壽命更長。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖；圖2是本技術中左側軌道的截面結構示意圖。圖中：1、控制箱2、左側軌道3、右側軌道4、中間軌道5、吊籃6、底部滑輪7、滾輪8、行走箱9、頂部滑輪10、電機11、齒輪12、編碼器13、電解槽14、限位凸起15、橡膠層16、上層鋼板17、抗壓層18、海綿層19、下層鋼板20、六邊形泡沫芯21、空腔22、鋼絲繩具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施例做詳細說明。如圖1和圖2所示，一種電鍍專用龍門行車，包括有縱向設置的左側軌道2和右側軌道3，左側軌道2和右側軌道3相互平行設置，左側軌道2和右側軌道3之間活動式設置有中間軌道4，中間軌道4上滑動式設置有行走箱8，行走箱8的底部設置有滾輪7，行走箱8通過滾輪7沿中間軌道4滑動，行走箱8內設置有頂部滑輪9，行走箱8的底部設置有底部滑輪6，頂部滑輪9和底部滑輪6之間連接有鋼絲繩，底部滑輪6的底部連接有吊籃5，吊籃5的底部設置有若干個電解槽13，左側軌道2的一側設置有控制箱1，控制箱1內設置有PLC控制單元，右側軌道3的一側設置有電機10，電機10的輸出軸上嵌入有齒輪11，電機10旋轉，可以通過齒輪11和鏈條帶動中間軌道4前后運動，齒輪11的左側設置有編碼器12，編碼器12與PLC控制單元電性連接，左側軌道2、右側軌道3、中間軌道4均包括有上層鋼板16和下層鋼板19，上層鋼板16的頂部設置有橡膠層15，橡膠層15的頂部的左右兩側均設置有限位凸起14，限位凸起14之間設置有空腔21，上層鋼板16和下層鋼板19之間分別設置有抗壓層17和海綿層18，抗壓層17設置在海綿層18的頂部，抗壓層17內部設置有若干個六邊形泡沫芯20，六邊形泡沫芯20由聚乙烯薄膜制成。整體結構簡單，設計合理，使用時編碼器12可以隨便時監控行走箱8所在位置，編碼器12可以及時向PLC控制單元反饋位置數據，這樣PLC控制單元就能對行走箱8進行定位，工作時就能更好的控制吊籃5到達準確的位置，可實現自動化連續生產，減少了生產時間，降低了生產成本；PLC控制單元可以對電解槽13內狀態進行判斷，PLC控制單元可以對每次進料和出料的狀態進行記憶，不再通過人工干預的方式尋找目標電解槽13，提高了設備運行的效率，降低設備誤操作的可能性，使整機性能得到極大的提升；行車的所有軌道的抗壓能力更高，行車運行時噪音更小，穩定較性較高，使用壽命更長。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電鍍專用龍門行車，包括有縱向設置的左側軌道(2)和右側軌道(3)，所述左側軌道(2)和所述右側軌道(3)之間活動式設置有中間軌道(4)，所述中間軌道(4)上滑動式設置有行走箱(8)，所述左側軌道(2)的一側設置有控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)內設置有PLC控制單元，所述右側軌道(3)的一側設置有電機(10)，所述電機(10)的輸出軸上嵌入有齒輪(11)，所述齒輪(11)的左側設置有編碼器(12)，所述編碼器(12)與所述PLC控制單元電性連接，所述左側軌道(2)、右側軌道(3)、中間軌道(4)均包括有上層鋼板(16)和下層鋼板(19)，所述上層鋼板(16)的頂部設置有橡膠層(15)，所述上層鋼板(16)和所述下層鋼板(19)之間分別設置有抗壓層(17)和海綿層(18)，所述抗壓層(17)內部設置有若干個六邊形泡沫芯(20)。

【技術特征摘要】
1.一種電鍍專用龍門行車，包括有縱向設置的左側軌道(2)和右側軌道(3)，所述左側軌道(2)和所述右側軌道(3)之間活動式設置有中間軌道(4)，所述中間軌道(4)上滑動式設置有行走箱(8)，所述左側軌道(2)的一側設置有控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)內設置有PLC控制單元，所述右側軌道(3)的一側設置有電機(10)，所述電機(10)的輸出軸上嵌入有齒輪(11)，所述齒輪(11)的左側設置有編碼器(12)，所述編碼器(12)與所述PLC控制單元電性連接，所述左側軌道(2)、右側軌道(3)、中間軌道(4)均包括有上層鋼板(16)和下層鋼板(19)，所述上層鋼板(16)的頂部設置有橡膠層(15)，所述上層鋼板(16)和所述下層鋼板(19)之間分別設置有抗壓層(17)和海綿層(18)，所述抗壓層(17)內部設置有若干個六邊形泡沫芯(20)。2.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：石昌全，
申請(專利權)人：昆明金翼傳動控制設備有限公司，
類型：新型
國別省市：云南,53