具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術公開了具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，包括云端車位管理中心，還包括若干個安裝在車位上的車位鎖，所述車位鎖內設置有車位探測終端，所述車位探測終端包括控制芯片、通信模塊、定位模塊、驅動模塊、計時模塊、指示燈，所述通信模塊與云端車位管理中心連接。本發(fā)明專利技術解決了現(xiàn)有的車位預約系統(tǒng)對車位的管控存在缺漏，導致用戶預約車位體驗較差、車位流動性差的問題。

Parking inquiry system with reservation function

The invention discloses a parking reservation function query system, including the cloud parking management center, also includes a number of parking spaces in the installation of the lock, the lock is arranged in the parking spaces detection terminal, the detection terminal comprises a control chip, communication module, positioning module, driver module, timing module, indication the lamp, the communication module and the parking management center connected to the cloud. The invention solves the parking reservation system existing management of parking spaces are missing, causing the user experience is poor, the parking spaces reserved to the problem of poor liquidity.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)
本專利技術涉及道路管理
，具體涉及具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)。
技術介紹
伴隨著經濟的飛速發(fā)展，私家車的數(shù)量每年增長迅速，隨之而來的停車難問題越來越影響人們的生活品質，有限的商業(yè)停車場已經不能滿足日益增長的龐大數(shù)量的私家車的停車需求，尋找、利用更多的停車位資源便成為了迫在眉睫的需求。城市道路停車位的有效利用能大幅改善停車難的問題，而在當前城市交通系統(tǒng)中，車主想要尋找停車位需要花費大量時間，增加了道路擁堵的情況。現(xiàn)有技術中公開了一些適用于路邊車位的管理停靠方式，但是仍存在一些缺漏。如：1、用戶預約車位時容易存在一些漏洞，導致用戶到達車位位置時發(fā)現(xiàn)車位已被占用，致使用戶體驗較差；2、車位管控力不強且流動性較差。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的車位預約系統(tǒng)對車位的管控存在缺漏，導致用戶預約車位體驗較差、車位流動性差的問題。本專利技術通過下述技術方案實現(xiàn)：具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，包括云端車位管理中心，還包括若干個安裝在車位上的車位鎖，所述車位鎖內設置有車位探測終端，所述車位探測終端包括控制芯片、通信模塊、定位模塊、驅動模塊、計時模塊、指示燈，所述通信模塊與云端車位管理中心連接，其中：通信模塊：接收云端車位管理中心傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枴㈩A約信號、解鎖信號、結算信號，并將定位查詢信號、預約信號、解鎖信號、結算信號傳輸給控制芯片；接收控制芯片傳輸?shù)亩ㄎ恍畔ⅰ⒔怄i成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息，并將定位信息、解鎖成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給云端車位管理中心；控制芯片：接收通信模塊傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枺l(fā)送定位查詢指令到定位模塊；接收定位模塊發(fā)送的定位信息，并將定位信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)念A約信號，發(fā)送亮燈指令到指示燈，同時發(fā)送定時指令到計時模塊；接收計時模塊傳輸?shù)亩〞r完成指令，發(fā)送熄燈指令到指示燈；接收通信模塊傳輸?shù)慕怄i信號，發(fā)送解鎖指令到驅動模塊，同時發(fā)送計時指令到計時模塊；接收驅動模塊傳輸?shù)慕怄i成功信息，并將解鎖成功信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)慕Y算信號，發(fā)送計時查詢信息到計時模塊、同時發(fā)送上鎖指令到驅動模塊；接收計時模塊發(fā)送的計時時長信息、驅動模塊發(fā)送的上鎖成功信息，并將計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給通信模塊；定位模塊：接收控制芯片發(fā)送的定位查詢指令，發(fā)送定位信息到控制芯片；驅動模塊：接收控制芯片發(fā)送的解鎖指令，控制車位鎖解鎖，并發(fā)送解鎖成功信息到控制芯片；接收控制芯片發(fā)送的上鎖指令，控制車位鎖上鎖，并發(fā)送上鎖成功信息到控制芯片；計時模塊：接收控制芯片發(fā)送的定時指令，開始倒計時，定時完成后發(fā)送定時完成指令到控制芯片；接收控制芯片發(fā)送的計時指令，開始計時；接收控制芯片發(fā)送的計時查詢信息，發(fā)送計時時長信息到控制芯片；指示燈：接收控制芯片傳輸?shù)牧翢糁噶罨蛳糁噶睿翢艋蛳簟＿M一步的，本專利技術設計一種智能車位預約系統(tǒng)，相比現(xiàn)有技術，本專利技術主要對車位探測終端做出了改進。首先在道路邊的車位上安裝車位鎖，以便對道路車位進行統(tǒng)一管理，以此也可改善實現(xiàn)生活中搶占車位或不規(guī)范停靠車輛，導致車位被胡亂占用、利用率較低的現(xiàn)象。其次，在每個車位鎖上安裝車位探測終端，并將車位探測終端與現(xiàn)有的云端車位管理中心通過通信模塊通信連接，以實現(xiàn)對車位的聯(lián)網管控。并且給賦予車位鎖計時定時功能，通過定時預約方式為用戶到達停車位前提供保證，相比現(xiàn)有技術，有效的避免了用戶到了停車位后發(fā)現(xiàn)車位被他人占用的問題；通過計時停車對用戶停車進行收費管控，相比現(xiàn)有技術，可更加規(guī)范化的管理車位，增加車位的流動性，避免用戶長時間占用同一車位，影響路邊車位的實際使用價值。優(yōu)選的，還包括與控制芯片連接的蜂鳴警示器，當控制芯片接收到解鎖成功信息或上鎖成功信息時，所述蜂鳴警示器響起蜂鳴警示聲。進一步的，蜂鳴警示器起提示作用。優(yōu)選的，還包括電源模塊、太陽能供電模塊，所述電源模塊與控制芯片連接，所述太陽能供電模塊與電源模塊連接。本方案中的車位鎖安裝在路邊車位上，采用太陽能為車位鎖供電，環(huán)保綠色。還包括與云端車位管理中心連接的用戶APP客戶端，所述用戶APP客戶端發(fā)送定位查詢信號、預約信號、解鎖信號、結算信號到云端車位管理中心；所述用戶APP客戶端接收云端車位管理中心傳輸?shù)亩ㄎ恍畔ⅰ⒔怄i成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息、結算費用信息。本專利技術與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：1、本專利技術具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，有效的避免了用戶到了停車位后發(fā)現(xiàn)車位被他人占用的問題，可更加規(guī)范化的管理車位，增加車位的流動性，影響路邊車位的實際使用價值；2、本專利技術具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，在道路邊的車位上安裝車位鎖，以便對道路車位進行統(tǒng)一管理，以此也可改善實現(xiàn)生活中搶占車位或不規(guī)范停靠車輛，導致車位被胡亂占用、利用率較低的現(xiàn)象；3、本專利技術具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，采用太陽能為車位鎖供電，經濟實用，環(huán)保綠色。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本專利技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本專利技術結構示意圖；圖2為本專利技術車位鎖的結構示意圖。附圖中標記及對應的零部件名稱：1-車位鎖，2-指示燈，3-太陽能供電模塊。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本專利技術作進一步的詳細說明，本專利技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本專利技術，并不作為對本專利技術的限定。實施例如圖1、2所示，本專利技術具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，包括云端車位管理中心，還包括若干個安裝在車位上的車位鎖1，所述車位鎖1內設置有車位探測終端，所述車位探測終端包括控制芯片、通信模塊、定位模塊、驅動模塊、計時模塊、指示燈2，所述通信模塊與云端車位管理中心連接，其中：通信模塊：接收云端車位管理中心傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枴㈩A約信號、解鎖信號、結算信號，并將定位查詢信號、預約信號、解鎖信號、結算信號傳輸給控制芯片；接收控制芯片傳輸?shù)亩ㄎ恍畔ⅰ⒔怄i成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息，并將定位信息、解鎖成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給云端車位管理中心；控制芯片：接收通信模塊傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枺l(fā)送定位查詢指令到定位模塊；接收定位模塊發(fā)送的定位信息，并將定位信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)念A約信號，發(fā)送亮燈指令到指示燈2，同時發(fā)送定時指令到計時模塊；接收計時模塊傳輸?shù)亩〞r完成指令，發(fā)送熄燈指令到指示燈2；接收通信模塊傳輸?shù)慕怄i信號，發(fā)送解鎖指令到驅動模塊，同時發(fā)送計時指令到計時模塊；接收驅動模塊傳輸?shù)慕怄i成功信息，并將解鎖成功信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)慕Y算信號，發(fā)送計時查詢信息到計時模塊、同時發(fā)送上鎖指令到驅動模塊；接收計時模塊發(fā)送的計時時長信息、驅動模塊發(fā)送的上鎖成功信息，并將計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給通信模塊；定位模塊：接收控制芯片發(fā)送的定位查詢指令，發(fā)送定位信息到控制芯片；驅動模塊：接收控制芯片發(fā)送的解鎖指令，控制車位鎖1解鎖，并發(fā)送解鎖成功信息到控制芯片；接收控制芯片發(fā)送的上鎖指令，控制車位鎖1上鎖，并發(fā)送上鎖成功信息到控制芯片；計時模塊：接收控制芯片發(fā)送的定時指令，開始倒計時，定時完成后發(fā)送定時完成指令到控制芯片；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，包括云端車位管理中心，其特征在于，還包括若干個安裝在車位上的車位鎖(1)，所述車位鎖(1)內設置有車位探測終端，所述車位探測終端包括控制芯片、通信模塊、定位模塊、驅動模塊、計時模塊、指示燈(2)，所述通信模塊與云端車位管理中心連接，其中：通信模塊：接收云端車位管理中心傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枴㈩A約信號、解鎖信號、結算信號，并將定位查詢信號、預約信號、解鎖信號、結算信號傳輸給控制芯片；接收控制芯片傳輸?shù)亩ㄎ恍畔ⅰ⒔怄i成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息，并將定位信息、解鎖成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給云端車位管理中心；控制芯片：接收通信模塊傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枺l(fā)送定位查詢指令到定位模塊；接收定位模塊發(fā)送的定位信息，并將定位信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)念A約信號，發(fā)送亮燈指令到指示燈(2)，同時發(fā)送定時指令到計時模塊；接收計時模塊傳輸?shù)亩〞r完成指令，發(fā)送熄燈指令到指示燈(2)；接收通信模塊傳輸?shù)慕怄i信號，發(fā)送解鎖指令到驅動模塊，同時發(fā)送計時指令到計時模塊；接收驅動模塊傳輸?shù)慕怄i成功信息，并將解鎖成功信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)慕Y算信號，發(fā)送計時查詢信息到計時模塊、同時發(fā)送上鎖指令到驅動模塊；接收計時模塊發(fā)送的計時時長信息、驅動模塊發(fā)送的上鎖成功信息，并將計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給通信模塊；定位模塊：接收控制芯片發(fā)送的定位查詢指令，發(fā)送定位信息到控制芯片；驅動模塊：接收控制芯片發(fā)送的解鎖指令，控制車位鎖(1)解鎖，并發(fā)送解鎖成功信息到控制芯片；接收控制芯片發(fā)送的上鎖指令，控制車位鎖(1)上鎖，并發(fā)送上鎖成功信息到控制芯片；計時模塊：接收控制芯片發(fā)送的定時指令，開始倒計時，定時完成后發(fā)送定時完成指令到控制芯片；接收控制芯片發(fā)送的計時指令，開始計時；接收控制芯片發(fā)送的計時查詢信息，發(fā)送計時時長信息到控制芯片；指示燈(2)：接收控制芯片傳輸?shù)牧翢糁噶罨蛳糁噶睿翢艋蛳簟?/span>...

【技術特征摘要】
1.具有預約功能的車位查詢系統(tǒng)，包括云端車位管理中心，其特征在于，還包括若干個安裝在車位上的車位鎖(1)，所述車位鎖(1)內設置有車位探測終端，所述車位探測終端包括控制芯片、通信模塊、定位模塊、驅動模塊、計時模塊、指示燈(2)，所述通信模塊與云端車位管理中心連接，其中：通信模塊：接收云端車位管理中心傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枴㈩A約信號、解鎖信號、結算信號，并將定位查詢信號、預約信號、解鎖信號、結算信號傳輸給控制芯片；接收控制芯片傳輸?shù)亩ㄎ恍畔ⅰ⒔怄i成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息，并將定位信息、解鎖成功信息、計時時長信息、上鎖成功信息傳輸給云端車位管理中心；控制芯片：接收通信模塊傳輸?shù)亩ㄎ徊樵冃盘枺l(fā)送定位查詢指令到定位模塊；接收定位模塊發(fā)送的定位信息，并將定位信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)念A約信號，發(fā)送亮燈指令到指示燈(2)，同時發(fā)送定時指令到計時模塊；接收計時模塊傳輸?shù)亩〞r完成指令，發(fā)送熄燈指令到指示燈(2)；接收通信模塊傳輸?shù)慕怄i信號，發(fā)送解鎖指令到驅動模塊，同時發(fā)送計時指令到計時模塊；接收驅動模塊傳輸?shù)慕怄i成功信息，并將解鎖成功信息傳輸給通信模塊；接收通信模塊傳輸?shù)慕Y算信號，發(fā)送計時查詢信息到計時模塊、同時發(fā)送上鎖指令到驅動模塊；接收計時模塊發(fā)送的計時時長信息、驅動模塊發(fā)送的上鎖成功信息，并將計時時長信息、上鎖成功信息傳輸...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉超，
申請(專利權)人：成都仁通融合信息技術有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：四川,51