一種低溫制熱的卡車駐車空調制造技術

本實用新型專利技術公開了一種低溫制熱的卡車駐車空調，所述卡車駐車空調的室外機采用小管徑換熱器，所述小管徑換熱器、四通閥、氣液分離器、直流壓縮機依次相連。本實用新型專利技術采用小管徑換熱器，克服了乘用車低溫熱泵空調系統換熱器冰堵問題，本實用新型專利技術在卡車駐車空調內增加油分離器，解決了直流壓縮機回油不暢的技術難題，有效提升了卡車駐車空調運行的可靠性，本實用新型專利技術在卡車駐車空調內增加了噴液增壓回路，提高了制熱效率。

A low temperature heating truck parking air conditioner

The utility model discloses a low temperature heating truck parking air conditioner. The outdoor unit of the truck parking air conditioner adopts a small diameter heat exchanger. The small diameter heat exchanger, a four-way valve, a gas-liquid separator and a direct current compressor are connected in turn. The utility model adopts a small-diameter heat exchanger to overcome the ice jam problem of the heat exchanger of the low-temperature heat pump air conditioning system of a passenger car. The utility model adds an oil separator to the truck parking air conditioning system, solves the technical problem of poor oil return of the direct-current compressor, effectively improves the reliability of the truck parking air conditioning operation, and the utility model is on the card. The injection air booster circuit is added in the vehicle parking air conditioner, which improves the heating efficiency.

【技術實現步驟摘要】
一種低溫制熱的卡車駐車空調
本技術涉及空調
，具體涉及一種低溫制熱的卡車駐車空調。
技術介紹
現有的卡車駐車空調都是單冷型空調，沒有制熱功能。而且一般熱泵產品的工作溫度通常在0℃附近，即使在近年量產的寶馬i3車型上，使用熱泵的最低環境溫度也只能達到-5℃。因此，可以在低溫環境下（-15使用的、高能效比的低溫熱泵卡車空調的市場前景廣闊。低溫熱泵系統的應用存在諸多技術瓶頸：1、系統性能容易衰減，低溫下熱泵系統會出現能力不足、無法正常運行等現象，現有技術難于解決，需要另辟蹊徑。2、室外換熱器容易結霜，汽車空調內常用的平行流換熱器的防結霜性能很差，因為在環境溫度低于0℃且小于濕空氣露點溫度時。一般微通道平行流換熱器，由于其百葉窗翅片間距較小，化霜后水分不易流出，再次冷卻時易結成冰，發生“冰堵”現象，將徹底堵塞空氣流通，使熱泵系統無法工作。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于，提供一種低溫制熱的卡車駐車空調，克服現有技術的卡車駐車空調不能低溫制熱的缺陷。本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種低溫制熱的卡車駐車空調，所述卡車駐車空調的室外機采用小管徑換熱器，所述小管徑換熱器、四通閥、氣液分離器、直流壓縮機依次相連。根據本技術的實施例，所述卡車駐車空調設置油分離器，所述油分離器、回油毛細管、所述直流壓縮機依次相連。根據本技術的實施例，所述卡車駐車空調的室內換熱器、噴液電磁閥、噴液毛細管、所述直流壓縮機依次相連，構成增壓回路。根據本技術的實施例，所述四通閥、所述室內換熱器、膨脹閥、所述小管徑換熱器依次相連。本技術的有益效果：本技術采用小管徑換熱器，克服了乘用車低溫熱泵空調系統換熱器冰堵問題，本技術在卡車駐車空調內增加油分離器，解決了直流壓縮機回油不暢的技術難題，有效提升了卡車駐車空調運行的可靠性，本技術在卡車駐車空調內增加了噴液增壓回路，提高了制熱效率。附圖說明下面通過參考附圖并結合實例具體地描述本技術，本技術的優點和實現方式將會更加明顯，其中附圖所示內容僅用于對本技術的解釋說明，而不構成對本技術的任何意義上的限制，在附圖中：圖1為本技術低溫制熱的卡車駐車空調部件連接示意圖；圖2為本技術卡車駐車空調的室外機示意圖。具體實施方式下面根據附圖和實施例對本技術作進一步詳細說明:如圖1和圖2所示，本技術低溫制熱的卡車駐車空調包括小管徑換熱器11，小管徑換熱器11、四通閥12、氣液分離器13、直流壓縮機14依次相連。根據本技術的實施例，卡車駐車空調設置油分離器15，油分離器15、回油毛細管、直流壓縮機14依次相連。根據本技術的實施例，卡車駐車空調的室內換熱器、噴液電磁閥16、噴液毛細管17、直流壓縮機14依次相連，構成增壓回路。根據本技術的實施例，四通閥12、室內換熱器、膨脹閥、小管徑換熱器11依次相連。制熱時，R134A制冷劑由直流壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，一部分潤滑油經油分離器、回油毛細管流回到壓縮，高溫高壓的氣體由管道經過四通閥換向流到室內機部分，換熱后再節流成低溫低壓的氣體流入小管徑換熱器，換熱后流入氣液分離器，低溫低壓的R134A氣體流回直流壓縮機再壓縮，構成一個工作循環。經過一段制熱后，室外傳感器檢測到室外機的小管徑換熱器的溫度達到設定值時，通過控制器給噴液電磁閥信號，打開噴液電磁閥，由噴液毛細管流回直流壓縮機，直接增壓，從而減小室外機小管徑換熱器的結霜程度，提高制熱效果。本技術采用小管徑換熱器，解決了乘用車低溫熱泵空調系統換熱器冰堵問題；且其重量與同等面積的全鋁微通道平行流換熱器接近，換熱能力更優。采用油分離器，解決了低溫壓縮機的回油問題，有效提升了系統運行的可靠性。在低溫工況下，壓縮機潤滑油粘度變大，相比常溫工況下更容易滯留在系統中。潤滑油回油困難會導致兩方面問題：一方面壓縮機由于缺乏潤滑油而導致潤滑變差，會使壓縮機摩擦損失增加，效率降低、壽命縮短；另一方面，滯留在系統中的潤滑油極易停留在蒸發器中，增加制冷劑和管道之間的熱阻，使得換熱器性能變差，進一步降低系統性能。為解決低溫工況下壓縮機的回油問題，在原有壓縮機排氣管上增加一個油分離器，確保潤滑油可以快速回到壓縮機。采用增焓技術，冷媒由壓縮機出來經過四通閥之后到室內，經過毛細管一部分冷媒直接經過壓縮機增焓，相當于增壓，這樣來提高制熱量本領域技術人員不脫離本技術的實質和精神，可以有多種變形方案實現本技術，以上所述僅為本技術較佳可行的實施例而已，并非因此局限本技術的權利范圍，凡運用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本技術的權利范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種低溫制熱的卡車駐車空調，其特征在于：所述卡車駐車空調的室外機采用小管徑換熱器，所述小管徑換熱器、四通閥、氣液分離器、直流壓縮機依次相連。

【技術特征摘要】
1.一種低溫制熱的卡車駐車空調，其特征在于：所述卡車駐車空調的室外機采用小管徑換熱器，所述小管徑換熱器、四通閥、氣液分離器、直流壓縮機依次相連。2.根據權利要求1所述的低溫制熱的卡車駐車空調，其特征在于：所述卡車駐車空調設置油分離器，所述油分離器、回油毛細管、所述直流壓縮機依次...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅東，李和生，
申請(專利權)人：廣東鼎立汽車空調有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44