一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)制造技術(shù)

一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，包括球銷、設(shè)于球銷一端的球頭以及套設(shè)于球頭外的球座，所述球座外套設(shè)有殼體，球座上端設(shè)有防塵套，防塵套套設(shè)于球銷外，防塵套外罩有外護套，所述球頭內(nèi)設(shè)有一儲油空間，儲油空間內(nèi)充滿有固化油脂；所述儲油空間底部設(shè)有若干均勻分布的環(huán)狀空間；所述儲油空間底部設(shè)有若干與環(huán)狀空間位置相對應(yīng)的活動孔；所述儲油空間通過活動孔與環(huán)狀空間相貫通；所述活動孔處覆蓋有一彈性膜，彈性膜位于儲油空間內(nèi)。本實用新型專利技術(shù)的防磨損汽車球形接頭機構(gòu)能在汽車球形接頭機構(gòu)運行時，自動對球頭表面進行潤滑，無需將汽車球形接頭機構(gòu)完全拆卸進行潤滑，且能夠有效避免球頭受潮銹化和磨損。

Anti abrasion automobile spherical joint mechanism

A wear resistant automotive ball joint mechanism, ball head comprises a ball pin, a ball pin and one end of the sleeve seat is arranged in the ball head, the ball seat jacket is provided with a seat is provided with a dust cover, the dustproof sleeve is arranged on the ball pin, dust cover an outer sheath, wherein the ball head is arranged in an oil storage space, storage space is filled with solidified oils; the bottom of the storage space is provided with a plurality of uniform annular space; the bottom of the storage space is provided with a movable hole corresponding to several annular space position; the storage space is communicated through the activities of hole and annular space; the movable hole covered with an elastic membrane. The elastic membrane located in the reservoir space. The utility vehicle wear ball joint mechanism can run in the car when the ball joint mechanism model, automatic lubrication of the ball surface, without the automobile ball joint mechanism completely disassembled for lubrication, and can effectively avoid damp rust and wear of ball head.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)
本技術(shù)涉及一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車球形接頭機構(gòu)為汽車轉(zhuǎn)向裝置中的重要配件，在汽車轉(zhuǎn)向過程中起到極其重要的作用，但汽車球形接頭機構(gòu)受不同環(huán)境下的冷熱影響，汽車球形接頭機構(gòu)的球頭表面容易出現(xiàn)水滴，水滴的存在則極易造成球頭表面受潮銹化，銹化后的球頭轉(zhuǎn)動起來便會變得十分笨重，影響汽車球形接頭機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)的轉(zhuǎn)向效果，且在汽車球形接頭機構(gòu)在運行時，球頭會與球座之間不斷摩擦，球頭與球座長期摩擦極易造成球頭和球座表面磨損，兩者之間出現(xiàn)磨損后，兩者之間的裝配便會變得松動，從而影響轉(zhuǎn)向精度，易發(fā)生行車意外，為了防止球頭銹化或者磨損，由于其結(jié)構(gòu)的限制，只能將汽車球形接頭機構(gòu)完全拆卸才能對球頭表面進行潤滑，顯得十分麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，它能在汽車球形接頭機構(gòu)運行時，自動對球頭表面進行潤滑，無需將汽車球形接頭機構(gòu)完全拆卸進行潤滑，且能夠有效避免球頭受潮銹化和磨損。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：本技術(shù)公開一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，包括球銷、設(shè)于球銷一端的球頭以及套設(shè)于球頭外的球座，所述球座外套設(shè)有殼體，球座上端設(shè)有防塵套，防塵套套設(shè)于球銷外，防塵套外罩有外護套，其特征在于：所述球頭內(nèi)設(shè)有一儲油空間，儲油空間內(nèi)充滿有固化油脂；所述儲油空間底部設(shè)有若干均勻分布的環(huán)狀空間；所述儲油空間底部設(shè)有若干與環(huán)狀空間位置相對應(yīng)的活動孔；所述儲油空間通過活動孔與環(huán)狀空間相貫通；所述活動孔處覆蓋有一彈性膜，彈性膜位于儲油空間內(nèi)；所述彈性膜與活動孔之間形成一推動空間；所述推動空間內(nèi)設(shè)有與其相匹配的滾珠，滾珠一端穿出活動孔位于環(huán)狀空間內(nèi)；所述環(huán)狀空間內(nèi)置放有若干滾球，滾球積聚于環(huán)狀空間的下部；所述彈性膜上側(cè)設(shè)有一推板，推板與彈性膜相連接；所述球頭上設(shè)有一與儲油空間相貫通的輸油孔，輸油孔位于儲油空間上方一側(cè)；所述輸油孔與儲油空間相貫通的端口設(shè)有一單向閥片。所述單向閥片外側(cè)設(shè)有一拉環(huán)。本技術(shù)的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本技術(shù)結(jié)構(gòu)的防磨損汽車球形接頭機構(gòu)能夠在球形接頭機構(gòu)運行時，利用滾球撞擊滾珠，從而對儲油空間內(nèi)的固化油脂進行擠壓，使固化油脂輸送至球頭表面，并隨著球頭的不斷轉(zhuǎn)動下，固有油脂最終均勻的布滿球頭的表面，使球頭得到充分的潤滑，防止水滴積聚在球頭表面對球頭進行侵蝕銹化，保證球頭轉(zhuǎn)動時的靈動性，且固化油脂的存在能夠有效弱化球頭與球座之間的摩擦，避免球頭與球座之間長期摩擦導(dǎo)致磨損的情況，由此可知，本技術(shù)在汽車球形接頭機構(gòu)運行時，便能自動對球頭表面進行潤滑，無需將汽車球形接頭機構(gòu)完全拆卸進行潤滑，顯得十分方便。附圖說明圖1是本技術(shù)防磨損汽車球形接頭機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1A部的放大圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本專利技術(shù)作進一步詳細的說明：請參閱圖1、圖2，本技術(shù)提供一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，包括球銷1、設(shè)于球銷1一端的球頭2以及套設(shè)于球頭2外的球座3，所述球座3外套設(shè)有殼體4，球座3上端設(shè)有防塵套5，防塵套5套設(shè)于球銷1外，防塵套5外罩有外護套6，所述球頭2內(nèi)設(shè)有一儲油空間7，儲油空間7內(nèi)充滿有固化油脂；所述儲油空間7底部設(shè)有若干均勻分布的環(huán)狀空間8；所述儲油空間7底部設(shè)有若干與環(huán)狀空間8位置相對應(yīng)的活動孔9；所述儲油空間7通過活動孔9與環(huán)狀空間8相貫通；所述活動孔9處覆蓋有一彈性膜10，彈性膜10位于儲油空間7內(nèi)；所述彈性膜10與活動孔9之間形成一推動空間11；所述推動空間11內(nèi)設(shè)有與其相匹配的滾珠12，滾珠12一端穿出活動孔9位于環(huán)狀空間8內(nèi)；所述環(huán)狀空間8內(nèi)置放有若干滾球13，滾球13積聚于環(huán)狀空間8的下部；所述彈性膜10上側(cè)設(shè)有一推板14，推板14與彈性膜10相連接；所述球頭2上設(shè)有一與儲油空間7相貫通的輸油孔15，輸油孔15位于儲油空間7上方一側(cè)；所述輸油孔15與儲油空間7相貫通的端口設(shè)有一單向閥片16。所述單向閥片16外側(cè)設(shè)有一拉環(huán)17。本技術(shù)的使用方法如下：當(dāng)汽車開始行駛時，作為轉(zhuǎn)向裝置中的汽車球形接頭機構(gòu)也會隨之運行，此時汽車球形接頭機構(gòu)中的球銷會發(fā)生擺動，而球頭2則隨之發(fā)生旋轉(zhuǎn)，隨著球頭2發(fā)生旋轉(zhuǎn)，球頭2則會出現(xiàn)側(cè)傾的情況，此時置放于環(huán)狀空間8內(nèi)的滾球13便會在球頭側(cè)傾的情況下發(fā)生移動，并在慣性的作用下一個推動一個，最終使原本積聚在環(huán)狀空間下部的滾球13都滾動至環(huán)狀空間8的上側(cè)，當(dāng)滾球13滾動至環(huán)狀空間8的上側(cè)時，滾球13會撞擊至滾珠12上，滾珠12原本位于環(huán)狀空間8內(nèi)的部分會被滾球13的撞擊力擠壓至推動空間11內(nèi)，由于推動空間11是由彈性膜10與活動孔9組成，因此彈性膜10的彈性能夠使?jié)L珠12順暢且完全的進入到推動空間11內(nèi)，此時推動空間11的空間體積相對于之前變大，設(shè)于彈性膜10上方的推板14則會向上移動，原本充滿于儲油空間7內(nèi)的固化油脂便會在推板14的推動下被擠壓，該壓力則會最終匯聚至單向閥片16上，從而將單向閥片16推開，使單向閥片16不再遮擋住輸油孔15與儲油空間7相貫通的端口，固化油脂則通過輸油孔15順利流動到球頭2表面，并在球頭2的不斷轉(zhuǎn)動下，固有油脂最終均勻的布滿球頭2的表面，使球頭2得到充分的潤滑，防止水滴積聚在球頭2表面對球頭2進行侵蝕銹化，保證球頭2轉(zhuǎn)動時的靈動性，且固化油脂的存在能夠有效弱化球頭2與球座3之間的摩擦，避免球頭2與球座3之間長期摩擦導(dǎo)致磨損的情況，由此可知，本技術(shù)在汽車球形接頭機構(gòu)運行時，便能自動對球頭2表面進行潤滑，無需將汽車球形接頭機構(gòu)完全拆卸進行潤滑，顯得十分方便。當(dāng)汽車球形接頭機構(gòu)不再運行時，球頭2回正，失去傾斜的力后，滾球13再次積聚在環(huán)狀空間8的下部，滾球13不再撞擊滾珠12，滾珠12則在彈性膜10的彈性和推板14自身的重力下復(fù)位，儲油空間7內(nèi)的壓力恢復(fù)正常，單向閥片16再次關(guān)閉，固有油脂不再輸出，避免固化油脂出現(xiàn)浪費的情況。單向閥片16外側(cè)設(shè)有拉環(huán)17，拉環(huán)17的存在能夠有效的限制單向閥片16打開的幅度，防止過多的固化油脂通過輸油孔15輸送至球頭2表面造成不必要的浪費，且需要添加固化油脂進入到儲油空間7內(nèi)時，則可通過鉤狀部件勾住拉環(huán)17，將單向閥片16打開，從而實現(xiàn)固化油脂的添加。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，包括球銷、設(shè)于球銷一端的球頭以及套設(shè)于球頭外的球座，所述球座外套設(shè)有殼體，球座上端設(shè)有防塵套，防塵套套設(shè)于球銷外，防塵套外罩有外護套，其特征在于：所述球頭內(nèi)設(shè)有一儲油空間，儲油空間內(nèi)充滿有固化油脂；所述儲油空間底部設(shè)有若干均勻分布的環(huán)狀空間；所述儲油空間底部設(shè)有若干與環(huán)狀空間位置相對應(yīng)的活動孔；所述儲油空間通過活動孔與環(huán)狀空間相貫通；所述活動孔處覆蓋有一彈性膜，彈性膜位于儲油空間內(nèi)；所述彈性膜與活動孔之間形成一推動空間；所述推動空間內(nèi)設(shè)有與其相匹配的滾珠，滾珠一端穿出活動孔位于環(huán)狀空間內(nèi)；所述環(huán)狀空間內(nèi)置放有若干滾球，滾球積聚于環(huán)狀空間的下部；所述彈性膜上側(cè)設(shè)有一推板，推板與彈性膜相連接；所述球頭上設(shè)有一與儲油空間相貫通的輸油孔，輸油孔位于儲油空間上方一側(cè)；所述輸油孔與儲油空間相貫通的端口設(shè)有一單向閥片。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種防磨損汽車球形接頭機構(gòu)，包括球銷、設(shè)于球銷一端的球頭以及套設(shè)于球頭外的球座，所述球座外套設(shè)有殼體，球座上端設(shè)有防塵套，防塵套套設(shè)于球銷外，防塵套外罩有外護套，其特征在于：所述球頭內(nèi)設(shè)有一儲油空間，儲油空間內(nèi)充滿有固化油脂；所述儲油空間底部設(shè)有若干均勻分布的環(huán)狀空間；所述儲油空間底部設(shè)有若干與環(huán)狀空間位置相對應(yīng)的活動孔；所述儲油空間通過活動孔與環(huán)狀空間相貫通；所述活動孔處覆蓋有一彈性膜，彈性膜位于儲油空間內(nèi)；...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃華燕，
申請(專利權(quán))人：臺州歐星機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33