一種具備刷卡器的充電樁制造技術

本實用新型專利技術屬于充電樁技術領域，尤其是一種具備刷卡器的充電樁，針對現有的充電樁在使用時付款方式太過落后，不方便人們操作，且充電的插口在與汽車進行充電時容易滲入雨水，導致漏電危險的問題，現提出如下方案，其包括底座,所述底座的頂部固定安裝有殼體，殼體的頂部固定安裝有頂板，所述殼體的一側固定安裝有刷卡器，所述殼體的一側固定安裝有擋板，擋板與刷卡器相配合，所述殼體的一側連接有電源線，電源線的一端連接有導線桿，導線桿的外側滑動套設有導管，導管的外側滑動套設有定位座，定位座的頂部固定安裝有把手。本實用新型專利技術操作簡單，使用方便，能夠快速的對插頭進行固定，且還能夠進行密封防水，便于人們使用。

【技術實現步驟摘要】
一種具備刷卡器的充電樁
本技術涉及充電樁
，尤其涉及一種具備刷卡器的充電樁。
技術介紹
隨著全球汽車工業面臨能源環境問題的巨大挑戰，發展新能源電動汽車，實現汽車能源動力系統的電氣化，推動傳統汽車產業的戰略轉型，在國際上已經形成了廣泛共識。目前，我國已出臺許多政策，扶持和引導電動汽車行業的快速發展，政府意欲加速提高國內電動車產業的競爭力，縮短成熟期，實現對國外汽車工業的“彎道超車”。電動汽車的發展步入關鍵時期，機遇與挑戰并存。充電樁系統建設是新能源電動汽車發展中十分重要的一環，而其中充電樁系統管理是維護充電樁系統運行的重中之重。現有的充電樁在使用時付款方式太過落后，不方便人們操作，且充電的插口在與汽車進行充電時容易滲入雨水，導致漏電危險，所以我們提出一種具備刷卡器的充電樁。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有的充電樁在使用時付款方式太過落后，不方便人們操作，且充電的插口在與汽車進行充電時容易滲入雨水，導致漏電危險的缺點，而提出的一種具備刷卡器的充電樁。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種具備刷卡器的充電樁，包括底座,所述底座的頂部固定安裝有殼體，殼體的頂部固定安裝有頂板，所述殼體的一側固定安裝有刷卡器，所述殼體的一側固定安裝有擋板，擋板與刷卡器相配合，所述殼體的一側連接有電源線，電源線的一端連接有導線桿，導線桿的外側滑動套設有導管，導管的外側滑動套設有定位座，定位座的頂部固定安裝有把手，所述導線桿的一端固定安裝有插頭，所述殼體的一側固定安裝有掛鉤，掛鉤與把手相配合。優選的，所述定位座的一側轉動連接有轉板，轉板與導管螺紋連接，轉動的轉板通過與導管的螺紋連接帶動導管與定位座之間進行位移。優選的，所述導管的外側滑動套設有緩沖板，緩沖板的一側固定安裝有橡膠墊，緩沖板的另一側固定安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端與定位座固定連接，定位座能夠通過緩沖彈簧對緩沖板進行支撐與緩沖。優選的，所述導線桿的頂部與底部均滑動連接有楔形滑塊，導管的頂部與底部均開設有活動孔，活動孔與對應的楔形滑塊相配合，移動的導管能夠通過活動孔與楔形滑塊的相互配合推動楔形滑塊向定位槽內進行移動。優選的，所述導線桿的底部與頂部均開設有定位槽，定位槽與對應的楔形滑塊滑動連接，且楔形滑塊的一側固定安裝有支撐彈簧，支撐彈簧與定位槽的內壁固定連接，支撐彈簧能夠支撐楔形滑塊移出定位槽并對充電插孔內進行定位。與現有技術相比，本技術的優點在于：(1)本方案由于楔形滑塊與活動孔的相互配合，且支撐彈簧對楔形滑塊的作用，使得楔形滑塊能夠移動到汽車的插孔內進行卡裝，從而對插頭進行定位；(2)由于緩沖板與緩沖彈簧的設置，使得緩沖彈簧能夠通過緩沖板對橡膠墊進行按壓，使得橡膠墊能夠對插孔進行密封，進而防止插孔內滲水。本技術操作簡單，使用方便，能夠快速的對插頭進行固定，且還能夠進行密封防水，便于人們使用。附圖說明圖1為本技術提出的一種具備刷卡器的充電樁的立體結構示意圖；圖2為本技術提出的一種具備刷卡器的充電樁的正視結構示意圖；圖3為本技術提出的一種具備刷卡器的充電樁的A部分結構示意圖；圖4為本技術提出的一種具備刷卡器的充電樁的B部分結構示意圖。圖中：1、底座；2、殼體；3、刷卡器；4、擋板；5、掛鉤；6、電源線；7、導線桿；8、導管；9、定位座；10、把手；11、轉板；12、插頭；13、緩沖板；14、橡膠墊；15、緩沖彈簧；16、定位槽；17、楔形滑塊；18、支撐彈簧；19、活動孔。具體實施方式下面將結合本實施例中的附圖，對本實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實施例一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-4，一種具備刷卡器的充電樁，包括底座1,底座1的頂部固定安裝有殼體2，殼體2的頂部固定安裝有頂板，殼體2的一側固定安裝有刷卡器3，殼體2的一側固定安裝有擋板4，擋板4與刷卡器3相配合，殼體2的一側連接有電源線6，電源線6的一端連接有導線桿7，導線桿7的外側滑動套設有導管8，導管8的外側滑動套設有定位座9，定位座9的頂部固定安裝有把手10，導線桿7的一端固定安裝有插頭12，殼體2的一側固定安裝有掛鉤5，掛鉤5與把手10相配合。本實施例中，定位座9的一側轉動連接有轉板11，轉板11與導管8螺紋連接。本實施例中，導管8的外側滑動套設有緩沖板13，緩沖板13的一側固定安裝有橡膠墊14，緩沖板13的另一側固定安裝有緩沖彈簧15，緩沖彈簧15的一端與定位座9固定連接。本實施例中，導線桿7的頂部與底部均滑動連接有楔形滑塊17，導管8的頂部與底部均開設有活動孔19，活動孔19與對應的楔形滑塊17相配合。本實施例中，導線桿7的底部與頂部均開設有定位槽16，定位槽16與對應的楔形滑塊17滑動連接，且楔形滑塊17的一側固定安裝有支撐彈簧18，支撐彈簧18與定位槽16的內壁固定連接。實施例二參照圖1-4，一種具備刷卡器的充電樁，包括底座1,底座1的頂部焊接有殼體2，殼體2的頂部焊接有頂板，殼體2的一側焊接有刷卡器3，殼體2的一側焊接有擋板4，擋板4與刷卡器3相配合，殼體2的一側連接有電源線6，電源線6的一端連接有導線桿7，導線桿7的外側滑動套設有導管8，導管8的外側滑動套設有定位座9，定位座9的頂部焊接有把手10，導線桿7的一端焊接有插頭12，殼體2的一側焊接有掛鉤5，掛鉤5與把手10相配合。本實施例中，定位座9的一側轉動連接有轉板11，轉板11與導管8螺紋連接，轉動的轉板11通過與導管8的螺紋連接帶動導管8與定位座9之間進行位移。本實施例中，導管8的外側滑動套設有緩沖板13，緩沖板13的一側焊接有橡膠墊14，緩沖板13的另一側焊接有緩沖彈簧15，緩沖彈簧15的一端與定位座9固定連接，定位座9能夠通過緩沖彈簧15對緩沖板13進行支撐與緩沖。本實施例中，導線桿7的頂部與底部均滑動連接有楔形滑塊17，導管8的頂部與底部均開設有活動孔19，活動孔19與對應的楔形滑塊17相配合，移動的導管8能夠通過活動孔19與楔形滑塊17的相互配合推動楔形滑塊向定位槽16內進行移動。本實施例中，導線桿7的底部與頂部均開設有定位槽16，定位槽16與對應的楔形滑塊17滑動連接，且楔形滑塊17的一側焊接有支撐彈簧18，支撐彈簧18與定位槽16的內壁固定連接，支撐彈簧18能夠支撐楔形滑塊17移出定位槽16并對充電插孔內進行定位。本實施例中，工作時，手持把手10將插頭12放置在汽車插孔內，并通過支撐彈簧18對楔形滑塊17的支撐，使得楔形滑塊17卡裝在插孔內，從而對導線桿7進行固定，同時當插頭12插進插孔內時，緩沖板13推動緩沖彈簧15處于壓縮狀態，從而使得緩沖彈簧15對緩沖板13形成擠壓，并通過橡膠墊14對插孔進行密封，防止滲水，當需要拆卸時，轉動轉板11，轉板11通過與導管8的螺紋連接帶動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具備刷卡器的充電樁，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)的頂部固定安裝有殼體(2)，殼體(2)的頂部固定安裝有頂板，所述殼體(2)的一側固定安裝有刷卡器(3)，所述殼體(2)的一側固定安裝有擋板(4)，擋板(4)與刷卡器(3)相配合，所述殼體(2)的一側連接有電源線(6)，電源線(6)的一端連接有導線桿(7)，導線桿(7)的外側滑動套設有導管(8)，導管(8)的外側滑動套設有定位座(9)，定位座(9)的頂部固定安裝有把手(10)，所述導線桿(7)的一端固定安裝有插頭(12)，所述殼體(2)的一側固定安裝有掛鉤(5)，掛鉤(5)與把手(10)相配合。/n

【技術特征摘要】
1.一種具備刷卡器的充電樁，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)的頂部固定安裝有殼體(2)，殼體(2)的頂部固定安裝有頂板，所述殼體(2)的一側固定安裝有刷卡器(3)，所述殼體(2)的一側固定安裝有擋板(4)，擋板(4)與刷卡器(3)相配合，所述殼體(2)的一側連接有電源線(6)，電源線(6)的一端連接有導線桿(7)，導線桿(7)的外側滑動套設有導管(8)，導管(8)的外側滑動套設有定位座(9)，定位座(9)的頂部固定安裝有把手(10)，所述導線桿(7)的一端固定安裝有插頭(12)，所述殼體(2)的一側固定安裝有掛鉤(5)，掛鉤(5)與把手(10)相配合。


2.根據權利要求1所述的一種具備刷卡器的充電樁，其特征在于，所述定位座(9)的一側轉動連接有轉板(11)，轉板(11)與導管(8)螺紋連接。


3....

【專利技術屬性】
技術研發人員：田晟，
申請(專利權)人：深圳市易電創新科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44