驅動電動機的定子和定子的線圈連接組件制造技術

本發明專利技術涉及一種驅動電動機的定子和定子的線圈連接組件，其中定子的線圈連接組件，包括：線圈連接部，以多股形式從纏繞在定子芯上的定子線圈抽出；和電連接到線圈連接部的環狀端子，其中環狀端子包括：圓筒形連接壓接部，插入有線圈連接部的多股線圈，由設定的壓緊力壓接，并與線圈連接；以及螺栓固定部，螺栓固定部與連接壓接部一體形成，并具有被配置成與螺栓相接合的接合孔，并且其中形成在連接壓接部的內周上的導電突起，在設定的壓緊力作用下，穿透連接部的線圈的絕緣膜。

Coil connecting assembly of stator and stator of driving motor

The invention relates to a stator stator coil and a driving motor connected component, wherein the stator coil connection assembly includes a coil connecting part, with shares in the form of extraction from the stator coil winding in the stator core; the ring terminal and is electrically connected to the coil connection, the annular terminal including a cylindrical connection the pressing section is inserted into the connecting part of the coil, multi strand coil, by pressing force set, and connected with the coil; and the bolt, bolt fixing part and a connecting crimping portion is integrally formed, and is configured to engage the engaging hole and bolt, which is formed on the connecting conductive bumps in the week the pressing section on the pressing force in the set, an insulating film penetrating the coil connection.

【技術實現步驟摘要】
驅動電動機的定子和定子的線圈連接組件
本專利技術涉及一種驅動電動機的定子，更具體涉及以下這種定子，通過環狀端子的壓接(compress)，穿透線圈連接部的線圈的膜，從而電連接環狀端子和線圈。
技術介紹
通常，混合動力車輛或電動車輛(例如，環保型車輛)產生電動機的驅動力(在下文中，稱為“驅動電動機”)，從而獲得具有電能的旋轉力?；旌蟿恿囕v以電動車輛(EV)模式驅動，或者以混合動力電動車輛(HEV)模式驅動，電動車輛(EV)模式利用驅動電動機的電力的純電動車輛模式，混合動力電動車輛(HEV)模式利用發動機的旋轉力和驅動電動機的旋轉力作為動力。此外，普通的電動車輛利用驅動電動機的旋轉力作為電力驅動。應用于環保型車輛的驅動電動機包括定子和轉子。例如，定子連接到電動機殼體中，轉子布置在具有預定腔體的定子中。驅動電動機的定子包括通過堆積電鋼板形成的定子芯以及纏繞在定子芯的狹槽上的定子線圈。因此，當交流電(AC)施加到定子線圈時，在定子中產生磁場，并且通過磁場在定子中產生轉矩。此外，驅動電動機基于定子線圈的繞線方案，分為分布繞線式驅動電動機和集中繞線式驅動電動機。具體地，分布繞線式驅動電動機的定子基于定子線圈的繞線方案而變化，分布繞線線圈定子具有代表性。在分布繞線線圈定子中，當連接定子線圈時，在三相中形成線圈連接部。三相線圈連接部，作為壓接多股線圈的一部分，通過電源端子與三相電纜連接。在現有技術中，電源端子采用環狀端子，并且環狀端子與線圈連接部的線圈連接，并通過螺栓與電力電纜電連接。例如，環狀端子連接到線圈連接部。利用線圈膜去除器將線圈連接部的線圈的膜分別去除。當將去除了膜的線圈裝配到環狀端子中時，利用壓接機對環狀端子進行壓接。此外，當線圈連接部裝配在環狀端子中而線圈連接部通過預先堵塞環狀端子而固定到環狀端子時，環狀端子連接到線圈連接部。環狀端子被壓接和熔化(例如，電阻)焊接，線圈連接部的線圈的膜被分解。然而，在前者情況下，需要利用線圈膜去除器將線圈連接部的線圈的膜分別去除，因此，增加工作人力。此外，在后者情況下，需要昂貴的熔焊設備。由于在熔焊的同時會通過線圈膜的損壞而產生異物，因此耐久性的可靠性降低。在
技術介紹
部分中公開的上述信息僅僅用于增強對本專利技術背景的理解，因此可能包含不構成在本國中本領域普通技術人員公知的現有技術的信息。
技術實現思路
本專利技術提供一種驅動電動機的定子，以及一種通過環狀端子的壓接而穿透線圈連接部的線圈的膜，從而電連接環狀端子和線圈的定子的線圈連接組件。本專利技術的示例性實施例提供一種驅動電動機的定子的線圈連接組件，可包括：線圈連接部，以多股形式從纏繞在定子芯上的定子線圈抽出；和電連接到線圈連接部的環狀端子。環狀端子可包括：圓筒形連接壓接部，插入有線圈連接部的多股線圈，被配置成由設定的壓緊力壓接，并與線圈連接。螺栓固定部可以與連接壓接部一體形成，并具有被配置成與螺栓相接合的接合孔。形成在連接壓接部的內周上的導電突起，在設定的壓緊力作用下，穿透線圈連接部的線圈的絕緣膜。突起可以以鋸齒狀形成在連接壓接部的內周上。導電突起可被形成為在連接壓接部的內周上以多銷狀突出。導電突起形成在連接壓接部的整個內周上。根據本專利技術另一示例性實施方式提供一種驅動電動機的定子，可包括：定子芯；纏繞在定子芯上的定子線圈；以多股形式從定子線圈抽出的線圈連接部；以及電連接到線圈連接部的環狀端子，環狀端子可包括：圓筒狀連接壓接部，圓筒狀連接壓接部可裝配有線圈連接部的多股線圈，并且可由設定的壓緊力壓接且與線圈連接；螺栓固定部，該螺栓固定部可與連接壓接部一體形成，并具有被配置成與螺栓相接合的接合孔，并且在連接壓接部的內周上可形成有導電突起，其在設定的壓緊力的作用下穿透線圈連接部的線圈的絕緣膜。突起可以以鋸齒狀形成在連接壓接部的內周上。導電突起可被形成為在連接壓接部的內周上以多銷狀突出。導電突起可形成在連接壓接部的整個內周上。導電突起可形成在連接壓接部的一部分的內周上。附圖說明通過下面的詳細描述，并結合附圖，本專利技術的上述及其它目的、特征和優點將會更加顯而易見，其中：圖1是根據本專利技術的示例性實施例的驅動電動機的定子的示例性立體圖；圖2是根據本專利技術的示例性實施例的驅動電動機的定子線圈連接組件的示例性分解立體圖；圖3是根據本專利技術的示例性實施例的驅動電動機的定子線圈連接組件的示例性組合立體圖；圖4是示出根據本專利技術的示例性實施例的應用于驅動電動機的定子線圈連接組件的環狀端子的修改實施例的示例性立體圖；圖5是根據本專利技術另一示例性實施例的驅動電動機的定子線圈連接組件的示例性分解立體圖；以及圖6是示出根據本專利技術另一示例性實施例的應用于驅動電動機的定子線圈連接組件的環狀端子的修改實施例的示例性立體圖。附圖標記說明：10：定子芯30：定子線圈50：線圈連接部51：線圈52a：銅線52b：絕緣膜70：環狀端子71：連接壓接部73：螺栓固定部75：接合孔81、181：導電突起具體實施方式在下文中，將參照其中示出本專利技術示例性實施例的附圖，更全面地描述本專利技術。本領域技術人員應認識到，所描述的示例性實施例可以以各種不同的方式修改，這些不同的實施方式都不背離本專利技術的精神或范圍。附圖和描述應被視為在本質上是說明性的而不是限制性的，并且在整個說明書中相同的附圖標記指代相同的元件。由于為了便于解釋任意地表示了圖中所示的每個組件的尺寸和厚度，本專利技術不具體地限于所示的每個組件的尺寸和厚度，并且厚度被放大并示出，以便清楚地表達各種部件和區域。另外，在下面的詳細描述中，處于相同關系的各組件的名稱分為“第一”、“第二”等，以區分組件，但本專利技術不限于順序。另外，本說明書中描述的“單元”、“裝置”、“部件”、“構件”或類似物是指執行至少一個功能或操作的綜合配置的單元。當結合示例性實施例對本專利技術進行描述時，應該理解的是，本專利技術不意在將本專利技術限制在那些示例性實施例。相反地，本專利技術意在不僅涵蓋示例性實施例，而且涵蓋可以包括在所附權利要求所限定的本專利技術的精神和范圍內的各種替代物、修改、等同物和其他示例性實施例。本文所用的術語僅用于描述特定實施例的目的，而并非旨在限制本專利技術。除非上下文明確指出，否則如本文中所使用的單數形式“一”、“一個”和“該”等意圖也包括復數形式。還應該理解的是，在本說明書中使用“包括”和/或“包含”等術語時，是意圖說明存在該特征、整數、步驟、操作、元素和/或組件，而不排除一個或多個其它特征、整數、步驟、操作、元素、組件、和/或其組合的存在或增加。如本文中所使用的，術語“和/或”包括一個或多個相關列出項目的任何和所有組合。例如，為了使本專利技術的描述清楚，未示出不相關的部件，并且為了清楚起見，放大了各層的厚度和各區域的厚度。此外，當陳述一層位于另一層或物質“上”時，該層可以直接地在另一層或物質之上，或者第三層可以設置在二者之間?？梢岳斫獾氖?，本文中所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似的術語包括一般而言的機動車輛，比如包含運動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、貨車，各種商用車輛的客車、包含各種輪船和艦船的船只、飛行器等等，并且包括混合動力車輛、電動汽車、混合動力電動汽車、氫動力汽車和其它替代燃料汽車(例如，從除了石油以外的資源中取得的燃料)。圖1是根據本專利技術的示例性實施例的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種驅動電動機的定子的線圈連接組件，包括：線圈連接部，以多股形式從纏繞在定子芯上的定子線圈抽出；和電連接到所述線圈連接部的環狀端子，其中所述環狀端子包括：圓筒形連接壓接部，插入有所述線圈連接部的多股線圈，由設定的壓緊力壓接，并與所述線圈連接；以及螺栓固定部，所述螺栓固定部與所述連接壓接部一體形成，并具有被配置成與螺栓相接合的接合孔，并且其中形成在所述連接壓接部的內周上的導電突起，在設定的壓緊力作用下，穿透所述連接部的線圈的絕緣膜。

【技術特征摘要】
2015.12.08 KR 10-2015-01742501.一種驅動電動機的定子的線圈連接組件，包括：線圈連接部，以多股形式從纏繞在定子芯上的定子線圈抽出；和電連接到所述線圈連接部的環狀端子，其中所述環狀端子包括：圓筒形連接壓接部，插入有所述線圈連接部的多股線圈，由設定的壓緊力壓接，并與所述線圈連接；以及螺栓固定部，所述螺栓固定部與所述連接壓接部一體形成，并具有被配置成與螺栓相接合的接合孔，并且其中形成在所述連接壓接部的內周上的導電突起，在設定的壓緊力作用下，穿透所述連接部的線圈的絕緣膜。2.根據權利要求1所述的線圈連接組件，其中所述突起以鋸齒狀形成在所述連接壓接部的內周上。3.根據權利要求1所述的線圈連接組件，其中所述導電突起被形成為在所述連接壓接部的內周上以多銷狀突出。4.根據權利要求1所述的線圈連接組件，其中所述導電突起形成在所述連接壓接部的整個內周上。5.根據權利要求1所述的線圈連接組件，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹炯俊，蔡雄燦，金連鎬，樸商振，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：韓國,KR