一種單車共享系統技術方案

本發明專利技術公開了一種單車共享系統，包括云服務器和單車終端以及設置在單車終端上的二維碼和單車鎖，所述云服務器與單車鎖通信連接，當外部智能手機掃描二維碼時，云服務器輸出解鎖信號到單車鎖內，單車鎖解鎖，所述單車終端包括單車本體和設置在單車本體坐墊附近的防護罩，所述防護罩罩住單車本體的坐墊，所述單車本體靠近坐墊的位置上設有安裝架，所述防護罩設置在安裝架上，所述安裝架上設有用于驅動防護罩打開罩住坐墊和收起打開坐墊的驅動裝置，所述驅動裝置與單車鎖聯動。本發明專利技術的單車共享系統，通過防護罩和驅動裝置的設置，便可有效的實現在單車沒人騎行的時候，通過防護罩將坐墊罩起來，如此避免因為雨天坐墊很濕導致的無法騎行的問題。

A Bicycle Sharing System

The invention discloses a bicycle sharing system, which comprises a cloud server and a bicycle terminal as well as a two-dimensional code and a bicycle lock arranged on the bicycle terminal. The cloud server communicates with the bicycle lock. When the external smart phone scans the two-dimensional code, the cloud server outputs the unlock signal to the bicycle lock, and the bicycle lock unlocks. The bicycle terminal includes the bicycle body and the bicycle body. The protective cover near the seat cushion covers the seat cushion of the bicycle body. The position of the bicycle body near the seat cushion is provided with an installation frame. The installation frame is provided with a driving device for driving the protective cover to open the seat cushion and to retract the seat cushion. The driving device is interlocked with the bicycle. The bicycle sharing system of the invention can effectively cover the cushion when the bicycle is not riding by setting the protective cover and the driving device, thus avoiding the problem that the cushion is too wet to ride on rainy days.

【技術實現步驟摘要】
一種單車共享系統
本專利技術涉及一種共享單車，更具體的說是涉及一種單車共享系統。
技術介紹
共享單車是近幾年十分火熱的話題，其通過互聯網的共享模式，有效的解決了現有人們交通出行的過程中，最后一段路的問題，進一步提升了人們的出行方便程度。現有的共享單車的運營模式是將大量的單車投放到城市當中，然后利用單車上的鎖與云服務器之間的通信來實現用戶利用掃描二維碼的方式來實現解鎖騎行，用戶在使用完成以后，只需要手動去將鎖重新鎖上即可，因而由于用戶使用完成以后的隨機性，現有的單車基本都是在戶外存放的，因而在下雨天的時候，單車上的坐墊以及各個部位都會被雨水淋濕，因而用戶便無法在雨天的時候騎行單車，然而若是在每個單車上面加設一個單車雨棚的方式，雖然可以起到單車在雨天也能騎行的效果，但是這樣也會大大增加單車的單輛成本，如此也顯得不是很實際。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的在于提供一種維護成本低、且方便人們在下雨天騎行的單車共享系統。為實現上述目的，本專利技術提供了如下技術方案：一種單車共享系統，包括云服務器和單車終端以及設置在單車終端上的二維碼和單車鎖，所述云服務器與單車鎖通信連接，當外部智能手機掃描二維碼時，云服務器輸出解鎖信號到單車鎖內，單車鎖解鎖，所述單車終端包括單車本體和設置在單車本體坐墊附近的防護罩，所述防護罩罩住單車本體的坐墊，所述單車本體靠近坐墊的位置上設有安裝架，所述防護罩設置在安裝架上，所述安裝架上設有用于驅動防護罩打開罩住坐墊和收起打開坐墊的驅動裝置，所述驅動裝置與單車鎖聯動，當單車鎖解鎖單車時，驅動裝置驅動防護罩打開坐墊，當單車鎖鎖上單車時，驅動裝置驅動防護罩罩住坐墊。作為本專利技術的進一步改進，所述安裝架包括安裝桿，所述安裝桿的下端固定在單車本體靠近坐墊后方的位置上，上端呈豎直向上延伸，所述防護罩和驅動裝置均設置在安裝桿相對于坐墊上方的位置上，所述防護罩包括罩布和罩架，所述罩布罩在罩架上，所述罩架可旋轉的安裝在安裝桿上并與驅動裝置聯動，以受驅動裝置驅動旋轉至坐墊上方罩住坐墊，或是旋轉至坐墊后方打開坐墊。作為本專利技術的進一步改進，所述驅動裝置包括驅動齒條、旋轉齒輪和旋轉套，所述旋轉套同軸可旋轉的套在安裝桿上，并且上端呈封閉設置蓋在安裝桿上端上，所述罩架固定安裝在旋轉套的上端，所述旋轉齒輪同軸固定在旋轉套的下端，所述驅動齒條可滑移的設置在單車鎖上，并與單車鎖上的撥塊固定連接，隨著撥塊的滑動而滑移，所述驅動齒條與旋轉齒輪嚙合，當單車鎖解鎖時，驅動齒條驅動旋轉齒輪旋轉使得罩架旋轉至坐墊后方打開坐墊。作為本專利技術的進一步改進，所述安裝桿的外側壁上開設有外螺紋，所述旋轉套的內側壁上開設有內螺紋，所述旋轉套套在安裝桿上時，內螺紋與外螺紋螺紋配合，當旋轉齒輪旋轉使得罩架旋轉至坐墊后方打開坐墊時，旋轉套相對安裝桿向下滑移。作為本專利技術的進一步改進，所述罩架包括鉸接座和罩桿，所述鉸接座固定在旋轉套的頂端，所述罩桿的一端與鉸接座彈性鉸接，另一端彎曲延伸后與鉸接座鉸接，使得罩桿和鉸接座配合形成框架結構，所述罩布套在框架結構上，構成防護罩。作為本專利技術的進一步改進，所述罩布的下側設有驅動桿，所述驅動桿的兩端均與罩桿固定連接，所述旋轉套的外側壁上設有用于拉動驅動桿向下運動的拉動機構，所述拉動機構與驅動齒條聯動，以在驅動齒條驅動旋轉套轉動將坐墊轉向后方時，拉動驅動桿向下運動以帶著罩桿向下翻轉收起。作為本專利技術的進一步改進，所述拉動機構包括拉動桿，所述旋轉套的外側壁上開設有從上至下延伸的滑槽，所述拉動桿的一端與驅動桿的中部鉸接，另一端鉸接有聯動塊，所述聯動塊可滑移的設置在滑槽內，所述聯動塊背向滑槽的一側設有驅動斜面，所述單車鎖上設有驅動板，所述驅動斜面與驅動板相抵，當旋轉套帶著罩桿旋轉至坐墊后方時，驅動板拉動驅動斜面，使得聯動塊向下滑動，以拉動拉動桿帶著驅動桿向下運動。本專利技術的有益效果，通過云服務器和單車終端上的二維碼以及單車鎖的設置，就可以有效的實現一個單車共享的效果，而通過防護罩的設置，便可有效的實現在單車本體沒有被使用的時候，有效的將單車本體上的坐墊罩起來，如此有效的避免現有技術中的共享單車因為雨天導致坐墊很濕使得人無法在雨天騎行的問題，而通過驅動裝置的設置，就可以有效的實現與單車鎖聯動，如此在單車鎖解鎖的時候將防護罩關閉以避免影響人的騎行，而在單車鎖鎖上的時候，防護罩就會重新罩在坐墊上，以避免采用人手動打開坐墊的方式因為上個人忘記罩上導致的雨水打到坐墊上，使得坐墊被淋濕導致的雨天無法騎行的問題。附圖說明圖1為本專利技術的單車共享系統的整體結構圖；圖2為圖1中的驅動裝置的整體結構圖。具體實施方式下面將結合附圖所給出的實施例對本專利技術做進一步的詳述。參照圖1至2所示，本實施例的一種單車共享系統，包括云服務器1和單車終端2以及設置在單車終端2上的二維碼和單車鎖，所述云服務器1與單車鎖通信連接，當外部智能手機掃描二維碼時，云服務器1輸出解鎖信號到單車鎖內，單車鎖解鎖，所述單車終端2包括單車本體21和設置在單車本體21坐墊附近的防護罩22，所述防護罩22罩住單車本體21的坐墊，所述單車本體21靠近坐墊的位置上設有安裝架3，所述防護罩22設置在安裝架3上，所述安裝架3上設有用于驅動防護罩22打開罩住坐墊和收起打開坐墊的驅動裝置4，所述驅動裝置4與單車鎖聯動，當單車鎖解鎖單車時，驅動裝置4驅動防護罩22打開坐墊，當單車鎖鎖上單車時，驅動裝置4驅動防護罩22罩住坐墊，在使用本實施例的共享單車系統的過程中，首先防護罩22罩住單車本體21的坐墊，然后單車鎖鎖住單車本體21，在需要使用單車的時候，只需要人通過手機上的APP掃描單車本體21上的二維碼，便可有效的實現一個單車共享的效果，而通過驅動裝置4和防護罩22的設置，便可有效的實現在人掃完二維碼以后云服務器1輸出信號到驅動裝置4解鎖的時候，驅動裝置4就會驅動防護罩22打開，如此人就可以坐在坐墊上進行騎行了，之后在人騎行完成以后，利用單車鎖將單車本體21鎖上的時候，通過驅動裝置4的再次作用，便可實現將防護罩22重新罩到坐墊上，避免人在不使用單車的時候，防護罩22沒有重新罩到坐墊上，導致的雨天下雨的時候，雨水打到坐墊上，使得人無法在雨天使用單車的問題，如此很好的實現了雨天可以使用單車的效果。作為改進的一種具體實施方式，所述安裝架3包括安裝桿31，所述安裝桿31的下端固定在單車本體21靠近坐墊后方的位置上，上端呈豎直向上延伸，所述防護罩22和驅動裝置4均設置在安裝桿31相對于坐墊上方的位置上，所述防護罩22包括罩布221和罩架222，所述罩布221罩在罩架222上，所述罩架222可旋轉的安裝在安裝桿31上并與驅動裝置4聯動，以受驅動裝置4驅動旋轉至坐墊上方罩住坐墊，或是旋轉至坐墊后方打開坐墊，通過安裝架3設置成安裝桿31，便能夠很好的將防護罩22和驅動裝置4安裝到單車本體21上，而通過將防護罩22設置成罩布22和罩架222，相比于現有技術中采用硬的罩體結構的方式，上述結構可以有效的收起來，如此在人使用單車的過程中，就可以有效的避免影響到人的騎行。作為改進的一種具體實施方式，所述驅動裝置4包括驅動齒條41、旋轉齒輪42和旋轉套43，所述旋轉套43同軸可旋轉的套在安裝桿31上，并且上端呈封閉設置蓋在安本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種單車共享系統，包括云服務器(1)和單車終端(2)以及設置在單車終端(2)上的二維碼和單車鎖，所述云服務器(1)與單車鎖通信連接，當外部智能手機掃描二維碼時，云服務器(1)輸出解鎖信號到單車鎖內，單車鎖解鎖，其特征在于：所述單車終端(2)包括單車本體(21)和設置在單車本體(21)坐墊附近的防護罩(22)，所述防護罩(22)罩住單車本體(21)的坐墊，所述單車本體(21)靠近坐墊的位置上設有安裝架(3)，所述防護罩(22)設置在安裝架(3)上，所述安裝架(3)上設有用于驅動防護罩(22)打開罩住坐墊和收起打開坐墊的驅動裝置(4)，所述驅動裝置(4)與單車鎖聯動，當單車鎖解鎖單車時，驅動裝置(4)驅動防護罩(22)打開坐墊，當單車鎖鎖上單車時，驅動裝置(4)驅動防護罩(22)罩住坐墊。

【技術特征摘要】
1.一種單車共享系統，包括云服務器(1)和單車終端(2)以及設置在單車終端(2)上的二維碼和單車鎖，所述云服務器(1)與單車鎖通信連接，當外部智能手機掃描二維碼時，云服務器(1)輸出解鎖信號到單車鎖內，單車鎖解鎖，其特征在于：所述單車終端(2)包括單車本體(21)和設置在單車本體(21)坐墊附近的防護罩(22)，所述防護罩(22)罩住單車本體(21)的坐墊，所述單車本體(21)靠近坐墊的位置上設有安裝架(3)，所述防護罩(22)設置在安裝架(3)上，所述安裝架(3)上設有用于驅動防護罩(22)打開罩住坐墊和收起打開坐墊的驅動裝置(4)，所述驅動裝置(4)與單車鎖聯動，當單車鎖解鎖單車時，驅動裝置(4)驅動防護罩(22)打開坐墊，當單車鎖鎖上單車時，驅動裝置(4)驅動防護罩(22)罩住坐墊。2.根據權利要求1所述的單車共享系統，其特征在于：所述安裝架(3)包括安裝桿(31)，所述安裝桿(31)的下端固定在單車本體(21)靠近坐墊后方的位置上，上端呈豎直向上延伸，所述防護罩(22)和驅動裝置(4)均設置在安裝桿(31)相對于坐墊上方的位置上，所述防護罩(22)包括罩布(221)和罩架(222)，所述罩布(221)罩在罩架(222)上，所述罩架(222)可旋轉的安裝在安裝桿(31)上并與驅動裝置(4)聯動，以受驅動裝置(4)驅動旋轉至坐墊上方罩住坐墊，或是旋轉至坐墊后方打開坐墊。3.根據權利要去2所述的單車共享系統，其特征在于：所述驅動裝置(4)包括驅動齒條(41)、旋轉齒輪(42)和旋轉套(43)，所述旋轉套(43)同軸可旋轉的套在安裝桿(31)上，并且上端呈封閉設置蓋在安裝桿(31)上端上，所述罩架(222)固定安裝在旋轉套(43)的上端，所述旋轉齒輪(42)同軸固定在旋轉套(43)的下端，所述驅動齒條(41)可滑移的設置在單車鎖上，并與單車鎖上的撥塊固定連接，隨著撥塊的滑動而滑移，所述驅動齒條(41)與旋轉齒輪(42)嚙合，當單車鎖解鎖時，驅動齒條(41)驅動旋轉齒輪(42)旋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡麗萍，
申請(專利權)人：蔡麗萍，
類型：發明
國別省市：浙江,33