一種機車司機室可調節升降腳踏制造技術

本實用新型專利技術提供了一種機車司機室可調節升降腳踏，主要包括腳踏裝置、升降動力機構和導軌滑動機構三部分，升降動力機構包括控制開關和可鎖氣彈簧，兩者通過拉線連接，導軌滑動機構相對設置兩套，每套包括滑動軸承、滑動軸承座和一對固定安裝的豎直導軌，滑動軸承安裝在滑動軸承座內，滑動軸承套在導軌上；所述可鎖氣彈簧通過拉力板與滑動軸承座連接，腳踏裝置與滑動軸承座連接。本實用新型專利技術具有外形美觀大方、結構緊湊、可靠性高等特點，在滿足駕駛員根據自身舒適性需求調節腳踏盒高度同時，提供取暖功能，大大提高了機車駕駛員的駕駛舒適性。

An adjustable lifting pedal for locomotive cab

The utility model provides an adjustable lifting foot pedal for locomotive cab, which mainly comprises three parts: a foot pedal device, a lifting power mechanism and a sliding mechanism of the guide rail. The lifting power mechanism includes a control switch and a locking air spring, which are connected by a pull wire. The sliding mechanism of the guide rail is relatively provided with two sets, each of which includes a sliding bearing, a sliding bearing seat and a pair of fixed vertical guideways. The sliding bearing is installed in the sliding bearing seat, and the sliding bearing sleeve is on the guide rail; the locking air spring is connected with the sliding bearing seat through the tension plate, and the pedal device is connected with the sliding bearing seat. The utility model has the advantages of beautiful appearance, compact structure and high reliability. It can adjust the height of the pedal box according to the driver's comfort demand, and provide heating function, which greatly improves the driving comfort of the locomotive driver.

【技術實現步驟摘要】
一種機車司機室可調節升降腳踏
本專利技術涉及機車操作
，特別地，涉及一種機車司機室可調節升降腳踏。
技術介紹
腳踏，安裝于機車司機室操作臺下方，是操作臺的重要組成部件，其框架空間是司機擱腳的生活空間。當前國內大多數機車車輛仍使用簡單的固定式腳踏，對于駕駛員來說，身材偏高或偏矮都會由于腳踏不能調整而造成不便，已無法滿足舒適性駕駛的要求，會為機車安全性行駛帶來隱患。
技術實現思路
本專利技術目的在于提供一種機車司機室可調節升降腳踏，以解決腳踏不可調整的技術問題。為實現上述目的，本專利技術提供了一種機車司機室可調節升降腳踏，主要包括腳踏裝置、升降動力機構和導軌滑動機構三部分，升降動力機構包括控制開關和可鎖氣彈簧，兩者通過拉線連接，導軌滑動機構相對設置兩套，每套包括滑動軸承、滑動軸承座和一對固定安裝的豎直導軌，滑動軸承安裝在滑動軸承座內，滑動軸承套在導軌上；所述可鎖氣彈簧通過拉力板與滑動軸承座連接，腳踏裝置與滑動軸承座連接。作為優選的技術方案之一，所述升降動力機構和導軌滑動機構設置于箱體內，外形結構美觀，所述箱體是由背板、護罩和遮擋板圍合而成。作為優選的技術方案之一，所述可鎖氣彈簧安裝在底板上，可鎖氣彈簧包括氣缸以及與其連接的氣缸桿，氣缸桿的另一端與拉力板連接；拉力板的兩側固定連接至滑動軸承座。作為優選的技術方案之一，所述腳踏裝置的主體為腳踏盒，它通過防塵伸縮罩連接至底板。作為進一步優選的技術方案之一，所述腳踏盒包括腳踏盒組焊、腳踏面板和腳踏開關，腳踏面板設置于腳踏盒組焊表面，采用五條筋鋁合金花紋板材料，是駕駛員擱腳的地方；腳踏開關安裝在開關安裝板上，開關安裝板設置于腳踏盒組焊的內側。作為更進一步優選的技術方案之一，所述腳踏開關包括低音腳踏開關和SIFA腳踏開關。作為更進一步優選的技術翻案之一，所述控制開關安裝在腳踏面板上。作為更進一步優選的技術方案之一，在腳踏盒組焊的內側還安裝有發熱板，用于有取暖需求時給駕駛員提供取暖功能。作為進一步優選的技術方案之一，所述防塵伸縮罩采用機床用風琴防塵罩方式，美觀大方，經久耐用。作為進一步優選的技術方案之一，在腳踏盒內側設置左輔助支撐和右輔助支撐，用于增強腳踏盒的穩定性，避免了因司機的力度過大而導致腳踏面板發生傾斜或變形。作為優選的技術方案之一，所述的一對導軌分別安裝在一對導軌安裝座內，導軌安裝座安裝至底板上，所述導軌安裝座包括導軌左安裝座和導軌右安裝座。作為進一步優選的技術方案之一，在導軌的上方設有導軌上安裝板，導軌上安裝板、導軌左安裝座分別連接至左支撐座，導軌右安裝座連接至右支撐座，左支撐座和右支撐座固定至底板上。導軌上安裝板固定連接至左支撐座可保證導軌的豎直度，使得一對導軌保持平行，確保滑動軸承上下移動時不會出現“憋勁”。作為更進一步優選的技術方案之一，采用不銹鋼螺栓進行固定連接。本專利技術的主要工作原理：可鎖氣彈簧通過拉力板與導軌滑動機構連接，腳踏盒通過螺栓也與導軌滑動機構連接，當踩下腳踏盒上控制開關后，通過拉線將可鎖氣彈簧解鎖，在可鎖氣彈簧的彈力作用下，可鎖氣彈簧的氣缸桿將向上彈出，帶動腳踏盒向上移動，此時，駕駛員用腳向下施加不大于25kg的力可使腳踏盒向下移動，駕駛員可根據腳踏盒當前位置增加或減少施力，使腳踏盒移動到駕駛員認為合適的位置時松開控制開關鎖住腳踏盒。腳踏裝置的設計行程范圍可根據用戶需要確定。腳踏裝置的設計行程范圍為120mm。腳踏盒作為可鎖氣彈簧的負載，為減輕可鎖氣彈簧壓力，均采用鋁合金材料，其余部件采用不銹鋼材質。發熱板采用鋁型材和鎳鉻絲材質，在寒冷的冬季為駕駛員提供取暖。腳踏開關用于控制機車低音鳴笛等操作。本專利技術具有以下有益效果：本專利技術的可調節升降腳踏，具有外形美觀大方、結構緊湊、可靠性高等特點，在滿足駕駛員根據自身舒適性需求調節腳踏盒高度同時，提供取暖功能，大大提高了機車駕駛員的駕駛舒適性。具體如下：1、可調節升降腳踏主要由升降動力機構、導軌滑動機構、腳踏盒、腳踏開關、防塵伸縮罩、發熱板等組成，外形設計美觀大方，結構緊湊；2、可調節升降腳踏可根據駕駛員身高需求調節腳踏高度，以滿足舒適性駕駛需求；3、可調節升降腳踏增加左右輔助支撐，用于增強腳踏盒的穩定性，避免了因司機的力度過大而導致腳踏面板發生傾斜或變形；4、導軌與導軌左右安裝座一起安裝在底板上，以保證導軌的垂直度，確保滑動軸承上下移動時不會出現“憋勁”現象；5、防塵伸縮罩采用機床用的風琴防塵罩方式，美觀大方。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本專利技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本專利技術作進一步詳細的說明。附圖說明構成本申請的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1是可調節升降腳踏外形結構圖；圖2是可調節升降腳踏正視圖；圖3是可調節升降腳踏左剖視圖；其中，1-低音腳踏開關、2-SIFA腳踏開關、3-遮擋板、4-控制開關、5-背板、6-護罩、7-防塵伸縮罩、8-左支撐座、9-滑動軸承座、10-導軌、11-導軌上安裝板、12-拉力板、13-可鎖氣彈簧、14-導軌左安裝座、15-滑動軸承、16-拉線、17-發熱板、18-腳踏盒組焊、19-腳踏面板、20-開關安裝板、21-連接器、22-底板、23-左輔助支撐。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的實施例進行詳細說明，但是本專利技術可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。實施例：參見圖1、圖2和圖3，一種機車司機室可調節升降腳踏，主要包括腳踏裝置、升降動力機構和導軌滑動機構三部分，升降動力機構包括控制開關4和可鎖氣彈簧13，兩者通過拉線16連接，導軌滑動機構相對設置兩套，每套包括滑動軸承15、滑動軸承座9和一對固定安裝的豎直導軌10，滑動軸承15安裝在滑動軸承座9內，滑動軸承15套在導軌10上；可鎖氣彈簧13通過拉力板12與滑動軸承座9連接，腳踏裝置與滑動軸承座9連接。升降動力機構和導軌滑動機構設置于箱體內，外形結構美觀，箱體是由背板5、護罩6和遮擋板3圍合而成。可鎖氣彈簧13安裝在底板22上，可鎖氣彈簧13包括氣缸以及與其連接的氣缸桿，氣缸桿的另一端與拉力板12連接；拉力板12的兩側固定連接至滑動軸承座9。腳踏裝置的主體為腳踏盒，它通過防塵伸縮罩7連接至底板22。腳踏盒包括腳踏盒組焊18、腳踏面板19和腳踏開關，腳踏面板19設置于腳踏盒組焊18表面，采用五條筋鋁合金花紋板材料，是駕駛員擱腳的地方；腳踏開關安裝在開關安裝板20上，開關安裝板20設置于腳踏盒組焊18的內側。腳踏開關包括低音腳踏開關1和SIFA腳踏開關2。控制開關4安裝在腳踏面板19上。在腳踏盒組焊18的內側還安裝有發熱板17，用于有取暖需求時給駕駛員提供取暖功能。防塵伸縮罩7采用機床用風琴防塵罩方式，美觀大方，經久耐用。在腳踏盒內側設置左輔助支撐23和右輔助支撐，用于增強腳踏盒的穩定性，避免了因司機的力度過大而導致腳踏面板19發生傾斜或變形。一對導軌10分別安裝在一對導軌安裝座內，導軌安裝座安裝至底板22上，導軌安裝座包括導軌左安裝座14和導軌右安裝座。在導軌10的上方設有導軌上安裝板11，導軌上安裝板11、導軌左安裝座分別連接至左支撐座8，導軌右安裝座連接至右支撐座，左支撐座8和右支撐座本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種機車司機室可調節升降腳踏，其特征在于，主要包括腳踏裝置、升降動力機構和導軌滑動機構三部分，升降動力機構包括控制開關和可鎖氣彈簧，兩者通過拉線連接，導軌滑動機構相對設置兩套，每套包括滑動軸承、滑動軸承座和一對固定安裝的豎直導軌，滑動軸承安裝在滑動軸承座內，滑動軸承套在導軌上；所述可鎖氣彈簧通過拉力板與滑動軸承座連接，腳踏裝置與滑動軸承座連接。

【技術特征摘要】
1.一種機車司機室可調節升降腳踏，其特征在于，主要包括腳踏裝置、升降動力機構和導軌滑動機構三部分，升降動力機構包括控制開關和可鎖氣彈簧，兩者通過拉線連接，導軌滑動機構相對設置兩套，每套包括滑動軸承、滑動軸承座和一對固定安裝的豎直導軌，滑動軸承安裝在滑動軸承座內，滑動軸承套在導軌上；所述可鎖氣彈簧通過拉力板與滑動軸承座連接，腳踏裝置與滑動軸承座連接。2.根據權利要求1所述的一種機車司機室可調節升降腳踏，其特征在于，所述升降動力機構和導軌滑動機構設置于箱體內，所述箱體是由背板、護罩和遮擋板圍合而成。3.根據權利要求1所述的一種機車司機室可調節升降腳踏，其特征在于，所述可鎖氣彈簧安裝在底板上，可鎖氣彈簧包括氣缸以及與其連接的氣缸桿，氣缸桿的另一端與拉力板連接；拉力板的兩側固定連接至滑動軸承座。4.根據權利要求1所述的一種機車司機室可調節升降腳踏，其特征在于，所述腳踏裝置的主體為腳踏盒，它通過防塵伸縮...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉正兵，鄧姣艷，梁志煒，趙日出，王臘梅，李昌奇，黃尊偉，
申請(專利權)人：株洲聯誠集團控股股份有限公司，湖南聯誠軌道裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43