本實用新型專利技術提供一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架，包括兩個夾緊框和兩個剪叉形支架，所述夾緊框包括兩個主架和兩個橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩側主架上的卡槽滑動連接，所述主架的外側設置有與車輛插孔適配的卡扣結構，兩個所述剪叉形支架設置在上下兩個夾緊框之間，每個剪叉形支架包括兩個交叉連接的斜撐桿，兩個交叉連接的斜撐桿通過第一螺栓連接，所述斜撐桿的兩端分別與同側上下主架上的導軌滑動連接。本實用新型專利技術能夠將陀螺儀、輪速儀和方向盤傳感器等數據采集器便捷地固定在車輛內，減少了數據采集器安裝時間，提高了測試效率。高了測試效率。高了測試效率。
【技術實現步驟摘要】
一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架
[0001]本技術涉及車輛操縱穩定性測試
，具體涉及一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架。
技術介紹
[0002]操縱穩定性是車輛的重要性能之一，汽車開發過程中，操縱穩定性的客觀測試必不可少。GB/T6323
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2014《汽車操縱穩定性試驗方法》的修訂，使得車輛操穩試驗條件和試驗步驟更加規范，并逐步發展成為整車和輪胎性能測試的必選科目。
[0003]操縱穩定性試驗常用的陀螺儀、輪速儀、方向盤傳感器等數據采集器已成為試驗標配。通常數據采集器通過彈力網固定到車輛后排安全帶上，這種固定方法費時費力，且不牢固，同時還易損壞數據采集器。
[0004]因此，如何簡單、快捷、安全地將數據采集器固定到試驗車內，是操縱穩定性必須解決的問題。
技術實現思路
[0005]針對上述問題，本技術提供了一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架，能夠幫助工程師將陀螺儀、輪速儀和方向盤傳感器等數據采集器便捷地固定在車輛內，減少了數據采集器安裝時間，提高了測試效率。
[0006]本技術實施例提供了一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架，包括兩個夾緊框和兩個剪叉形支架，所述夾緊框包括兩個主架和兩個橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩側主架上的卡槽滑動連接，所述主架的外側設置有與車輛插孔適配的卡扣結構，兩個所述剪叉形支架設置在上下兩個夾緊框之間，每個剪叉形支架包括兩個交叉連接的斜撐桿，兩個交叉連接的斜撐桿通過第一螺栓連接，所述斜撐桿的兩端分別與同側上下主架上的導軌滑動連接。
[0007]在上述數據采集器安裝支架的優選技術方案中，所述主架和橫桿外表面粘貼有緩沖層。
[0008]在上述數據采集器安裝支架的優選技術方案中，所述橫桿為可彎折結構，所述橫桿上設有第二螺栓。
[0009]在上述數據采集器安裝支架的優選技術方案中，所述卡扣結構固定在所述主架上，包括鎖扣、回位彈簧、鎖緊塊、連接帶、轉軸，所述回位彈簧設置在轉軸兩端并與所述主架相連，所述鎖扣與所述連接帶一端固定連接，所述連接帶另一端固定在所述轉軸上，所述鎖緊塊設置在所述轉軸上。
[0010]在上述數據采集器安裝支架的優選技術方案中，所述主架的外側設置一個或多個卡扣結構。
[0011]在上述數據采集器安裝支架的優選技術方案中，所述緩沖層采用珍珠棉材料。
[0012]本技術與現有技術相比，具有以下有益效果：
[0013]與現有測量方法相比，本技術的優點和積極效果在于：
[0014]1、數據采集器安裝支架分為上下兩層，高度可調，有多個鎖緊螺栓，能實現數據采集器的橫向和縱向雙重固定；
[0015]2、卡扣與車輛插孔完美契合，能在試驗過程中鎖緊安裝支架，具有很好的穩定性。
附圖說明
[0016]下面參照附圖來描述本技術的用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架的實施方式。附圖為：
[0017]圖1為數據采集器安裝支架的正視圖；
[0018]圖2為數據采集器安裝支架的左視圖；
[0019]圖3為數據采集器安裝支架的立體結構示意圖；
[0020]圖4為卡扣結構示意圖。
[0021]附圖標記說明：1、緩沖棉；2、主架；3、橫桿；4、斜撐桿；5、第一螺栓；6、卡扣結構；7、卡槽；8、第二螺栓；9、鎖扣；1、回位彈簧；11、鎖緊塊；12、連接帶；13、轉軸。
具體實施方式
[0022]首先，本領域技術人員應當理解的是，這些實施方式僅僅用于解釋本技術的技術原理，并非旨在限制本技術的保護范圍。本領域技術人員可以根據需要對其作出調整，以便適應具體的應用場合。
[0023]其次，需要說明的是，在本技術的描述中，術語“內”、“外”等指示的方向或位置關系的術語是基于附圖所示的方向或位置關系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示裝置或構件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0024]此外，還需要說明的是，在本技術的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個構件內部的連通。對于本領域技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0025]以下結合具體實施例對本技術的具體實現進行詳細描述：
[0026]參閱圖1
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4，本實施例提供的一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架，包括兩個夾緊框和兩個剪叉形支架，所述夾緊框包括兩個主架2和兩個橫桿3，所述橫桿3的兩端分別與兩側主架2上的卡槽7滑動連接，橫桿3的兩端可在卡槽7中縱向移動，橫桿之間距離減小，縱向夾緊數據采集器，所述主架2的外側設置有與車輛插孔適配的卡扣結構6，兩個所述剪叉形支架設置在上下兩個夾緊框之間，每個剪叉形支架包括兩個交叉連接的斜撐桿4，兩個交叉連接的斜撐桿4通過第一螺栓5連接，所述斜撐桿4的兩端分別與同側上下主架2上的導軌滑動連接，所述斜撐桿4的兩端可沿著主架2上的導軌進行滑動，通過調整第一螺栓5的松緊控制斜撐桿4角度，實現安裝支架的高度調節。
[0027]在一種可能的實施方式中，所述主架2和橫桿3外表面粘貼有緩沖層1，所述緩沖層1采用珍珠棉材料，具有較高的彈性，能彎曲，粘附在主架2和橫桿3上，對數據采集器表面起
保護作用。
[0028]在一種可能的實施方式中，所述橫桿3為可彎折結構，所述橫桿3上設有第二螺栓8，第二螺栓8松開后，橫桿3可小幅度彎曲，橫向夾緊數據采集器。
[0029]在一種可能的實施方式中，所述卡扣結構6固定在所述主架2上，包括鎖扣9、回位彈簧10、鎖緊塊11、連接帶12、轉軸13，所述回位彈簧10設置在轉軸13兩端并與所述主架2相連，所述鎖扣9與所述連接帶12一端固定連接，所述連接帶12另一端固定在所述轉軸13上，所述鎖緊塊11設置在所述轉軸13上。
[0030]在一種可能的實施方式中，所述主架2的外側設置一個或多個卡扣結構6。
[0031]本技術的工作原理如下：
[0032]將數據采集器放入夾緊框中，手動調節橫桿3在卡槽7中縱向移動，橫桿3之間距離減小，使得橫桿3縱向夾緊數據采集器，擰松橫桿3上的第二螺栓，橫桿3可小幅度彎曲，使得主架2橫向夾緊數據采集器，斜撐桿4的兩端可沿著主架2上的導軌進行滑動，通過手動調整第一螺栓5的松緊控制斜撐桿4角度，實現安裝支架的高度調節，拉長連接帶12，將鎖扣9插入車輛插孔中，按壓鎖緊塊11將轉軸13鎖住，安裝支架固定在車上。
[0033]本技術實施例的至此，已經結合附圖所示的優選實施方式描述了本技術的技術方案，但是，本領域技術人員容易理解的是，本技術的保護范圍顯然不局限于這些具本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于車輛操縱穩定性試驗的數據采集器安裝支架，其特征在于，包括兩個夾緊框和兩個剪叉形支架，所述夾緊框包括兩個主架和兩個橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩側主架上的卡槽滑動連接，所述主架的外側設置有與車輛插孔適配的卡扣結構，兩個所述剪叉形支架設置在上下兩個夾緊框之間，每個剪叉形支架包括兩個交叉連接的斜撐桿，兩個交叉連接的斜撐桿通過第一螺栓連接，所述斜撐桿的兩端分別與同側上下主架上的導軌滑動連接。2.根據權利要求1所述的數據采集器安裝支架，其特征在于，所述主架和橫桿外表面粘貼有緩沖層。3.根據權利要求1所述的數據采集器安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉新華，
申請(專利權)人：賽輪集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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