液壓風(fēng)門閉鎖裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于煤礦井下行人行車風(fēng)門的液壓風(fēng)門閉鎖裝置，該風(fēng)門閉鎖裝置采用全液壓裝置，它由主旋壓油缸１、副壓縮油缸３和鎖閉油缸６組成。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時(shí)，油缸１和３被壓縮，液壓油經(jīng)三通４和管路５驅(qū)動(dòng)油缸６鎖閉節(jié)二道風(fēng)門，反之，節(jié)二道風(fēng)門開啟，啟動(dòng)另一套液壓系統(tǒng)，第一道風(fēng)門被鎖閉，達(dá)到兩道風(fēng)門互鎖，防止兩道風(fēng)門同時(shí)開啟，造成風(fēng)流短路事故發(fā)生。該風(fēng)門閉鎖裝置安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維修量少，經(jīng)久耐用，節(jié)省能源，不需任何外部能源和其它輔助設(shè)施，因此造價(jià)低廉，易于推廣。（*該技術(shù)在2015年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于煤礦通風(fēng)設(shè)施風(fēng)門的液壓風(fēng)門閉鎖裝置，其特征在于：主旋壓油缸（１）安裝在甲風(fēng)門門框上，和安裝在甲風(fēng)門上的旋臂機(jī)構(gòu)（２）相連接，出油口（３０）和安裝在甲風(fēng)門上的副壓縮油缸（３）的出油口（１５）相連接，后與液壓管路（５）和安裝在乙風(fēng)門上的鎖閉油缸（６）的進(jìn)油口（３７）相連，構(gòu)成一個(gè)全密閉的液壓通路，使甲風(fēng)門開啟時(shí)，主旋壓油缸（１）和副壓縮油缸（３）通過介質(zhì)液壓油驅(qū)動(dòng)鎖閉油缸（６）帶動(dòng)鎖銷（４０）鎖閉乙風(fēng)門。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張子明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張子明，周金生，孫久政，
類型：實(shí)用新型
國別省市：13[中國|河北]