本實用新型專利技術公開了一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，包括定位裝置主體、鎖桿、夾緊部、鎖柄和鎖頭，定位裝置主體的一側固定連接有鎖桿，定位裝置主體的中間部位固定連接有鎖柄，鎖柄的另一側固定連接有鎖頭，鎖頭的底部固定連接有夾緊部，夾緊部的頂部固定連接有夾塊，定位裝置主體的后面固定連接有固定裝置，固定裝置避免定位裝置主體與固定裝置在固定時出現組裝錯誤，體現了該裝置的固定性，鎖桿體現了該裝置的可調節性，活動塊大大的提高了定位裝置主體的可拆卸效果，體現了該裝置的靈活性，防滑層大大的提高了定位裝置主體的防滑效果，體現了該裝置的防滑性，活動螺紋體現了該裝置的實用性，在未來具有廣泛的發展前景。
A lock head positioning device for railway container flat car
【技術實現步驟摘要】
一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置
本實用涉及定位裝置
，具體為一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置。
技術介紹
目前，我國鐵路運輸集裝箱主要有兩重平車，即集裝箱專用平車和共用平車，兩種平車底架上設置有用于固定集裝箱的四個鎖頭。現有的用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，在使用過程固定效果不佳，從而會導致集裝箱在進行組裝時很容易發生錯位的問題，浪費了很多的工作時間，同時現有的用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置可調節性能差，不能很好的對裝置進行控制，從而使得裝置不能很好的進行固定。所以，如何設計一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，成為當前要解決的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置固定效果不佳和不能進行調節的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，包括定位裝置主體、鎖桿、夾緊部、鎖柄和鎖頭，所述定位裝置主體的一側固定連接有鎖桿，所述定位裝置主體的中間部位固定連接有鎖柄，所述鎖柄的另一側固定連接有鎖頭，所述鎖頭的底部固定連接有夾緊部，所述夾緊部的頂部固定連接有夾塊，所述定位裝置主體的后面固定連接有固定裝置，所述固定裝置的頂部兩側嵌入連接有螺桿，所述螺桿的底部固定連接有支撐部，所述固定裝置的頂部一側固定連接有固定桿，所述固定裝置的頂部另一側固定連接有鎖頭定位桿，所述鎖頭定位桿的頂部活動連接有活動塊，所述鎖桿的內部頂部活動連接有轉軸，所述鎖桿的內部中間部位嵌入連接有定位孔，所述定位孔的底部活動連接有彈簧，所述螺桿的頂部固定連接有螺母。優選的，所述鎖頭的頂部固定連接有嚙合部。優選的，所述螺桿的外圍固定連接有活動螺紋。優選的，所述鎖桿的表面緊密貼合有防滑層。優選的，所述活動塊的一側活動連接有活動桿。優選的，所述鎖桿是由內部頂部的轉軸，轉軸底部的定位孔，定位孔底部的彈簧和鎖桿外圍的防滑層共同組合而成的。優選的，所述固定裝置是由頂部兩側的螺桿，螺桿底部的支撐部，支撐部底部的固定桿，固定桿另一側的鎖頭定位桿，鎖頭定位桿頂部的活動塊和活動塊一側的活動桿共同組合而成的。與現有技術相比，本種技術的有益效果是:1.該種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，通過鎖桿內的轉軸進行轉動，當轉軸逆時針進行轉動時，鎖桿內的彈簧會提供向上的力，從而使得嚙合部和夾緊部的缺口部位變小，反之轉軸順時針轉動時，嚙合部和夾緊部的缺口變大，體現了該裝置的可調節性。2.該種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，在固定過程中，使用者可以調節鎖桿對鎖頭進行調節，從而使得嚙合部和夾緊部對固定桿和鎖頭定位桿固定效果更加穩定，同時還可以避免定位裝置主體與固定裝置在固定時出現組裝錯誤，體現了該裝置的固定性。附圖說明圖1為本技術的結構示意簡圖；圖2為本技術的固定裝置結構示意簡圖；圖3為本技術的鎖桿剖面結構示意簡圖；圖4為本技術的螺桿結構示意簡圖。圖中標記：1、定位裝置主體，2、鎖桿，201、轉軸，202、定位孔，203、彈簧，204、防滑層，3、嚙合部，4、夾緊部，5、夾塊，6、鎖柄，7、鎖頭，8、固定裝置，801、螺桿，802、固定桿，803、鎖頭定位桿，804、活動塊，805、活動桿，806、支撐部，9、活動螺紋，10、螺母。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，包括定位裝置主體1、鎖桿2、夾緊部4、鎖柄6和鎖頭7，定位裝置主體1的一側固定連接有鎖桿2，定位裝置主體1的中間部位固定連接有鎖柄6，鎖柄6的另一側固定連接有鎖頭7，鎖頭7的底部固定連接有夾緊部4，夾緊部4的頂部固定連接有夾塊5，定位裝置主體1的后面固定連接有固定裝置8，固定裝置8的頂部兩側嵌入連接有螺桿801，螺桿801的底部固定連接有支撐部806，固定裝置8的頂部一側固定連接有固定桿802，固定裝置8的頂部另一側固定連接有鎖頭定位桿803，鎖頭定位桿803的頂部活動連接有活動塊804，鎖桿2的內部頂部活動連接有轉軸201，鎖桿2的內部中間部位嵌入連接有定位孔202，定位孔202的底部活動連接有彈簧203，螺桿801的頂部固定連接有螺母10。優選的，鎖頭7的頂部固定連接有嚙合部3，當使用定位裝置主體1進行裝箱時，鎖頭7會放置在固定裝置8上，通過設置的嚙合部3和夾緊部4分別對固定桿802和鎖頭定位桿803進行固定，使得定位裝置主體1在裝箱時不會發生鎖頭7朝向錯誤，大大的提高了定位裝置主體1的定位效率，體現了該裝置的高效性。優選的，螺桿801的外圍固定連接有活動螺紋9，當使用固定裝置8對定位裝置主體1進行工作固定時，定位裝置主體1放置在集裝箱上，所以當固定裝置8長時間的暴露在陽光下，螺桿801會發生氧化，從而使得螺桿801不易對固定裝置8進行固定，所以使得螺桿801上設置的活動螺紋9，從而使螺桿801可以更快速的對固定裝置8進行固定，從而減少了螺桿801對固定裝置8的固定時間，減少了工作量，體現了該裝置的實用性。優選的，鎖桿2的表面緊密貼合有防滑層204，當使用者通過手掌控制鎖桿2時，使用者轉動鎖桿2需用的力過大，所以很容易導致打滑，從而使得手掌脫離鎖桿2，通過鎖桿2上的防滑層204可以避免使用者在轉動鎖桿2時，不會出現打滑的現象，從而使得使用者能夠更好的對鎖桿2進行操作，大大的提高了定位裝置主體1的防滑效果，體現了該裝置的防滑性。優選的，活動塊804的一側活動連接有活動桿805，當定位裝置主體1固定在固定裝置8上時，活動桿805可以帶動活動塊804進行轉動，在活動桿805轉動到夾緊部4的缺口部位時，鎖頭7就可以從定位裝置主體1出現脫離，從而使得定位裝置主體1脫離出固定裝置8，大大的提高了定位裝置主體1的可拆卸效果，體現了該裝置的靈活性。優選的，鎖桿2是由內部頂部的轉軸201，轉軸201底部的定位孔202，定位孔202底部的彈簧203和鎖桿2外圍的防滑層204共同組合而成的，當定位裝置主體1上的嚙合部3和夾緊部4的缺口大于固定桿802和鎖頭定位桿803，可以通過鎖桿2內的轉軸201進行轉動，轉軸201轉動后會帶動鎖桿2對定位裝置主體1進行調節，當轉軸201逆時針進行轉動時，鎖桿2內的彈簧203會提供向上的力，從而使得鎖桿2向上進行擠壓，從而使得嚙合部3和夾緊部4的缺口部位變小，反之轉軸201順時針轉動本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，包括定位裝置主體(1)、鎖桿(2)、夾緊部(4)、鎖柄(6)和鎖頭(7)，其特征在于：所述定位裝置主體(1)的一側固定連接有鎖桿(2)，所述定位裝置主體(1)的中間部位固定連接有鎖柄(6)，所述鎖柄(6)的另一側固定連接有鎖頭(7)，所述鎖頭(7)的底部固定連接有夾緊部(4)，所述夾緊部(4)的頂部固定連接有夾塊(5)，所述定位裝置主體(1)的后面固定連接有固定裝置(8)，所述固定裝置(8)的頂部兩側嵌入連接有螺桿(801)，所述螺桿(801)的底部固定連接有支撐部(806)，所述固定裝置(8)的頂部一側固定連接有固定桿(802)，所述固定裝置(8)的頂部另一側固定連接有鎖頭定位桿(803)，所述鎖頭定位桿(803)的頂部活動連接有活動塊(804)，所述鎖桿(2)的內部頂部活動連接有轉軸(201)，所述鎖桿(2)的內部中間部位嵌入連接有定位孔(202)，所述定位孔(202)的底部活動連接有彈簧(203)，所述螺桿(801)的頂部固定連接有螺母(10)。/n
【技術特征摘要】
1.一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，包括定位裝置主體(1)、鎖桿(2)、夾緊部(4)、鎖柄(6)和鎖頭(7)，其特征在于：所述定位裝置主體(1)的一側固定連接有鎖桿(2)，所述定位裝置主體(1)的中間部位固定連接有鎖柄(6)，所述鎖柄(6)的另一側固定連接有鎖頭(7)，所述鎖頭(7)的底部固定連接有夾緊部(4)，所述夾緊部(4)的頂部固定連接有夾塊(5)，所述定位裝置主體(1)的后面固定連接有固定裝置(8)，所述固定裝置(8)的頂部兩側嵌入連接有螺桿(801)，所述螺桿(801)的底部固定連接有支撐部(806)，所述固定裝置(8)的頂部一側固定連接有固定桿(802)，所述固定裝置(8)的頂部另一側固定連接有鎖頭定位桿(803)，所述鎖頭定位桿(803)的頂部活動連接有活動塊(804)，所述鎖桿(2)的內部頂部活動連接有轉軸(201)，所述鎖桿(2)的內部中間部位嵌入連接有定位孔(202)，所述定位孔(202)的底部活動連接有彈簧(203)，所述螺桿(801)的頂部固定連接有螺母(10)。
2.如權利要求1所述的一種用于鐵路運輸集裝箱平車的鎖頭防錯裝定位裝置，其特征在于：所述鎖頭(7)的頂部固定連接有嚙合部(3)。
3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李震，
申請(專利權)人：李震，
類型：新型
國別省市：甘肅;62
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