本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板，所述卡板的外側(cè)設(shè)有可與卡板嚙合且分離的吸合轉(zhuǎn)換臂，所述卡板的一側(cè)設(shè)有開啟臂，所述吸合轉(zhuǎn)換臂的上方設(shè)有可與卡板同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的拖動(dòng)臂，所述開啟臂的側(cè)壁上延伸至拖動(dòng)臂上方的延伸臂，所述延伸臂上設(shè)有上下貫穿的第一弧形槽，所述拖動(dòng)臂上設(shè)有與第一弧形槽交錯(cuò)設(shè)置的第二弧形槽，所述吸合轉(zhuǎn)換臂的頂部設(shè)有穿設(shè)于第一弧形槽內(nèi)和第二弧形槽內(nèi)且可在第一弧形槽內(nèi)和第二弧形槽內(nèi)移動(dòng)的固定柱。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有可在車鎖自動(dòng)吸合的過程中實(shí)現(xiàn)即時(shí)開鎖功能等特點(diǎn)。程中實(shí)現(xiàn)即時(shí)開鎖功能等特點(diǎn)。程中實(shí)現(xiàn)即時(shí)開鎖功能等特點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置
[0001]本技術(shù)涉及一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，屬于汽車門鎖
技術(shù)介紹
[0002]目前市場(chǎng)主流的汽車門鎖大多采用的是卡板與止動(dòng)爪實(shí)現(xiàn)半鎖緊和全鎖緊功能。隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車門鎖的功能要求也不僅僅只具備鎖緊、電開、電吸等。如果普通電吸門鎖在吸合過程中，遇到緊急情況想打開車門，而車門又不帶防夾功能，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)目的在于提供一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的在吸合過程中無法開鎖等問題。
[0004]本技術(shù)的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板，所述卡板的外側(cè)設(shè)有可與卡板嚙合且分離的吸合轉(zhuǎn)換臂，所述卡板的一側(cè)設(shè)有開啟臂，所述吸合轉(zhuǎn)換臂的上方設(shè)有可與卡板同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的拖動(dòng)臂，所述開啟臂的側(cè)壁上延伸至拖動(dòng)臂上方的延伸臂，所述延伸臂上設(shè)有上下貫穿的第一弧形槽，所述拖動(dòng)臂上設(shè)有與第一弧形槽交錯(cuò)設(shè)置的第二弧形槽，所述吸合轉(zhuǎn)換臂的頂部設(shè)有穿設(shè)于第一弧形槽內(nèi)和第二弧形槽內(nèi)且可在第一弧形槽內(nèi)和第二弧形槽內(nèi)移動(dòng)的固定柱；上述止動(dòng)爪與吸合轉(zhuǎn)換臂的設(shè)置，以便于與卡板嚙合，限制卡板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖緊功能，而開啟臂的設(shè)置，使得該鎖緊裝置處于半鎖且通過拖動(dòng)臂自動(dòng)吸合的過程中，依舊可以通過開啟臂的聯(lián)動(dòng)，解除對(duì)卡板的限制，從而實(shí)現(xiàn)解鎖功能，實(shí)現(xiàn)開啟優(yōu)先功能，以保證在緊急情況下，車門可隨時(shí)開啟，上述第一弧形槽和第二弧形槽的設(shè)置，使得開啟臂的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)固定柱移動(dòng)，當(dāng)拖動(dòng)臂實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吸合時(shí)，開啟臂依舊可以通過控制固定柱移動(dòng)而帶動(dòng)吸合轉(zhuǎn)換臂和止動(dòng)爪與卡板分離，實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0005]作為優(yōu)選，所述卡板的外側(cè)設(shè)有可與卡板嚙合且分離的止動(dòng)爪，所述止動(dòng)爪的一端和開啟臂的一端通過同一轉(zhuǎn)軸連接，所述止動(dòng)爪的側(cè)壁上設(shè)有向上延伸對(duì)開啟臂形成阻擋的擋塊，所述開啟臂上設(shè)有與擋塊相對(duì)應(yīng)的墊塊；上述擋塊的設(shè)置，使得開啟臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可通過擋塊推動(dòng)止動(dòng)爪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使得止動(dòng)爪可通過開啟臂的控制與卡板分離，而墊塊的設(shè)置，起到保護(hù)開啟臂的作用，降低開啟臂帶動(dòng)止動(dòng)爪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的磨損，延長(zhǎng)開啟臂的使用壽命。
[0006]作為優(yōu)選，所述開啟臂的底部設(shè)有限位柱，所述限位柱上設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端與止動(dòng)爪的端部連接，所述扭簧的另一端與開啟臂連接；上述限位柱和扭簧的設(shè)置，使得止動(dòng)爪可以保持與開啟臂的隨動(dòng)，使得止動(dòng)爪可以隨著開啟臂的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)保證止動(dòng)爪可獨(dú)立朝外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，以緩沖卡板與止動(dòng)爪嚙合時(shí)的作用力，降低嚙合時(shí)帶來的沖擊力，減少損傷。
[0007]作為優(yōu)選，所述卡板的側(cè)壁上設(shè)有第一嚙合部，所述吸合轉(zhuǎn)換臂的側(cè)壁上設(shè)有與
第一嚙合部嚙合的第二嚙合部；上述第一嚙合部和第二嚙合部的設(shè)置，使得吸合轉(zhuǎn)換臂可以對(duì)卡板進(jìn)行卡位，限制卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)半鎖功能。
[0008]作為優(yōu)選，所述卡板的側(cè)壁上設(shè)有第三嚙合部，所述止動(dòng)爪的側(cè)壁上設(shè)有與第三嚙合部嚙合的第四嚙合部；上述第三嚙合部和第四嚙合部的設(shè)置，使得止動(dòng)爪可以對(duì)卡板形成二次卡位，與吸合轉(zhuǎn)換臂配合進(jìn)一步限制卡板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全鎖功能。
[0009]因此，本技術(shù)具有可在車鎖自動(dòng)吸合的過程中實(shí)現(xiàn)即時(shí)開鎖功能等特點(diǎn)。
附圖說明
[0010]圖1是本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0013]如圖1
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2所示，一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板1，卡板1的外側(cè)設(shè)有可與卡板1嚙合且分離的止動(dòng)爪2和可與卡板1嚙合且分離的吸合轉(zhuǎn)換臂3，止動(dòng)爪2的上方對(duì)應(yīng)于卡板1的一側(cè)設(shè)有開啟臂4，吸合轉(zhuǎn)換臂3的上方設(shè)有可與卡板1同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的拖動(dòng)臂5，鎖緊狀態(tài)下，開啟臂4朝開啟方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開啟臂4帶動(dòng)止動(dòng)爪2和吸合轉(zhuǎn)換臂3 與卡板1分離，車鎖開啟，上述止動(dòng)爪與吸合轉(zhuǎn)換臂的設(shè)置，以便于與卡板嚙合，限制卡板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖緊功能，而開啟臂的設(shè)置，使得該鎖緊裝置處于半鎖且通過拖動(dòng)臂自動(dòng)吸合的過程中，依舊可以通過開啟臂的聯(lián)動(dòng)，解除對(duì)卡板的限制，從而實(shí)現(xiàn)解鎖功能，實(shí)現(xiàn)開啟優(yōu)先功能，以保證在緊急情況下，車門可隨時(shí)開啟。
[0014]開啟臂4的側(cè)壁上延伸至拖動(dòng)臂5上方的延伸臂41，延伸臂41上設(shè)有上下貫穿的第一弧形槽411，拖動(dòng)臂5上設(shè)有與第一弧形槽411交錯(cuò)設(shè)置的第二弧形槽51，吸合轉(zhuǎn)換臂3 的頂部設(shè)有穿設(shè)于第一弧形槽411內(nèi)和第二弧形槽51內(nèi)且可在第一弧形槽411內(nèi)和第二弧形槽51內(nèi)移動(dòng)的固定柱31，上述第一弧形槽和第二弧形槽的設(shè)置，使得開啟臂的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)固定柱移動(dòng)，當(dāng)拖動(dòng)臂實(shí)現(xiàn)自動(dòng)吸合時(shí)，開啟臂依舊可以通過控制固定柱移動(dòng)而帶動(dòng)吸合轉(zhuǎn)換臂和止動(dòng)爪與卡板分離，實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0015]汽車門鎖全開啟狀態(tài)下，吸合轉(zhuǎn)換臂搭在卡板上，當(dāng)鎖扣推動(dòng)卡板轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置，吸合轉(zhuǎn)動(dòng)臂頂在卡板上，實(shí)現(xiàn)半鎖功能；在汽車門鎖功能邏輯下，吸合轉(zhuǎn)動(dòng)臂繼續(xù)推著卡板轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置，止動(dòng)爪頂在卡板上，實(shí)現(xiàn)全鎖功能。
[0016]止動(dòng)爪2的一端和開啟臂4的一端通過同一轉(zhuǎn)軸連接，止動(dòng)爪2的側(cè)壁上設(shè)有向上延伸對(duì)開啟臂4形成阻擋的擋塊21，開啟臂4上設(shè)有與擋塊21相對(duì)應(yīng)的墊塊42，上述擋塊的設(shè)置，使得開啟臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可通過擋塊推動(dòng)止動(dòng)爪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使得止動(dòng)爪可通過開啟臂的控制與卡板分離，而墊塊的設(shè)置，起到保護(hù)開啟臂的作用，降低開啟臂帶動(dòng)止動(dòng)爪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的磨損，延長(zhǎng)開啟臂的使用壽命；開啟臂4的底部設(shè)有限位柱43，限位柱43上設(shè)有扭簧431，扭簧431的一端與止動(dòng)爪2的端部連接，扭簧431的另一端與開啟臂4連接，上述限位柱和扭簧的設(shè)置，使得止動(dòng)爪可以保持與開啟臂的隨動(dòng)，使得止動(dòng)爪可以隨著開啟臂的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)保證止動(dòng)爪可獨(dú)立朝外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，以緩沖卡板與止動(dòng)爪嚙合時(shí)的作用力，降低嚙合時(shí)帶來的沖擊力，減少損傷。
[0017]卡板1的側(cè)壁上設(shè)有第一嚙合部11，吸合轉(zhuǎn)換臂3的側(cè)壁上設(shè)有與第一嚙合部11嚙合的第二嚙合部32，上述第一嚙合部和第二嚙合部的設(shè)置，使得吸合轉(zhuǎn)換臂可以對(duì)卡板進(jìn)行卡位，限制卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)半鎖功能；卡板1的側(cè)壁上設(shè)有第三嚙合部12，的側(cè)壁上設(shè)有止動(dòng)爪2與第三嚙合部12嚙合的第四嚙合部22，上述第三嚙合部和第四嚙合部的設(shè)置，使得止動(dòng)爪可以對(duì)卡板形成二次卡位，與吸合轉(zhuǎn)換臂配合進(jìn)一步限制卡板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全鎖功能。
[0018]門鎖處于全開啟狀態(tài)時(shí)，吸合轉(zhuǎn)換臂搭在卡板上。當(dāng)鎖扣推動(dòng)卡板轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置，吸合轉(zhuǎn)換臂繞吸合轉(zhuǎn)換臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)吸合轉(zhuǎn)換臂上的固定柱在拖動(dòng)臂的第二弧形槽內(nèi)滑動(dòng)，直至吸合轉(zhuǎn)動(dòng)臂的第二嚙合部頂在卡板的第一嚙合部上，實(shí)現(xiàn)半鎖功能；當(dāng)汽車門鎖完成半鎖緊功能之后，但在全鎖緊之前時(shí)，即為吸合狀態(tài)時(shí)，在吸合轉(zhuǎn)動(dòng)臂繼續(xù)推著卡板轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可在開啟臂上施加外力，通過開啟臂帶動(dòng)止動(dòng)爪，脫離與卡板的嚙合，同時(shí)，開啟臂上的第一弧形槽會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，第一弧形槽通過固定柱帶動(dòng)吸合轉(zhuǎn)換臂一起移動(dòng)，使得吸合轉(zhuǎn)換臂脫離與卡板的嚙合，實(shí)現(xiàn)開啟本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，其特征在于：包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡板(1)，所述卡板(1)的外側(cè)設(shè)有可與卡板(1)嚙合且分離的吸合轉(zhuǎn)換臂(3)，所述卡板(1)的一側(cè)設(shè)有開啟臂(4)，所述吸合轉(zhuǎn)換臂(3)的上方設(shè)有可與卡板(1)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的拖動(dòng)臂(5)，所述開啟臂(4)的側(cè)壁上延伸至拖動(dòng)臂(5)上方的延伸臂(41)，所述延伸臂(41)上設(shè)有上下貫穿的第一弧形槽(411)，所述拖動(dòng)臂(5)上設(shè)有與第一弧形槽(411)交錯(cuò)設(shè)置的第二弧形槽(51)，所述吸合轉(zhuǎn)換臂(3)的頂部設(shè)有穿設(shè)于第一弧形槽(411)內(nèi)和第二弧形槽(51)內(nèi)且可在第一弧形槽(411)內(nèi)和第二弧形槽(51)內(nèi)移動(dòng)的固定柱(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟優(yōu)先裝置，其特征在于：所述卡板(1)的外側(cè)設(shè)有可與卡板(1)嚙合且分離的止動(dòng)爪(2)，所述止動(dòng)爪(2)的一端和開啟臂(4)的一端通過...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周明甫，馬耀輝，周駿，范建彬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江信衡電動(dòng)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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