一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括中央處理器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)顯示終端，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括行車(chē)傳感器、叉車(chē)門(mén)架起升傳感器、叉齒負(fù)重傳感器、行車(chē)速度傳感器、障礙物傳感器和駕駛艙監(jiān)控探頭，數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊讀取接收到的信息和指令，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊傳遞給中央處理器進(jìn)行識(shí)別判斷，執(zhí)行相應(yīng)的操作，所述數(shù)據(jù)顯示終端包括手機(jī)端或PC端。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供了一種既能滿(mǎn)足判斷是否執(zhí)行行車(chē)制動(dòng)也能滿(mǎn)足駐車(chē)制動(dòng)不會(huì)滑動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

Forklift truck remote control system

A forklift remote control system of the invention comprises a central processor, data detection module, wireless network module, data display terminal, the data detection module comprises a sensor, driving forklift rising sensor, speed sensor, tooth load sensor, obstacle sensor and cockpit monitoring probe, data detection module reads the information and instructions received, transferred to the central processor to identify through the wireless network module, the implementation of the corresponding operation, the data display terminal comprises a mobile phone or PC terminal. The invention provides a braking mechanism that can satisfy the requirement of judging whether to perform the driving brake or not to slide the parking brake.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)
本專(zhuān)利技術(shù)涉及叉車(chē)領(lǐng)域，特別是一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
電動(dòng)叉車(chē)是目前貨物短距離運(yùn)輸中必不可少的工具，它可以對(duì)貨物進(jìn)行堆垛、裝卸、堆高等作業(yè)。客戶(hù)使用叉車(chē)都是單臺(tái)獨(dú)立的，它的分布比較分散，所以維修和保養(yǎng)也產(chǎn)生了麻煩。通常廠家對(duì)每臺(tái)出廠后的叉車(chē)的使用狀態(tài)都需要了解，廠家必須派專(zhuān)業(yè)叉車(chē)人員到叉車(chē)所處位置進(jìn)行叉車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)信息采集，確保叉車(chē)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)、叉車(chē)的安全性能是否達(dá)標(biāo)以及所存在故障等，整個(gè)售后服務(wù)過(guò)程都比較耗時(shí)耗力，同時(shí)效率也非常低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，具有防甩尾穩(wěn)定性強(qiáng)且散熱效果好的功效。本專(zhuān)利技術(shù)的一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括中央處理器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)顯示終端，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括行車(chē)傳感器、叉車(chē)門(mén)架起升傳感器、叉齒負(fù)重傳感器、行車(chē)速度傳感器、障礙物傳感器和駕駛艙監(jiān)控探頭，數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊讀取接收到的信息和指令，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊傳遞給中央處理器進(jìn)行識(shí)別判斷，執(zhí)行相應(yīng)的操作，所述數(shù)據(jù)顯示終端包括手機(jī)端或PC端。所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊包括G網(wǎng)、C網(wǎng)、WIFI控制模塊和發(fā)射電路。本專(zhuān)利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本專(zhuān)利技術(shù)既能滿(mǎn)足判斷是否執(zhí)行行車(chē)制動(dòng)也能滿(mǎn)足駐車(chē)制動(dòng)不會(huì)滑動(dòng)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安裝便捷。附圖說(shuō)明圖1是本專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)框圖；具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)做詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，為本專(zhuān)利技術(shù)所述的一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。本專(zhuān)利技術(shù)的一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括中央處理器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)顯示終端，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括行車(chē)傳感器、叉車(chē)門(mén)架起升傳感器、叉齒負(fù)重傳感器、行車(chē)速度傳感器、障礙物傳感器和駕駛艙監(jiān)控探頭，數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊讀取接收到的信息和指令，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊傳遞給中央處理器進(jìn)行識(shí)別判斷，執(zhí)行相應(yīng)的操作，所述數(shù)據(jù)顯示終端包括手機(jī)端或PC端。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊包括G網(wǎng)、C網(wǎng)、WIFI控制模塊和發(fā)射電路。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括中央處理器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)顯示終端，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括行車(chē)傳感器、叉車(chē)門(mén)架起升傳感器、叉齒負(fù)重傳感器、行車(chē)速度傳感器、障礙物傳感器和駕駛艙監(jiān)控探頭，數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊讀取接收到的信息和指令，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊傳遞給中央處理器進(jìn)行識(shí)別判斷，執(zhí)行相應(yīng)的操作，所述數(shù)據(jù)顯示終端包括手機(jī)端或PC端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種叉車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括中央處理器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)顯示終端，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括行車(chē)傳感器、叉車(chē)門(mén)架起升傳感器、叉齒負(fù)重傳感器、行車(chē)速度傳感器、障礙物傳感器和駕駛艙監(jiān)控探頭，數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊讀取接收到的...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葛元昊，蘇建紅，唐中原，陳銀芝，李季，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽,34