一種汽車的聯動機構及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車的聯動機構及汽車，其中，所述聯動機構包括：手動支撐桿總成，所述手動支撐桿總成的手動支撐桿的一端通過一鉸鏈結構轉動安裝在汽車前機蓋內板上；機蓋副鎖總成，安裝在所述汽車前機蓋內板上；聯動裝置，所述聯動裝置通過一拉桿與所述手動支撐桿總成相連接，且所述聯動裝置通過所述拉桿帶動所述手動支撐桿脫離所述機蓋卡鉤。本實用新型專利技術所提供的汽車的聯動機構及汽車將所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成聯合起來，通過控制所述聯動裝置，使所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成同時打開或關閉，有效解決了大型機蓋開啟及支撐操作不便的問題。

Linkage mechanism of automobile and automobile

The utility model provides a linkage mechanism for automobile and automobile, which comprises the linkage mechanism: manual strut assembly, one end of the supporting rod of the manual manual strut assembly of a rotating hinge structure installed in the car before the machine cover plate through the machine cover; the lock assembly is installed on the side, the car before the machine cover plate; linkage, the linkage device through a pull rod and the supporting rod is connected with the manual assembly, and the linkage through the pull rod drives the supporting rod from the manual machine cover hook. The linkage mechanism provided by the utility model for automobile and automobile the manual strut assembly and the machine cover side lock assembly together, through the control of the linkage, the manual strut assembly and the auxiliary machine cover lock assembly also open or closed, effectively solved open the cover and support the problem of inconvenient operation of large machine.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車的聯動機構及汽車
本技術涉及汽車領域，特別涉及一種汽車的聯動機構及汽車。
技術介紹
隨著科學技術的發展，越野車的性能不斷提升，其中對前機蓋安全性的要求越來越高，大型越野車前機蓋質量比傳統汽車前機蓋質量大四倍以上，這給機蓋開啟及支撐的操作方便性帶來巨大挑戰。
技術實現思路
本技術提供了一種汽車的聯動機構及汽車，其目的是為了解決大型機蓋開啟及支撐操作不便的問題。為了達到上述目的，本技術的實施例提供了一種汽車的聯動機構，包括：手動支撐桿總成，所述手動支撐桿總成的手動支撐桿的一端通過一鉸鏈結構轉動安裝在汽車前機蓋內板上，且所述汽車前機蓋內板上設置有一機蓋卡鉤，所述手動支撐桿卡設在所述機蓋卡鉤內；機蓋副鎖總成，安裝在所述汽車前機蓋內板上，所述機蓋副鎖總成包括副鎖把手和螺接在汽車前機蓋內板上的鎖止機構，所述副鎖把手卡在所述鎖止機構內使汽車前機蓋鎖止；聯動裝置，所述聯動裝置通過一拉桿與所述手動支撐桿總成相連接，且所述聯動裝置通過所述拉桿帶動所述手動支撐桿脫離所述機蓋卡鉤；所述聯動裝置通過一推桿與所述機蓋副鎖總成相連接，且所述聯動裝置通過所述推桿使所述副鎖把手脫離所述鎖止機構，開啟所述汽車前機蓋。其中，所述聯動裝置包括：安裝座，所述安裝座上設置有一第一安裝通孔；旋轉機構，所述旋轉機構包括一旋轉臺，所述旋轉臺底部設置有安裝凸臺，所述安裝凸臺與所述第一安裝通孔相配合，使所述旋轉機構插設在所述安裝座上的第一安裝通孔內；旋轉把手，所述旋轉把手上設置有一限位卡槽，與所述安裝凸臺上設置的安裝銷相對應，所述旋轉機構通過所述安裝銷插設在所述限位卡槽內，與所述旋轉把手固定連接，所述旋轉把手帶動所述旋轉機構相對于所述安裝座轉動，且所述安裝座設置在所述旋轉機構和所述旋轉把手之間。其中，所述旋轉臺上設置有第一轉臂和第二轉臂，所述第一轉臂上設置有第一安裝孔，所述第一轉臂通過第一鉚接銷與所述拉桿相連接；所述第二轉臂上設置有第二安裝孔，所述第二轉臂通過第一鉚接銷與所述推桿相連接。其中，所述旋轉機構與所述安裝座之間設置有一緊固墊片。其中，所述旋轉把手的限位卡槽的側壁上設置有一第二安裝通孔，所述旋轉機構的安裝銷上設置有一與所述第二安裝通孔相對應的第三安裝通孔，所述旋轉把手和所述旋轉機構通過一鎖緊銷軸穿過所述第二安裝通孔和所述第三安裝通孔固定連接。其中，所述安裝座上設置有一限位塊和一限位凸臺，當所述旋轉機構帶動所述第一轉臂轉動到預設位置時，所述第一轉臂卡設在所述限位塊和所述限位凸臺之間。其中，所述拉桿上設置有一第一凹槽，所述拉桿通過所述第一凹槽與所述手動支撐桿相配合，使所述拉桿能夠將所述手動支撐桿與所述機蓋卡鉤脫離。其中，所述推桿上設置有一第二凹槽，所述推桿通過所述第二凹槽與所述副鎖把手相配合。本技術的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的汽車的聯動機構。本技術的上述方案的有益效果如下：本技術的上述實施例所述的汽車的聯動機構及汽車將所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成聯合起來，通過控制所述聯動裝置，使所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成同時打開或關閉，有效解決了大型機蓋開啟及支撐操作不便的問題。附圖說明圖1為本技術所述汽車的聯動機構的結構示意圖；圖2為本技術所述汽車的聯動機構的安裝示意圖；圖3為本技術所述的旋轉機構的結構示意圖；圖4為本技術所述的安裝座的結構示意圖；圖5為本技術所述的旋轉把手的結構示意圖；圖6為本技術所述的拉桿的結構示意圖；圖7為本技術所述的推桿的結構示意圖圖8為本技術所述的鎖緊銷軸的結構示意圖；圖9為本技術所述的緊固墊片的結構示意圖?！靖綀D標記說明】1-手動支撐桿；2-鉸鏈結構；3-機蓋卡鉤；4-副鎖把手；5-鎖止機構；6-拉桿；7-推桿；8-安裝座；9-第一安裝通孔；10-旋轉機構；11-旋轉臺；12-安裝凸臺；13-旋轉把手；14-限位卡槽；15-安裝銷；16-第一轉臂；17-第二轉臂；18-第一安裝孔；19-第二安裝孔；20-緊固墊片；21-第二安裝通孔；22-鎖緊銷軸；23-限位塊；24-限位凸臺；25-第一凹槽；26-第二凹槽。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本技術針對現有的大型機蓋開啟及支撐操作不便的問題，提供了一種汽車的聯動機構及汽車。如圖1和圖2所示，本技術的實施例提供了一種汽車的聯動機構，包括：手動支撐桿總成，所述手動支撐桿總成的手動支撐桿1的一端通過一鉸鏈結構2轉動安裝在汽車前機蓋內板上，且所述汽車前機蓋內板上設置有一機蓋卡鉤3，所述手動支撐桿1卡設在所述機蓋卡鉤3內；機蓋副鎖總成，安裝在所述汽車前機蓋內板上，所述機蓋副鎖總成包括副鎖把手4和螺接在汽車前機蓋內板上的鎖止機構5，所述副鎖把手4卡在所述鎖止機構5內使汽車前機蓋鎖止；聯動裝置，所述聯動裝置通過一拉桿6與所述手動支撐桿總成相連接，且所述聯動裝置通過所述拉桿6帶動所述手動支撐桿1脫離所述機蓋卡鉤3；所述聯動裝置通過一推桿7與所述機蓋副鎖總成相連接，且所述聯動裝置通過所述推桿7使所述副鎖把手4脫離所述鎖止機構5，開啟所述汽車前機蓋。本技術的上述實施例所述的汽車的聯動機構包括一聯動裝置，將所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成整合為一套聯動的機構，使駕駛員或維修人員通過操作所述聯動裝置，就能實現所述手動支撐桿1和所述機蓋副鎖同時開啟的目的，解決了大型機蓋開啟及支撐操作不便的問題。如圖3、圖4和圖5所示，所述聯動裝置包括：安裝座8，所述安裝座8上設置有一第一安裝通孔9；旋轉機構10，所述旋轉機構10包括一旋轉臺11，所述旋轉臺11底部設置有安裝凸臺12，所述安裝凸臺12與所述第一安裝通孔9相配合，使所述旋轉機構10插設在所述安裝座8上的第一安裝通孔9內；旋轉把手13，所述旋轉把手13上設置有一限位卡槽14，與所述安裝凸臺12上設置的安裝銷15相對應，所述旋轉機構10通過所述安裝銷15插設在所述限位卡槽14內，與所述旋轉把手13固定連接，所述旋轉把手13帶動所述旋轉機構10相對于所述安裝座8轉動，且所述安裝座8設置在所述旋轉機構10和所述旋轉把手13之間。本技術的上述實施例所述的聯動裝置的旋轉機構10和旋轉把手13固定連接，安裝在所述安裝座8上，所述旋轉把手13能夠帶動所述旋轉機構10相對于所述安裝座8轉動。其中，所述旋轉臺11上設置有第一轉臂16和第二轉臂17，所述第一轉臂16上設置有第一安裝孔18，所述第一轉臂16通過第一鉚接銷與所述拉桿6相連接；所述第二轉臂17上設置有第二安裝孔19，所述第二轉臂17通過第一鉚接銷與所述推桿7相連接。本技術的上述實施例所述的旋轉臺11上設置有第一轉臂16和第二轉臂17，所述第一轉臂16與所述拉桿6相連接，所述第二轉臂17與所述推桿7相連接，在所述旋轉把手13帶動所述旋轉機構10轉動時，帶動所述第一轉臂16和所述第二轉臂17轉動，所述第一轉臂16和所述第二轉臂17同時開啟所述手動支撐桿總成和所述機蓋副鎖總成。如圖9所示，所述旋轉機構10與所述安裝座8之間設置有一緊固墊片20。如圖8所示，所述旋轉把手13的限位卡槽14的側壁上設置有一第二安裝通孔21，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車的聯動機構，其特征在于，包括：手動支撐桿總成，所述手動支撐桿總成的手動支撐桿的一端通過一鉸鏈結構轉動安裝在汽車前機蓋內板上，且所述汽車前機蓋內板上設置有一機蓋卡鉤，所述手動支撐桿卡設在所述機蓋卡鉤內；機蓋副鎖總成，安裝在所述汽車前機蓋內板上，所述機蓋副鎖總成包括副鎖把手和螺接在汽車前機蓋內板上的鎖止機構，所述副鎖把手卡在所述鎖止機構內使汽車前機蓋鎖止；聯動裝置，所述聯動裝置通過一拉桿與所述手動支撐桿總成相連接，且所述聯動裝置通過所述拉桿帶動所述手動支撐桿脫離所述機蓋卡鉤；所述聯動裝置通過一推桿與所述機蓋副鎖總成相連接，且所述聯動裝置通過所述推桿使所述副鎖把手脫離所述鎖止機構，開啟所述汽車前機蓋。

【技術特征摘要】
1.一種汽車的聯動機構，其特征在于，包括：手動支撐桿總成，所述手動支撐桿總成的手動支撐桿的一端通過一鉸鏈結構轉動安裝在汽車前機蓋內板上，且所述汽車前機蓋內板上設置有一機蓋卡鉤，所述手動支撐桿卡設在所述機蓋卡鉤內；機蓋副鎖總成，安裝在所述汽車前機蓋內板上，所述機蓋副鎖總成包括副鎖把手和螺接在汽車前機蓋內板上的鎖止機構，所述副鎖把手卡在所述鎖止機構內使汽車前機蓋鎖止；聯動裝置，所述聯動裝置通過一拉桿與所述手動支撐桿總成相連接，且所述聯動裝置通過所述拉桿帶動所述手動支撐桿脫離所述機蓋卡鉤；所述聯動裝置通過一推桿與所述機蓋副鎖總成相連接，且所述聯動裝置通過所述推桿使所述副鎖把手脫離所述鎖止機構，開啟所述汽車前機蓋。2.根據權利要求1所述的汽車的聯動機構，其特征在于，所述聯動裝置包括：安裝座，所述安裝座上設置有一第一安裝通孔；旋轉機構，所述旋轉機構包括一旋轉臺，所述旋轉臺底部設置有安裝凸臺，所述安裝凸臺與所述第一安裝通孔相配合，使所述旋轉機構插設在所述安裝座上的第一安裝通孔內；旋轉把手，所述旋轉把手上設置有一限位卡槽，與所述安裝凸臺上設置的安裝銷相對應，所述旋轉機構通過所述安裝銷插設在所述限位卡槽內，與所述旋轉把手固定連接，所述旋轉把手帶動所述旋轉機構相對于所述安裝座轉動，且所述安裝座設置在所述旋轉機構和所述旋轉把手之間。3.根據權利要求2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡長亮，邴建，劉海根，彭元萍，仝立帥，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11