一種防撞擊的充電樁制造技術(shù)

一種防撞擊的充電樁，包括底座，所述底座上滑動(dòng)設(shè)有安裝板，所述安裝板的兩端和底座的兩端連接有兩根支撐彈簧，所述安裝板上鉸接安裝有充電樁身，所述安裝板的后端固定有滑軌，所述滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊和滑軌遠(yuǎn)離充電樁身的一端連接有彈簧一，且滑塊和撐桿的一端鉸接連接，所述撐桿的另一端和充電樁身的背面鉸接連接，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過防護(hù)罩的設(shè)置，避免充電樁身直接受到碰撞，起到防護(hù)作用，在受到碰撞的時(shí)候，充電樁身向后轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一收縮，起到緩沖作用，當(dāng)充電樁身受到的撞擊較大時(shí)，安裝板在底座上滑動(dòng)，且安裝板兩側(cè)的支撐彈簧對安裝板的滑動(dòng)進(jìn)行支撐，起到緩沖作用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種防撞擊的充電樁
本技術(shù)涉及充電樁
，尤其是涉及一種防撞擊的充電樁。
技術(shù)介紹
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。現(xiàn)有技術(shù)中的充電樁大多數(shù)只包括樁身,沒有防護(hù)結(jié)構(gòu),很容易被電動(dòng)汽車碰撞而損壞,為此我們提出一種防撞擊的充電樁用以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供一種防撞擊的充電樁用以解決上述問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一種防撞擊的充電樁，包括底座，所述底座上滑動(dòng)設(shè)有安裝板，所述安裝板的兩端和底座的兩端連接有兩根支撐彈簧，所述安裝板上鉸接安裝有充電樁身，所述安裝板的后端固定有滑軌，所述滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊和滑軌遠(yuǎn)離充電樁身的一端連接有彈簧一，且滑塊和撐桿的一端鉸接連接，所述撐桿的另一端和充電樁身的背面鉸接連接，所述充電樁身正面的下端滑動(dòng)設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩和充電樁身連接有彈簧二。優(yōu)選的，所述底座表面的兩端均一體成型有擋板，所述擋板的內(nèi)壁固定有導(dǎo)向柱，所述安裝板的兩端設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向柱的頭部滑動(dòng)插在導(dǎo)向槽內(nèi)。優(yōu)選的，所述充電樁身的兩側(cè)固定設(shè)有兩根滑軌二，所述防護(hù)罩的兩側(cè)固定設(shè)有兩根滑板，兩根所述滑板滑動(dòng)連接在兩根滑軌二內(nèi)。優(yōu)選的，所述底座的前端固定設(shè)有橡膠支撐塊，所述橡膠支撐塊的上端和充電樁身的下表面緊密接觸。有益效果：本技術(shù)通過防護(hù)罩的設(shè)置，避免充電樁身直接受到碰撞，起到防護(hù)作用，在受到碰撞的時(shí)候，充電樁身向后轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一收縮，起到緩沖作用，當(dāng)充電樁身受到的撞擊較大時(shí)，安裝板在底座上滑動(dòng)，且安裝板兩側(cè)的支撐彈簧對安裝板的滑動(dòng)進(jìn)行支撐，起到緩沖作用。附圖說明附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本技術(shù)的實(shí)施例一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的限制。在附圖中：圖1為本技術(shù)示意圖。圖2為本技術(shù)圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)防護(hù)罩和充電樁身連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1底座、2安裝板、3支撐彈簧、4充電樁身、5滑軌、6滑塊、7彈簧一、8撐桿、9防護(hù)罩、10彈簧二、11擋板、12導(dǎo)向柱、13滑軌二、14滑板、15橡膠支撐塊。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖1-3對本技術(shù)的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)說明。由圖1-3給出，本技術(shù)一種防撞擊的充電樁，包括底座1，底座1上滑動(dòng)設(shè)有安裝板2，安裝板2的兩端和底座1的兩端連接有兩根支撐彈簧3，安裝板2上鉸接安裝有充電樁身4，安裝板2的后端固定有滑軌5，滑軌5內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊6，滑塊6和滑軌5遠(yuǎn)離充電樁身4的一端連接有彈簧一7，且滑塊6和撐桿8的一端鉸接連接，撐桿8的另一端和充電樁身4的背面鉸接連接，充電樁身4正面的下端滑動(dòng)設(shè)有防護(hù)罩9，防護(hù)罩9和充電樁身4連接有彈簧二10，通過防護(hù)罩9的設(shè)置，避免充電樁身4直接受到碰撞，起到防護(hù)作用，在受到碰撞的時(shí)候，充電樁身4向后轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一7收縮，起到緩沖作用，當(dāng)充電樁身4受到的撞擊較大時(shí)，安裝板2在底座1上滑動(dòng)，且安裝板2兩側(cè)的支撐彈簧3對安裝板2的滑動(dòng)進(jìn)行支撐，起到緩沖作用。底座1表面的兩端均一體成型有擋板11，擋板11的內(nèi)壁固定有導(dǎo)向柱12，安裝板2的兩端設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向柱12的頭部滑動(dòng)插在導(dǎo)向槽內(nèi)，通過導(dǎo)向柱12的設(shè)置，提高安裝板2滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。充電樁身4的兩側(cè)固定設(shè)有兩根滑軌二13，防護(hù)罩9的兩側(cè)固定設(shè)有兩根滑板14，兩根滑板14滑動(dòng)連接在兩根滑軌二13內(nèi)。底座1的前端固定設(shè)有橡膠支撐塊15，橡膠支撐塊15的上端和充電樁身4的下表面緊密接觸，彈簧一7的彈力使滑塊6處于滑軌5的最右端，滑塊6通過撐桿8對充電樁身4進(jìn)行支撐，橡膠支撐塊15對充電樁身4底部的前端進(jìn)行支撐。工作原理：本技術(shù)通過防護(hù)罩9的設(shè)置，避免充電樁身4直接受到碰撞，起到防護(hù)作用，在受到碰撞的時(shí)候，充電樁身4向后轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一7收縮，起到緩沖作用，當(dāng)充電樁身4受到的撞擊較大時(shí)，安裝板2在底座1上滑動(dòng)，且安裝板2兩側(cè)的支撐彈簧3對安裝板2的滑動(dòng)進(jìn)行支撐，起到緩沖作用。最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，盡管參照前述實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種防撞擊的充電樁，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上滑動(dòng)設(shè)有安裝板(2)，所述安裝板(2)的兩端和底座(1)的兩端連接有兩根支撐彈簧(3)，所述安裝板(2)上鉸接安裝有充電樁身(4)，所述安裝板(2)的后端固定有滑軌(5)，所述滑軌(5)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)和滑軌(5)遠(yuǎn)離充電樁身(4)的一端連接有彈簧一(7)，且滑塊(6)和撐桿(8)的一端鉸接連接，所述撐桿(8)的另一端和充電樁身(4)的背面鉸接連接，所述充電樁身(4)正面的下端滑動(dòng)設(shè)有防護(hù)罩(9)，所述防護(hù)罩(9)和充電樁身(4)連接有彈簧二(10)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種防撞擊的充電樁，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上滑動(dòng)設(shè)有安裝板(2)，所述安裝板(2)的兩端和底座(1)的兩端連接有兩根支撐彈簧(3)，所述安裝板(2)上鉸接安裝有充電樁身(4)，所述安裝板(2)的后端固定有滑軌(5)，所述滑軌(5)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)和滑軌(5)遠(yuǎn)離充電樁身(4)的一端連接有彈簧一(7)，且滑塊(6)和撐桿(8)的一端鉸接連接，所述撐桿(8)的另一端和充電樁身(4)的背面鉸接連接，所述充電樁身(4)正面的下端滑動(dòng)設(shè)有防護(hù)罩(9)，所述防護(hù)罩(9)和充電樁身(4)連接有彈簧二(10)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞擊的充...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳建松，
申請(專利權(quán))人：武漢嘉怡泰機(jī)電設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42