海綿道路系統技術方案

本公開涉及一種海綿道路系統，包括：透水路面，透水路面的兩側設置路緣石，并且包括人行路面和車行路面；導水溝，包括依次設置在人行路面和車行路面之間的具有防滲結構的第一導水溝和第二導水溝，第一導水溝和第二導水溝之間設置有透水路緣石，該透水路緣石的側壁開設排水孔，第一導水溝的側壁開設與排水孔相連通的第一進水口；蓄水池，該蓄水池的側壁和底板為防滲結構，內部包括多個水井以及填充于多個水井周圍的碎石儲水層，第一導水溝通過第一導水管連通到碎石儲水層；雨水花園，設置于車行道路一側，由上至下依次包括種植土層、碎石層，且種植土層和碎石層內設置集水井，第二導水溝通過第二導水管連通到集水井。實現了道路積水的收集利用。

Sponge road system

The invention relates to a sponge road system, including: permeable pavement, curbs are arranged on both sides of permeable pavement, and includes pedestrian and car road pavement; gutters, comprises a first guide slot and the impervious structure of second gutters with between pedestrian and car road pavement, the first and second guide slot the guide has permeable stone set between the side wall of the ditch, water permeable stone open drainage hole, the first side wall gutters open first water inlet is communicated with the drainage hole; reservoir, the reservoir side wall and bottom impervious structure, interior includes a plurality of wells and filled in around wells the gravel aquifer, the first drain connected to the gravel aquifer through the first aqueduct; rain garden, set on the car side of the road, including planting soil, gravel from top to bottom A water collecting well is arranged in the planting soil layer and the crushed rock layer, and the second guiding channel is communicated with the water collecting well through the second aqueduct. The collection and utilization of road seeper are realized.

【技術實現步驟摘要】
海綿道路系統
本公開涉及環境工程
，具體地，涉及一種海綿道路系統。
技術介紹
城市普通道路大多數是通過瀝青、混凝土、花磚等進行路面硬化鋪裝，一般是邊施工邊養護機械作業，耗費人力、物力等遇到惡劣天氣施工便會滯后；并且存在道路損壞更換繁瑣等不便利的問題。同時由于路面不具有透水性，導致雨水很難下滲，造成雨水白白流走，形成內澇的同時還浪費了大量的雨水資源。
技術實現思路
本公開的目的是提供一種海綿道路系統，該道路系統能夠收集、重復利用水資源，避免道路積水。為了實現上述目的，本公開提供一種海綿道路系統，包括：透水路面，該透水路面的兩側設置有路緣石，并且包括人行路面和車行路面；導水溝，包括依次設置在所述人行路面和所述車行路面之間的具有防滲結構的第一導水溝和第二導水溝，所述第一導水溝和所述第二導水溝之間設置有透水路緣石，該透水路緣石的側壁開設有排水孔，所述第一導水溝的側壁開設有與所述排水孔相連通的第一進水口；蓄水池，該蓄水池的側壁和底板為防滲結構，并且內部包括多個水井以及填充于所述多個水井周圍的碎石層，所述第一導水溝通過第一導水管連通到所述碎石層；雨水花園，設置于所述車行道路的一側，由上至下依次包括種植土層、碎石層，且所述種植土層和所述碎石層內設置有集水井，所述第二導水溝通過第二導水管連通到所述集水井。可選地，所述人行路面的鋪裝結構包括安裝有海綿磚的多個海綿磚框架和多個人行樁基，所述多個人行樁基呈矩陣式排列，每一排人行樁基中相鄰兩個人行樁基之間以及每一列人行樁基中相鄰兩個人行樁基之間均連接有龍骨梁，所述龍骨梁圍成多個矩形單元，每個海綿磚框架鋪裝到一個矩形單元上。可選地，所述人行路面的鋪裝結構還包括多個立柱，該多個立柱與所述多個龍骨梁一一對應，每個立柱的下端固定在地面上，上端支撐在所述龍骨梁的中部。可選地，所述車行路面的鋪裝結構包括多個海綿預制磚和多個車行樁基，該多個車行樁基成排的間隔布設于所述第二導水溝和所述雨水花園之間以形成多排鋪裝空間，所述多個海綿預制磚順次拼接到每排鋪裝空間內。可選地，所述海綿預制磚內部設置有集水管，所述第二導水溝的側壁開設有與所述集水管連通的第二進水口。可選地，所述車行路面鋪磚結構還包括多個支撐梁，該支撐梁下端嵌入到地面，上端用于支撐所述海綿預制磚。可選地，所述第一導水溝和所述第二導水溝上分別覆蓋有濾水蓋板，所述第一導水溝與所述人行路面平齊，所述第二導水溝與所述車行路面平齊，所述透水路緣石的排水孔高于所述車行路面。可選地，所述多個水井呈蜂窩狀結構且由濾水墻圍筑而成，并且包括兩個出水井以及位于該兩個出水井之間的多個儲水井，所述出水井兩側填充有所述碎石層并且內部設置有抽水泵。可選地，所述出水井延伸至地面，并覆蓋有硅砂井蓋，所述儲水井位于所述蓄水池內部，并覆蓋有混凝土蓋板。可選地，所述蓄水池的底板為鋼筋混凝土板，該鋼筋混凝土板上鋪設有防滲透氣磚，所述蓄水池的側壁包覆有防滲透氣膜。可選地，所述雨水花園的底壁和側壁設置有防滲透氣砂層。可選地，所述雨水花園內部還設置有多個砂棒，所述砂棒一端位于所述種植土層，一端位于所述碎石層。本公開的有益效果是：雨水經過透水路面，一方面會保存到透水路面內，另一方面會分別進入到第一導水溝和第二導水溝內，第一導水溝經過第一道水管的導流將雨水存儲到蓄水井內，以便重復利用；第二導水溝內的水則會通過第二導水管導流到雨水花園內，用于植物的吸收和利用。這樣，整個道路系統實現了水資源的存儲和重復利用，實現小雨不積水，大雨不內澇，有效保證道路的干爽和透氣，有利于車輛和行人的安全通行。本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：圖1是本公開提供的海綿道路系統結構圖。圖2是道路系統中的人行路面的系統裝配圖。圖3是海綿磚框架的結構圖。圖4是人行路面的鋪裝結構圖。圖5是道路系統中的車行路面的系統裝配圖。圖6是蓄水池的結構圖。圖7是雨水花園的結構圖。附圖標記說明1路緣石11臺階面21海綿磚211過濾膜22人行樁基23龍骨梁24海綿磚框架241海綿磚安裝槽25立柱31海綿預制磚32車行樁基321樁體322凸臺311集水管33支撐梁4導水溝41第一導水溝42第二導水溝411第一進水口421第二進水口5透水路緣石51排水孔6蓄水池61碎石儲水層62水井621出水井622儲水井6211硅砂井蓋6221混凝土蓋板63防滲透氣磚64防滲透氣膜7雨水花園71種植土層72碎石層73集水井731濾水井蓋74砂棒75防滲透氣砂層8第一導水管9第二導水管10濾水蓋板具體實施方式以下結合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。如圖1至圖7所示，本公開提供一種海綿道路系統，其中，包括：透水路面，該透水路面的兩側設置有路緣石1，并且包括人行路面和車行路面；和導水溝4，該導水溝4包括依次設置在人行路面和車行路面之間的具有防滲結構的第一導水溝41和第二導水溝42，第一導水溝41和第二導水溝42之間設置有透水路緣石5，該透水路緣石5的側壁開設有排水孔51，第一導水溝41的側壁開設有與排水孔51相連通的第一進水口411，第二導水溝42的側壁開設有與車行路面相連通的第二進水口421；還包括蓄水池6，該蓄水池6的側壁和底板為防滲結構，并且內部包括多個水井62以及填充于多個水井62周圍的碎石儲水層61，第一導水溝41通過第一導水管8連通到碎石儲水層61；以及雨水花園7，設置于車行道路2的一側，由上至下依次包括種植土層71、碎石層72，且種植土層71和碎石層72內設置有集水井73，第二導水溝42通過第二導水管9連通到集水井73。當遇到雨雪等惡劣天氣，人行路面和車行路面的大部分積水會分別流入到第一導水溝41和第二導水溝42內。其中，第一導水溝41內的水會通過第一導水管8導流到蓄水池6的碎石儲水層61內，由碎石儲水層61不斷的將水輸送到多個水井62內進行存儲和過濾，用于道路沖洗和景觀用水等，實現水資源的重復利用；而第二導水溝42內的水則會通過第二導水管9流入到雨水花園7的集水井73內，進行存儲，以供種植土層71的植被利用和吸收，同時雨水花園7本身的碎石層72也具有保水的功能，也可以為植被提供水分進行吸收。需要說明的是，路緣石1可以為立柱式的長方形也可以為L形，對此并不做限制。另外，當第二導水溝42內的存儲量已滿，車行路面的積水還可以先后通過排水孔51和第一進水口411，進入到第一導水溝41內，將積水一并排到蓄水井6內進行儲存。在本實施方式中，為防止車行路面的積水會流入到人行路面內，人行路面的高度可以高于車行路面，避免積水濺到行人身上。為了實現海綿道路的快速鋪裝，在本實施方式中，一方面，人行路面的鋪裝結構包括安裝有海綿磚21的多個海綿磚框架24和多個人行樁基22。具體地，如圖3所示，該多個人行樁基22呈矩陣式排列，每一排人行樁基22中相鄰兩個人行樁基22之間以及每一列人行樁基22中相鄰兩個人行樁基22之間均連接有龍骨梁23，龍骨梁23圍成多個矩形單元，每個海綿磚框架24鋪裝到一個矩形單元本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種海綿道路系統，其特征在于，包括：透水路面，該透水路面的兩側設置有路緣石(1)，并且包括人行路面和車行路面；導水溝(4)，包括依次設置在所述人行路面和所述車行路面之間的具有防滲結構的第一導水溝(41)和第二導水溝(42)，所述第一導水溝(41)和所述第二導水溝(42)之間設置有透水路緣石(5)，該透水路緣石(5)的側壁開設有排水孔(51)，所述第一導水溝(41)的側壁開設有與所述排水孔(51)相連通的第一進水口(411)；蓄水池(6)，該蓄水池(6)的側壁和底板為防滲結構，并且內部包括多個水井(62)以及填充于所述多個水井(62)周圍的碎石儲水層(61)，所述第一導水溝(41)通過第一導水管(8)連通到所述碎石儲水層(61)；雨水花園(7)，設置于所述車行路面的一側，由上至下依次包括種植土層(71)、碎石層(72)，且所述種植土層(71)和所述碎石層(72)內設置有集水井(73)，所述第二導水溝(42)通過第二導水管(9)連通到所述集水井(73)。

【技術特征摘要】
1.一種海綿道路系統，其特征在于，包括：透水路面，該透水路面的兩側設置有路緣石(1)，并且包括人行路面和車行路面；導水溝(4)，包括依次設置在所述人行路面和所述車行路面之間的具有防滲結構的第一導水溝(41)和第二導水溝(42)，所述第一導水溝(41)和所述第二導水溝(42)之間設置有透水路緣石(5)，該透水路緣石(5)的側壁開設有排水孔(51)，所述第一導水溝(41)的側壁開設有與所述排水孔(51)相連通的第一進水口(411)；蓄水池(6)，該蓄水池(6)的側壁和底板為防滲結構，并且內部包括多個水井(62)以及填充于所述多個水井(62)周圍的碎石儲水層(61)，所述第一導水溝(41)通過第一導水管(8)連通到所述碎石儲水層(61)；雨水花園(7)，設置于所述車行路面的一側，由上至下依次包括種植土層(71)、碎石層(72)，且所述種植土層(71)和所述碎石層(72)內設置有集水井(73)，所述第二導水溝(42)通過第二導水管(9)連通到所述集水井(73)。2.根據權利要求1所述的海綿道路系統，其特征在于，所述人行路面的鋪裝結構包括安裝有海綿磚(21)的多個海綿磚框架(24)和多個人行樁基(22)，所述多個人行樁基(22)呈矩陣式排列，每一排人行樁基(22)中相鄰兩個人行樁基(22)之間以及每一列人行樁基(22)中相鄰兩個人行樁基(22)之間均連接有龍骨梁(23)，所述龍骨梁(23)圍成多個矩形單元，每個海綿磚框架(24)鋪裝到一個矩形單元上。3.根據權利要求2所述的海綿道路系統，其特征在于，所述人行路面的鋪裝結構還包括多個立柱(25)，該多個立柱(25)與所述多個龍骨梁(23)一一對應，每個立柱(25)的下端固定在地面上，上端支撐在所述龍骨梁(23)的中部。4.根據權利要求1所述的海綿道路系統，其特征在于，所述車行路面的鋪裝結構包括多個海綿預制磚(31)和多個車行樁基(32)，該多個車行樁基(32)成排的間隔布設于所述第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦升益，張丹丹，
申請(專利權)人：安徽仁創生態環保科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34