一種人車分離門禁裝置及方法制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種人車分離門禁裝置及方法，屬于道路交通管制技術(shù)領(lǐng)域。所述人車分離門禁裝置包括：車輛門禁機(jī)構(gòu)與第一立柱活動連接；行人門禁機(jī)構(gòu)與第二立柱活動連接；車輛識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；行人識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；控制器與車輛門禁機(jī)構(gòu)、行人門禁機(jī)構(gòu)、車輛識別機(jī)構(gòu)及行人識別機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明專利技術(shù)人車分離門禁裝置及方法可以用于不同類型住宅區(qū)等重要場所的停車場，能夠滿足車輛及行人出入停車場的快速便捷，避免閑雜人員進(jìn)入，保證安全。

A device and method for separation of human vehicles

The invention discloses a human vehicle separation door control device and a method, which belongs to the technical field of road traffic control. The separation of people and vehicles access control device includes: vehicle access control mechanism is connected with the first column; pedestrian access control mechanism is connected with the second column activities; vehicle identification mechanism arranged at both sides of the vehicle access control mechanism; pedestrian recognition mechanism arranged at both sides of the pedestrian access control mechanism; connection control device and vehicle access control mechanism and access control mechanism, pedestrian vehicle identification mechanism and the pedestrian recognition mechanism. Can be used for parking lot important places of different types of residential areas such as the vehicle access control device and method of separation, which can meet the vehicle and pedestrian access to the parking lot of the fast and convenient, avoid Xianzarenyuan enter, to ensure the safety of.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種人車分離門禁裝置及方法
本專利技術(shù)涉及道路交通管制
，特別涉及一種人車分離門禁裝置及方法。
技術(shù)介紹
隨著社會的快速發(fā)展，土地資源的日益緊張，停車場開始由地面轉(zhuǎn)向地下，特別是一些住宅區(qū)等重要場所。大多情況下，住宅區(qū)等重要場所對行人的進(jìn)入要求相對較為嚴(yán)格，需進(jìn)行詢問與登記，而地下停車場對于行人進(jìn)入的管理較為松散，行人可直接進(jìn)入停車場，轉(zhuǎn)而由地下停車場進(jìn)入住宅區(qū)等重要場所內(nèi)部，這就導(dǎo)致了住宅區(qū)等重要場所的人員混雜且處于不可控的狀態(tài)，進(jìn)一步增加了住宅區(qū)等重要場所管理人員的工作強(qiáng)度與難度，也給住宅區(qū)等重要場所的安全性帶來了一定的風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種人車分離門禁裝置及方法，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中閑雜人員可直接進(jìn)入停車場，轉(zhuǎn)而由地下停車場進(jìn)入住宅區(qū)等重要場所內(nèi)部，造成安全風(fēng)險的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供了一種人車分離門禁裝置包括：第一立柱；車輛門禁機(jī)構(gòu)，與所述第一立柱活動連接；第二立柱；行人門禁機(jī)構(gòu)，與所述第二立柱活動連接；車輛識別機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；行人識別機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；控制器，與所述車輛門禁機(jī)構(gòu)、行人門禁機(jī)構(gòu)、車輛識別機(jī)構(gòu)及行人識別機(jī)構(gòu)連接；其中，所述控制器接受所述車輛識別機(jī)構(gòu)發(fā)送的車輛識別信號，根據(jù)所述車輛識別信號向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送車輛控制信號，所述控制器接受所述行人識別機(jī)構(gòu)發(fā)送的行人識別信號，根據(jù)所述行人識別信號向所述行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號。進(jìn)一步地，所述車輛門禁機(jī)構(gòu)包括：第一電動機(jī)，第一端設(shè)置在所述第一立柱上；第一通車欄桿，第一端與所述第一電動機(jī)第二端連接；第二電動機(jī)，第一端與所述第一通車欄桿的第二端連接；第二通車欄桿，與所述第二電動機(jī)的第二端連接，第二端設(shè)置在第一支撐部件上。進(jìn)一步地，所述行人門禁機(jī)構(gòu)包括：第三電動機(jī)，第一端設(shè)置在所述第二立柱上；行人欄桿，第一端與所述第三電動機(jī)第二端連接，第二端設(shè)置在第二支撐部件上。進(jìn)一步地，所述車輛識別機(jī)構(gòu)包括：車輛信息檢測儀，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)。進(jìn)一步地，所述行人識別機(jī)構(gòu)包括：行人信息檢測儀，設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)。進(jìn)一步地，本專利技術(shù)人車分離門禁裝置還包括：保護(hù)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)及行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)與所述控制器連接；所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括：壓力傳感器；所述壓力傳感器設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)及行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，所述壓力傳感器與所述控制器連接。進(jìn)一步地，本專利技術(shù)人車分離門禁裝置還包括：無線控制機(jī)構(gòu)，與所述控制器連接，所述無線控制機(jī)構(gòu)向所述控制器發(fā)送無線控制信號；所述無線控制機(jī)構(gòu)包括：無線接收器及無線發(fā)送器；所述無線接收器與所述控制器連接，所述無線接收器接受所述無線發(fā)送器發(fā)送的無線控制信號，將所述無線控制信號發(fā)送給所述控制器。基于相同的專利技術(shù)構(gòu)思，本專利技術(shù)還提供一種人車分離門禁方法包括以下步驟：將車輛識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；當(dāng)車輛進(jìn)出時，所述車輛識別機(jī)構(gòu)將車輛識別信號發(fā)送給控制器，所述控制器根據(jù)所述車輛識別信號向設(shè)置在第一立柱上的車輛門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送車輛控制信號控制所述車輛門禁機(jī)構(gòu)的開閉；將行人識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；當(dāng)行人進(jìn)出時，所述行人識別機(jī)構(gòu)將行人識別信號發(fā)送給控制器，所述控制器根據(jù)所述行人識別信號向設(shè)置在第二立柱上的行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號控制所述行人門禁機(jī)構(gòu)的開閉。進(jìn)一步地，所述控制器根據(jù)所述行人識別信號向所述設(shè)置在所述第二立柱上的行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號控制所述行人門禁機(jī)構(gòu)的開閉還包括：將保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)及行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)；當(dāng)車輛或行人接觸所述保護(hù)機(jī)構(gòu)時，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)向所述控制器發(fā)送保護(hù)信號，所述控制器向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)或行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送保持信號；當(dāng)所述車輛或行人離開所述保護(hù)機(jī)構(gòu)時，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)向所述控制器發(fā)送離開信號，所述控制器向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)或行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送降落信號。進(jìn)一步地，本專利技術(shù)人車分離門禁方法還包括：當(dāng)外界車輛或行人需要進(jìn)出時，操作人員通過無線控制機(jī)構(gòu)向所述控制器發(fā)送無線控制信號，所述控制器根據(jù)所述無線控制信號向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送車輛控制信號，或所述控制器根據(jù)所述無線控制信號向所述行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號。本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：由于將車輛識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，當(dāng)車輛進(jìn)出時，車輛識別機(jī)構(gòu)將車輛識別信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)所述車輛識別信號向設(shè)置在所述第一立柱上的車輛門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送車輛控制信號控制所述車輛門禁機(jī)構(gòu)的開閉，將行人識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，當(dāng)行人進(jìn)出時，行人識別機(jī)構(gòu)將行人識別信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)行人識別信號向設(shè)置在第二立柱上的行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號控制行人門禁機(jī)構(gòu)的開閉，可以用于不同類型住宅區(qū)等重要場所的停車場，能夠滿足車輛及行人出入停車場的快速便捷，車輛及行人必須通過車輛識別機(jī)構(gòu)及行人識別機(jī)構(gòu)才可進(jìn)入，避免閑雜人員及車輛進(jìn)入，保證安全。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實施例提供的人車分離門禁裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參見圖1，本專利技術(shù)實施例提供的一種人車分離門禁裝置包括：第一立柱1、車輛門禁機(jī)構(gòu)2、第二立柱3、行人門禁機(jī)構(gòu)4、車輛識別機(jī)構(gòu)5、行人識別機(jī)構(gòu)6及控制器。所述車輛門禁機(jī)構(gòu)2與所述第一立柱1活動連接。所述行人門禁機(jī)構(gòu)4與所述第二立柱3活動連接。所述車輛識別機(jī)構(gòu)5設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)2兩側(cè)。所述行人識別機(jī)構(gòu)6設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)4兩側(cè)。所述控制器與所述車輛門禁機(jī)構(gòu)2、行人門禁機(jī)構(gòu)4、車輛識別機(jī)構(gòu)5及行人識別機(jī)構(gòu)6連接。其中，所述控制器接受所述車輛識別機(jī)構(gòu)5發(fā)送的車輛識別信號，根據(jù)所述車輛識別信號向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)2發(fā)送車輛控制信號，所述控制器接受所述行人識別機(jī)構(gòu)6發(fā)送的行人識別信號，根據(jù)所述行人識別信號向所述行人門禁機(jī)構(gòu)4發(fā)送行人控制信號。本申請具體實施方式由于將車輛識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在車輛門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，當(dāng)車輛進(jìn)出時，車輛識別機(jī)構(gòu)將車輛識別信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)所述車輛識別信號向設(shè)置在所述第一立柱上的車輛門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送車輛控制信號控制所述車輛門禁機(jī)構(gòu)的開閉，將行人識別機(jī)構(gòu)設(shè)置在行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)，當(dāng)行人進(jìn)出時，行人識別機(jī)構(gòu)將行人識別信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)行人識別信號向設(shè)置在第二立柱上的行人門禁機(jī)構(gòu)發(fā)送行人控制信號控制行人門禁機(jī)構(gòu)的開閉，可以用于不同類型住宅區(qū)等重要場所的停車場，能夠滿足車輛及行人出入停車場的快速便捷，車輛及行人必須通過車輛識別機(jī)構(gòu)及行人識別機(jī)構(gòu)才可進(jìn)入，避免閑雜人員及車輛進(jìn)入，保證安全。詳細(xì)介紹車輛門禁機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。所述車輛門禁機(jī)構(gòu)包括：第一電動機(jī)2-1、第一通車欄桿2-2、第二電動機(jī)2-3、第二通車欄桿2-4及第一支撐部件。所述第一電動機(jī)2-1第一端固定設(shè)置在所述第一立柱1上。具體地，在本實施方式中，所述第一電動機(jī)2-1第一端通過螺栓固定設(shè)置在所述第一立柱1上，在其它實施方式中，所述第一電動機(jī)2-1第一端可通過其它方式如軸銷等固定設(shè)置在所述第一立柱1上。所述第一通車欄桿2-2第一端與所述第一電動機(jī)2-1第二端連接。具體地，在本實施方式中，所述第一通車欄桿2-2第一端通過鉸鏈與所述第一電動機(jī)2-1第二端連接。所述第二電動機(jī)2-3第一端與所述第一通車欄桿2-2的第二端固定連接。具體地，在本實施方本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種人車分離門禁裝置，其特征在于，包括：第一立柱(1)；車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)，與所述第一立柱(1)活動連接；第二立柱(3)；行人門禁機(jī)構(gòu)(4)，與所述第二立柱(3)活動連接；車輛識別機(jī)構(gòu)(5)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)兩側(cè)；行人識別機(jī)構(gòu)(6)，設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)(4)兩側(cè)；控制器，與所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)、行人門禁機(jī)構(gòu)(4)、車輛識別機(jī)構(gòu)(5)及行人識別機(jī)構(gòu)(6)連接；其中，所述控制器接受所述車輛識別機(jī)構(gòu)(5)發(fā)送的車輛識別信號，根據(jù)所述車輛識別信號向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)發(fā)送車輛控制信號，所述控制器接受所述行人識別機(jī)構(gòu)(6)發(fā)送的行人識別信號，根據(jù)所述行人識別信號向所述行人門禁機(jī)構(gòu)(4)發(fā)送行人控制信號。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種人車分離門禁裝置，其特征在于，包括：第一立柱(1)；車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)，與所述第一立柱(1)活動連接；第二立柱(3)；行人門禁機(jī)構(gòu)(4)，與所述第二立柱(3)活動連接；車輛識別機(jī)構(gòu)(5)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)兩側(cè)；行人識別機(jī)構(gòu)(6)，設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)(4)兩側(cè)；控制器，與所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)、行人門禁機(jī)構(gòu)(4)、車輛識別機(jī)構(gòu)(5)及行人識別機(jī)構(gòu)(6)連接；其中，所述控制器接受所述車輛識別機(jī)構(gòu)(5)發(fā)送的車輛識別信號，根據(jù)所述車輛識別信號向所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)發(fā)送車輛控制信號，所述控制器接受所述行人識別機(jī)構(gòu)(6)發(fā)送的行人識別信號，根據(jù)所述行人識別信號向所述行人門禁機(jī)構(gòu)(4)發(fā)送行人控制信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車分離門禁裝置，其特征在于，所述車輛門禁機(jī)構(gòu)包括：第一電動機(jī)(2-1)，第一端設(shè)置在所述第一立柱(1)上；第一通車欄桿(2-2)，第一端與所述第一電動機(jī)(2-1)的第二端連接；第二電動機(jī)(2-3)，第一端與所述第一通車欄桿(2-2)的第二端連接；第二通車欄桿(2-4)，與所述第二電動機(jī)(2-3)的第二端連接，第二端設(shè)置在第一支撐部件(2-5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車分離門禁裝置，其特征在于，所述行人門禁機(jī)構(gòu)包括：第三電動機(jī)(4-1)，第一端設(shè)置在所述第二立柱(3)上；行人欄桿(4-2)，第一端與所述第三電動機(jī)(4-1)的第二端連接，第二端設(shè)置在第二支撐部件(4-3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車分離門禁裝置，其特征在于，所述車輛識別機(jī)構(gòu)包括：車輛信息檢測儀(5-1)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車分離門禁裝置，其特征在于，所述行人識別機(jī)構(gòu)包括：行人信息檢測儀(6-1)，設(shè)置在所述行人門禁機(jī)構(gòu)(4)兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車分離門禁裝置，其特征在于，所述人車分離門禁裝置還包括：保護(hù)機(jī)構(gòu)(7)，設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)及行人門禁機(jī)構(gòu)兩側(cè)(4)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)(7)與所述控制器連接；所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括：壓力傳感器(7-1)；所述壓力傳感器(7-1)設(shè)置在所述車輛門禁機(jī)構(gòu)(2)及行人門禁機(jī)構(gòu)(4)兩側(cè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱月亭，曹偉，
申請(專利權(quán))人：華中科技大學(xué)文華學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：湖北,42