帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統技術方案

一種帶式輸送機，包括機架、輸送帶、托輥、滾筒組：所述滾筒組包括設于所述機架兩端的驅動滾筒與改向滾筒，所述輸送帶為張緊于所述驅動滾筒與所述改向滾筒的環形帶，其具有用于承受物料的受料段及與所述受料段相對的延展段；多個所述托輥位于所述受料段下方，并沿所述受料段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間，還具有對稱結構，其包括水平布置的中輥段及連接于所述中輥段兩端的側輥段，所述側輥段與所述中輥段之間的夾角為不大于165°的鈍角；一種沖壓鋼板廢料回收系統，包括所述帶式輸送機與料斗，所述料斗設于所述帶式輸送機上方。本實用新型專利技術提供了一種安全可靠、自動化程度高的帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統。

Belt conveyor and stamping steel scrap recycling system

A belt conveyor, which comprises a frame, a conveyor belt, roller, roller group: the drum group arranged on the both ends of the frame and the driving drum to drum, the conveyer belt is tensioned on the driving drum and the drum to ring belt, which is used to bear the material the receiving section and the material relative to the extension section and the subject; a plurality of rollers positioned in the receiving section below, and along the subject to the driving drum and the drum to between the direction of movement of material distribution, but also has a symmetrical structure, which comprises a horizontal in the roller section and is connected to the roller section at both ends of the side roller, the roller side section and the angle between the roll section is not greater than 165 DEG obtuse angle; a stamping plate waste recovery system, comprising a belt conveyor with the hopper, the hopper is arranged on the belt delivery Above machine. The utility model provides a belt conveyer and a pressing steel plate waste recovery system with high safety and automation.

【技術實現步驟摘要】
帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統
本技術屬于汽車零部件制造領域，具體地來說，是一種帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統。
技術介紹
汽車作為現代工業技術的集大成者，集成了機械制造與自動控制的各項技術，是反映一個國家制造工業水平的重要標志。同時，汽車工業的發展對工業技術也有著巨大的推動作用。作為一個發展中國家，我國正在積極發展汽車工業，以期實現從制造業大國向制造業強國的轉變。因此，汽車工業在國民經濟中日益重要，逐漸起到工業支柱的作用。在汽車工業中，零部件的制造是重要的生產環節。汽車零部件多用鋼板沖裁而成，沖壓廢料需要進行回收，以保持加工環境的潔凈，并避免浪費。鋼板邊角料多具有尖角銳邊，十分鋒利，在現有的回收方式下，容易造成對相對器件或人身的損害，比較危險。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供了一種帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統，安全可靠地實現鋼板廢料回收。本技術的目的通過以下技術方案來實現：一種帶式輸送機，包括機架、輸送帶、托輥、滾筒組：所述滾筒組包括設于所述機架兩端的驅動滾筒與改向滾筒，所述驅動滾筒軸端設有用于驅動所述驅動滾筒旋轉的驅動裝置，所述驅動滾筒與所述改向滾筒平行布置；所述輸送帶為張緊于所述驅動滾筒與所述改向滾筒的環形帶，其具有用于承受物料的受料段及與所述受料段相對的延展段；多個所述托輥位于所述受料段下方，并沿所述受料段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間；所述托輥具有對稱結構，其包括水平布置的中輥段及連接于所述中輥段兩端的側輥段，所述側輥段與所述中輥段之間的夾角為不大于165°的鈍角。作為上述技術方案的改進，所述輸送帶還包括與所述受料段相對的延展段，所述帶式輸送機還包括多個第二托輥，多個所述第二托輥位于所述延展段之下方，并沿所述延展段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間，所述第二托輥與所述延展段保持接觸。作為上述技術方案的進一步改進，多個所述托輥之間的間距范圍為240mm～270mm。作為上述技術方案的進一步改進，所述驅動裝置為旋轉電機。作為上述技術方案的進一步改進，所述輸送帶為橡膠輸送帶。一種沖壓鋼板廢料回收系統，包括帶式輸送機與料斗：所述帶式輸送機包括機架、輸送帶、托輥、滾筒組；所述滾筒組包括設于所述機架兩端的驅動滾筒與改向滾筒，所述驅動滾筒軸端設有用于驅動所述驅動滾筒旋轉的驅動裝置，所述驅動滾筒與所述改向滾筒平行布置；所述輸送帶為張緊于所述驅動滾筒與所述改向滾筒的環形帶，其具有用于承受物料的受料段及與所述受料段相對的延展段；多個所述托輥位于所述受料段下方，并沿所述受料段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間；所述托輥具有對稱結構，其包括水平布置的中輥段及連接于所述中輥段兩端的側輥段，所述側輥段與所述中輥段之間的夾角為不大于165°的鈍角；所述料斗位于所述帶式輸送機上方，所述料斗的輸出端正對所述輸送帶之受料段。作為上述技術方案的改進，所述帶式輸送機還包括多個第二托輥，多個所述第二托輥位于所述延展段之下方，并沿所述延展段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間，所述第二托輥與所述延展段保持接觸。作為上述技術方案的進一步改進，多個所述托輥之間的間距范圍為240mm～270mm。作為上述技術方案的進一步改進，所述驅動裝置為旋轉電機。作為上述技術方案的進一步改進，所述輸送帶為橡膠輸送帶。本技術的有益效果是：通過在機架上設置輸送帶、具有鈍角連接的中托輥與側托輥的托輥及滾筒組，滾筒組包括驅動滾筒、改向滾筒與驅動驅動滾筒旋轉的驅動裝置，利用滾筒組而驅動輸送帶循環回轉，進而設置用于接收廢料的料斗，提供了一種自動化程度高、安全可靠的帶式輸送機及沖壓鋼板廢料回收系統。為使本技術的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1是本技術實施例1提供的帶式輸送機的第一結構透視圖；圖2是本技術實施例1提供的帶式輸送機的第二結構透視圖；圖3是本技術實施例1提供的帶式輸送機的俯視結構投影圖；圖4是本技術實施例1提供的帶式輸送機的左視結構投影圖；圖5是本技術實施例1提供的帶式輸送機的托輥的結構投影圖；圖6是本技術實施例1提供的帶式輸送機的第二托輥的結構透視圖；圖7是本技術實施例1提供的帶式輸送機的仰視結構投影圖；圖8是本技術實施例1提供的沖壓鋼板廢料回收系統的結構示意圖。主要元件符號說明：1000-沖壓鋼板廢料回收系統，0100-帶式輸送機，0110-機架，0120-輸送帶，0121-受料段，0122-延展段，0123-驅動張緊段，0124-改向張緊段，0130-托輥，0131-中輥段，0132-側輥段，0140-滾筒組，0141-驅動滾筒，0142-改向滾筒，0143-驅動裝置，0150-第二托輥。具體實施方式為了便于理解本技術，下面將參照相關附圖對沖壓鋼板廢料回收系統進行更全面的描述。附圖中給出了帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統的優選實施例。但是，帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統可以通過許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統的公開內容更加透徹全面。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，不存在中間元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中在帶式輸送機與沖壓鋼板廢料回收系統的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本技術。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。實施例1請結合參閱圖1、圖2與圖3，帶式輸送機0100包括機架0110、輸送帶0120、托輥0130、滾筒組0140，其中：機架0110底部與地面連接，帶式輸送機0100的各部件設于機架0110上，形成牢固的設備結構。滾筒組0140包括設于機架0110兩端的驅動滾筒0141與改向滾筒0142，驅動滾筒0141軸端設有用于驅動驅動滾筒0141旋轉的驅動裝置0143，驅動滾筒0141與改向滾筒0142平行布置。其中，驅動滾筒0141用于驅動輸送帶0120運轉，改向滾筒0142用于改變輸送帶0120的運轉方向，保證輸送帶0120的循環運轉。優選地，驅動裝置0143為旋轉電機。優選地，旋轉電機還可通過減速器與驅動滾筒0141連接，以取得較佳的輸出轉速。輸送帶0120為張緊于驅動滾筒0141與改向滾筒0142的環形帶，其具有用于承受物料的受料段0121及與受料本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶式輸送機，其特征在于，包括機架、輸送帶、托輥、滾筒組：所述滾筒組包括設于所述機架兩端的驅動滾筒與改向滾筒，所述驅動滾筒軸端設有用于驅動所述驅動滾筒旋轉的驅動裝置，所述驅動滾筒與所述改向滾筒平行布置；所述輸送帶為張緊于所述驅動滾筒與所述改向滾筒的環形帶，其具有用于承受物料的受料段；多個所述托輥位于所述受料段下方，并沿所述受料段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間；所述托輥具有對稱結構，其包括水平布置的中輥段及連接于所述中輥段兩端的側輥段，所述側輥段與所述中輥段之間的夾角為不大于165°的鈍角。

【技術特征摘要】
1.一種帶式輸送機，其特征在于，包括機架、輸送帶、托輥、滾筒組：所述滾筒組包括設于所述機架兩端的驅動滾筒與改向滾筒，所述驅動滾筒軸端設有用于驅動所述驅動滾筒旋轉的驅動裝置，所述驅動滾筒與所述改向滾筒平行布置；所述輸送帶為張緊于所述驅動滾筒與所述改向滾筒的環形帶，其具有用于承受物料的受料段；多個所述托輥位于所述受料段下方，并沿所述受料段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間；所述托輥具有對稱結構，其包括水平布置的中輥段及連接于所述中輥段兩端的側輥段，所述側輥段與所述中輥段之間的夾角為不大于165°的鈍角。2.根據權利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于，所述輸送帶還包括與所述受料段相對的延展段，所述帶式輸送機還包括多個第二托輥，多個所述第二托輥位于所述延展段之下方，并沿所述延展段的運動方向分布于所述驅動滾筒與所述改向滾筒之間，所述第二托輥與所述延展段保持接觸。3.根據權利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于，多個所述托輥之間的間距范圍為240mm～270mm。4.根據權利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于，所述驅動裝置為旋轉電機。5.根據權利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于，所述輸送帶為橡膠輸送帶。6.一種沖壓鋼板廢料回收系統，其特征在于，包括帶式輸送機與料斗：所述帶式輸送機包括機架、輸送...

【專利技術屬性】
技術研發人員：冼嘉儀，梁健鵬，
申請(專利權)人：佛山一眾汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44