一種建筑用壓路機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種建筑用壓路機，包括駕駛室，所述駕駛室的右側(cè)安裝有車身，車身的內(nèi)表面安裝有刮泥板，所述刮泥板的下部位通過彈簧固定在車身的表面，所述駕駛室的下方安裝有車頭，所述車頭的下方通過懸架安裝有驅(qū)動輪，所述動力箱的右側(cè)安裝有車架，所述車架的中間位置設(shè)有滾筒，所述動力箱的內(nèi)部安裝有電動機，所述電動機通過輸出軸連接有減速器，所述減速器通過聯(lián)軸器連接蝸輪絲桿升降機，所述蝸輪絲桿升降機的內(nèi)部設(shè)有蝸桿，所述蝸輪的內(nèi)表面設(shè)有絲桿，所述絲桿的底端設(shè)有從動輪。該建筑用壓路機可以自動刮掉滾筒上的泥巴，刮泥板在彈簧的作用下越過，不會導(dǎo)致刮泥板折斷，在壓路機需要移動時，節(jié)約了時間和成本。

Road roller for building

The utility model discloses a building with a roller, comprising a cab, the cab is arranged on the right side of the body, the body of the inner surface is equipped with scraper, the scraper part through spring is fixed on the body surface, the front is installed below the cab, below the front mounted with the driving wheel through suspension, the power box is arranged on the right side of the frame, the middle position of the frame is provided with a roller, a motor is installed inside the power box, the motor is connected with the output shaft through the speed reducer, the speed reducer through a shaft coupling worm screw lift. The worm screw lift is provided with a worm, the worm wheel and the inner surface of a screw rod, the screw rod of the bottom end is provided with a driven wheel. The utility model can automatically scrape mud from the roller, and the mud scraping plate is crossed under the action of the spring, and the mud scraping board can not be broken, and the time and cost are saved when the roller needs to move.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種建筑用壓路機
本技術(shù)涉及建筑器械
，具體為一種建筑用壓路機。
技術(shù)介紹
壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。現(xiàn)有的壓路機要移動到下一個施工地方時，不能實現(xiàn)自行行駛功能，需要專門的運輸工具轉(zhuǎn)移壓路機，這樣就會浪費用戶的時間與成本，而且現(xiàn)在的壓路機沒有刮泥裝置，不能快速刮掉滾筒上的泥塊。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種建筑用壓路機，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種建筑用壓路機，包括駕駛室，所述駕駛室的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)，所述駕駛室的右側(cè)安裝有車身，車身的內(nèi)表面安裝有刮泥板，所述刮泥板的下部位通過彈簧固定在車身的表面，所述駕駛室的下方安裝有車頭，所述車頭的下方通過懸架安裝有驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪的右側(cè)安裝有動力箱，所述動力箱的右側(cè)安裝有車架，所述車架的中間位置設(shè)有滾筒，所述動力箱的內(nèi)部安裝有電動機，所述倒順開關(guān)通過導(dǎo)線連接有電動機，所述電動機通過導(dǎo)線連接有蓄電池，所述電動機通過輸出軸連接有減速器，所述減速器通過聯(lián)軸器連接蝸輪絲桿升降機，所述蝸輪絲桿升降機的內(nèi)部設(shè)有蝸桿，所述蝸桿嚙合于蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)表面設(shè)有絲桿，所述絲桿的底端設(shè)有從動輪。優(yōu)選的，所述蝸輪絲桿升降機的數(shù)量為四個。優(yōu)選的，所述絲桿外表面設(shè)有的螺紋與蝸輪內(nèi)表面設(shè)有的螺紋相配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該建筑用壓路機設(shè)有的刮泥板在工作時可以自動刮掉滾筒上的泥巴，而且在遇到比較硬的障礙物時，刮泥板在彈簧的作用下越過，不會導(dǎo)致刮泥板折斷，在壓路機需要移動時，無需專門的運輸工具，舉升機會放下支撐腿，從動輪在驅(qū)動輪的作用下移動，節(jié)約了時間和成本。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)升降機的主視圖；圖3為本技術(shù)升降機的側(cè)視圖；圖4為本技術(shù)動力傳遞圖。圖中：1駕駛室、2車身、3滾筒、4刮泥板、5彈簧、6輸出軸、7蝸輪絲桿升降機、8絲桿、9車架、10從動輪、11電動機、12動力箱、13驅(qū)動輪、14車頭、15蝸輪、16蝸桿、17輸入軸、18減速器、19聯(lián)軸器、20倒順開關(guān)、21蓄電池。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案:一種建筑用壓路機，包括駕駛室1，駕駛室1的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)20，駕駛室1的右側(cè)安裝有車身2，車身2的內(nèi)表面安裝有刮泥板4，刮泥板4的下部位通過彈簧5固定在車身2的表面，刮泥板4在遇到堅固的污泥時不會容易折斷，并且可以快速清除滾筒3表面的雜物，駕駛室1的下方安裝有車頭14，車頭14的下方通過懸架安裝有驅(qū)動輪13，驅(qū)動輪13為壓路機本身具備的，驅(qū)動輪13的右側(cè)安裝有動力箱12，動力箱12的右側(cè)安裝有車架9，車架9的中間位置設(shè)有滾筒3，車架9支撐滾筒3，動力箱12的內(nèi)部安裝有電動機11，倒順開關(guān)20通過導(dǎo)線連接有電動機11，電動機11通過導(dǎo)線連接有蓄電池21，蓄電池21為電動機11提供電能，電動機11通過輸出軸6連接有減速器18，減速器18可以改變動力的傳遞方向，減速器18通過聯(lián)軸器19連接蝸輪絲桿升降機7，蝸輪絲桿升降機7的數(shù)量為四個，蝸輪絲桿升降機7的內(nèi)部設(shè)有蝸桿16，蝸桿16的一端設(shè)有輸入軸17，蝸桿16嚙合于蝸輪15，蝸輪15的內(nèi)表面設(shè)有絲桿8，絲桿8外表面設(shè)有的螺紋與蝸輪15內(nèi)表面設(shè)有的螺紋相配合，絲桿8的底端設(shè)有從動輪10。本技術(shù)在具體實施時：壓路機在工作時，刮泥板4會刮掉滾筒3上的泥巴，而遇到比較硬的障礙物時，刮泥板4會在彈簧5的作用下越過，不會導(dǎo)致刮泥板4折斷，壓路機需要移動時，打開倒順開關(guān)20的正向開關(guān)，電動機11通電，電動機11的輸出軸6經(jīng)過減速器18改變了傳動方向，再經(jīng)過傳動軸傳遞給蝸輪絲桿升降機7，在蝸桿16的運動下帶動蝸輪15旋轉(zhuǎn)，從而帶動絲桿8向下運動，滾筒3升起，從動輪10隨驅(qū)動輪13一起移動，提高了壓路機的行走能力，當(dāng)壓路機需要工作時打開倒順開關(guān)20的反向開關(guān)，同理，絲桿8升起，滾筒3下降，此時壓路機可以進(jìn)行正常的壓路工作。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種建筑用壓路機，包括駕駛室（1），其特征在于：所述駕駛室（1）的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)（20），所述駕駛室（1）的右側(cè)安裝有車身（2），車身（2）的內(nèi)表面安裝有刮泥板（4），所述刮泥板（4）的下部位通過彈簧（5）固定在車身（2）的表面，所述駕駛室（1）的下方安裝有車頭（14），所述車頭（14）的下方通過懸架安裝有驅(qū)動輪（13），所述驅(qū)動輪（13）的右側(cè)安裝有動力箱（12），所述動力箱（12）的右側(cè)安裝有車架（9），所述車架（9）的中間位置設(shè)有滾筒（3），所述動力箱（12）的內(nèi)部安裝有電動機（11），所述倒順開關(guān)（20）通過導(dǎo)線連接有電動機（11），所述電動機（11）通過導(dǎo)線連接有蓄電池（21），所述電動機（11）通過輸出軸（6）連接有減速器（18），所述減速器（18）通過聯(lián)軸器（19）連接蝸輪絲桿升降機（7），所述蝸輪絲桿升降機（7）的內(nèi)部設(shè)有蝸桿（16），所述蝸桿（16）嚙合于蝸輪（15），所述蝸輪（15）的內(nèi)表面設(shè)有絲桿（8），所述絲桿（8）的底端設(shè)有從動輪（10）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑用壓路機，包括駕駛室（1），其特征在于：所述駕駛室（1）的內(nèi)部設(shè)有倒順開關(guān)（20），所述駕駛室（1）的右側(cè)安裝有車身（2），車身（2）的內(nèi)表面安裝有刮泥板（4），所述刮泥板（4）的下部位通過彈簧（5）固定在車身（2）的表面，所述駕駛室（1）的下方安裝有車頭（14），所述車頭（14）的下方通過懸架安裝有驅(qū)動輪（13），所述驅(qū)動輪（13）的右側(cè)安裝有動力箱（12），所述動力箱（12）的右側(cè)安裝有車架（9），所述車架（9）的中間位置設(shè)有滾筒（3），所述動力箱（12）的內(nèi)部安裝有電動機（11），所述倒順開關(guān)（20）通過導(dǎo)線連接有電動機（1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：樊晶，葉俊杰，竇祥強，
申請(專利權(quán))人：樊晶，
類型：新型
國別省市：河南,41