一種風車支撐桿制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，第一連接段與第一桿體之間和/或第二連接段與第二桿體之間設(shè)有可拆定位結(jié)構(gòu)；此可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在連接件上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，桿體與短桿連接時只需定位件伸入固定結(jié)構(gòu)內(nèi)即可實現(xiàn)兩者連接，無需一直螺旋轉(zhuǎn)動，拆裝省時省力，較為方便；且利用定位件與固定結(jié)構(gòu)的限位配合使桿體與連接件連接后受風車的轉(zhuǎn)動不會發(fā)生軸向方向上的相對移動，保證桿體與連接件不會發(fā)生脫離，牢固性強。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種風車支撐桿
本技術(shù)涉及一種桿體，具體是指一種應(yīng)用在風車上的支撐桿。
技術(shù)介紹
風車是一款新穎時尚，美觀大方的裝飾品，其通過外界的風能可使風葉進行轉(zhuǎn)動，趣味性和裝飾性強，因此，風車已廣泛應(yīng)用于花園、公園、草地等室外場所。眾所周知，現(xiàn)有的風車，其主要由桿體和風葉組成，其中桿體設(shè)置成若干節(jié)短桿，兩短桿之間通過一連接件連接在一起，該連接件可伸入短桿內(nèi)，且連接桿與短桿呈螺紋連接，即連接件為螺紋桿。此種連接件雖實現(xiàn)各短桿的可拆卸連接，給風車的運輸帶來方便，但是，桿體在拆裝時各短桿需分別與連接件螺紋，而連接件的螺紋距離略長，則兩短桿的連接需一直螺旋轉(zhuǎn)動操作，安裝較為費時、費力，另，在使用過程中，因兩短桿螺紋配合，風車的轉(zhuǎn)動容易造成兩短桿進行相對旋轉(zhuǎn)，使桿體整體不牢固，兩短桿之間易發(fā)生脫離，從而造成風葉掉落，產(chǎn)生安全隱患。有鑒于此，本專利技術(shù)人針對上述問題進行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種拆裝方便，較為牢固，不易造成風葉掉落的風車支撐桿。為了達成上述目的，本技術(shù)的解決方案是：一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；上述第一連接段與上述第一桿體之間設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第一桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，上述第一連接段上設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)。一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；上述第二連接段與上述第二桿體之間設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第二桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，上述第二連接段上設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)。一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；上述第一連接段與上述第一桿體之間和上述第二連接段與上述第二桿體之間均設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第一桿體的側(cè)壁和第二桿體的側(cè)壁上均開設(shè)有供兩個定位件對應(yīng)穿過安裝的安裝孔，上述第一連接段上和第二連接段上均設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)。上述定位桿為螺桿，上述安裝孔為螺紋孔，上述固定結(jié)構(gòu)為定位凹部或定位孔，上述定位凹部呈閉環(huán)形結(jié)構(gòu)。上述連接件的外側(cè)壁凸設(shè)有隔離支撐環(huán)，上述隔離支撐環(huán)處于上述第一桿體與第二桿體之間。上述隔離支撐環(huán)朝向第一桿體的一面和朝向第二桿體的一面均為傾斜面，兩傾斜面構(gòu)成由內(nèi)至外漸縮的V形結(jié)構(gòu)。上述第二連接段與第二桿體焊固連接，或者上述第二連接段與第二桿體螺合連接。上述第一連接段與上述第一桿體焊固連接，或者上述第一連接段與上述第一桿體螺合連接。上述第一連接段和上述第二連接段的外側(cè)壁上均設(shè)有外螺紋，上述第一連接段的外螺紋部位和上述第二連接段的外螺紋部位共處于兩上述可拆定位結(jié)構(gòu)之間。上述第一連接段和上述第二連接段的外側(cè)壁上均設(shè)有外螺紋，上述第一桿體的內(nèi)側(cè)壁和第二桿體的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)有與外螺紋相螺合的內(nèi)螺紋，上述連接件的外側(cè)壁凸設(shè)有隔離支撐環(huán)，上述第一連接段的螺紋部位和第二連接段的螺紋部位均設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)；上述第一桿體和上述第一連接段的螺紋起點分別設(shè)有定位標識結(jié)構(gòu)，且第一桿體上的定位標識結(jié)構(gòu)的投影位置對應(yīng)第一桿體上的安裝孔，當所述第一桿體和所述第一連接段聯(lián)接在一起時，所述第一桿體的端部能抵在所述隔離支撐環(huán)上，且所述定位件的端部能穿過所述第一桿體上的所述安裝孔后進入所述第一連接段上的所述固定結(jié)構(gòu)；和/或上述第二桿體和上述第二連接段的螺紋起點分別設(shè)有定位標識結(jié)構(gòu)，且第二桿體上的定位標識結(jié)構(gòu)的投影位置對應(yīng)第二桿體上的安裝孔，當所述第二桿體和所述第二連接段聯(lián)接在一起時，所述第二桿體的端部能抵在所述隔離支撐環(huán)上，且所述定位件的端部能穿過所述第二桿體上的所述安裝孔后進入所述第二連接段上的所述固定結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的一種風車支撐桿，安裝時將連接件伸入桿體內(nèi)，再將定位件安裝在桿體上，且安裝定位件時將定位件的一端端部伸入連接件的固定結(jié)構(gòu)內(nèi)即可實現(xiàn)桿體與連接件的定位配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其連接件與桿體連接時只需定位件安裝時將定位件的端部伸入固定結(jié)構(gòu)內(nèi)即可，無需一直螺旋轉(zhuǎn)動，拆裝省時省力，較為方便；且利用定位件與固定結(jié)構(gòu)的限位配合使桿體與連接件連接后不會受風車的轉(zhuǎn)動而發(fā)生軸向方向上的相對移動，保證桿體與連接件不會發(fā)生相互脫離，牢固性強，避免傳統(tǒng)連接件與桿體的連接方式易造成風葉掉落而產(chǎn)生安全隱患的問題。附圖說明圖1為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實施例一的組裝示意圖；圖3為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為實施例四中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為實施例四中連接件的俯向示意圖。具體實施方式為了進一步解釋本技術(shù)的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本技術(shù)進行詳細闡述。本技術(shù)的一種風車支撐桿，實施例一，如圖1所示，包括連接件1和桿體，桿體具有第一桿體2和第二桿體3，第一桿體2與第二桿體3通過連接件1可拆卸連接在一起，以連接件1與第一桿體2相連接的部位為第一連接段11，與第二桿體3相連接的部位為第二連接段12，該第一連接段11處于第一桿體2內(nèi)，第二連接段12處于第二桿體3內(nèi)；第一連接段11呈光桿結(jié)構(gòu)，第一連接段11與第一桿體2之間設(shè)有供第一桿體與第一連接段定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)，此可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件4和供定位件4的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，此定位件4為螺桿，第一桿體2的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件4穿過安裝的安裝孔21，此安裝孔21為螺紋孔，即安裝孔21的孔壁上設(shè)有與螺桿相螺合的內(nèi)螺紋，該第一連接段11上設(shè)有所述的固定結(jié)構(gòu)，即第一連接段11的外側(cè)壁上凹設(shè)有供螺桿的自由端端部活動伸入或脫出的定位凹部111，此定位凹部111即為所述的固定結(jié)構(gòu)。所述的第二連接段12的外側(cè)壁設(shè)有外螺紋121，第二桿體3的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與此外螺紋相螺合的內(nèi)螺紋(圖中未畫出)。本技術(shù)的一種風車支撐桿，如圖2所示，安裝時，將第二連接段12伸入第二桿體3內(nèi)并通過內(nèi)外螺紋的配合螺裝在一起，第一連接段11伸入第一桿體2內(nèi)，并使第一桿體2的安裝孔與定位凹部111相對位設(shè)置，定位件4的頭部限桿在第一桿體2外，定位件4的桿部伸入安裝孔內(nèi)螺裝在一起，且定位件4的桿部自由端端部伸入定位凹部111內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其連接件1與第一桿體2的連接配合無需一直螺旋轉(zhuǎn)動，拆裝省時省力，較為方便；且利用定位件4與定位凹部111的限位配合使桿體與連接件連接后不會受風車的轉(zhuǎn)動而發(fā)生軸向方向上的相對移動本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；其特征在于：上述第一連接段與上述第一桿體之間設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第一桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，上述第一連接段上設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)；上述連接件的外側(cè)壁凸設(shè)有隔離支撐環(huán)，上述隔離支撐環(huán)處于上述第一桿體與第二桿體之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；其特征在于：上述第一連接段與上述第一桿體之間設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第一桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，上述第一連接段上設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)；上述連接件的外側(cè)壁凸設(shè)有隔離支撐環(huán)，上述隔離支撐環(huán)處于上述第一桿體與第二桿體之間。2.一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；其特征在于：上述第二連接段與上述第二桿體之間設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第二桿體的側(cè)壁上開設(shè)有供定位件穿過安裝的安裝孔，上述第二連接段上設(shè)有上述固定結(jié)構(gòu)；上述連接件的外側(cè)壁凸設(shè)有隔離支撐環(huán)，上述隔離支撐環(huán)處于上述第一桿體與第二桿體之間。3.一種風車支撐桿，包括桿體和連接件，桿體具有第一桿體和第二桿體，第一桿體與第二桿體通過連接件可拆卸連接在一起，以連接件與第一桿體相連接的部位為第一連接段，與第二桿體相連接的部位為第二連接段，該第一連接段處于第一桿體內(nèi)，第二連接段處于第二桿體內(nèi)；其特征在于：上述第一連接段與上述第一桿體之間和上述第二連接段與上述第二桿體之間均設(shè)有供桿體與連接件定位配合的可拆定位結(jié)構(gòu)；上述可拆定位結(jié)構(gòu)包括定位件和供定位件的端部活動伸入定位的固定結(jié)構(gòu)，上述第一桿體的側(cè)壁和第二桿體的側(cè)壁上均開設(shè)有供兩個定位件對應(yīng)穿過安裝的安裝孔，上述第一連接段上和第二連接段上均設(shè)有上述固定結(jié)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王培鈞，
申請(專利權(quán))人：泉州德玉藝品有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35