充豆輪胎制造技術

充豆輪胎，包括相互連接的輪胎和隔膜，輪胎和隔膜之間形成封閉的空腔，空腔內設置固定盒，固定盒上安裝數個固定塊的一端，固定塊的另一端開設內螺紋，隔膜外壁上安裝連接板，連接板上開設方形的透槽，連接板上安裝固定板，固定板上設置數個螺栓，螺栓的端部依次穿過固定板、透槽和隔膜并與對應的固定塊螺紋連接，固定盒上固定安裝第一彈簧的一端和導向筒，第一彈簧的另一端固定連接導向桿，第一彈簧和導向桿均位于導向筒內，在注入填充豆時，填充豆在高壓下，推動導向桿，使導向桿克服第一彈簧的推力并退回導向筒，從而使填充豆由進豆孔進入空腔。

【技術實現步驟摘要】
充豆輪胎
本技術涉及輪胎，具體地說是充豆輪胎。
技術介紹
現有的輪胎均為充氣式輪胎，充氣式輪胎在被尖銳物體扎破后會導致漏氣，致使車輛無法繼續行走。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術的目的在于，提供輪胎被尖銳物體扎破后不影響車輛行駛的充豆輪胎。本技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現：充豆輪胎，包括相互連接的輪胎和隔膜，輪胎和隔膜之間形成封閉的空腔，空腔內設置固定盒，固定盒上安裝數個固定塊的一端，固定塊的另一端開設內螺紋，隔膜外壁上安裝連接板，連接板上開設方形的透槽，連接板上安裝固定板，固定板上設置數個螺栓，螺栓的端部依次穿過固定板、透槽和隔膜并與對應的固定塊螺紋連接，固定盒上固定安裝第一彈簧的一端和導向筒，第一彈簧的另一端固定連接導向桿，第一彈簧和導向桿均位于導向筒內，第一彈簧始終給導向桿推力，隔膜上開設通孔，固定板上開設進豆孔，導向桿的端部依次穿過通孔和透槽并與進豆孔相觸，進豆孔的直徑小于導向桿的寬度或直徑，空腔內填充數個填充豆。為進一步實現本技術的目的，還可以采用以下技術方案：所述的導向桿的端部為半球狀。所述的輪胎內壁上設置環形的擋板，擋板的截面高度為H1，輪胎的截面高度為H2，H1不小于H2的一半。所述的固定塊上分別開設固定槽、C形的容納槽、第一滑槽和第二滑槽，C形的容納槽分別與第一滑槽和第二滑槽相通，固定盒上安裝數個托板，托板位于對應的固定槽內，托板側壁上沿長度方向安裝齒條，C形的容納槽的一端內安裝齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪上同軸安裝傳動輪，傳動輪上連接傳動帶的一端，容納槽內設置過渡輪，第一滑槽內設置第一楔形塊，第二滑槽內設置第二楔形塊，第一楔形塊開設斜面的一端與第二楔形塊的斜面相觸，第一楔形塊另一端連接拉桿，拉桿的端部伸出固定塊，拉桿上設置第二彈簧，第二彈簧兩端分別第一滑槽的側壁和第一楔形塊固定連接，第二彈簧始終給第一楔形塊推力，傳動帶的另一端繞過過渡輪與第二楔形塊的一端連接，第二楔形塊的另一端固定連接拉簧，拉簧固定在C形的容納槽側壁上，拉簧始終給第二楔形塊拉力，第二楔形塊側部安裝限位塊，托板側壁開設限位槽，限位塊位于限位槽內。拉桿伸出固定塊的端部上安裝擋塊。所述的限位塊側部設置斜面，限位槽的側壁設置斜面，限位塊的斜面與限位槽的斜面相配合。所述的擋板兩側分別設置限位板，限位板與輪胎內壁連接，限位板的高度與擋板的截面高度相同。本技術的優點在于：本技術在注入填充豆時，填充豆在高壓下，推動導向桿，使導向桿克服第一彈簧的推力并退回導向筒，從而使填充豆由進豆孔進入空腔。填充完畢后，導向桿在第一彈簧的推力作用下堵住進豆孔，使填充豆無法由進豆孔流出。這種結構能夠通過在輪胎內注入填充豆，即使輪胎被扎破，填充豆不會從破口處流出，因此不影響車輛繼續行駛，在輪胎的使用期間，減少了其因漏氣導致的維護費用，還延長了輪胎的使用壽命。隔膜為柔性透氣材料或開設細密小孔的環形板，其細密小孔直徑小于填充豆。進豆孔與輪轂上的進氣孔重合。填充豆為豆狀橡膠或聚氨酯。填充豆的直徑大小由空腔的大小確定，空腔越大，填充豆直徑越大。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是沿圖1的A-A線剖視放大圖；圖3是沿圖1的B-B線剖視放大圖；圖4是圖2的Ⅰ部放大圖；圖5是圖4的另一種狀態圖。具體實施方式充豆輪胎，包括相互連接的輪胎1和隔膜2，輪胎1和隔膜2之間形成封閉的空腔3，空腔3內設置固定盒4，固定盒4上安裝數個固定塊5的一端，固定塊5的另一端開設內螺紋，隔膜2外壁上安裝連接板6，連接板6上開設方形的透槽35，連接板6上安裝固定板7，固定板7上設置數個螺栓8，螺栓8的端部依次穿過固定板7、透槽35和隔膜2并與對應的固定塊5螺紋連接，固定盒4上固定安裝第一彈簧9的一端和導向筒30，第一彈簧9的另一端固定連接導向桿10，第一彈簧9和導向桿10均位于導向筒30內，第一彈簧9始終給導向桿10推力，隔膜2上開設通孔32，固定板7上開設進豆孔31，導向桿10的端部依次穿過通孔32和透槽35并與進豆孔31相觸，進豆孔31的直徑小于導向桿10的寬度或直徑，空腔3內填充數個填充豆34。這種結構在注入填充豆34時，填充豆34在高壓下，推動導向桿10，使導向桿10克服第一彈簧9的推力并退回導向筒30，從而使填充豆34由進豆孔31進入空腔3。填充完畢后，導向桿10在第一彈簧9的推力作用下堵住進豆孔31，使填充豆34無法由進豆孔31流出。這種結構能夠通過在輪胎1內注入填充豆34，即使輪胎1被扎破，填充豆34不會從破口處流出，因此不影響車輛繼續行駛，在輪胎1的使用期間，減少了其因漏氣導致的維護費用，還延長了輪胎1的使用壽命。隔膜2為柔性透氣材料或開設細密小孔的環形板，其細密小孔直徑小于填充豆34。進豆孔31與輪轂上的進氣孔重合。填充豆34為豆狀橡膠或聚氨酯。填充豆34的直徑大小由空腔3的大小確定，空腔3越大，填充豆34直徑越大。輪轂上有數個出氣孔，空腔3內的氣體通過隔膜2和出氣孔排出。所述的導向桿10的端部為半球狀。這種結構能夠在輪胎側部受力時，導向桿10能夠堵住進豆孔31.所述的輪胎1內壁上設置環形的擋板33，擋板33的截面高度為H1，輪胎1的截面高度為H2，H1不小于H2的一半。這種結構能夠限制空腔3內的部分填充豆34的移動，以避免輪胎側面受力時，填充豆34全部被擠壓進入輪胎另一側。H1不小于H2的一半，這種結構能夠限制擋板33兩側的填充豆34的移動，又能夠保證擋板33下部的填充豆34流動。所述的固定塊5上分別開設固定槽11、C形的容納槽12、第一滑槽13和第二滑槽14，C形的容納槽12分別與第一滑槽13和第二滑槽14相通，固定盒4上安裝數個托板15，托板15位于對應的固定槽11內，托板15側壁上沿長度方向安裝齒條17，C形的容納槽12的一端內安裝齒輪18，齒輪18與齒條17嚙合，齒輪18上同軸安裝傳動輪19，傳動輪19上連接傳動帶20的一端，容納槽12內設置過渡輪21，第一滑槽13內設置第一楔形塊22，第二滑槽14內設置第二楔形塊23，第一楔形塊22開設斜面的一端與第二楔形塊23的斜面相觸，第一楔形塊22另一端連接拉桿24，拉桿24的端部伸出固定塊5，拉桿24上設置第二彈簧25，第二彈簧25兩端分別第一滑槽13的側壁和第一楔形塊22固定連接，第二彈簧25始終給第一楔形塊22推力，傳動帶20的另一端繞過過渡輪21與第二楔形塊23的一端連接，第二楔形塊23的另一端固定連接拉簧26，拉簧26固定在C形的容納槽12側壁上，拉簧26始終給第二楔形塊23拉力，第二楔形塊23側部安裝限位塊27，托板15側壁開設限位槽28，限位塊27位于限位槽28內。這種結構在固定盒4與固定塊5連接時，推動托板15使托板15進入固定槽11，進入過程中，托板15上的齒條17帶動齒輪18轉動，從而使傳動輪19通過傳動帶20帶動第二楔形塊23移動，第二楔形塊23的斜面沿著第一楔形塊22的斜面移動時，第二楔形塊23上的限位塊27進入托板15上的限位槽28內，將托板15固定在固定槽11內，從而將固定盒4與固定塊5固定。固定塊5與固定盒4脫離時，拉動拉桿24，使第二楔形塊23上的限位塊27脫離限位槽28，并在拉簧26的拉力作用下，第二楔形塊23回復原位，傳動帶20通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
充豆輪胎，其特征在于：包括相互連接的輪胎（1）和隔膜（2），輪胎（1）和隔膜（2）之間形成封閉的空腔（3），空腔（3）內設置固定盒（4），固定盒（4）上安裝數個固定塊（5）的一端，固定塊（5）的另一端開設內螺紋，隔膜（2）外壁上安裝連接板（6），連接板（6）上開設方形的透槽（35），連接板（6）上安裝固定板（7），固定板（7）上設置數個螺栓（8），螺栓（8）的端部依次穿過固定板（7）、透槽（35）和隔膜（2）并與對應的固定塊（5）螺紋連接，固定盒（4）上固定安裝第一彈簧（9）的一端和導向筒（30），第一彈簧（9）的另一端固定連接導向桿（10），第一彈簧（9）和導向桿（10）均位于導向筒（30）內，第一彈簧（9）始終給導向桿（10）推力，隔膜（2）上開設通孔（32），固定板（7）上開設進豆孔（31），導向桿（10）的端部依次穿過通孔（32）和透槽（35）并與進豆孔（31）相觸，進豆孔（31）的直徑小于導向桿（10）的寬度或直徑，空腔（3）內填充數個填充豆（34）。

【技術特征摘要】
1.充豆輪胎，其特征在于：包括相互連接的輪胎（1）和隔膜（2），輪胎（1）和隔膜（2）之間形成封閉的空腔（3），空腔（3）內設置固定盒（4），固定盒（4）上安裝數個固定塊（5）的一端，固定塊（5）的另一端開設內螺紋，隔膜（2）外壁上安裝連接板（6），連接板（6）上開設方形的透槽（35），連接板（6）上安裝固定板（7），固定板（7）上設置數個螺栓（8），螺栓（8）的端部依次穿過固定板（7）、透槽（35）和隔膜（2）并與對應的固定塊（5）螺紋連接，固定盒（4）上固定安裝第一彈簧（9）的一端和導向筒（30），第一彈簧（9）的另一端固定連接導向桿（10），第一彈簧（9）和導向桿（10）均位于導向筒（30）內，第一彈簧（9）始終給導向桿（10）推力，隔膜（2）上開設通孔（32），固定板（7）上開設進豆孔（31），導向桿（10）的端部依次穿過通孔（32）和透槽（35）并與進豆孔（31）相觸，進豆孔（31）的直徑小于導向桿（10）的寬度或直徑，空腔（3）內填充數個填充豆（34）。2.根據權利要求1所述的充豆輪胎，其特征在于：所述的導向桿（10）的端部為半球狀。3.根據權利要求1所述的充豆輪胎，其特征在于：所述的輪胎（1）內壁上設置環形的擋板（33），擋板（33）的截面高度為H1，輪胎（1）的截面高度為H2，H1不小于H2的一半。4.根據權利要求1所述的充豆輪胎，其特征在于：所述的固定塊（5）上分別開設固定槽（11）、C形的容納槽（12）、第一滑槽（13）和第二滑槽（14），C形的容納槽（12）分別與第一滑槽（13）和第二滑槽（14）相通，固定盒（4）上安裝數個托板（15），托板（15）位于對應...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王成海，
申請(專利權)人：王成海，
類型：新型
國別省市：山東,37