一種抗磨損傘齒輪制造技術(shù)

一種抗磨損傘齒輪，包括輪體、若干呈圓周均勻分布于輪體外周的輪齒以及設(shè)于輪體中心的軸孔，輪齒之間形成有齒槽，所述輪體內(nèi)設(shè)有一環(huán)形油腔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有若干滾球；所述滾球內(nèi)設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔、橫向油孔，縱向油孔與橫向油孔縱橫交叉；所述縱向油孔與橫向油孔交叉位置設(shè)有一聚油孔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有潤(rùn)滑油；所述環(huán)形油腔外周設(shè)有若干呈圓周均勻分布的安裝孔；所述安裝孔一端與環(huán)形油腔相貫通。本實(shí)用新型專利技術(shù)的抗磨損傘齒輪能在其運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)對(duì)輪齒表面進(jìn)行潤(rùn)滑工作，避免輪齒由于自身在發(fā)生嚙合時(shí)產(chǎn)生的摩擦力導(dǎo)致磨損的情況，實(shí)現(xiàn)傘齒輪抗磨損的效果，延長(zhǎng)傘齒輪的使用壽命。

Wear resistant bevel gear

A wear gear shaft hole, which comprises a wheel body, a plurality of circumferentially uniformly distributed on the periphery of the wheel gear and located in the center of the wheel body, a slot formed between the teeth, the wheel body is provided with an annular oil cavity; a plurality of bowls full of the annular oil cavity; the ball is arranged in the longitudinal through oil hole and its transversal oil hole, vertical oil hole and the oil hole is provided with a horizontal crossbar; a cross hole oil accumulation position of the longitudinal and transverse oil hole oil hole; lubricating oil fills the annular oil cavity; the annular oil cavity is provided with a plurality of mounting holes in the peripheral circumference is uniformly distributed. The mounting hole; and one end of the annular oil cavity is communicated. The utility model has the advantages of anti-wear gear in its operation, automatic lubrication of tooth surface, avoid tooth due to friction generated in engagement leads to wear and tear, bevel gear wear resistance to achieve the effect, prolong the service life of the gear.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種抗磨損傘齒輪
本技術(shù)涉及一種抗磨損傘齒輪。
技術(shù)介紹
傘齒輪便是圓錐齒輪，常用于兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞，廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備中，因此在其使用時(shí)，需要長(zhǎng)期與另一傘齒輪不斷嚙合，在不斷嚙合過(guò)程中，兩個(gè)傘齒輪互為嚙合的輪齒會(huì)產(chǎn)生極大的摩擦力，該股摩擦力則會(huì)極容易對(duì)輪齒造成磨損，磨損后的傘齒輪則會(huì)影響動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，不適合再進(jìn)行使用，否則會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，而為了保證傘齒輪的使用壽命，一般都會(huì)定期對(duì)傘齒輪的輪齒表面進(jìn)行潤(rùn)滑，但是作為動(dòng)力傳遞的傘齒輪，為了保護(hù)其不受到外力的破壞，都會(huì)將其設(shè)置在機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，因此若是需要對(duì)傘齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑工作，則需要將機(jī)械設(shè)備大部分拆除，才能使傘齒輪裸露在外界，方便工作人員進(jìn)行潤(rùn)滑工作，而這種潤(rùn)滑方式極度消耗人力和時(shí)間，且一旦工作人員若是遺忘定期的潤(rùn)滑工作，則會(huì)極易導(dǎo)致傘齒輪出現(xiàn)磨損的情況，令機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中受到已磨損的傘齒輪的影響，從而引發(fā)意外。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種抗磨損傘齒輪，它能在其運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)對(duì)輪齒表面進(jìn)行潤(rùn)滑工作，避免輪齒由于自身在發(fā)生嚙合時(shí)產(chǎn)生的摩擦力導(dǎo)致磨損的情況，實(shí)現(xiàn)傘齒輪抗磨損的效果，延長(zhǎng)傘齒輪的使用壽命。本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：本技術(shù)公開(kāi)一種抗磨損傘齒輪，包括輪體、若干呈圓周均勻分布于輪體外周的輪齒以及設(shè)于輪體中心的軸孔，輪齒之間形成有齒槽，其特征在于：所述輪體內(nèi)設(shè)有一環(huán)形油腔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有若干滾球；所述滾球內(nèi)設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔、橫向油孔，縱向油孔與橫向油孔縱橫交叉；所述縱向油孔與橫向油孔交叉位置設(shè)有一聚油孔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有潤(rùn)滑油；所述環(huán)形油腔外周設(shè)有若干呈圓周均勻分布的安裝孔；所述安裝孔一端與環(huán)形油腔相貫通，安裝孔該端端口設(shè)有一出油部，出油部位于安裝孔內(nèi)，出油部直徑從右至左逐漸遞減；所述出油部左側(cè)端口設(shè)有一密封頭，密封頭由上、下封頭組成；所述密封頭將出油部左側(cè)密封；所述出油部右側(cè)與環(huán)形油腔相貫通；所述出油部與密封頭一體成型，出油部與密封頭皆為橡膠材質(zhì)；所述齒槽上設(shè)有一與安裝孔相貫通的出油口，出油口的位置與密封頭的位置相對(duì)；所述輪體內(nèi)設(shè)有一與環(huán)形油腔相貫通的輸油孔；所述輪體上設(shè)有一與輸油孔相貫通的注油孔；所述注油孔內(nèi)螺接有一密封油銷。所述注油孔上端設(shè)有一螺接孔；所述注油孔內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有互為對(duì)稱的排氣槽；所述密封油銷包括與螺接孔相螺接的銷頭、與注油孔相匹配的銷體；所述銷頭中心位置設(shè)有十字槽；所述銷體下部與注油孔內(nèi)壁緊貼，銷體下部為橡膠材質(zhì)，銷體下部下端設(shè)有一配重塊。本技術(shù)的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本技術(shù)結(jié)構(gòu)的抗磨損傘齒輪通過(guò)離心力能使?jié)L球發(fā)生滾動(dòng)，在滾球滾動(dòng)中將潤(rùn)滑油甩入至齒槽內(nèi)，隨著傘齒輪之間的輪齒不斷嚙合，齒槽內(nèi)的潤(rùn)滑油則會(huì)不斷的分布在輪齒的表面，只要傘齒輪始終處于旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油就會(huì)自動(dòng)的不間斷的涌入到齒槽內(nèi)，無(wú)需人工進(jìn)行潤(rùn)滑工作，便能使傘齒輪的輪齒在傘齒輪運(yùn)行時(shí)得到充分的潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑油的作用下，傘齒輪之間即使不斷嚙合，也能有效消除摩擦力，使輪齒2不會(huì)出現(xiàn)磨損的情況，具有抗磨損的效果，延長(zhǎng)傘齒輪的使用壽命。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)抗磨損傘齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A部的放大圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：請(qǐng)參閱圖1、圖2，本技術(shù)提供一種抗磨損傘齒輪，包括輪體1、若干呈圓周均勻分布于輪體1外周的輪齒2以及設(shè)于輪體1中心的軸孔3，輪齒2之間形成有齒槽4，所述輪體1內(nèi)設(shè)有一環(huán)形油腔5；所述環(huán)形油腔5內(nèi)充滿有若干滾球6；所述滾球6內(nèi)設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔7、橫向油孔8，縱向油孔7與橫向油孔8縱橫交叉；所述縱向油孔7與橫向油孔8交叉位置設(shè)有一聚油孔9；所述環(huán)形油腔5內(nèi)充滿有潤(rùn)滑油；所述環(huán)形油腔5外周設(shè)有若干呈圓周均勻分布的安裝孔10；所述安裝孔10一端與環(huán)形油腔5相貫通，安裝孔10該端端口設(shè)有一出油部11，出油部11位于安裝孔10內(nèi)，出油部11直徑從右至左逐漸遞減；所述出油部11左側(cè)端口設(shè)有一密封頭12，密封頭12由上、下封頭13、14組成；所述密封頭12將出油部11左側(cè)密封；所述出油部11右側(cè)與環(huán)形油腔5相貫通；所述出油部11與密封頭12一體成型，出油部11與密封頭12皆為橡膠材質(zhì)；所述齒槽4上設(shè)有一與安裝孔10相貫通的出油口15，出油口15的位置與密封頭12的位置相對(duì)；所述輪體1內(nèi)設(shè)有一與環(huán)形油腔5相貫通的輸油孔16；所述輪體1上設(shè)有一與輸油孔16相貫通的注油孔17；所述注油孔17內(nèi)螺接有一密封油銷18。所述注油孔17上端設(shè)有一螺接孔19；所述注油孔17內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有互為對(duì)稱的排氣槽20；所述密封油銷18包括與螺接孔19相螺接的銷頭21、與注油孔17相匹配的銷體22；所述銷頭21中心位置設(shè)有十字槽23；所述銷體22下部2201與注油孔17內(nèi)壁緊貼，銷體22下部2201為橡膠材質(zhì)，銷體22下部2201下端設(shè)有一配重塊24。本技術(shù)的使用方法如下：先通過(guò)輪體1上的軸孔3與齒輪軸相固定，并使其與其他傘齒輪進(jìn)行嚙合安裝，當(dāng)機(jī)械設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，齒輪軸則會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而傘齒輪則隨著齒輪軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，當(dāng)傘齒輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，傘齒輪會(huì)形成一股離心力，這股離心力則會(huì)使位于環(huán)形油腔5內(nèi)的滾球6繞著環(huán)形油腔5的軌跡發(fā)生旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，由于滾球6上設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔7、橫向油孔8，縱向油孔7與橫向油孔8交叉位置設(shè)有聚油孔9，滾球6又位于充滿潤(rùn)滑油的環(huán)形油腔5內(nèi)，因此潤(rùn)滑油會(huì)充滿縱向油孔7、橫向油孔8以及聚油孔9內(nèi)，當(dāng)滾球6在離心力的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)時(shí)，縱向油孔7、橫向油孔8以及聚油孔9內(nèi)的潤(rùn)滑油都會(huì)被甩出去，在離心力的作用下，被甩出去的潤(rùn)滑油具有極大的壓力。當(dāng)滾球6滾動(dòng)至安裝孔10位置時(shí)，潤(rùn)滑油則會(huì)被滾球6甩入至出油部11內(nèi)，而出油部11直徑從右至左逐漸遞減，滾球6則位于出油部11的右側(cè)，因此被甩出的潤(rùn)滑油能夠完全進(jìn)入到出油部11內(nèi)，不會(huì)在進(jìn)入出油部11過(guò)程中出現(xiàn)阻礙，使?jié)櫥偷膲毫κ冀K保持在穩(wěn)定的高壓狀態(tài)，高壓的潤(rùn)滑油進(jìn)入到出油部11內(nèi)后，會(huì)直接沖向密封頭12，將上封頭13、下封頭14分開(kāi)，使密封頭12不再處于密封的狀態(tài)，潤(rùn)滑油則從上封頭13與下封頭14分開(kāi)后形成的間隙從出油部11沖出，并直接沖入與密封頭12位置相對(duì)的出油口15內(nèi)，最終從出油口15進(jìn)入到齒槽4內(nèi)，隨著傘齒輪之間的輪齒2不斷嚙合，齒槽4內(nèi)的潤(rùn)滑油則會(huì)不斷的分布在輪齒2的表面，只要傘齒輪始終處于旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油就會(huì)自動(dòng)的不間斷的涌入到齒槽4內(nèi)，無(wú)需人工進(jìn)行潤(rùn)滑工作，便能使傘齒輪的輪齒2在傘齒輪運(yùn)行時(shí)得到充分的潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑油的作用下，傘齒輪之間即使不斷嚙合，也能有效消除摩擦力，使輪齒2不會(huì)出現(xiàn)磨損的情況，具有抗磨損的效果，延長(zhǎng)傘齒輪的使用壽命，且聚油孔9的存在能夠提高縱向油孔7或橫向油孔8一次性甩出的潤(rùn)滑油的量，能最大程度上保證輪齒2得到充分的潤(rùn)滑，當(dāng)傘齒輪停止旋轉(zhuǎn)后，便不再產(chǎn)生離心力，滾球6也隨之停止旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，在沒(méi)有高壓潤(rùn)滑油的沖擊下，上封頭13與下封頭14之間會(huì)再次閉合，使密封頭12再次處于密封的狀態(tài)，避免潤(rùn)滑油造成浪費(fèi)。在潤(rùn)滑油使用完后需要添加新的潤(rùn)滑油時(shí)，可將螺絲刀插入至密封油銷銷頭的十字槽23內(nèi)，然后將銷頭21從螺接孔19內(nèi)旋出，旋出后將密封油銷1本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抗磨損傘齒輪，包括輪體、若干呈圓周均勻分布于輪體外周的輪齒以及設(shè)于輪體中心的軸孔，輪齒之間形成有齒槽，其特征在于：所述輪體內(nèi)設(shè)有一環(huán)形油腔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有若干滾球；所述滾球內(nèi)設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔、橫向油孔，縱向油孔與橫向油孔縱橫交叉；所述縱向油孔與橫向油孔交叉位置設(shè)有一聚油孔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有潤(rùn)滑油；所述環(huán)形油腔外周設(shè)有若干呈圓周均勻分布的安裝孔；所述安裝孔一端與環(huán)形油腔相貫通，安裝孔該端端口設(shè)有一出油部，出油部位于安裝孔內(nèi)，出油部直徑從右至左逐漸遞減；所述出油部左側(cè)端口設(shè)有一密封頭，密封頭由上、下封頭組成；所述密封頭將出油部左側(cè)密封；所述出油部右側(cè)與環(huán)形油腔相貫通；所述出油部與密封頭一體成型，出油部與密封頭皆為橡膠材質(zhì)；所述齒槽上設(shè)有一與安裝孔相貫通的出油口，出油口的位置與密封頭的位置相對(duì)；所述輪體內(nèi)設(shè)有一與環(huán)形油腔相貫通的輸油孔；所述輪體上設(shè)有一與輸油孔相貫通的注油孔；所述注油孔內(nèi)螺接有一密封油銷。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種抗磨損傘齒輪，包括輪體、若干呈圓周均勻分布于輪體外周的輪齒以及設(shè)于輪體中心的軸孔，輪齒之間形成有齒槽，其特征在于：所述輪體內(nèi)設(shè)有一環(huán)形油腔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有若干滾球；所述滾球內(nèi)設(shè)有貫穿其自身的縱向油孔、橫向油孔，縱向油孔與橫向油孔縱橫交叉；所述縱向油孔與橫向油孔交叉位置設(shè)有一聚油孔；所述環(huán)形油腔內(nèi)充滿有潤(rùn)滑油；所述環(huán)形油腔外周設(shè)有若干呈圓周均勻分布的安裝孔；所述安裝孔一端與環(huán)形油腔相貫通，安裝孔該端端口設(shè)有一出油部，出油部位于安裝孔內(nèi)，出油部直徑從右至左逐漸遞減；所述出油部左側(cè)端口設(shè)有一密封頭，密封頭由上、下封頭組成；所述密封頭將出油部左側(cè)密...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣興金，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：臺(tái)州南氏金屬制品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江,33