一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置制造方法及圖紙

目前，為滿足城市公共停車的需要，設(shè)置了大量的平面停車位。這些平面停車位通常沒有設(shè)置明顯標(biāo)識，也沒有設(shè)置能夠適應(yīng)智能化管理的裝置。一些個人或單位自用的平面停車位有在地面上設(shè)置簡易的、手動鎖止/解鎖的鋼架裝置，但這樣做的結(jié)果是不能實現(xiàn)平面停車位的共享使用。本發(fā)明專利技術(shù)提供一種安裝在平面停車位之上，便于用戶觀察到、同時便于實現(xiàn)智能化管理的垂直轉(zhuǎn)動的欄桿標(biāo)識裝置，該裝置由電機驅(qū)動，安裝在平面停車位之上，包括立柱，電機和減速單元，標(biāo)識桿單元，轉(zhuǎn)動檢測及限位單元，車輛檢測單元，控制單元；結(jié)構(gòu)簡約，能夠起到明顯提示停車位位置、提高用戶停車的便利性、實現(xiàn)智能化管理、減少管理人員數(shù)量、提高停車效率的有益效果。

Vertical rotating indicating rod device

At present, a large number of flat parking spaces have been set up to meet the needs of urban public parking. These flat parking spaces are usually not clearly marked and are not equipped to accommodate intelligent management. The flat parking spaces for some individuals or units are equipped with simple, manual locking / unlocking devices on the ground, but the result is that the sharing of flat parking spaces can not be achieved. The present invention provides a mounting plane in the parking space, is convenient for users to observe at the same time, to facilitate the realization of the railing marking device rotates vertically and intelligent management, the device is driven by a motor, installed in the parking lot on the plane, including column, motor and speed reduction unit, the mark rod rotation detection unit, and limit unit, vehicle the detection unit, a control unit; the structure is simple, can play a significant position, improve the user prompt parking parking convenience, intelligent management, reduce the beneficial effects of the number of personnel, improve the efficiency of parking management.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置
本專利技術(shù)涉及停車場設(shè)施的
具體而言，涉及一種安裝在平面停車位之上，便于用戶觀察到、同時便于實現(xiàn)智能化管理的一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置。
技術(shù)介紹
目前，為滿足城市公共停車的需要，設(shè)置了大量的平面停車位（包括地面、地下室、樓頂以及道路旁邊）。這些平面停車位通常沒有設(shè)置容易被駕駛員觀察到的明顯標(biāo)識，也沒有設(shè)置能夠適應(yīng)智能化管理的裝置。一些個人或單位自用的平面停車位有在地面上設(shè)置簡易的、手動鎖止/解鎖的鋼架裝置，但這樣做的結(jié)果是不能實現(xiàn)平面停車位的共享使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種安裝在平面停車位之上，便于用戶觀察到、同時便于實現(xiàn)智能化管理的垂直轉(zhuǎn)動的欄桿標(biāo)識裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡約，能夠起到明顯提示停車位位置、提高用戶停車的便利性、實現(xiàn)智能化管理、減少管理人員數(shù)量、提高停車效率的有益效果。以下文字內(nèi)容把“平面停車位”簡稱為“停車位”。一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置，其特征在于：所述標(biāo)識桿裝置由電機驅(qū)動，安裝在平面停車位之上；所述平面停車位包括設(shè)置在地面、地下室樓層、地上樓層以及道路旁邊的平面停車位；所述標(biāo)識桿裝置的標(biāo)識桿能夠作垂直轉(zhuǎn)動，包括立柱，電機和減速單元，標(biāo)識桿單元，轉(zhuǎn)動檢測及限位單元，車輛檢測單元，用戶信息接收單元，控制單元。所述立柱用于安裝標(biāo)識桿裝置的其他部件，緊固安裝在停車位的任意一條邊線的地面之上，每個停車位至少安裝一個。所述電機和減速單元緊固安裝在立柱之上，每個立柱配套安裝一個，其作用是向標(biāo)識桿單元提供垂直轉(zhuǎn)動所需的動力以及合適的轉(zhuǎn)動速度；電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線與地面垂直；電機和減速單元的啟動由控制單元輸出信號控制，停止則由轉(zhuǎn)動檢測及限位單元輸出信號，觸發(fā)控制。所述標(biāo)識桿單元的主要構(gòu)件是標(biāo)識桿，該標(biāo)識桿為桿狀物件，每個立柱配套安裝一個，該標(biāo)識桿的一端為安裝端，緊固安裝在電機和減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上，另一端往外延伸，為標(biāo)識端，標(biāo)識端設(shè)置有反光標(biāo)識物或者設(shè)置有能夠發(fā)光的標(biāo)識燈，使得用戶在接近停車位之前即可觀察到；當(dāng)標(biāo)識端設(shè)置標(biāo)識燈時，標(biāo)識燈的狀態(tài)（包括亮、滅或者閃爍）由控制單元輸出信號控制；當(dāng)標(biāo)識端位于停車位區(qū)域時，還能夠起到阻擋車輛的作用；標(biāo)識桿單元除了作出標(biāo)識提示之外，還有兩種工作狀態(tài)，分別為阻車狀態(tài)以及非阻車狀態(tài)；其中，阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端指向地面的垂直方向轉(zhuǎn)動至水平方向，使得標(biāo)識端位于停車位的內(nèi)部區(qū)域，實現(xiàn)警示和阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域的功能；非阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端位于停車位內(nèi)部區(qū)域的水平方向轉(zhuǎn)動至指向地面的垂直方向，即標(biāo)識端轉(zhuǎn)動至安裝立柱的停車位邊線的位置，標(biāo)識桿與立柱重合或者平行，不會阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域。所述轉(zhuǎn)動檢測及限位單元的作用是檢測標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，并限定標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動終點位置，每個立柱配套安裝一套，其信號輸出與控制單元信號連接；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從阻車狀態(tài)改變?yōu)榉亲柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至非阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從非阻車狀態(tài)改變?yōu)樽柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行。本專利技術(shù)技術(shù)方案所使用的電機功率很?。ㄕＧ闆r下只需數(shù)十瓦），可以直接采用弱電信號驅(qū)動繼電器直接控制電機電源。當(dāng)然，也可以通過采用弱電信號驅(qū)動繼電器，再由繼電器驅(qū)動接觸器來控制電機電源。目前，能夠?qū)崿F(xiàn)上述轉(zhuǎn)動檢測及限位單元功能的成熟元器件和成熟技術(shù)很多，包括采用搖臂開關(guān)或者位置開關(guān)，采用旋轉(zhuǎn)編碼器，采用光電開關(guān)。還可以采取其他檢測元件或者檢測手段。當(dāng)選擇搖臂開關(guān)或者位置開關(guān)時，以搖臂開關(guān)為例，有兩種設(shè)置方式。方式一是設(shè)置兩個單向搖臂開關(guān)，一個用于檢測標(biāo)識桿單元阻車狀態(tài)的終點位置，另一個用于檢測標(biāo)識桿單元非阻車狀態(tài)的終點位置；這些搖臂開關(guān)固定安裝在立柱的適當(dāng)位置，與標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿運行的位置相對應(yīng)，使得標(biāo)識桿單元處于阻車狀態(tài)的終點位置時能夠觸發(fā)對應(yīng)用于檢測標(biāo)識桿單元阻車狀態(tài)終點位置的搖臂開關(guān)動作，使得標(biāo)識桿單元處于非阻車狀態(tài)的終點位置時能夠觸發(fā)對應(yīng)用于檢測標(biāo)識桿單元非阻車狀態(tài)終點位置的搖臂開關(guān)動作；方式二是采用一個雙向搖臂開關(guān)，該雙向搖臂開關(guān)安裝在標(biāo)識桿單元標(biāo)識桿靠近立柱的一端，與該標(biāo)識桿同步轉(zhuǎn)動；在立柱之上安裝有兩個位置相對固定的限位板，這些限位板的安裝位置與安裝在標(biāo)識桿單元標(biāo)識桿之上的雙向搖臂開關(guān)的安裝位置相對應(yīng)，使得標(biāo)識桿單元處于阻車狀態(tài)的終點位置時能夠觸發(fā)雙向搖臂開關(guān)的其中一個運動觸點動作，使得標(biāo)識桿單元處于非阻車狀態(tài)的終點位置時能夠觸發(fā)搖臂開關(guān)的另一個運動觸點動作。選擇位置開關(guān)的做法參照以上所述。旋轉(zhuǎn)編碼器是用于檢測轉(zhuǎn)動物體的轉(zhuǎn)動角度的光電檢測元器件，有的旋轉(zhuǎn)編碼器還可以同時檢測轉(zhuǎn)動物體的轉(zhuǎn)動圈數(shù)以及轉(zhuǎn)動角度，因此，本專利技術(shù)采用旋轉(zhuǎn)編碼器時，該旋轉(zhuǎn)編碼器的轉(zhuǎn)動部件可以同軸線安裝在電機轉(zhuǎn)軸之上；或者，同軸線安裝在減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上。本專利技術(shù)技術(shù)方案所需的檢測精度要求不高，電機采用正反轉(zhuǎn)控制，標(biāo)識桿單元處于阻車狀態(tài)與處于非阻車狀態(tài)這兩者之間的轉(zhuǎn)動角度通常設(shè)置為90°（肯定小于180°），故優(yōu)選把旋轉(zhuǎn)編碼器的轉(zhuǎn)動部件同軸線安裝在減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上，并采用絕對值旋轉(zhuǎn)編碼器。當(dāng)旋轉(zhuǎn)編碼器選擇安裝在減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上，只需把標(biāo)識桿單元處于阻車狀態(tài)的終點位置或者處于非阻車狀態(tài)的終點位置的其中一個終點位置設(shè)定為基準(zhǔn)起點（即旋轉(zhuǎn)編碼器的絕對零位），作為一個運行終點，而另一個終點位置即為另一個運行終點；在電機和減速單元工作時，通過獲取旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號來判斷電機的轉(zhuǎn)動方向是否正確以及判斷標(biāo)識桿單元是否已經(jīng)到達(dá)本次工作狀態(tài)的終點位置；旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號向控制單元輸出，用于對電機和減速單元的控制。光電開關(guān)由發(fā)光元件和感光元件配對組成，這些光是廣義的光線，可以是激光、紅外光等等，其特點是當(dāng)光線通道從暢通到被遮蔽以及從被遮蔽到暢通均發(fā)出跳變信號。因此，只需要設(shè)計、制作出標(biāo)識桿單元運行至阻車狀態(tài)終點位置時與標(biāo)識桿單元在轉(zhuǎn)動運行狀態(tài)時的光線通道處于不同的狀態(tài)（即暢通或者被遮蔽狀態(tài)）以及標(biāo)識桿單元運行至非阻車狀態(tài)終點位置時與標(biāo)識桿單元在轉(zhuǎn)動運行狀態(tài)時的光線通道處于不同的狀態(tài)（即暢通或者被遮蔽狀態(tài)），從而發(fā)出跳變信號，這些跳變信號向控制單元輸出，用于對電機和減速單元的控制。所述車輛檢測單元的作用是檢測停車位是否停放有車輛，每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝，安裝在立柱之上，為超聲波或者微波檢測元器件，與控制單元信號連接其檢測方向為停車位的內(nèi)部區(qū)域，使得停車位內(nèi)部區(qū)域存在障礙物（即車輛）的時候能夠被檢測到，并向控制單元發(fā)送相關(guān)信號；車輛檢測單元采用連續(xù)檢測方式；或者，采用控制單元發(fā)出檢測指令才進(jìn)入檢測狀態(tài)，控制單元發(fā)出停止檢測本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置，其特征在于：所述標(biāo)識桿裝置由電機驅(qū)動，安裝在平面停車位之上；所述平面停車位包括設(shè)置在地面、地下室樓層、地上樓層以及道路旁邊的平面停車位；所述標(biāo)識桿裝置的標(biāo)識桿能夠作垂直轉(zhuǎn)動，包括立柱，電機和減速單元，標(biāo)識桿單元，轉(zhuǎn)動檢測及限位單元，車輛檢測單元，用戶信息接收單元，控制單元；所述立柱用于安裝標(biāo)識桿裝置的其他部件，緊固安裝在停車位的任意一條邊線的地面之上，每個停車位至少安裝一個；所述電機和減速單元緊固安裝在立柱之上，每個立柱配套安裝一個，其作用是向標(biāo)識桿單元提供垂直轉(zhuǎn)動所需的動力以及合適的轉(zhuǎn)動速度；電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線與地面垂直；電機和減速單元的啟動由控制單元輸出信號控制，停止則由轉(zhuǎn)動檢測及限位單元輸出信號，觸發(fā)控制；所述標(biāo)識桿單元的主要構(gòu)件是標(biāo)識桿，該標(biāo)識桿為桿狀物件，每個立柱配套安裝一個，該標(biāo)識桿的一端為安裝端，緊固安裝在電機和減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上，另一端往外延伸，為標(biāo)識端，標(biāo)識端設(shè)置有反光標(biāo)識物或者設(shè)置有能夠發(fā)光的標(biāo)識燈，使得用戶在接近停車位之前即可觀察到；當(dāng)標(biāo)識端設(shè)置標(biāo)識燈時，標(biāo)識燈的狀態(tài)（包括亮、滅或者閃爍）由控制單元輸出信號控制；當(dāng)標(biāo)識端位于停車位區(qū)域時，還能夠起到阻擋車輛的作用；標(biāo)識桿單元除了作出標(biāo)識提示之外，還有兩種工作狀態(tài)，分別為阻車狀態(tài)以及非阻車狀態(tài)；其中，阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端指向地面的垂直方向轉(zhuǎn)動至水平方向，使得標(biāo)識端位于停車位的內(nèi)部區(qū)域，實現(xiàn)警示和阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域的功能；非阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端位于停車位內(nèi)部區(qū)域的水平方向轉(zhuǎn)動至指向地面的垂直方向，即標(biāo)識端轉(zhuǎn)動至安裝立柱的停車位邊線的位置，標(biāo)識桿與立柱重合或者平行，不會阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域；所述轉(zhuǎn)動檢測及限位單元的作用是檢測標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，并限定標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動終點位置，每個立柱配套安裝一套，其信號輸出與控制單元信號連接；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從阻車狀態(tài)改變?yōu)榉亲柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至非阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從非阻車狀態(tài)改變?yōu)樽柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行；所述車輛檢測單元的作用是檢測停車位是否停放有車輛，每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝，安裝在立柱之上，為超聲波或者微波檢測元器件，與控制單元信號連接其檢測方向為停車位的內(nèi)部區(qū)域，使得停車位內(nèi)部區(qū)域存在障礙物（即車輛）的時候能夠被檢測到，并向控制單元發(fā)送相關(guān)信號；車輛檢測單元采用連續(xù)檢測方式；或者，采用控制單元發(fā)出檢測指令才進(jìn)入檢測狀態(tài)，控制單元發(fā)出停止檢測指令即進(jìn)入待命狀態(tài)的間歇式檢測方式；所述用戶信息接收單元的作用是讀取用戶信息然后向控制單元輸出，每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝，設(shè)置在立柱頂部位置或者設(shè)置在檢測標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的端部位置，與控制單元信號連接與立柱配套安裝，只有合法用戶的信息才能觸發(fā)控制單元作出使得標(biāo)識桿單元從阻車狀態(tài)改變?yōu)榉亲柢嚑顟B(tài)；所述控制單元每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝；控制單元分別與對應(yīng)停車位之上設(shè)置的標(biāo)識桿裝置的轉(zhuǎn)動檢測及限位單元、車輛檢測單元、用戶信息接收單元信號連接，接收這些單元發(fā)送的信息；控制單元與對應(yīng)停車位之上設(shè)置的標(biāo)識桿裝置的電機和減速單元的控制電路信號連接，對這些電機和減速單元的運行實施控制；控制單元的主控芯片是單片機；該單片機至少具備以下功能：第一，與轉(zhuǎn)動檢測及限位單元信號連接，接收轉(zhuǎn)動檢測及限位單元發(fā)送的輸出信號；第二，與車輛檢測單元信號連接，接收車輛檢測單元發(fā)送的輸出信號，當(dāng)合法用戶操作存車，標(biāo)識桿單元從阻車狀態(tài)運行至非阻車狀態(tài)，但超出預(yù)定的最大存車用時之后，車輛檢測單元仍然檢測不到有車輛停放，單片機即向電機和減速單元的控制電路發(fā)出使得標(biāo)識桿單元從非阻車狀態(tài)運行至阻車狀態(tài)的控制指令；當(dāng)合法用戶操作取車，在用戶取出停放在停車位的車輛，車輛檢測單元已經(jīng)檢測不到有車輛停放，該狀態(tài)改變的信號向單片機發(fā)送，單片機即向電機和減速單元的控制電路發(fā)出使得標(biāo)識桿單元從非阻車狀態(tài)運行至阻車狀態(tài)的控制指令；第三，與用戶信息接收單元信號連接，接收從用戶信息接收單元發(fā)送的信息，以判斷用戶的身份是否合法，是否符合使用條件，當(dāng)用戶身份合法、符合使用條件，且標(biāo)識桿單元處于阻車狀態(tài)時，單片機向電機和減速...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種垂直轉(zhuǎn)動的標(biāo)識桿裝置，其特征在于：所述標(biāo)識桿裝置由電機驅(qū)動，安裝在平面停車位之上；所述平面停車位包括設(shè)置在地面、地下室樓層、地上樓層以及道路旁邊的平面停車位；所述標(biāo)識桿裝置的標(biāo)識桿能夠作垂直轉(zhuǎn)動，包括立柱，電機和減速單元，標(biāo)識桿單元，轉(zhuǎn)動檢測及限位單元，車輛檢測單元，用戶信息接收單元，控制單元；所述立柱用于安裝標(biāo)識桿裝置的其他部件，緊固安裝在停車位的任意一條邊線的地面之上，每個停車位至少安裝一個；所述電機和減速單元緊固安裝在立柱之上，每個立柱配套安裝一個，其作用是向標(biāo)識桿單元提供垂直轉(zhuǎn)動所需的動力以及合適的轉(zhuǎn)動速度；電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線與地面垂直；電機和減速單元的啟動由控制單元輸出信號控制，停止則由轉(zhuǎn)動檢測及限位單元輸出信號，觸發(fā)控制；所述標(biāo)識桿單元的主要構(gòu)件是標(biāo)識桿，該標(biāo)識桿為桿狀物件，每個立柱配套安裝一個，該標(biāo)識桿的一端為安裝端，緊固安裝在電機和減速單元的轉(zhuǎn)動輸出部件之上，另一端往外延伸，為標(biāo)識端，標(biāo)識端設(shè)置有反光標(biāo)識物或者設(shè)置有能夠發(fā)光的標(biāo)識燈，使得用戶在接近停車位之前即可觀察到；當(dāng)標(biāo)識端設(shè)置標(biāo)識燈時，標(biāo)識燈的狀態(tài)（包括亮、滅或者閃爍）由控制單元輸出信號控制；當(dāng)標(biāo)識端位于停車位區(qū)域時，還能夠起到阻擋車輛的作用；標(biāo)識桿單元除了作出標(biāo)識提示之外，還有兩種工作狀態(tài)，分別為阻車狀態(tài)以及非阻車狀態(tài)；其中，阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端指向地面的垂直方向轉(zhuǎn)動至水平方向，使得標(biāo)識端位于停車位的內(nèi)部區(qū)域，實現(xiàn)警示和阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域的功能；非阻車狀態(tài)是指標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿被電機和減速單元驅(qū)動，以電機和減速單元轉(zhuǎn)動輸出部件的軸線為旋轉(zhuǎn)中心，使得標(biāo)識桿從標(biāo)識端位于停車位內(nèi)部區(qū)域的水平方向轉(zhuǎn)動至指向地面的垂直方向，即標(biāo)識端轉(zhuǎn)動至安裝立柱的停車位邊線的位置，標(biāo)識桿與立柱重合或者平行，不會阻擋車輛進(jìn)入停車位區(qū)域；所述轉(zhuǎn)動檢測及限位單元的作用是檢測標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，并限定標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的轉(zhuǎn)動終點位置，每個立柱配套安裝一套，其信號輸出與控制單元信號連接；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從阻車狀態(tài)改變?yōu)榉亲柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至非阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行；當(dāng)標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿從非阻車狀態(tài)改變?yōu)樽柢嚑顟B(tài)并轉(zhuǎn)動至阻車狀態(tài)的終點位置，即觸發(fā)向電機的供電電路發(fā)出控制信號直接控制電機和減速單元的電機停止運行；或者，向控制單元發(fā)出信號，使得控制單元發(fā)出指令控制電機和減速單元的電機停止運行；所述車輛檢測單元的作用是檢測停車位是否停放有車輛，每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝，安裝在立柱之上，為超聲波或者微波檢測元器件，與控制單元信號連接其檢測方向為停車位的內(nèi)部區(qū)域，使得停車位內(nèi)部區(qū)域存在障礙物（即車輛）的時候能夠被檢測到，并向控制單元發(fā)送相關(guān)信號；車輛檢測單元采用連續(xù)檢測方式；或者，采用控制單元發(fā)出檢測指令才進(jìn)入檢測狀態(tài)，控制單元發(fā)出停止檢測指令即進(jìn)入待命狀態(tài)的間歇式檢測方式；所述用戶信息接收單元的作用是讀取用戶信息然后向控制單元輸出，每個停車位至少安裝一個，與立柱配套安裝，設(shè)置在立柱頂部位置或者設(shè)置在檢測標(biāo)識桿單元的標(biāo)識桿的端部位置，與控制單元信號連接與立柱配套安裝，只有合法用戶的信息才能觸發(fā)控制單元作出使得標(biāo)識桿單元從阻車狀態(tài)改變?yōu)榉亲柢嚑顟B(tài)；所述控制單...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁崇彥，
申請(專利權(quán))人：梁崇彥，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東,44