一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，應(yīng)用于汽車，行車記錄儀供電電路包括震動開關(guān)、電源控制電路、檢測電路和MCU處理器，所述電源控制電路包括與汽車電瓶電連接的電源輸入端；所述震動開關(guān)用于當(dāng)汽車啟動時產(chǎn)生電平信號；所述MCU處理器電連接至所述震動開關(guān)和所述電源控制電路，MCU處理器檢測到所述電平信號時，控制電源控制電路給行車記錄儀供電；所述檢測電路電連接至電源輸入端和所述MCU處理器，用于檢測所述電源輸入端的電壓，并檢測到電壓低于閾值，產(chǎn)生切斷信號給所述MCU處理器；所述MCU處理器根據(jù)所述切斷信號控制電源控制電路停止為行車記錄儀供電。本實(shí)用新型專利技術(shù)可以檢測汽車是否運(yùn)行或停車，并自動開啟和關(guān)斷給行車記錄儀供電的電源。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車
本技術(shù)涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車。
技術(shù)介紹
隨著汽車越來越普及，行車記錄儀產(chǎn)品也越來越得到人們的青睞，應(yīng)用也日益廣泛；目前現(xiàn)有行車記錄儀只是簡單的采用普通車載充電器直接供電，傳統(tǒng)車如果汽車停下來了，發(fā)動機(jī)不能給電瓶持續(xù)充電，但行車記錄儀如果還一直工作就有過放電池電量的風(fēng)險，行車記錄儀一直工作，最終耗盡電池的電量，導(dǎo)致汽車打不著火現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)提供一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，該行車記錄儀供電電路解決了上述的問題。本技術(shù)解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題所采用的技術(shù)方案為：一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，應(yīng)用于汽車，行車記錄儀供電電路包括震動開關(guān)、電源控制電路、檢測電路和MCU處理器，所述電源控制電路包括與汽車電瓶電連接的電源輸入端；所述震動開關(guān)用于當(dāng)汽車啟動時產(chǎn)生電平信號；所述MCU處理器電連接至所述震動開關(guān)和所述電源控制電路，MCU處理器檢測到所述電平信號時，控制所述電源控制電路給所述行車記錄儀供電；所述檢測電路電連接至所述電源輸入端和所述MCU處理器，用于檢測所述電源輸入端的電壓，并檢測到電壓低于閾值，產(chǎn)生切斷信號給所述MCU處理器；所述MCU處理器根據(jù)所述切斷信號控制所述電源控制電路停止為所述行車記錄儀供電。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述行車記錄儀供電電路還包括比較器電路，所述比較器電路電連接至所述震動開關(guān)和所述MCU處理器，比較器電路用于震動開關(guān)產(chǎn)生的電平信號進(jìn)行放大，所述MCU處理檢測經(jīng)比較器電路放大后的電平信號。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述比較器電路包括運(yùn)算放大器，所述震動開關(guān)的兩端分別電連接運(yùn)算放大器的同向輸入端和反向輸入端，所述比較器電路的輸出端連接MCU處理器。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述行車記錄儀供電電路還包括穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路的輸入端電連接電源輸入端，所述穩(wěn)壓電路的輸出端電連接至MCU處理器和比較器電路，所述穩(wěn)壓電路穩(wěn)定電源輸入端輸入的電壓，并給所述MCU處理器和比較器電路供電。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述穩(wěn)壓電路包括穩(wěn)壓三極管，所述穩(wěn)壓三極管的發(fā)射極電連接所述MCU處理器和運(yùn)算放大器的電壓輸入端。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述檢測電路包括R7電阻和R5電阻，所述R7電阻與R5電阻串聯(lián)，所述R7電阻的輸入端與所述電源輸入端電連接，所述R5電阻的輸出端接地，所述MCU處理器連接在R7電阻和R5電阻連接的節(jié)點(diǎn)上。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述電源控制電路包括降壓芯片，所述降壓芯片包括IN引腳、SW引腳和EN引腳，所述IN引腳連接電源輸入端，SW引腳連接電源輸出端，所述EN引腳連接MCU處理器；當(dāng)MCU處理器檢測到所述電平信號時，所述MCU處理器通過EN引腳傳輸開啟信號給所述降壓芯片，所述降壓芯片控制電源控制電路給行車記錄儀供電；當(dāng)MCU處理器檢測到所述切斷信號時，所述MCU處理器通過EN引腳傳輸切斷信號給所述降壓芯片，所述降壓芯片控制電源控制電路停止給行車記錄儀供電。作為本技術(shù)的優(yōu)選方案，所述汽車還包括一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，所述電瓶與行車記錄儀供電電路電連接，所述行車記錄儀供電電路為如上述任意一項所述的行車記錄儀供電電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下技術(shù)效果：本技術(shù)中一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，該行車記錄儀供電電路可以檢測汽車是否在運(yùn)行或停車，并自動開啟和關(guān)斷給行車記錄儀供電的電源。附圖說明圖1是本技術(shù)一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本技術(shù)一種行車記錄儀節(jié)能供電電路的電路原理圖。圖中標(biāo)號：1-震動開關(guān)；2-電源輸入端；3-穩(wěn)壓電路；4-比較器電路；5-檢測電路；6-MCU處理器；7-電源控制電路；8-行車記錄儀。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本技術(shù)，但并不構(gòu)成對本技術(shù)的限定。此外，下面所描述的本技術(shù)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。如圖1所示：一種行車記錄儀節(jié)能供電電路及汽車，應(yīng)用于汽車，行車記錄儀供電電路包括震動開關(guān)1、電源控制電路7、檢測電路5和MCU處理器6，所述電源控制電路7包括與汽車電瓶電連接的電源輸入端2；所述震動開關(guān)1用于當(dāng)汽車啟動時產(chǎn)生電平信號；所述MCU處理器6電連接至所述震動開關(guān)1和所述電源控制電路7，MCU處理器6檢測到所述電平信號時，控制所述電源控制電路7給所述行車記錄儀供電；所述檢測電路5電連接至所述電源輸入端2和所述MCU處理器6，用于檢測所述電源輸入端2的電壓，并檢測到電壓低于閾值，產(chǎn)生切斷信號給所述MCU處理器6；所述MCU處理器6根據(jù)所述切斷信號控制所述電源控制電路7停止為所述行車記錄儀供電。所述行車記錄儀供電電路還包括穩(wěn)壓電路3，所述穩(wěn)壓電路3的輸入端電連接電源輸入端2，所述穩(wěn)壓電路3的輸出端電連接至MCU處理器6和比較器電路4，所述穩(wěn)壓電路3穩(wěn)定電源輸入端2輸入的電壓，并給所述MCU處理器6和比較器電路4供電。如圖2所示：所述MCU處理器6采用M6R61-8芯片，該芯片包括VDD引腳、IOA4引腳、IOB2引腳和IOB3引腳，所述VDD引腳連接穩(wěn)壓電路3的輸出端，所述IOB3引腳連接電源控制電路7。所述比較器電路4包括運(yùn)算放大器，所述震動開關(guān)1的兩端分別連接比較器電路4的同向輸入端和反向輸入端，所述比較器電路4的輸出端連接MCU處理器6的IOA4引腳。所述檢測電路5包括串聯(lián)一起的R7電阻和R5電阻，所述MCU處理器6的IBO2引腳連接在R7電阻和R5電阻連接的節(jié)點(diǎn)上。所述電源控制電路7包括降壓芯片，該芯片采用AME5268降壓芯片，其中包括IN引腳、SW引腳和EN引腳，所述IN引腳連接電源輸入端DC-IN，SW引腳連接電源輸出端DC-OUT，所述EN引腳連接MCU處理器6的IOB3引腳，該DC-IN接口與汽車電池連接，DC-OUT接口與行車記錄儀8連接。原理：震動開關(guān)1震動，產(chǎn)生電平信號，該電平信號經(jīng)比較器電路4放大之后，將信號傳輸至MCU處理器6中，MCU處理器6判斷汽車發(fā)動機(jī)啟動，MCU處理器6輸出高電平開啟電源控制電路7，電源控制電路7正常工作，將電源輸入端2輸入的電壓12V轉(zhuǎn)換為5V經(jīng)由電源控制電路7輸出給行車記錄儀8供電，同時MCU處理器6通過檢測電路5檢測電池的輸入電壓，當(dāng)檢測到電池電壓低于11.5V時，即電池要消耗自身電量給行車記錄儀8供電而汽車發(fā)動機(jī)沒有給電池充電，這時，MCU處理器6輸出低電平，關(guān)斷電源控制電路7。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下技術(shù)效果：本技術(shù)中一種行車記錄儀8行車記錄儀供電電路，該行車記錄儀供電電路可以檢測汽車是否在運(yùn)行或停車，并自動開啟和關(guān)斷給行車記錄儀8供電的電源。最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種行車記錄儀節(jié)能供電電路，應(yīng)用于汽車，其特征在于：行車記錄儀供電電路包括震動開關(guān)、電源控制電路、檢測電路和MCU處理器，所述電源控制電路包括與汽車電瓶電連接的電源輸入端；所述震動開關(guān)用于當(dāng)汽車啟動時產(chǎn)生電平信號；所述MCU處理器電連接至所述震動開關(guān)和所述電源控制電路，MCU處理器檢測到所述電平信號時，控制所述電源控制電路給所述行車記錄儀供電；所述檢測電路電連接至所述電源輸入端和所述MCU處理器，用于檢測所述電源輸入端的電壓，并檢測到電壓低于閾值，產(chǎn)生切斷信號給所述MCU處理器；所述MCU處理器根據(jù)所述切斷信號控制所述電源控制電路停止為所述行車記錄儀供電。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種行車記錄儀節(jié)能供電電路，應(yīng)用于汽車，其特征在于：行車記錄儀供電電路包括震動開關(guān)、電源控制電路、檢測電路和MCU處理器，所述電源控制電路包括與汽車電瓶電連接的電源輸入端；所述震動開關(guān)用于當(dāng)汽車啟動時產(chǎn)生電平信號；所述MCU處理器電連接至所述震動開關(guān)和所述電源控制電路，MCU處理器檢測到所述電平信號時，控制所述電源控制電路給所述行車記錄儀供電；所述檢測電路電連接至所述電源輸入端和所述MCU處理器，用于檢測所述電源輸入端的電壓，并檢測到電壓低于閾值，產(chǎn)生切斷信號給所述MCU處理器；所述MCU處理器根據(jù)所述切斷信號控制所述電源控制電路停止為所述行車記錄儀供電。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀節(jié)能供電電路，其特征在于：所述行車記錄儀供電電路還包括比較器電路，所述比較器電路電連接至所述震動開關(guān)和所述MCU處理器，比較器電路用于震動開關(guān)產(chǎn)生的電平信號進(jìn)行放大，所述MCU處理器檢測經(jīng)比較器電路放大后的電平信號。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行車記錄儀節(jié)能供電電路，其特征在于：所述比較器電路包括運(yùn)算放大器，所述震動開關(guān)的兩端分別電連接運(yùn)算放大器的同向輸入端和反向輸入端，所述比較器電路的輸出端連接MCU處理器。


4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行車記錄儀節(jié)能供電電路，其特征在于：所述行車記錄儀供電電路還包括穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路的輸入端電連接電源輸入端，所述穩(wěn)壓電路的輸出端電連接至MCU處理器和比較器電路...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁承進(jìn)，
申請(專利權(quán))人：深圳市晟鑫達(dá)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44