汽車遮陽篷制造技術

本發明專利技術涉及一種汽車遮陽篷。包括遮陽布和支撐架，其特征在于：支撐架包括框架和設裝在框架前后左右構件上的轉動構件，轉動構件上設有遮陽布。通過設裝在支撐框架前后左右構件上并設有遮陽布的轉動構件，使汽車遮陽篷能利用轉動構件的轉動帶動設裝在轉動構件上的遮陽布轉動，遮陽時能將設裝在轉動構件上的遮陽布放下遮住汽車前后左右玻璃窗，行駛時能將設裝在轉動構件上的遮陽布收起露出汽車前后左右玻璃窗。不僅具有遮陽效果好、省油、經濟實惠等優點，還具有使用方便等優點，是一種性價比高的更新產品。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車遮陽篷。
技術介紹
目前的汽車遮陽篷只能遮住車頂，無法遮住汽車前后左右的玻璃窗，所以，遮陽效果差，耗油，費用高。
技術實現思路
針對以上問題，本專利技術的目的是提供一種能根據需要遮住或露出汽車前后左右玻璃窗的汽車遮陽篷。一種汽車遮陽篷，包括遮陽布和支撐架，其特征在于：支撐架包括框架和設裝在框架前后左右構件上的轉動構件，轉動構件上設有遮陽布。本專利技術通過設裝在支撐框架前后左右構件上并設有遮陽布的轉動構件，使汽車遮陽篷能利用轉動構件的轉動帶動設裝在轉動構件上的遮陽布轉動，遮陽時能將設裝在轉動構件上的遮陽布放下遮住汽車前后左右玻璃窗，行使時能將設裝在轉動構件上的遮陽布收起露出汽車前后左右玻璃窗。不僅具有遮陽效果好、省油、經濟實惠等優點，還具有使用方便等優點，是一種性價比高的更新產品。附圖說明圖1是本專利技術的一種結構示意圖，圖2是本專利技術的另一種結構示意圖，圖3是圖1和圖2的收縮狀態示意圖，圖4是圖1和圖2的收放轉動狀態示意圖。圖中：轉動構件1、遮陽布2、框架構件3、套筒4、繩線5、齒輪箱6、扇形齒輪7，軸承8，萬向節9。具體實施方式以下結合附圖和實施例進行詳述：-->圖1是本專利技術的一種汽車遮陽篷。包括遮陽布2和支撐架，其特征在于：支撐架包括框架和設裝在框架前后左右構件3上的轉動構件1，轉動構件1上設有遮陽布2。其中的轉動構件1是利用套筒4活配地定位在框架構件3上的。遮陽時，只要轉動轉動構件1將設裝在轉動構件1上的遮陽布2放下就能遮住汽車前后左右玻璃窗，提高遮陽效果；行使時，只要轉動轉動構件1將設裝在轉動構件1上的遮陽布收起就能露出汽車前后左右玻璃窗，以便行使。圖2是本專利技術的一種便于收放的汽車遮陽篷。框架主要由四根連動軸3構成，轉動構件1固定在連動軸3上。其中的四根連動軸3是利用設置在每根軸3兩端上的相配合的扇形齒輪7連動的；顯然，也可采用其它的方式連動。收放時只要轉動一根轉動構件1或轉動一側的遮陽布2就能帶動其它轉動構件1或另外三側的遮陽布2轉動，收放汽車遮陽篷，遮住或露出汽車前后左右玻璃窗。為使圖2中的汽車遮陽篷能自動收放并便于操控，其中的一根連動軸3與動力裝置連接，并設有操縱開關或遙控裝置。為了便于將連動軸3與動力裝置連接，動力裝置為一獨立的電動機，即為汽車遮陽篷單獨配套的電機。該結構的汽車遮陽篷只要按按按鈕即可將汽車遮陽篷前后左右的活動遮陽布2收起放下，使用極為方便。為使支撐架能便利、平穩地安裝在車頂上，并確保連動軸3能正常轉動，圖2中的連動軸3為萬向軸，即端頭具有萬向節9的軸。圖中的遮陽布2為一整體布。框架中央的遮陽布2為車頂遮陽布，可固定在框架構件3上，也可固定在框架中央設有的加強構件上；框架四周的遮陽布2為車窗遮陽布，固定在框架前后左右的轉動構件1上。顯然，遮陽布2可以是一整體布，也可由若干塊布構成。圖中的汽車遮陽篷可直接裝固在車頂上，或者利用磁性吸盤吸附在車頂上。圖中的遮陽布2是利用繩線5固定在支撐架上，顯然，還可利用壓蓋等將遮陽布2固定在支撐架上。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車遮陽篷，包括遮陽布（２）和支撐架，其特征在于：支撐架包括框架和設裝在框架前后左右構件（３）上的轉動構件（１），轉動構件（１）上設有遮陽布（２）。

【技術特征摘要】
1、一種汽車遮陽篷，包括遮陽布(2)和支撐架，其特征在于：支撐架包括框架和設裝在框架前后左右構件(3)上的轉動構件(1)，轉動構件(1)上設有遮陽布(2)。2、根據權利要求1所述的汽車遮陽篷，其特征在于：框架由四根連動軸(3)構成，轉動構件(1)固定在連動軸(3)上。3、根據權利要求2所述的汽車遮陽篷，其特征在于：其中的一根連動軸(3)與動力裝置連接，并設有操縱開關或遙控裝置。4、根據權利要求3所述的汽車遮陽篷，其特征在于：動力裝置為一獨立的電動機。5、根據權利要求2、3或4所述的汽車遮陽篷，其特征在于：四根連動軸(3)利用設置在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳美忠，
申請(專利權)人：吳美忠，
類型：發明
國別省市：33[中國|浙江]