一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供的一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，包括試驗臺架和作動缸固定座，試驗臺架上間隔固定有球頭銷固定架和帶座軸承，帶座軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的一端連接有球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭處于球頭銷固定架的上方，旋轉(zhuǎn)軸的另一端垂直固定有加載擺臂；作動缸固定座上安裝有作動缸，并使作動缸的輸出軸通過桿端軸承與加載擺臂遠離旋轉(zhuǎn)軸的一端連接。本實用新型專利技術有結構簡單、成本低廉、操作方便、適用性強、可控性好的優(yōu)點，可對球頭銷總成的性能進行有效的實驗或檢測。

Automobile ball pin assembly performance test device

The utility model provides an automobile ball pin assembly performance test device, which comprises a test bench and an actuating cylinder fixed seat bench interval is fixed with a fixed frame and bearing ball bearings, installed with a rotating shaft, one end of the rotary shaft is connected with a ball pin assembly conversion head. And the ball pin assembly is fixed above the frame conversion head ball pin, the other end of the rotating shaft is fixed with a vertical loading arm; the actuating cylinder fixed seat is provided with an actuating cylinder, and the actuator output shaft through the cylinder rod end bearing and loading arm away from the end of the rotation shaft connection. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, convenient operation, strong applicability and good controllability, and can effectively test or test the performance of the ball pin assembly.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置
本技術涉及一種汽車部件檢測試驗裝置，具體涉及一種用于汽車球頭銷總體的性能試驗裝置。
技術介紹
在汽車領域上，球頭銷是車輛底盤中被廣泛采用的一個關鍵性零部件。在懸架系統(tǒng)中，控制臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿均需通過位于端部的球頭銷與其他部件相連，以便實現(xiàn)車輪的上下跳動與轉(zhuǎn)向運動，是影響汽車性能和安全性的重要部件之一。球頭銷的性能優(yōu)劣主要體現(xiàn)在是否具有足夠的擺動角度、良好的密封性能，以及足夠的強度和耐久性。由此可見，對球頭銷的性能進行有效檢測是保證汽車性能和安全性的重要手段，但目前該領域還沒有對球頭銷進行性能實驗的設備，是本領域技術人員需要解決的重要課題。
技術實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術提供一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其具有結構簡單、成本低廉、操作方便、適用性強、可控性好的優(yōu)點，可對球頭銷總成的性能進行有效的實驗或檢測。為解決上述技術問題，本技術提供一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，包括：試驗臺架和作動缸固定座，所述試驗臺架上間隔固定有球頭銷固定架和帶座軸承，所述帶座軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的一端連接有球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭處于球頭銷固定架的上方，旋轉(zhuǎn)軸的另一端垂直固定有加載擺臂；所述作動缸固定座上安裝有作動缸，并使作動缸的輸出軸通過桿端軸承與加載擺臂遠離旋轉(zhuǎn)軸的一端連接。進一步的，本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其中，所述試驗臺架包括底板、四根立柱和兩塊臺板，四根立柱兩兩對稱固定在底板上，兩塊臺板對應架設在四根立柱上并成水平狀態(tài)；球頭銷固定架和帶座軸承對應固定在兩塊臺板上。進一步的，本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其中，所述底板上開設有均勻分布的多個第一安裝孔，所述四根立柱的下端均設有連接板并在連接板上開設有螺栓孔，四根立柱分別通過螺栓穿過其螺栓孔旋裝在底板的第一安裝孔進行固定。進一步的，本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其中，所述臺板包括臺板主體和設置于臺板主體兩端的分體式卡頭，分體式卡頭上設有螺栓鎖緊結構，兩塊臺板均通過其兩端的分體式卡頭套設在對應的兩根立柱上并通過螺栓鎖緊固定。進一步的，本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其中，所述作動缸固定座上開設有均勻分布的多個第二安裝孔，所述作動缸的缸體通過螺釘旋裝在作動缸固定座的第二安裝孔進行固定。本技術的上述技術方案的有益效果如下：本技術通過設置試驗臺架和作動缸固定座，在試驗臺架上間隔固定球頭銷固定架和帶座軸承，在帶座軸承安裝旋轉(zhuǎn)軸，讓旋轉(zhuǎn)軸的一端連接球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭處于球頭銷固定架的上方，讓旋轉(zhuǎn)軸的另一端垂直固定加載擺臂。同時，在作動缸固定座上安裝作動缸，讓作動缸的輸出軸通過桿端軸承與加載擺臂遠離旋轉(zhuǎn)軸的一端連接。由此就構成了一種結構簡單、成本低廉、操作方便、適用性強、可控性好的汽車球頭銷總成性能試驗裝置。在實際應用中，將球頭銷總成安裝到球頭銷固定架上，并使旋轉(zhuǎn)軸通過球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭與球頭銷總成連接，讓作動缸做往復直線運動，即可通過加載擺臂轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)運動，并由旋轉(zhuǎn)軸帶動球頭銷總成實現(xiàn)擺動運動，上述過程通過控制作動缸往復運動位移量大小即可對球頭銷總成的擺角大小進行有效控制，通過控制作動缸的往復運動頻率可對球頭銷總成的擺動頻率進行控制，從而實現(xiàn)了對球頭銷總成的性能進行檢測實驗的目的。附圖說明圖1為本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置的結構示意圖；其中，1、試驗臺架；11、底板；12、立柱；13、臺板；2、作動缸固定座；3、球頭銷固定架；4、帶座軸承；5、旋轉(zhuǎn)軸；6、球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭；7、加載擺臂；8、作動缸；9、桿端軸承。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本技術實施例的附圖，對本技術實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本技術的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。除非另作定義，此處使用的技術術語或者科學術語應當為本技術所屬領域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本技術專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也相應地改變。如圖1所示本技術一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置的具體實施方式，包括試驗臺架1和作動缸固定座2，在試驗臺架1上間隔固定球頭銷固定架3和帶座軸承4，在帶座軸承4上安裝旋轉(zhuǎn)軸5，讓旋轉(zhuǎn)軸5的一端連接球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭6，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭6處于球頭銷固定架3的上方，讓旋轉(zhuǎn)軸5的另一端垂直固定加載擺臂7。同時，在作動缸固定座2上安裝作動缸8，并使作動缸8的輸出軸通過桿端軸承9與加載擺臂7遠離旋轉(zhuǎn)軸5的一端連接。通過以上結構設置就構成了一種結構簡單、成本低廉、操作方便、適用性強、可控性好的汽車球頭銷總成性能試驗裝置。在實際應用中，將球頭銷總成安裝到球頭銷固定架3上，并使旋轉(zhuǎn)軸5通過球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭6與球頭銷總成連接，讓作動缸8做往復直線運動，即可通過加載擺臂7轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)軸5的回轉(zhuǎn)運動，并由旋轉(zhuǎn)軸55帶動球頭銷總成實現(xiàn)擺動運動。上述過程通過控制作動缸8的往復運動位移量大小即可對球頭銷總成的擺角大小進行有效控制，通過控制作動缸11的往復運動頻率可對球頭銷總成的擺動頻率進行控制，從而實現(xiàn)了對球頭銷總成的性能進行檢測實驗的目的。作為優(yōu)化方案，本具體實施方式讓試驗臺架1具體包括底板11、四根立柱12和兩塊臺板13，讓四根立柱12兩兩對稱固定在底板11上，讓兩塊臺板13對應架設在四根立柱12上并成水平狀態(tài)，并讓球頭銷固定架3和帶座軸承4對應固定在兩塊臺板13上。這一結構的試驗臺架1具有結構簡單、操控方便的優(yōu)點。進一步的，本具體實施方式在底板11上開設了均勻分布的多個第一安裝孔，并在四根立柱12的下端均設置了連接板，在連接板上開設了螺栓孔，讓四根立柱12分別通過螺栓穿過其螺栓孔旋裝在底板11的第一安裝孔進行固定。這一結構設置可通過四根立柱12選擇底板11上不同組合的第一安裝孔進行安裝，從而實現(xiàn)了前后左右位置的任意調(diào)整，可最大限度地滿足測試場地的實際需要，進一步增強了測試環(huán)境的適應性。同時，本具體實施方式將臺板13設計為包括臺板主體和設置于臺板主體兩端的分體式卡頭的結構形式，并在分體式卡頭上設置了螺栓鎖緊結構，讓兩塊臺板13均通過其兩端的分體式卡頭套設在對應的兩根立柱12上并通過螺栓鎖緊固定。這一結構形式的臺板13通過旋松螺栓可沿立柱12上下滑動，當位置調(diào)整到合適后再用螺栓鎖死，從而實現(xiàn)了在高度上的靈活調(diào)整，進一步增強本技術應用于測試產(chǎn)品的適用性和實用性。另外，為方便調(diào)整作動缸8，以滿足測試要求，本具體實施方式在作動缸固定座2上開設了均勻分布的多個第二安裝孔，讓作動缸8的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其特征在于，包括：試驗臺架(1)和作動缸固定座(2)，所述試驗臺架(1)上間隔固定有球頭銷固定架(3)和帶座軸承(4)，所述帶座軸承(4)安裝有旋轉(zhuǎn)軸(5)，旋轉(zhuǎn)軸(5)的一端連接有球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭(6)，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭(6)處于球頭銷固定架(3)的上方，旋轉(zhuǎn)軸(5)的另一端垂直固定有加載擺臂(7)；所述作動缸固定座(2)上安裝有作動缸(8)，并使作動缸(8)的輸出軸通過桿端軸承(9)與加載擺臂(7)遠離旋轉(zhuǎn)軸(5)的一端連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其特征在于，包括：試驗臺架(1)和作動缸固定座(2)，所述試驗臺架(1)上間隔固定有球頭銷固定架(3)和帶座軸承(4)，所述帶座軸承(4)安裝有旋轉(zhuǎn)軸(5)，旋轉(zhuǎn)軸(5)的一端連接有球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭(6)，且使球頭銷裝配轉(zhuǎn)換頭(6)處于球頭銷固定架(3)的上方，旋轉(zhuǎn)軸(5)的另一端垂直固定有加載擺臂(7)；所述作動缸固定座(2)上安裝有作動缸(8)，并使作動缸(8)的輸出軸通過桿端軸承(9)與加載擺臂(7)遠離旋轉(zhuǎn)軸(5)的一端連接。2.按照權利要求1所述的一種汽車球頭銷總成性能試驗裝置，其特征在于，所述試驗臺架(1)包括底板(11)、四根立柱(12)和兩塊臺板(13)，四根立柱(12)兩兩對稱固定在底板(11)上，兩塊臺板(13)對應架設在四根立柱(12)上并成水平狀態(tài)；球頭銷固定架(3)和帶座軸承...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：仝海軍，王帥，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11