一種可調式裝載機雪滾制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可調式裝載機雪滾，包括主殼體、擋板和副殼體，所述主殼體、擋板和副殼體對應設有連接孔，所述連接孔內設有連接柱，所述主殼體的一側設有電機，所述電機的側面設有控制開關，所述主殼體的另一側設有齒輪箱，所述電機的輸出軸貫穿并延伸至齒輪箱內腔，所述主殼體內壁頂端設有第一固定架，齒輪箱的兩側均設有第一固定架，齒輪箱的兩側對應第一固定架的固定環設有主動軸，主動軸的兩頂端上均設有安裝槽，本可調式裝載機雪滾，可以根據路面的寬度從而套接或者取下副殼體，從而可以完成對不同寬度路面的清理，便于使用者的使用，減少了財政的開支，也縮短了清理所需的時間，同時適用范圍較為廣泛，便于推廣。

Snow roll for adjustable loader

The utility model discloses an adjustable snow roll loader, comprising a main shell, baffle and side shell, corresponding to the main casing, the baffle and the auxiliary shell body is provided with a connecting hole, the connecting hole is arranged in the connecting column, one side of the main shell is provided with an electric motor, wherein the motor side is provided with a control switch the other side is provided with a gear box, the main shell, wherein the output shaft of the motor through the gear box and extends to the inner wall of the shell body, wherein the main top is provided with a first fixing frame, both sides of the gear box are provided with a first fixed frame, gear box on both sides corresponding to the first fixed frame is provided with a fixed ring driving shaft two. The top of the driving shaft is provided with a mounting groove, the adjustable loader snow roll, can according to the width of the road to set up or remove the side shell, which can be completed on the different width of road cleaning, which is convenient for the users The use of the utility model reduces the expenditure of finance, shortens the time required for cleaning, and has wide application range and is convenient for popularization.

【技術實現步驟摘要】
一種可調式裝載機雪滾
本技術涉及裝載機除雪
，具體為一種可調式裝載機雪滾。
技術介紹
在冬天的時候因為會出現降雪的現象，如果路面的積雪不及時清理就會對人們的出行造成極大的不便，雪滾是裝載機清雪所用的設備，能夠較為快速的對路面的積雪進行清理，因此受到了人們的歡迎，因為路面寬度的不同，所以在使用雪滾對路面的積雪進行清理時，需要根據不同的路面寬度使用不同型號的雪滾，從而需要購買多種型號的雪滾，增加了財政的開支，同時也延長了清理所需的時間。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種可調式裝載機雪滾，可以根據路面的寬度從而套接或者取下副殼體，從而可以完成對不同寬度路面的清理，便于使用者的使用，減少了財政的開支，也縮短了清理所需的時間，同時適用范圍較為廣泛，便于推廣，可以有效解決
技術介紹
中的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可調式裝載機雪滾，包括主殼體、擋板和副殼體，所述主殼體、擋板和副殼體對應設有連接孔，所述連接孔內設有連接柱，所述主殼體的一側設有電機，所述電機的側面設有控制開關，所述主殼體的另一側設有齒輪箱，所述電機的輸出軸貫穿并延伸至齒輪箱內腔，所述主殼體內壁頂端設有第一固定架，所述齒輪箱的兩側均設有第一固定架，所述齒輪箱的兩側對應第一固定架的固定環設有主動軸，所述主動軸的兩頂端上均設有安裝槽，所述主動軸的側面對應安裝槽的側面設有卡槽，所述擋板的側面對應安裝槽設有第一安裝柱，所述第一安裝柱上對應卡槽設有通孔，所述副殼體的內壁頂端設有第二固定架，所述第二固定架的固定環內設有從動軸，所述從動軸的一端對應安裝槽設有第二安裝柱，所述第二安裝柱的側面對應卡槽設有卡孔，所述從動軸的另一端于主動軸的兩端等同設置，所述主動軸和從動軸上均套接有掃雪刷，所述控制開關電連接電機，所述控制開關通過導線與外界電源連接。作為本技術的一種優選技術方案，所述主殼體和副殼體的底端面上均設有滑輪，所述滑輪的底端切面高于掃雪刷的底端切面設置。作為本技術的一種優選技術方案，所述擋板的最低端切面高于掃雪刷的底端切面設置。作為本技術的一種優選技術方案，所述第一安裝柱和第二安裝柱的設置長度對應安裝槽的設置深度設置。作為本技術的一種優選技術方案，所述主殼體的內壁頂端對應齒輪箱的位置處設有保護罩，所述保護罩的前端切面呈三角形設置，所述保護罩對應主動軸設有開口。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本可調式裝載機雪滾，可以根據路面的寬度從而套接或者取下副殼體，從而可以完成對不同寬度路面的清理，便于使用者的使用，減少了財政的開支，也縮短了清理所需的時間，同時適用范圍較為廣泛，便于推廣。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術仰視結構示意圖。圖中：1主殼體、2電機、3控制開關、4齒輪箱、5保護罩、6主動軸、7第一固定架、8掃雪刷、9安裝槽、10卡槽、11擋板、12第一安裝柱、13副殼體、14連接孔、15連接柱、16第二固定架、17從動軸、18第二安裝柱、19滑輪。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案：一種可調式裝載機雪滾，包括主殼體1、擋板11和副殼體13，主殼體1、擋板11和副殼體13對應設有連接孔14，連接孔14內設有連接柱15，主殼體1的一側設有電機2，電機2的側面設有控制開關3，主殼體1的另一側設有齒輪箱4，電機2的輸出軸貫穿并延伸至齒輪箱4內腔，主殼體1內壁頂端設有第一固定架7，齒輪箱4的兩側均設有第一固定架7，齒輪箱4的兩側對應第一固定架7的固定環設有主動軸6，主殼體1的內壁頂端對應齒輪箱4的位置處設有保護罩5，保護罩5的前端切面呈三角形設置，保護罩5對應主動軸6設有開口，起到保護齒輪箱4的作用，同時能夠把對應保護罩5前側的積雪推送到兩側，主動軸6的兩頂端上均設有安裝槽9，主動軸6的側面對應安裝槽9的側面設有卡槽10，擋板11的側面對應安裝槽9設有第一安裝柱12，第一安裝柱12上對應卡槽10設有通孔，副殼體13的內壁頂端設有第二固定架16，第二固定架16的固定環內設有從動軸17，從動軸17的一端對應安裝槽9設有第二安裝柱18，第二安裝柱18的側面對應卡槽10設有卡孔，從動軸17的另一端于主動軸6的兩端等同設置，第一安裝柱12和第二安裝柱18的設置長度對應安裝槽9的設置深度設置，使得擋板11和主殼體1之間連接較為穩定，也使得主動軸6和從動軸17之間連接較為穩定，主動軸6和從動軸17上均套接有掃雪刷8，主殼體1和副殼體13的底端面上均設有滑輪19，滑輪19的底端切面高于掃雪刷8的底端切面設置，便于整體在清雪過程中的移動，擋板11的最低端切面高于掃雪刷8的底端切面設置，使得擋板11不會與地面接觸從而發生摩擦，從而增加擋板11的使用壽命，控制開關3電連接電機2，控制開關3通過導線與外界電源連接。在使用時：使用者根據被清理道路的寬度在主殼體1的兩側添加副殼體13，把副殼體13上的第二安裝柱18對應安裝槽9進行連接，使用卡鍵在卡槽10內進行卡接，從而完成軸的連接，主殼體1和副殼體13之間通過連接孔14和連接柱15進行固定連接，安裝完成后在外側的副殼體13的側面安裝擋板11，把副殼體13側面的第一安裝柱12對應從動軸17上的安裝槽9設置，再通過卡鍵在卡槽10內進行固定，再通過連接孔14和連接柱15把擋板11和副殼體13進行連接，從而完成安裝。本技術可以根據路面的寬度從而套接或者取下副殼體13，從而可以完成對不同寬度路面的清理，便于使用者的使用，減少了財政的開支，也縮短了清理所需的時間，同時適用范圍較為廣泛，便于推廣。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調式裝載機雪滾，包括主殼體(1)、擋板(11)和副殼體(13)，其特征在于：所述主殼體(1)、擋板(11)和副殼體(13)對應設有連接孔(14)，所述連接孔(14)內設有連接柱(15)，所述主殼體(1)的一側設有電機(2)，所述電機(2)的側面設有控制開關(3)，所述主殼體(1)的另一側設有齒輪箱(4)，所述電機(2)的輸出軸貫穿并延伸至齒輪箱(4)內腔，所述主殼體(1)內壁頂端設有第一固定架(7)，所述齒輪箱(4)的兩側均設有第一固定架(7)，所述齒輪箱(4)的兩側對應第一固定架(7)的固定環設有主動軸(6)，所述主動軸(6)的兩頂端上均設有安裝槽(9)，所述主動軸(6)的側面對應安裝槽(9)的側面設有卡槽(10)，所述擋板(11)的側面對應安裝槽(9)設有第一安裝柱(12)，所述第一安裝柱(12)上對應卡槽(10)設有通孔，所述副殼體(13)的內壁頂端設有第二固定架(16)，所述第二固定架(16)的固定環內設有從動軸(17)，所述從動軸(17)的一端對應安裝槽(9)設有第二安裝柱(18)，所述第二安裝柱(18)的側面對應卡槽(10)設有卡孔，所述從動軸(17)的另一端于主動軸(6)的兩端等同設置，所述主動軸(6)和從動軸(17)上均套接有掃雪刷(8)，所述控制開關(3)電連接電機(2)，所述控制開關(3)通過導線與外界電源連接。...

【技術特征摘要】
1.一種可調式裝載機雪滾，包括主殼體(1)、擋板(11)和副殼體(13)，其特征在于：所述主殼體(1)、擋板(11)和副殼體(13)對應設有連接孔(14)，所述連接孔(14)內設有連接柱(15)，所述主殼體(1)的一側設有電機(2)，所述電機(2)的側面設有控制開關(3)，所述主殼體(1)的另一側設有齒輪箱(4)，所述電機(2)的輸出軸貫穿并延伸至齒輪箱(4)內腔，所述主殼體(1)內壁頂端設有第一固定架(7)，所述齒輪箱(4)的兩側均設有第一固定架(7)，所述齒輪箱(4)的兩側對應第一固定架(7)的固定環設有主動軸(6)，所述主動軸(6)的兩頂端上均設有安裝槽(9)，所述主動軸(6)的側面對應安裝槽(9)的側面設有卡槽(10)，所述擋板(11)的側面對應安裝槽(9)設有第一安裝柱(12)，所述第一安裝柱(12)上對應卡槽(10)設有通孔，所述副殼體(13)的內壁頂端設有第二固定架(16)，所述第二固定架(16)的固定環內設有從動軸(17)，所述從動軸(17)的一端對應安裝槽(9)設有第二安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂本強，
申請(專利權)人：重慶永重重工有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50