傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡制造技術

本實用新型專利技術屬于稱重設備，尤其屬于用于稱量車輛的汽車衡。本實用新型專利技術為一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括秤臺和傳感器，其要點在于在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間，傳感器懸掛倒裝在內(nèi)凹空間內(nèi)。本實用新型專利技術的優(yōu)點在于：秤體安裝高度低，傳感器防潮、防銹效果好，秤體基礎制造費用低，鋼材用量少，生產(chǎn)成本低，防腐蝕、防氧化能力和防雷效果極佳，使用壽命長。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術屬于稱重設備，尤其屬于用于稱量車輛的汽車衡。
技術介紹
現(xiàn)有的鋼架混凝土結構汽車衡的傳感器直接正裝于秤臺底部，秤體總安裝高度高(秤體總安裝高度為550,以上)，傳感器防潮、防銹效果差，秤體基礎制造費用高。
技術實現(xiàn)思路
本技術目的在于克服上述缺點，提供一種秤體安裝高度較低、傳感器 防潮、防銹效果較好的傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡。本技術所采用的技術方案為一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括 秤臺和傳感器，其要點在于在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間，傳感器懸掛倒裝在內(nèi) 凹空間內(nèi)。由于傳感器裝在秤體內(nèi)凹處，使得傳感器安裝后秤體安裝高度低(秤體總 安裝高度為435mm);汽車衡安裝基礎基坑就淺(淺基坑安裝方式)或基礎引坡 高度就小(無基坑安裝方式)，這樣汽車衡基礎建造費就低，同時由于傳感元 件倒掛在空中，由下部轉為上部，不易^L水淹，能達到很好的防潮、防銹效果。傳感器的安裝可以將固定件預埋在秤臺中，也可將內(nèi)凹空間與傳感器相 接的一面設計為鋼板，通過螺孔固定。傳感器可選擇橋式傳感器，它由傳感元 件、鋼球、基礎板構成，其基礎板(也叫預埋件)先預埋入基礎內(nèi)，傳感元件 通過鋼球與基礎板相連。傳感器還可選擇柱式傳感器。還可對本技術進行進一步的改進秤臺由螺紋鋼和混凝土構成，內(nèi)部 的螺紋鋼為縱^f黃雙向共四層以上布筋，聯(lián)接成稱重網(wǎng)。取消了現(xiàn)有鋼架混凝土結構汽車衡的鋼結構邊框和鋼梁，鋼材用量大大減 少，比現(xiàn)有減少了約50%左右，降低了生產(chǎn)成本，同時還減少組件間溫度線膨脹 系數(shù)的差異(工字鋼等各種型鋼的溫度線膨脹系數(shù)的數(shù)值大約為125x10—5，鋼 筋溫度線系數(shù)的數(shù)值為1. 2 x 10_5，混凝土溫度線膨脹系數(shù)的數(shù)值為1. 0 x l(T5 ~ 1.5x10—5，由于型鋼與混凝土的周期膨脹系數(shù)和收縮系數(shù)相差甚大，容易使秤 體臺面產(chǎn)生龜裂或開裂，秤體結構的整體性差)，秤臺表面不易開裂，延長使 用壽命。還可對上述結構進行進一步的改進，在傳感器受力點800-1100mm范圍內(nèi) 釆用環(huán)狀交叉六層螺紋鋼布筋，并焊接成稱重網(wǎng)。增加局部承重點的鋼筋層， 使種臺混凝土凝固后整體鋼性強，有效確保秤體抗重載荷沖擊后，秤體在傳感 器受力點范圍內(nèi)不會產(chǎn)生開裂或龜裂。本技術的優(yōu)點在于秤體安裝高度低，傳感器防潮、防銹效果好，秤 體&出制造費用低，鋼材用量少，生產(chǎn)成本低，防腐蝕、防氧化能力和防雷效 果極佳，使用壽命長。附圖說明圖1為本技術的改進部分結構示意圖 圖2為實施例2的結構示意圖 圖3為圖2的A-A剖朝L其中1螺紋鋼 2混凝土 3傳感器 4內(nèi)凹空間 5傳感元件 6 4岡J求 7 ^出&8 4岡^具體方式下面結合視圖對本專利技術進行詳細的貓述，所列舉的實施例可以使本專業(yè)的 技術人員更理解本專利技術，但不以任何形式限制本專利技術。實施例1，如圖1所示， 一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括秤臺和傳感器3，在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間4,傳感器3懸掛倒裝在內(nèi)凹空間4內(nèi)， 內(nèi)凹空間4與傳感器3相接的一面為鋼板8。實施例2，如圖2、圖3所示， 一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括 秤臺和傳感器3，它的秤臺由螺紋鋼1和混凝土 2構成，螺紋鋼(1 )為(J) 12mm—-小20mm,內(nèi)部的螺紋鋼1為縱 f黃雙向共四層布筋，聯(lián)接成稱重網(wǎng)。在秤臺的底 部有向內(nèi)凹空間4，傳感器3懸掛倒裝在內(nèi)凹空間4內(nèi)，內(nèi)凹空間4與傳感器 3相接的一面為鋼板8，與鋼筋焊接，傳感器3可選擇橋式傳感器，它由傳感 元件5、鋼球6、基礎板7構成，其基礎板7 (也叫預埋件)先埋入基礎內(nèi)，傳 感元件5通過鋼球6與基礎板7相連，在傳感器3的受力點800-1100mm范圍 內(nèi)為環(huán)狀交叉六層螺鄉(xiāng)丈鋼布筋，并焊接成稱重網(wǎng)。傳感器3還可選擇柱式傳感 器。權利要求1、一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括秤臺和傳感器(3)，其特征在于在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間(4)，傳感器(3)懸掛倒裝在內(nèi)凹空間(4)內(nèi)。2、 根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，其特征在 于內(nèi)凹空間(4)與傳感器(3)相接的一面為鋼寺反(8)。3、 根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，其特征在 于傳感器(3)可為選擇橋式傳感器，也可為柱式傳感器。4、 根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，其特征在 于秤臺由螺紋鋼(1)和混凝土 ( 2 )構成，內(nèi)部的螺紋鋼(1 )為縱橫雙向 共四層以上布筋，聯(lián)"J妄成稱重網(wǎng)。5、 根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，其特征在 于在傳感器受力點800-1100mm范圍內(nèi)為環(huán)狀交叉六層螺紋鋼布筋，并焊接 成稱重網(wǎng)。6、 根據(jù)權利要求4所述的一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，其特征在 于螺紋鋼(1)為(M2mm---cj)20mm。專利摘要本技術屬于稱重設備，尤其屬于用于稱量車輛的汽車衡。本技術為一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括秤臺和傳感器，其要點在于在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間，傳感器懸掛倒裝在內(nèi)凹空間內(nèi)。本技術的優(yōu)點在于秤體安裝高度低，傳感器防潮、防銹效果好，秤體基礎制造費用低，鋼材用量少，生產(chǎn)成本低，防腐蝕、防氧化能力和防雷效果極佳，使用壽命長。文檔編號G01G21/00GK201138239SQ200820101048公開日2008年10月22日 申請日期2008年1月8日 優(yōu)先權日2008年1月8日專利技術者輝 劉, 洪啟望, 謝金水 申請人:福州華衡稱重設備系統(tǒng)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種傳感器倒裝式鋼混結構汽車衡，包括秤臺和傳感器（３），其特征在于：在秤臺的底部有向內(nèi)凹空間（４），傳感器（３）懸掛倒裝在內(nèi)凹空間（４）內(nèi)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：謝金水，劉輝，洪啟望，
申請(專利權)人：福州華衡稱重設備系統(tǒng)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：35[中國|福建]