本發明專利技術公開了一種高速公路施工的安全防護裝置，包括支撐座，所述支撐座的上側設置有防護組件，所述支撐座的上側固定連接有輔助固定組件，所述防護組件的外壁上固定連接有第一連接塊與第二連接塊，所述第一連接塊的外壁上設置有限位組件，所述防護組件包括固定柱，所述固定柱固定連接在支撐座的上側外壁上。該高速公路施工的安全防護裝置通過防護組件與輔助固定組件的使用，使該裝置在進行使用時，支撐柱能夠帶動防護桿上升對施工區域進行防護，同時能夠使豎桿帶動固定吸盤下降與地面接觸，進而使該裝置進行穩定固定，達到該裝置快速固定的效果，不需要再通過工作人員進行固定操作，節省工作人員的工作時間。節省工作人員的工作時間。節省工作人員的工作時間。
【技術實現步驟摘要】
一種高速公路施工的安全防護裝置
[0001]本專利技術涉及安全防護
，具體為一種高速公路施工的安全防護裝置。
技術介紹
[0002]在高速公路工程施工前，一般會建設一道防護裝置將高速公路工程施工現場包圍，一方面保證高速公路工程施工時不會影響周圍的環境，另一方面防護裝置可以起到安全防護作用，目前，高速公路施工的安全防護裝置一般為安全防護欄，之前的安全防護欄不便于進行移動，在工作人員進行搬運移動時較為費力，隨后為了能夠解決這一問題，現有的高速公路施工的安全防護裝置會在底部加設滾輪，同時加設固定裝置，在其移動至指定位置后再進行人工輔助固定操作，為了加快其固定速度，因此，可以做出進一步改進，同時，安全防護裝置一般通過螺釘固定連接起來進行拼接操作，安裝耗費時間較長，且螺釘固定后拆卸較慢，拆卸時容易對安全防護裝置造成無法恢復的損傷，使安全防護裝置的重復利用率較低；鑒于此，我們提出了一種高速公路施工的安全防護裝置。
技術實現思路
[0003]本專利技術的主要目的是提供一種高速公路施工的安全防護裝置，能夠解決上述
技術介紹
中所提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提出的高速公路施工的安全防護裝置，包括支撐座，所述支撐座的上側設置有防護組件，所述支撐座的上側固定連接有輔助固定組件，所述防護組件的外壁上固定連接有第一連接塊與第二連接塊，所述第一連接塊的外壁上設置有限位組件，所述防護組件包括：固定柱，所述固定柱固定連接在支撐座的上側外壁上；絲桿，所述絲桿設置在固定柱的內部；支撐柱，所述支撐柱被絲桿貫穿且與絲桿螺紋連接；及防護桿，所述防護桿固定連接在支撐柱的外壁上。
[0005]優選的，所述固定柱的內壁上固定連接有電機，所述電機的輸出軸上與絲桿固定連接，所述固定柱的外壁上開設有限位槽，所述防護桿貫穿限位槽。
[0006]優選的，所述支撐柱的外壁上固定連接有固定塊，所述固定塊遠離支撐柱的一側固定連接有楔形板。
[0007]優選的，所述輔助固定組件包括防護箱，且防護箱固定連接在支撐座的外壁上，所述防護箱的內壁上轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿滑動塊且與滑動塊螺紋連接。
[0008]優選的，所述滑動塊的上方設置有傳動組件，所述滑動塊的下側固定連接有豎桿，所述豎桿遠離滑動塊的一端固定連接有固定吸盤。
[0009]優選的，所述傳動組件包括傳動齒輪，所述傳動齒輪被螺紋桿貫穿且與螺紋桿固定連接，所述防護箱的內壁上固定連接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的伸縮端上固定連接有L楔形塊。
[0010]優選的，所述防護箱的外壁上開設有通槽，且彈性伸縮桿貫穿通槽。
[0011]優選的，所述限位組件包括固定筒，且固定筒固定連接在第一連接塊的外壁上，所述固定筒的內壁上滑動連接有緩沖塊，所述緩沖塊被插桿貫穿且與插桿固定連接，所述緩沖塊與固定筒的內壁通過復位彈簧彈性連接。
[0012]優選的，所述第一連接塊的外壁上開設有連接口，所述第二連接塊的外壁上開設有插槽。
[0013]有益效果本專利技術提供了一種高速公路施工的安全防護裝置。具備以下有益效果：（1）、該高速公路施工的安全防護裝置通過防護組件與輔助固定組件的使用，使該裝置在進行使用時，支撐柱能夠帶動防護桿上升對施工區域進行防護，同時能夠使豎桿帶動固定吸盤下降與地面接觸，進而使該裝置進行穩定固定，達到該裝置快速固定的效果，不需要再通過工作人員進行固定操作，節省工作人員的工作時間。
[0014]（2）、該高速公路施工的安全防護裝置通過限位組件、第一連接塊與第一連接塊的配合使用，使該裝置能夠進行快速的拼接，同時在施工完成后也能夠進行快速的拆卸，安裝拆卸較為方便，并且拆卸過程中不會造成對該裝置的損傷，有利于該裝置的重復利用。
[0015]（3）、該高速公路施工的安全防護裝置通過防護組件的使用，使該裝置在使用完成后，能夠使支撐柱帶動防護桿下降，進而使豎桿帶動固定吸盤上升自動解除對該裝置的固定，便于該裝置進行快速的收納移動工作，節省工作人員的操作時間。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本專利技術整體裝置的結構示意圖；圖2為本專利技術正視剖視的結構示意圖；圖3為本專利技術側視剖視部分結構示意圖；圖4為本專利技術圖1中A結構示意圖；圖5為本專利技術圖輔助固定組件俯視剖視結構示意圖；圖6為本專利技術圖2中B結構示意圖。
[0018]附圖標號說明：1、支撐座；2、防護組件；3、輔助固定組件；4、第一連接塊；5、第二連接塊；6、限位組件；21、固定柱；22、電機；23、絲桿；24、支撐柱；25、防護桿；26、限位槽；241、固定塊；242、楔形板；31、防護箱；32、螺紋桿；33、傳動組件；34、滑動塊；35、豎桿；36、固定吸盤；311、通槽；331、傳動齒輪；332、彈性伸縮桿；333、L楔形塊；41、連接口；51、插槽；61、固定筒；62、緩沖塊；63、插桿；64、復位彈簧。
[0019]本專利技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
[0020]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完
整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0021]需要說明，本專利技術實施例中所有方向性指示（諸如上、下、左、右、前、后
……
）僅用于解釋在某一特定姿態（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0022]另外，在本專利技術中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本專利技術要求的保護范圍之內。
[0023]請參閱圖1
?
圖6，本專利技術提出一種高速公路施工的安全防護裝置，包括支撐座1，支撐座1的上側設置有防護組件2，通過防護組件2的使用，能夠對支撐柱24的高度進行調節，進而使該裝置在使用時，支撐柱24能夠進行升高，便于對施工進行防護，在不需要使用該裝置時，支撐柱24能夠進行下降，便于該裝置的收納，防護組件2包括固定柱21，且固定柱21固定連接在支撐座1的上側外壁上，固定柱21的內部設置有絲桿23，絲桿23貫穿支撐柱24本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種高速公路施工的安全防護裝置，包括支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）的上側設置有防護組件（2），所述支撐座（1）的上側固定連接有輔助固定組件（3），所述防護組件（2）的外壁上固定連接有第一連接塊（4）與第二連接塊（5），所述第一連接塊（4）的外壁上設置有限位組件（6），所述防護組件（2）包括：固定柱（21），所述固定柱（21）固定連接在支撐座（1）的上側外壁上；絲桿（23），所述絲桿（23）設置在固定柱（21）的內部；支撐柱（24），所述支撐柱（24）被絲桿（23）貫穿且與絲桿（23）螺紋連接；及防護桿（25），所述防護桿（25）固定連接在支撐柱（24）的外壁上。2.根據權利要求1所述的一種高速公路施工的安全防護裝置，其特征在于：所述固定柱（21）的內壁上固定連接有電機（22），所述電機（22）的輸出軸上與絲桿（23）固定連接，所述固定柱（21）的外壁上開設有限位槽（26），所述防護桿（25）貫穿限位槽（26）。3.根據權利要求1所述的一種高速公路施工的安全防護裝置，其特征在于：所述支撐柱（24）的外壁上固定連接有固定塊（241），所述固定塊（241）遠離支撐柱（24）的一側固定連接有楔形板（242）。4.根據權利要求1所述的一種高速公路施工的安全防護裝置，其特征在于：所述輔助固定組件（3）包括防護箱（31），且防護箱（31）固定連接在支撐座（1）的外壁上，所述防護箱（31）的內壁上轉動連接有螺紋桿（32），所述螺紋桿（32）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃飛，張歌，
申請(專利權)人：黃飛，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。