一種多功能系留絞車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能系留絞車，包括絞車本體，所述絞車本體包括箱體、電壓表和電流表，所述電壓表和電流表均通過螺栓安裝在箱體的一側，所述箱體的一側通過螺栓安裝有開關組，所述箱體上安裝有電接口一和電接口二，所述箱體的底部通過螺栓安裝有萬向輪，所述箱體的一側通過螺栓安裝有空氣開關一和空氣開關二，所述空氣開關一的頂部設置有接口一，所述空氣開關二的頂部設置有接口二，所述箱體的內側通過螺栓安裝有地面系留設備，所述箱體的內側通過螺栓安裝有備用電池，所述箱體的內壁上通過螺栓安裝有北斗導航系統地面端，該多功能系留絞車設計合理，使用時較為方便，適用于對系留線纜進行自動收放使用。

【技術實現步驟摘要】
一種多功能系留絞車
本技術涉及電線支架設備
，具體為一種多功能系留絞車。
技術介紹
我國無人機蓬勃高速發展，旋翼無人機得到了井噴式發展，但航時短的問題也逐漸的暴露出來，而系留無人機將無人機和綜合纜繩結合起來，通過光電綜合纜繩傳輸電能，使無人機不受電能限制而長時間停留在空中，亦可以有效解決飛丟、炸機等安全問題，系留無人機很好的解決了航時短問題，但一般的系留無人機飛行時地面設備較多，飛行前準備和飛行后撤收線纜的時間較長，進行需要使用系留絞車對系留無人機上所使用的線纜進行收放工作，然而對應現有的系留絞車而言，一方面，安全性能較低，由于線纜帶有電壓，容易出現因靜電或者漏電等狀況，進而不利于人員的使用安全，安全性能較低，另一方面，在進行線纜的收放時，需要人工手動控制，收放過程較為繁瑣，不利于保障線纜的快速收放作業。所以，如何設計一種多功能系留絞車，成為我們當前要解決的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術目的是提供一種多功能系留絞車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題,本技術設計合理，使用時較為方便，適用于對系留線纜進行自動收放使用。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種多功能系留絞車，包括絞車本體，所述絞車本體包括箱體、電壓表和電流表，所述電壓表和電流表均通過螺栓安裝在箱體的一側，所述箱體的一側通過螺栓安裝有開關組，所述箱體的一側通過螺栓安裝有風扇，所述箱體上安裝有電接口一和電接口二，所述箱體的底部通過螺栓安裝有萬向輪，所述箱體的一側通過螺栓安裝有空氣開關一和空氣開關二，所述空氣開關一的頂部設置有接口一，所述空氣開關二的頂部設置有接口二，所述箱體的內側通過螺栓安裝有地面系留設備，所述箱體的內側通過螺栓安裝有備用電池，所述箱體的內壁上通過螺栓安裝有北斗導航系統地面端，所述北斗導航系統地面端的一側設置有地面光轉換模塊，所述箱體的底部通過螺栓安裝有自動收放線線輪，所述地面光轉換模塊設置在自動收放線線輪的一側，所述箱體的另一側通過螺栓安裝有線輪手動控制接口和應急剎車控制器，所述應急剎車控制器設置在線輪手動控制接口的一側。作為本技術的一種優選實施方式，所述電接口一通過電線與空氣開關一連接，所述電接口二通過電線與空氣開關二連接，所述空氣開關一、空氣開關二和備用電池均通過電線與開關組連接，所述開關組通過電線與風扇、地面系留設備、北斗導航系統地面端、地面光轉換模塊、自動收放線線輪和應急剎車控制器連接。作為本技術的一種優選實施方式，所述電壓表通過電線與地面系留設備連接，所述電流表通過電線與地面系留設備連接。作為本技術的一種優選實施方式，所述箱體的頂部設置有箱蓋，所述箱蓋通過合頁安裝在箱體的頂部。作為本技術的一種優選實施方式，所述箱體的一側開設有出風口，所述風扇通過螺栓安裝在出風口的內側，所述箱體的另一側開設有進風口。作為本技術的一種優選實施方式，所述線輪手動控制接口通過軸承安裝在箱體上，所述線輪手動控制接口的內側穿過箱體并通過轉軸焊接在自動收放線線輪的中心處。作為本技術的一種優選實施方式，應急剎車控制器的一側穿過箱體并延伸至箱體的內側，所述應急剎車控制器的一側卡在自動收放線線輪的外邊側。本技術的有益效果：本技術的一種多功能系留絞車，包括箱體、電壓表、電流表、開關組、風扇、電接口一、電接口二、空氣開關一、萬向輪、空氣開關二、接口一、接口二、地面系留設備、備用電池、北斗導航系統地面端、地面光轉換模塊、自動收放線線輪、線輪手動控制接口、應急剎車控制器。1.該多功能系留絞車，由于設置有電壓表、電流表、空氣開關一、空氣開關二、地面系留設備和應急剎車控制器，能夠有效的將靜電引入地面防止靜電對人員以及線纜以及電器設備造成危害，并能夠及時對漏電狀況進行檢測盒保護，防止帶電設備因漏電而對人員造成危害，保障人員的安全。2.該多功能系留絞車，由于設置有電接口二、接口二、萬向輪、自動收放線線輪和線輪手動控制接口，能夠有效的提高線路的收放速率，減少人員繁瑣的收放線纜的工作，并便于移動和攜帶，進而節省人力消耗。3.該多功能系留絞車設計合理，使用時較為高效安全，適用于對系留線纜進行自動收放使用。附圖說明圖1為本技術一種多功能系留絞車的結構示意圖；圖2為本技術一種多功能系留絞車的俯視圖；圖3為本技術一種多功能系留絞車的內部架構圖；圖4為本技術一種多功能系留絞車的側視圖一；圖5為本技術一種多功能系留絞車的側視圖二；圖中：1-箱體、2-電壓表、3-電流表、4-開關組、5-風扇、6-電接口一、7-電接口二、8-空氣開關一、9-萬向輪、10-空氣開關二、11-接口一、12-接口二、13-地面系留設備、14-備用電池、15-北斗導航系統地面端、16-地面光轉換模塊、17-自動收放線線輪、18-線輪手動控制接口、19-應急剎車控制器。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1至圖5，本技術提供一種技術方案：一種多功能系留絞車，包括絞車本體，所述絞車本體包括箱體1、電壓表2和電流表3，所述電壓表2和電流表3均通過螺栓安裝在箱體1的一側，所述箱體1的一側通過螺栓安裝有開關組4，所述箱體1的一側通過螺栓安裝有風扇5，所述箱體1上安裝有電接口一6和電接口二7，所述箱體1的底部通過螺栓安裝有萬向輪9，所述箱體1的一側通過螺栓安裝有空氣開關一8和空氣開關二10，所述空氣開關一8的頂部設置有接口一11，所述空氣開關二10的頂部設置有接口二12，所述箱體1的內側通過螺栓安裝有地面系留設備13，所述箱體1的內側通過螺栓安裝有備用電池14，所述箱體1的內壁上通過螺栓安裝有北斗導航系統地面端15，所述北斗導航系統地面端15的一側設置有地面光轉換模塊16，所述箱體1的底部通過螺栓安裝有自動收放線線輪17，所述地面光轉換模塊16設置在自動收放線線輪17的一側，所述箱體1的另一側通過螺栓安裝有線輪手動控制接口18和應急剎車控制器19，所述應急剎車控制器19設置在線輪手動控制接口18的一側。作為本技術的一種優選實施方式，所述電接口一6通過電線與空氣開關一8連接，所述電接口二7通過電線與空氣開關二10連接，所述空氣開關一8、空氣開關二10和備用電池14均通過電線與開關組4連接，所述開關組4通過電線與風扇5、地面系留設備13、北斗導航系統地面端15、地面光轉換模塊16、自動收放線線輪17和應急剎車控制器19連接，能夠根據不同的用電設備通過所需的工作電壓，并通過空氣開關保護設備的工作安全，避免設備出現的漏電的狀況，保護人員的如安全。作為本技術的一種優選實施方式，所述電壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種多功能系留絞車，包括絞車本體，其特征在于：所述絞車本體包括箱體(1)、電壓表(2)和電流表(3)，所述電壓表(2)和電流表(3)均通過螺栓安裝在箱體(1)的一側，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有開關組(4)，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有風扇(5)，所述箱體(1)上安裝有電接口一(6)和電接口二(7)，所述箱體(1)的底部通過螺栓安裝有萬向輪(9)，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有空氣開關一(8)和空氣開關二(10)，所述空氣開關一(8)的頂部設置有接口一(11)，所述空氣開關二(10)的頂部設置有接口二(12)，所述箱體(1)的內側通過螺栓安裝有地面系留設備(13)，所述箱體(1)的內側通過螺栓安裝有備用電池(14)，所述箱體(1)的內壁上通過螺栓安裝有北斗導航系統地面端(15)，所述北斗導航系統地面端(15)的一側設置有地面光轉換模塊(16)，所述箱體(1)的底部通過螺栓安裝有自動收放線線輪(17)，所述地面光轉換模塊(16)設置在自動收放線線輪(17)的一側，所述箱體(1)的另一側通過螺栓安裝有線輪手動控制接口(18)和應急剎車控制器(19)，所述應急剎車控制器(19)設置在線輪手動控制接口(18)的一側。/n...

【技術特征摘要】
1.一種多功能系留絞車，包括絞車本體，其特征在于：所述絞車本體包括箱體(1)、電壓表(2)和電流表(3)，所述電壓表(2)和電流表(3)均通過螺栓安裝在箱體(1)的一側，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有開關組(4)，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有風扇(5)，所述箱體(1)上安裝有電接口一(6)和電接口二(7)，所述箱體(1)的底部通過螺栓安裝有萬向輪(9)，所述箱體(1)的一側通過螺栓安裝有空氣開關一(8)和空氣開關二(10)，所述空氣開關一(8)的頂部設置有接口一(11)，所述空氣開關二(10)的頂部設置有接口二(12)，所述箱體(1)的內側通過螺栓安裝有地面系留設備(13)，所述箱體(1)的內側通過螺栓安裝有備用電池(14)，所述箱體(1)的內壁上通過螺栓安裝有北斗導航系統地面端(15)，所述北斗導航系統地面端(15)的一側設置有地面光轉換模塊(16)，所述箱體(1)的底部通過螺栓安裝有自動收放線線輪(17)，所述地面光轉換模塊(16)設置在自動收放線線輪(17)的一側，所述箱體(1)的另一側通過螺栓安裝有線輪手動控制接口(18)和應急剎車控制器(19)，所述應急剎車控制器(19)設置在線輪手動控制接口(18)的一側。


2.根據權利要求1所述的一種多功能系留絞車，其特征在于：所述電接口一(6)通過電線與空氣開關一(8)連接，所述電接口二(7)通過電線與空氣開關二(10)連接，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏森，董旭雷，許燕，王瑞華，謝一星，湯紅鎮，
申請(專利權)人：航天神舟飛行器有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12