一種輪胎硫化膠囊用移載裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)的目的在于提供一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設(shè)有若干裝配架，所述裝配架上表面上設(shè)有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯(cuò)貫通。本發(fā)明專利技術(shù)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用移載架便于存放運(yùn)載輪胎硫化膠囊，降低了人工成本，同時(shí)可以避免輪胎硫化膠囊出現(xiàn)磕碰傷；優(yōu)化裝配架結(jié)構(gòu)，便于膠囊托盤的更換，適用于不同輪胎硫化膠囊運(yùn)輸。

A load-shifting device for tire vulcanization capsules

The object of the present invention is to provide a loading device for tire vulcanization capsules, including a carrier, which comprises a capsule tray and a bracket base. The capsule tray comprises a tray body and a bracket mounting bracket located at the lower part of the tray body. The bracket base comprises an upper tray bracket, a lower tray bracket and a support used to support the upper tray bracket and a lower tray bracket. A number of assembling racks are arranged on the surface of the assembling rack with a longitudinal chuck and a number of spacing transverse chucks. The longitudinal chucks are interlaced with the transverse chucks. By optimizing the design, the carrier is used to store and transport tire vulcanization capsules easily, thereby reducing the labor cost, avoiding the collision of tire vulcanization capsules, optimizing the assembly frame structure, facilitating the replacement of capsule trays, and being suitable for the transportation of different tire vulcanization capsules.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種輪胎硫化膠囊用移載裝置
本專利技術(shù)涉及輪胎硫化膠囊生產(chǎn)
，特別涉及一種輪胎硫化膠囊用移載裝置。
技術(shù)介紹
輪胎硫化膠囊的作用是輪胎硫化時(shí)在其內(nèi)部充壓縮空氣、氮?dú)狻⑦^熱水或過熱蒸氣，撐起生胎，形成內(nèi)壓定型并傳導(dǎo)熱量，從內(nèi)部對(duì)生胎進(jìn)行硫化。輪胎硫化膠囊的使用環(huán)境極為苛刻，在大于180℃的高溫環(huán)境下進(jìn)行幾百次的大幅度屈撓、共硫化，所以要求硫化膠囊的抗撕裂程度、伸長率、硬度、強(qiáng)度、彈性以及定伸應(yīng)力等各項(xiàng)指標(biāo)均需達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。輪胎硫化膠囊通過注塑硫化機(jī)完成脫模后，通常還需要進(jìn)行打磨修剪，從而形成成品，然后將其轉(zhuǎn)運(yùn)至存放處進(jìn)行時(shí)效存放。然而，現(xiàn)有的輪胎硫化膠囊通常在打磨完成后，人工搬運(yùn)或者直接拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至存放區(qū)進(jìn)行擺放，同時(shí)輪胎硫化膠囊從硫化機(jī)上脫模后通常是人為的搬運(yùn)至打磨設(shè)備上進(jìn)行打磨處理，在搬運(yùn)過程中，輪胎硫化膠囊容易磕碰，導(dǎo)致其容易出現(xiàn)劃痕，影響產(chǎn)品品質(zhì)；同時(shí)，特別是針對(duì)一些巨型輪胎硫化膠囊，如巨型斜交胎硫化膠囊、巨型子午胎硫化膠囊等，其人為搬運(yùn)較為繁瑣，極其容易出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，用于解決上述技術(shù)問題，便于輪胎硫化膠囊轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，同時(shí)方便膠囊托盤更換。本專利技術(shù)所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，所述移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設(shè)有若干裝配架，所述裝配架上表面上設(shè)有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯(cuò)貫通。所述橫向卡槽兩端分別貫通于所述裝配架兩側(cè)面。若干所述橫向卡槽呈等距間隔排布。相鄰兩個(gè)所述橫向卡槽之間的間距由外向內(nèi)逐步減小。所述橫向卡槽為圓弧槽或平槽。所述上盤架呈九宮格狀框架，所述裝配架數(shù)量為四條，四條所述裝配架分別位于所述上盤架內(nèi)側(cè)邊中部的空腔中。所述下盤架上固定設(shè)有連接板，所述連接板用以與導(dǎo)向帶固定安裝。所述下盤架底部固定設(shè)有滑軌塊，所述滑軌塊用于與移載軌道滑動(dòng)配合。所述托盤本體底部為空腔結(jié)構(gòu)。所述托盤本體內(nèi)壁呈傾斜圓弧面結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和效果：本專利技術(shù)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用移載架便于存放運(yùn)載輪胎硫化膠囊，降低了人工成本，同時(shí)可以避免輪胎硫化膠囊出現(xiàn)磕碰傷；優(yōu)化裝配架結(jié)構(gòu)，便于膠囊托盤的更換，適用于不同輪胎硫化膠囊運(yùn)輸。本專利技術(shù)的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為本專利技術(shù)的移載座結(jié)構(gòu)示意圖一；圖3為本專利技術(shù)的移載座結(jié)構(gòu)示意圖二；圖4為本專利技術(shù)的膠囊托盤結(jié)構(gòu)示意圖一；圖5為本專利技術(shù)的膠囊托盤結(jié)構(gòu)示意圖二；圖6為本專利技術(shù)的裝配架結(jié)構(gòu)示意圖一；圖7為本專利技術(shù)的裝配架結(jié)構(gòu)示意圖二；圖8為本專利技術(shù)的裝配架結(jié)構(gòu)示意圖三；圖9為本專利技術(shù)的裝配架結(jié)構(gòu)示意圖四；圖10為本專利技術(shù)的傳動(dòng)組件局部安裝結(jié)構(gòu)示意圖一；圖11為本專利技術(shù)的緩沖限位塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本專利技術(shù)的連接板和夾緊塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本專利技術(shù)的接近開關(guān)組結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本專利技術(shù)的傳動(dòng)組件局部安裝結(jié)構(gòu)示意圖二；圖15為本專利技術(shù)的鎖定插銷安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為本專利技術(shù)的移動(dòng)輪單元安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；圖18為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖三；其中，1、移載架；11、括膠囊托盤；111、托盤本體；112、托盤安裝架；12、托架底座；121、上盤架；122、下盤架；123、支柱；13、裝配架；131、縱向卡槽；132、橫向卡槽；14、滑軌塊；15、連接板；16、感應(yīng)片；2、移載機(jī)座；21、機(jī)座本體；211、軌道安裝梁；212、加強(qiáng)梁；213、電機(jī)安裝座；214、主導(dǎo)輪安裝座；215、從導(dǎo)輪安裝座；22、移載軌道；23、緩沖限位塊；231、限位座；232、橡膠緩沖塊；24、插銷掛孔；25、插銷掛架；3、傳動(dòng)組件；31、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；32、導(dǎo)向帶；33、夾緊塊；34、主導(dǎo)向輪；35、從導(dǎo)向輪；4、接近開關(guān)組；41、接近開關(guān)本體；42、開關(guān)安裝架；5、移動(dòng)扶手；51、扶手架；52、扶手安裝座；6、移動(dòng)輪單元；61、萬向輪；62、固定座；7、鎖定插銷；8、輪胎硫化膠囊。具體實(shí)施方式為了使本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本專利技術(shù)。如圖所示，本專利技術(shù)提供了一種輪胎硫化膠囊自動(dòng)化傳輸線，包括移載架1、傳動(dòng)組件3、移載機(jī)座2和接近開關(guān)組4。其中移載架1用于放置輪胎硫化膠囊8，并與傳動(dòng)組件3配合、移載機(jī)座2和接近開關(guān)組4配合，從而實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)。其中傳動(dòng)組件3用于實(shí)現(xiàn)傳輸驅(qū)動(dòng)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)31實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，從而帶動(dòng)移載架1完成運(yùn)動(dòng)。移載機(jī)座2，用于各部件的安裝固定，同時(shí)為傳輸路線的規(guī)劃。接近開關(guān)組4，便于移載架1位置的定位確定，方便實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)傳輸。上述中，移載架1包括膠囊托盤11和托架底座12，膠囊托盤11卡接與托盤底座12上，膠囊托盤11包括托盤本體111和位于托盤本體111下部的托盤安裝架112，托架底座12包括上盤架121、下盤架122和用以支撐上盤架121和下盤架122的支柱123，上盤架121上設(shè)有若干裝配架13，裝配架13用于與托盤安裝架112卡接配合，從而方便將膠囊托盤11與托架底座12完成對(duì)應(yīng)安裝，同時(shí)該結(jié)構(gòu)也是為了便于更換不同規(guī)格的膠囊托盤11，方便不同規(guī)格的輪胎硫化膠囊8放置。其中裝配架13上表面上設(shè)有一條縱向卡槽131和若干間隔排布的橫向卡槽132，縱向卡槽131均與橫向卡槽132交錯(cuò)貫通，橫向卡槽132兩端分別貫通于裝配架13兩側(cè)面，橫向卡槽132為圓弧槽或平槽，縱向卡槽131和橫向卡槽132分別用于對(duì)應(yīng)卡接不同的托盤安裝架112，為了放置穩(wěn)定性，其通過設(shè)置不同的卡槽結(jié)構(gòu)，提高了卡接的通用性。進(jìn)一步，若干橫向卡槽132可以呈等距間隔排布，方便不同規(guī)格的膠囊托盤11安裝。相鄰兩個(gè)橫向卡槽132之間的間距還可以為由外向內(nèi)逐步減小，方便不同規(guī)格的膠囊托盤11安裝。進(jìn)一步，上盤架121呈九宮格狀框架，裝配架13數(shù)量為四條，四條裝配架13分別位于上盤架121內(nèi)側(cè)邊中部的空腔中，實(shí)現(xiàn)四處支撐，提高對(duì)膠囊托盤11安裝的穩(wěn)定性。進(jìn)一步，下盤架122上固定設(shè)有連接板15，連接板15用以與導(dǎo)向帶32固定安裝，方便帶動(dòng)移載架1整體運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步，下盤架122底部固定設(shè)有滑軌塊14，滑軌塊14用于與移載軌道22滑動(dòng)配合，方便實(shí)現(xiàn)往返滑動(dòng)。進(jìn)一步，托盤本體111底部為空腔結(jié)構(gòu)，托盤本體111內(nèi)壁呈傾斜圓弧面結(jié)構(gòu)，降低對(duì)輪胎硫化膠囊8表面的壓迫，同時(shí)空腔結(jié)構(gòu)可以輪胎硫化膠囊8散熱和取出。上述中，傳動(dòng)組件3，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、導(dǎo)向輪組和導(dǎo)向帶32，導(dǎo)向輪組包括主導(dǎo)向輪34和從導(dǎo)向輪35，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31用以驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)向輪34，導(dǎo)向帶32與導(dǎo)向輪組配合安裝。驅(qū)動(dòng)電機(jī)31采用現(xiàn)有常用設(shè)備，驅(qū)動(dòng)電機(jī)31旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主導(dǎo)向輪34轉(zhuǎn)動(dòng)，主導(dǎo)向輪34轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)導(dǎo)向帶32完成轉(zhuǎn)動(dòng)，其中主導(dǎo)向輪34滾軸表面優(yōu)選采用齒狀結(jié)構(gòu)，便于帶動(dòng)導(dǎo)向帶32轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向帶32環(huán)繞從導(dǎo)向輪35從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)31通過電機(jī)安裝座213，電機(jī)安裝座213上設(shè)有主導(dǎo)輪安裝座214，主導(dǎo)向輪34安裝于主導(dǎo)向本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，其特征在于：所述移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設(shè)有若干裝配架，所述裝配架上表面上設(shè)有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯(cuò)貫通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，其特征在于：所述移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設(shè)有若干裝配架，所述裝配架上表面上設(shè)有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯(cuò)貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，其特征在于：所述橫向卡槽兩端分別貫通于所述裝配架兩側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，其特征在于：若干所述橫向卡槽呈等距間隔排布。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，其特征在于：相鄰兩個(gè)所述橫向卡槽之間的間距由外向內(nèi)逐步減小。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江華和塑膠科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33