一種新型控制臂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型控制臂，旨在提供一種結構強度高，傳動效果好以及結構簡單的控制臂，其技術方案要點是控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，第一臂體和第二臂體上均設有第一連接軸孔和第二連接軸孔，第一臂體上的第一連接軸孔和第二臂體上第一連接軸孔相互重合，第一臂體上的第二連接軸孔和第二臂體上第二連接軸孔相互重合，臂體還包括設置于第一臂體和第二臂體之間連接處上的加強筋，加強筋由第一連接軸孔的一端延伸至第二連接軸孔的一端，本實用新型專利技術適用于汽車配件技術領域。

A new type of control arm

The utility model discloses a new control arm, which aims to provide a high strength, good transmission effect and simple structure of the control arm, the technical proposal is that the control arm body comprises a first arm and the second arm body, a first arm and second arm body is provided with a first connecting hole and the second connecting shaft the shaft hole, the first connecting shaft hole and the second arm of the first arm on the body of the first connecting shaft hole overlap, second on the first arm is connected with a shaft hole and the second arm body second connection shaft holes overlap, the arm body also includes arranged between the first arm and second arm body connecting reinforcement at in the end, reinforced by the first connecting shaft hole at one end of the connecting shaft is extended to second holes, the utility model is applicable to the technical field of automobile fittings.

【技術實現步驟摘要】
一種新型控制臂
本技術涉及一種汽車配件
,更具體地說，它涉及一種新型控制臂。
技術介紹
隨著經濟的發展，汽車已經成為每家每戶必備的出行工具，控制臂作為汽車懸架系統的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。目前，市場上的控制臂，它包括控制臂本體。因為傳統的控制臂通常采用單層臂體，進而在臂體的各連接端上設置連接孔，但是這種控制臂沒有其他的結構或者配件進行結構強度上的支撐，依次控制臂的結構強度較差，容易影響汽車的導向或者傳動，并且對于控制壁的限位定位效果較差也容易影響對汽車的導向效果或者傳動效果，以上都是目前存在的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種結構強度高，傳動效果好以及結構簡單的控制臂。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種新型控制臂，包括控制壁本體，其特征是：所述控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，第一臂體和第二臂體上均設有第一連接軸孔和第二連接軸孔，第一臂體上的第一連接軸孔和第二臂體上第一連接軸孔相互重合，第一臂體上的第二連接軸孔和第二臂體上第二連接軸孔相互重合，所述控制臂本體還包括設置于第一臂體和第二臂體之間連接處上的加強筋，加強筋由第一連接軸孔的一端延伸至第二連接軸孔的一端，所述第一臂體和第二臂體上均設有第一限位塊，第一限位塊和加強筋之間設有支撐塊，支撐塊包括支撐面以及分別置于支撐面兩側的第一連接端和第二連接端，第一連接端與第一限位塊相互連接，第二連接端與加強筋相互連接，支撐面呈圓弧狀，所述加強筋上還設有第二限位塊，第二限位塊和第一臂體之間的設有連接塊。通過采用上述技術方案，控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，第一臂體和第二臂體上均設有第一連接軸孔和第二連接軸孔，第一臂體上的第一連接軸孔和第二臂體上第一連接軸孔相互重合，第一臂體上的第二連接軸孔和第二臂體上第二連接軸孔相互重合，通過采用上述結構設置，控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，并且兩者進行連接后，第一臂體和第二臂體就會產生相互支撐的效果，上述結構設置，結構簡單而且還能保證結構強度，為了進一步增加對第一臂體和第二臂體之間的連接強度，控制臂本體還包括設置于第一臂體和第二臂體之間連接處上的加強筋，并且該加強筋由第一連接軸孔的一端延伸至第二連接軸孔的一端，通過增加結構加強的范圍，并且再通過對第一連接軸孔和第二連接軸孔的固定，則進一步確保了對第一臂體和第二臂體之間結構強度上的保證，為了進一步增加在安裝使用的過程中對控制臂本體的限位效果，通過在第一臂體和第二臂體上均設有第一限位塊，以及在加強筋上還設有第二限位塊，則確保了對控制臂的限位效果，從而確保了良好的傳動效果，而第一限位塊和加強筋之間設有支撐塊，支撐塊包括支撐面以及分別置于支撐面兩側的第一連接端和第二連接端，第一連接端與第一限位塊相互連接，第二連接端與加強筋相互連接，通過上述連接關系，增加支撐塊對第一限位塊的支撐強度，從而確保良好的限位定位效果，并且支撐面呈圓弧狀，圓弧狀結構則確保了良好的圓弧彈性支撐效果，則進一步確保了對第一限位塊的支撐效果，第二限位塊和第一臂體之間的設有連接塊，通過設有的連接塊，則進一步保證了對第二限位塊的結構加強效果。本技術進一步設置為：所述第一連接軸孔的孔內壁以及第二連接軸孔的孔內壁上均設有限位擋塊。通過采用上述技術方案，第一連接軸孔的孔內壁以及第二連接軸孔的孔內壁上均設有限位擋塊，通過在第一連接軸孔和第二連接軸孔的孔內壁上均設有的限位擋塊，使得在于連接軸進行連接時的連接穩定性，進而進一步增加連接傳動的穩定性。本技術進一步設置為：所述第一連接軸孔的圓心和第二連接軸孔的圓心在同一條直線上。通過采用上述技術方案，第一連接軸孔的圓心和第二連接軸孔的圓心在同一條直線上，通過將第一連接軸孔的圓心和第二連接軸孔的圓心在同一條直線上設置，使得第一連接軸孔和第二連接軸孔在于連接軸進行連接后，使得第一連接軸孔和第二連接軸孔所承受的扭矩相同，從而進一步保證控制臂本體的結構強度。附圖說明圖1為本技術一種新型控制臂實施例的立體結構示意圖。圖2為本技術一種新型控制臂實施例的側視結構示意圖。圖3為本技術一種新型控制臂實施例的圖2中A-A方向的剖視結構示意圖。圖中附圖標記，1-第一臂體，10-第一連接軸孔，101-限位擋圈，11-第二連接軸孔，12-第一限位塊，13-支撐塊，130-第一連接端，131-第二連接端，132-支撐面，2-第二臂體，3-加強筋，31-第二限位塊，32-連接塊。具體實施方式參照圖1至圖3對本技術一種新型控制臂實施例做進一步說明。一種新型控制臂，包括控制臂本體，控制臂本體包括第一臂體1和第二臂體2，第一臂體1和第二臂體2上均設有第一連接軸孔10和第二連接軸孔11，第一臂體1上的第一連接軸孔10和第二臂體2上第一連接軸孔10相互重合，第一臂體1上的第二連接軸孔11和第二臂體2上第二連接軸孔11相互重合，通過采用上述結構設置，控制臂本體包括第一臂體1和第二臂體2，并且兩者進行連接后，第一臂體1和第二臂體2就會產生相互支撐的效果，上述結構設置，結構簡單而且還能保證結構強度，為了進一步增加對第一臂體1和第二臂體2之間的連接強度，控制臂本體還包括設置于第一臂體1和第二臂體2之間連接處上的加強筋3，并且該加強筋3由第一連接軸孔10的一端延伸至第二連接軸孔11的一端，通過增加結構加強的范圍，并且再通過對第一連接軸孔10和第二連接軸孔11的固定，則進一步確保了對第一臂體1和第二臂體2之間結構強度上的保證，為了進一步增加在安裝使用的過程中對控制臂本體的限位效果，通過在第一臂體1和第二臂體2上均設有第一限位塊12，以及在加強筋3上還設有第二限位塊31，則確保了對控制臂的限位效果，從而確保了良好的傳動效果，而第一限位塊12和加強筋3之間設有支撐塊13，支撐塊13包括支撐面132以及分別置于支撐面132兩側的第一連接端130和第二連接端131，第一連接端130與第一限位塊12相互連接，第二連接端132與加強筋3相互連接，通過上述連接關系，增加支撐塊13對第一限位塊12的支撐強度，從而確保良好的限位定位效果，并且支撐面132呈圓弧狀，圓弧狀結構則確保了良好的圓弧彈性支撐效果，則進一步確保了對第一限位塊12的支撐效果，第二限位塊31和第一臂體1之間的設有連接塊32，通過設有的連接塊32，則進一步保證了對第二限位塊31的結構加強效果。本技術進一步設置為，第一連接軸孔10的孔內壁以及第二連接軸孔11的孔內壁上均設有限位擋塊101，通過在第一連接軸孔10和第二連接軸孔11的孔內壁上均設有的限位擋塊101，使得在于連接軸（連接軸是與控制臂的連接軸孔進行配合的連接配件）進行連接時的連接穩定性，進而進一步增加連接傳動的穩定性。本技術進一步設置為，第一連接軸孔10的圓心和第二連接軸孔11的圓心在同一條直線上，通過將第一連接軸孔10的圓心和第二連接軸孔11的圓心在同一條直線上設置，使得第一連接軸孔10和第二連接軸孔11在于連接軸進行連接后，使得第一連接軸孔10和第二連接軸孔11所承受的扭矩相同，從而進一步保證控制臂本體的結構強度。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本實用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型控制臂，包括控制壁本體，其特征是：所述控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，第一臂體和第二臂體上均設有第一連接軸孔和第二連接軸孔，第一臂體上的第一連接軸孔和第二臂體上第一連接軸孔相互重合，第一臂體上的第二連接軸孔和第二臂體上第二連接軸孔相互重合，所述控制臂本體還包括設置于第一臂體和第二臂體之間連接處上的加強筋，加強筋由第一連接軸孔的一端延伸至第二連接軸孔的一端，所述第一臂體和第二臂體上均設有第一限位塊，第一限位塊和加強筋之間設有支撐塊，支撐塊包括支撐面以及分別置于支撐面兩側的第一連接端和第二連接端，第一連接端與第一限位塊相互連接，第二連接端與加強筋相互連接，支撐面呈圓弧狀，所述加強筋上還設有第二限位塊，第二限位塊和第一臂體之間的設有連接塊。

【技術特征摘要】
1.一種新型控制臂，包括控制壁本體，其特征是：所述控制臂本體包括第一臂體和第二臂體，第一臂體和第二臂體上均設有第一連接軸孔和第二連接軸孔，第一臂體上的第一連接軸孔和第二臂體上第一連接軸孔相互重合，第一臂體上的第二連接軸孔和第二臂體上第二連接軸孔相互重合，所述控制臂本體還包括設置于第一臂體和第二臂體之間連接處上的加強筋，加強筋由第一連接軸孔的一端延伸至第二連接軸孔的一端，所述第一臂體和第二臂體上均設有第一限位塊，第一限位塊和加強筋之間設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張智超，羅奇志，
申請(專利權)人：臺州市宇鵬機械鍛造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33