一種車輛地暖系統技術方案

本發明專利技術涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種車輛地暖系統，包括散熱器和固定于乘員艙底部的地板框架層，地板框架層為水平布置在乘員艙墻體內側的平面框架結構，該地板框架層上設有用于安裝散熱器的安裝結構，所述散熱器與所述地板框架層構成乘員艙地板，且所述散熱器與發動機循環冷卻水管路連通，使該管路中的熱量通過所述散熱器傳遞至乘員艙的艙內空間，該系統通過對乘員艙的地板進行加熱，使熱量逐步均勻地傳遞至艙內空間，解決了現有車輛采用出風口無法對腳部位置進行供暖的問題，使乘員艙空間內溫度均勻，提高駕乘人員的舒適性，對改善車輛駕駛室及乘員艙的乘坐環境具有重要意義。

Floor heating system for vehicle

The invention relates to the field of automotive air conditioning technology, especially relates to a vehicle heating system, including radiator and floor frame layer is fixed on the bottom of the passenger compartment, the floor frame layer is arranged in the horizontal plane frame structure the occupant compartment inside the wall, the floor frame layer is provided with a mounting structure for the installation of the radiator, the radiator and the floor frame layer cabin floor, and the radiator and engine cooling water pipe connected to the road, the line of heat through the radiator to the cabin of the space in the cabin, the system based on the cabin floor heating, the heat gradually evenly transferred to the cabin space, solves the vehicle with the air outlet is unable for heating the foot position, so that the temperature inside the cabin space evenly, improve the comfort of occupants, to change It is important to have a good riding environment for the driver's cab and crew compartment.

【技術實現步驟摘要】
一種車輛地暖系統
本專利技術涉及汽車空調
，特別涉及一種車輛地暖系統。
技術介紹
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。空調系統可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一，目前車輛駕駛室或乘員艙使用的取暖空調設備均采用散熱器加熱或冷卻空氣的方式達到對艙內空間取暖或降溫的目的，車輛的駕駛室或乘員艙通過其自身骨架固定于底盤車架上，空調系統布置在駕駛室或乘員艙外側，空調系統將制冷、加熱或凈化后的空氣通過風道輸送至駕駛室，并通過出風口與駕駛室連通。消防車輛或其他特種作業車輛的取暖空調設備也采用通過散熱器加熱空氣的方式進行保溫調節，不管是駕駛室還是乘員艙內的取暖空調系統均是由風機通過散熱器向駕駛室及乘員艙內吹熱氣達到取暖效果，由于駕駛室或乘員艙的結構為密封空間，四周為圍合的墻體，底部為密封的地板，頂部同樣是封閉結構，在墻體上開設有窗戶（使用空調制暖時關閉），散熱器的結構包括散熱部和布置于散熱部內側的傳熱管路，加熱媒介經過管路對散熱片進行加熱，被加熱后的散熱片釋放熱量。取暖空調系統的具體工作方式為：將發動機冷卻循環水引入布置于散熱器內部的傳熱管路中，使散熱器受熱后散發熱量，再使用鼓風機對散熱器吹風，空氣經過散熱器熱交換加熱后，吹向乘員艙空間內，出風口的位置不均勻地布置在乘員艙墻體上，且出風口的位置靠近地板。由于受到出風口位置布置的影響，乘員艙內各區域得到的加熱效果不均勻，使得溫度傳感器所感知的數值極不準確，取暖舒適性較差，而且只能手動控制開關。同時，由于熱空氣密度相對普通空氣的密度更小，被加熱的空氣在運動、流通過程中，基本上是從駕駛室的底部向頂部擴散。受限于目前的取暖加熱方式，現有的取暖空調系統無法使熱空氣覆蓋在靠近地板的位置，從地板面向上20cm的高度空間范圍內，溫度較低，而人的腳部處在這個區域內，眾所周知，人的腳部位置的溫度影響著全身的血液循環，腳部位置受冷會影響人體全身的溫度變化及溫度感受。由于目前的消防作業等特殊車輛的取暖方式不合理，同時自動化控制程度低，使得車輛駕駛室及乘員艙乘坐環境極不舒適，亟待提高。另外，采取鼓風機和散熱器的取暖結構方式，在安裝空間上也受到一定的限制，占用空間大，安裝麻煩。
技術實現思路
本專利技術的目的在于：針對現有車輛中采用出風口向乘員艙內供應熱空氣的方式進行取暖的方式所存在的溫度不均勻、無法對腳部位置供暖的問題，提供一種車輛地暖系統，該系統通過對乘員艙的地板進行加熱，使熱量逐步均勻地傳遞至艙內空間，解決了現有車輛采用出風口無法對腳部位置進行供暖的問題，使乘員艙空間內溫度均勻，提高駕乘人員的舒適性，對改善車輛駕駛室及乘員艙的乘坐環境具有重要意義。為了實現上述專利技術目的，本專利技術提供了以下技術方案：一種車輛地暖系統，包括散熱器和固定于乘員艙底部的地板框架層，所述地板框架層為水平布置在乘員艙墻體內側的平面框架結構，該地板框架層上設有用于安裝散熱器的安裝結構，所述散熱器與所述地板框架層構成乘員艙地板，且所述散熱器與發動機循環冷卻水管路連通，使該管路中的熱量通過所述散熱器傳遞至乘員艙的艙內空間。所述散熱器內部布置有用于和發動機循環冷卻水管路連通的循環管路，循環管路外側周圍布置有散熱部，散熱器與發動機循環冷卻水管路連通，并通過循環管路進行熱量交換，使散熱器的散熱部向乘員艙內部空間內傳遞、散發熱量，該車輛地暖系統通過設置散熱器，并將該散熱器通過安裝結構安裝在地板框架層上，使散熱器與地板框架結構一起構成乘員艙地板，散熱器作為整個地板或地板的一部分，通過散熱器的散熱部向乘員艙內部空間傳遞熱量，從而使駕駛室或乘員艙內的溫度均勻，并且有效實現對腳部位置供暖，改變了現有消防作業等特殊車輛采用出風口進行取暖的方式，使取暖方式合理、高效。由于散熱器構成地板的一部分或全部，通過散熱器直接向乘員艙內部空間散熱，這種散熱方式使熱量從整個散熱器表面散發出來，保證了駕乘人員的腳部位置處于熱量覆蓋區域，非常舒適。同時，由于乘員艙底部的空氣受熱，熱空氣會從乘員艙的底部空間向上部空間逐步上升，使乘員艙內部所有區域均勻加熱，溫度傳感器所感知的數值比較準確，取暖舒適性非常好。優選的，所述散熱器為平面散熱器，所述地板框架層的安裝結構為開設在平面框架結構上的安裝孔，使所述平面散熱器以鑲嵌方式水平安裝在地板框架層內。所述平面散熱器為整體形狀為板面結構的散熱器，該散熱器具有一定厚度，其板面側設置散熱片，散熱器通過散熱片散發熱量，從而使平面散熱器的整個板面方向散發熱量。地板框架層固定在駕駛室底部位置，其外部形狀與駕駛室的墻體圍合形成的形狀相適配，使其便于安裝在駕駛室底部的墻體內側，和駕駛室墻體構成整體的駕駛室框架結構，在地板框架層的中間位置開設安裝孔，用于安裝平面散熱器，采取這種結構，使平面散熱器以鑲嵌的方式水平安裝于安裝孔內，有效降低平面散熱器和地板框架層組裝后的整體厚度，使平面散熱器占用更少的空間位置。另外，將平面散熱器水平安裝布置，不僅使其起到散熱作用，同時用作駕駛室的地板，節約了大量的安裝空間，使平面散熱器占用更少的車輛安裝空間。優選的，所述地板框架層的上平面與平面散熱器的上表面平齊。采取這種結構，使地板框架層與平面散熱器構成駕駛室的地板整體結構后，其上表面為平整狀態，用作駕駛室地板，不需要再額外拼接地板就能使駕駛室地板處于平整狀態，可以節省材料，避免浪費，同時避免占用較多的安裝空間。優選的，所述地板框架層下方還設置有隔音層，所述隔音層固定于乘員艙底部骨架上，該隔音層的材質為隔熱材料。由于平面散熱器內布置有循環管路，發動機循環冷卻水在管路中流動換熱時，會產生噪聲，在地板框架層下方布置隔音層，能有效隔絕冷卻水在管路中流動產生的噪聲，同時，由于地板框架層安裝有平面散熱器，平面散熱器散發的熱量部分會傳遞至地板框架層下方，將隔音層的材質設置為隔熱材料，能有效阻止平面散熱器散發的熱量流失至地板框架層下方，從而達到提高熱能利用效率的目的。優選的，所述隔音層和地板框架層之間還設置有熱能反射層。采取這種結構，使布置于地板框架層中間的平面散熱器釋放的熱量主要從平面散熱器上方散發，當平面散熱器的散發的熱量從下方散發出時，熱量在熱能反射層的反射作用下，改變方向，重新從平面散熱器的上方散發出，極大地提高了平面散熱器熱能的利用效率。優選的，所述熱能反射層為單面反射，包括反射面和非反射面，所述熱能反射層的上表面為反射面，下表面為非反射面。由于平面散熱器位于熱能反射層上方，只有熱能反射層上表面的反射面起到反射作用，從而將熱能反射層設置為單面反射，其反射面為熱能反射層的上表面，避免了將反射層布置于上、下兩個表面造成浪費，降低了材料成本和人工成本。優選的，所述平面散熱器上方還設置有用于傳導熱量的導熱層，該導熱層為花紋防滑鋁板。設置導熱層，通過平面散熱器與導熱層的熱交換使熱量傳遞至乘員艙內空氣，達到取暖升溫的目的，導熱層使用花紋防滑鋁板，能有效防止駕乘人員滑道，起到安全保障作用，同時使用鋁板，能有效傳遞熱量，保證乘員艙內的溫度處于設定范圍內。優選的，所述平面散熱器的傳熱管路兩端分別連接有回水管路和進水管路，所述回水管路為循環水從平面散熱器流回發動機的管路，所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛地暖系統，其特征在于，包括散熱器和固定于乘員艙底部的地板框架層，所述地板框架層為水平布置在乘員艙墻體內側的平面框架結構，該地板框架層上設有用于安裝散熱器的安裝結構，所述散熱器與所述地板框架層構成乘員艙地板，且所述散熱器與發動機循環冷卻水管路連通，使該管路中的熱量通過所述散熱器傳遞至乘員艙的艙內空間。

【技術特征摘要】
1.一種車輛地暖系統，其特征在于，包括散熱器和固定于乘員艙底部的地板框架層，所述地板框架層為水平布置在乘員艙墻體內側的平面框架結構，該地板框架層上設有用于安裝散熱器的安裝結構，所述散熱器與所述地板框架層構成乘員艙地板，且所述散熱器與發動機循環冷卻水管路連通，使該管路中的熱量通過所述散熱器傳遞至乘員艙的艙內空間。2.根據權利要求1所述的車輛地暖系統，其特征在于，所述散熱器為平面散熱器，所述地板框架層的安裝結構為開設在平面框架結構上的安裝孔，使所述平面散熱器以鑲嵌方式水平安裝在地板框架層內。3.根據權利要求2所述的車輛地暖系統，其特征在于，所述地板框架層的上平面與平面散熱器的上表面平齊。4.根據權利要求3所述的車輛地暖系統，其特征在于，所述地板框架層下方還設置有隔音層，所述隔音層固定于乘員艙底部骨架上，該隔音層的材質為隔熱材料。5.根據權利要求4所述的車輛地暖系統，其特征在于，所述隔音層和地板框架層之間還設置有熱能反射層。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝宇暢，江洪，朱文婷，胡琳，李偉成，王剛，
申請(專利權)人：四川川消消防車輛制造有限公司，
類型：發明
國別省市：四川,51