新型焊接夾具制造技術

一種新型焊接夾具，由定位銷，定位塊，夾緊機構及氣缸四個部分組成。支撐塊和壓緊塊是與被裝夾車身直接接觸的部分故要求其表面精度和位置的準確性是整個夾具的關鍵部分主要是保證型面定位,接下來是調整墊的作用是用于保證定位的準確性，用于調整定位夾緊元件夾緊方向上的距離；上下定位塊主要與壓緊臂進行連接，而氣缸帶動壓緊臂，氣缸往復運動使得壓緊臂帶動一系列的運動完成整個夾緊動作；對于薄板件的定位，應先有兩個定位銷，一個圓銷，一個削邊銷，定位銷的直徑應小于定位孔的直徑；夾緊塊直接與工件進行接觸，材料的選擇應及其慎重，采用45號鋼，表面進行淬火處理。

New welding jig

A new welding fixture is composed of four parts, the positioning pin, the positioning block, the clamping mechanism and the cylinder. The supporting block and the pressing block is placed in direct contact with the body clamping accuracy and part of the requirements of the surface precision and position is a key part of the whole fixture is to ensure that the main surface location, then adjust the pad's role is to ensure the accuracy of positioning, positioning and clamping clamping element is used to adjust the direction of the upper and lower positioning distance; the main block and pressing arm are connected, and the cylinder drives the clamping arm, the reciprocating cylinder makes press arm drive a series of movements to complete the clamping action; for positioning sheet parts, should have two pin, a pin, a cutting edge pin, pin diameter should be less than the positioning hole the diameter of the clamping block; direct contact with the workpiece, and the materials should be chosen carefully, using 45 steel surface hardening treatment.

【技術實現步驟摘要】
新型焊接夾具所屬
本專利技術涉及一種新型焊接夾具，尤其應用于車體安裝。
技術介紹
汽車這一改變世界機器，將社會推入快速發展的軌道。各個汽車廠商主要關注結構輕、質量好、性能高且安全可靠等方面的改進，為能適應競爭日益激烈的汽車市場，如何能以最短的生產和研發周期設計出符合要求的車身成為各個汽車生產廠商需要持續改進的關鍵。產品品質，制造周期和制造成本是衡量汽車制造的重要指標。原始車身設計過程是個消耗時間長，大量的耗費人力和物力的過程。以車架設計為例傳統車架設計傳統車架設計主要是根據以往經驗及參考其他車型的車架進行設計，設計后在制造出樣品，在通過各種實驗考查此車架結構是否符合剛性和強度需求。車身技術作為汽車的“上層建筑”在汽車領域中是相對發展較為迅速且發展比較活躍的一個領域，車型的種類繁多，且外形越來越獨特性，車輛的更新換代更是體現了汽車車身技術的發展。由于道路情況復雜，汽車通過復雜路面應有比較好的穩定性和平穩性，而作為車身的一部分的車架是汽車質量的主要承載體，因此汽車車架的強度剛度是保證汽車平穩度的主要參數。
技術實現思路
為了克服現有的焊接夾具裝配性能較差的問題，本專利技術提供一種新型焊接夾具，該型新型焊接夾具具有良好的加工工藝性，在確保工作定位準確的基礎上，提升了整體夾具性能。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：根據工件的空間形狀及位置，將其尺寸確定，他的厚度一般是定值，主要有16mm，19mm，22mm三個系列，保證其與工件無干涉，其他尺寸沒有固定的要求，在選擇定位面時盡量選擇平面定位而不是曲面，定位塊與工件直接接觸故要求定位塊的表面質量較高，選用45號鋼；對于薄板件的定位，應先有兩個定位銷，一個圓銷，一個削邊銷，定位銷的直徑應小于定位孔的直徑。支撐塊和壓緊塊是與被裝夾車身直接接觸的部分故要求其表面精度和位置的準確性是整個夾具的關鍵部分主要是保證型面定位,調整墊的作用是用于保證定位的準確性，用于調整定位夾緊元件夾緊方向上的距離，當夾具使用一段時間后會產生磨損，這是定位精度不準確時可以用增加或減少調整墊進行調整以保證定位精度，壓緊塊，上下定位塊主要與壓緊臂進行連接，而氣缸帶動壓緊臂，氣缸往復運動使得壓緊臂帶動一系列的運動完成整個夾緊動作。本專利技術的有益效果是：該新型焊接夾具具有較好的裝配性能，提高了使用便利性；新型焊接夾具具有穩定的夾緊可靠性，定位準確；可維修性能好，延長使用時間。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是結構簡圖和機構簡圖。具體實施方式優選的，車身焊接夾具包括定位銷，定位塊，夾緊機構及氣缸四個部分組成。優選的，支撐塊和壓緊塊是與被裝夾車身直接接觸的部分故要求其表面精度和位置的準確性是整個夾具的關鍵部分主要是保證型面定位,接下來是調整墊的作用是用于保證定位的準確性，用于調整定位夾緊元件夾緊方向上的距離，當夾具使用一段時間后會產生磨損，這是定位精度不準確時可以用增加或減少調整墊進行調整以保證定位精度，上下定位塊主要與壓緊臂進行連接，而氣缸帶動壓緊臂，氣缸往復運動使得壓緊臂帶動一系列的運動完成整個夾緊動作。優選的，如圖1所示是轎車車身焊接夾具典型結構，其中A1表示氣缸壓緊狀態，A2表示氣缸打開狀態，O是夾具壓緊臂運動過程中的旋轉支點，B是氣缸運動時的旋轉中心點，氣缸活塞桿運動到角平分線的位置時，氣缸的缸體擺動最大，氣缸的打開角度的值必須保證打開時應有足夠的空間裝卸工件。優選的，對于薄板件的定位，應先有兩個定位銷，一個圓銷，一個削邊銷，定位銷的直徑應小于定位孔的直徑，為保證工件孔定位精度故確定位置精度應保證在0.1mm,尺寸公差在0與±0.1mm之間，定位銷一般情況下都是固定的，除非它的位置會影響拆卸工件，因為銷子與工件接觸，容易磨損，所以對于材料要求較高，使用40Cr，表面硬度為HRC45-50。優選的，根據工件的空間形狀及位置，將其尺寸確定，他的厚度一般是定值，主要有16mm，19mm，22mm三個系列，保證其與工件無干涉，其他尺寸沒有固定的要求，在選擇定位面時盡量選擇平面定位而不是曲面，定位塊與工件直接接觸故要求定位塊的表面質量較高，選用45號鋼。優選的，車身夾緊機構中，夾緊力是關鍵參數，以便保證工件的裝配的相對位置，阻止工件由于焊裝力的影響而變形，另外裝夾所張開的弧度應保證工人進行裝卸的操作，在材料方面，因為夾緊塊直接與工件進行接觸，材料的選擇應及其慎重，采用45號鋼，表面進行淬火處理。優選的，轎車焊接夾具一般采用兩種夾緊方式，手動和氣動，一般為提高生產效率大多采用氣缸，故首先應該考慮氣缸的選擇，主要應考慮兩個決定因素一是氣缸的直徑，主要是想用氣缸給夾緊塊足夠的壓力從而使工件和壓塊的貼合程度得到保證，對于小于12mm的，貼合間隙要小于0.15mm，夾緊力的范圍要在500N到3000N之間，二是夾緊行程，夾緊行程和夾緊機構配合決定夾具打開的角度從而保證工人裝卸方便。氣缸的行程應預留5mm,而不是滿行程這樣做可以在氣缸活塞桿因某種原因不能頂到時保證壓緊點的壓緊力。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型焊接夾具，由定位銷，定位塊，夾緊機構及氣缸四個部分組成，其特征是：支撐塊和壓緊塊用于調整定位夾緊元件夾緊方向上的距離；氣缸帶動壓緊臂；薄板件的定位使用兩個定位銷；采用?45?號鋼，表面進行淬火處理。

【技術特征摘要】
1.一種新型焊接夾具，由定位銷，定位塊，夾緊機構及氣缸四個部分組成，其特征是：支撐塊和壓緊塊用于調整定位夾緊元件夾緊方向上的距離；氣缸帶動壓緊臂；薄板件的定位使用兩個定位銷；采用45號鋼，表面進行淬火處理。2.根據權利要求1所述的新型焊接夾具，其特征是：支撐塊和壓緊塊是與被裝夾車身直接接觸的部分故要求其表面精度和位置的準確性是整個夾具的關鍵部分主要是保證型面定位,接下來是調整墊的作用是用于保證定位的準確性，用于調整定位夾緊元件夾緊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何志杰，
申請(專利權)人：何志杰，
類型：發明
國別省市：遼寧,21