一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，涉及齒輪與馬達裝配及檢測裝置領(lǐng)域，該齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置中包括有機體，在所述機體的上表面開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有伺服電缸，所述伺服電缸的輸出端固定連接有活動板，所述活動板的下表面的中部設(shè)置有仿形模塊。本實用新型專利技術(shù)的齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置通過伺服電缸、活動板、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、雙軌氣缸、高仿治具和仿形模塊的設(shè)置，使用時使雙軌氣缸帶動高仿治具把齒輪和馬達帶動到仿形模塊下，伺服電缸帶動活動板，活動板與仿形模塊及高度測量儀一起通過導(dǎo)套在導(dǎo)柱滑動，把仿形模塊下壓，通過仿形模塊壓力作用將馬達軸過緊裝到齒輪中心孔內(nèi)。作用將馬達軸過緊裝到齒輪中心孔內(nèi)。作用將馬達軸過緊裝到齒輪中心孔內(nèi)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置


[0001]本技術(shù)屬于領(lǐng)域，具體是一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置。

技術(shù)介紹

[0002]隨著市場需求日益更新，電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計越來越精細，對制造及組裝等制程的要求也隨之越來越高，齒輪與馬達的裝配，裝配后使用銷鍵或螺絲固定防止脫落，裝配后的產(chǎn)品尺寸、質(zhì)量等，達不到客戶需求，造成客戶投訴。
[0003]現(xiàn)有的齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，在使用時，普遍是通過人力進行裝配，裝配后會齒輪和馬達會出現(xiàn)脫落的情況，手工裝配無法達到品質(zhì)的要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的普遍是通過人力進行裝配，裝配后會齒輪和馬達會出現(xiàn)脫落的情況，手工裝配無法達到品質(zhì)的要求的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
[0006]一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，包括機體，所述機體的上表面開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有伺服電缸，所述伺服電缸的輸出端固定連接有活動板，所述活動板的下表面的中部設(shè)置有仿形模塊，所述機體內(nèi)底壁中心位置固定連接有雙軌氣缸，所述機體內(nèi)底壁靠近雙軌氣缸的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)柱。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述雙軌氣缸的上表面安裝有高仿治具，所述高仿治具的內(nèi)部安裝有馬達，所述馬達的輸出端套接有齒輪。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述活動板下表面的一側(cè)固定連接有導(dǎo)套，所述活動板通過導(dǎo)套滑動連接于導(dǎo)柱，所述活動板下表面的另一側(cè)設(shè)置有高度測量儀。/>[0009]作為優(yōu)選方案，所述機體正面上側(cè)位置的一側(cè)處從上之下依次設(shè)置有電源開關(guān)、綠色指示燈和紅色警報燈。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述機體正面上側(cè)位置的中心處設(shè)置有智能控制操作面板，所述智能控制操作面板與綠色指示燈和紅色警報燈之間電性連接。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述機體正面下側(cè)位置的中心處設(shè)置有緊急開關(guān)，所述緊急開關(guān)與伺服電缸之間電性連接。
[0012]作為優(yōu)選方案，所述機體正面下側(cè)位置的一側(cè)設(shè)置有啟動按鈕，所述機體正面下側(cè)位置的另一側(cè)設(shè)置有啟動按鈕。
[0013]本技術(shù)的有益效果：
[0014]本技術(shù)提供一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，該齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，通過伺服電缸、活動板、導(dǎo)套、導(dǎo)柱、雙軌氣缸、高仿治具和仿形模塊的設(shè)置，使用時，雙軌氣缸帶動高仿治具把齒輪和馬達帶動到仿形模塊下，伺服電缸帶動活動板，活動板與仿形模塊及高度測量儀一起通過導(dǎo)套在導(dǎo)柱滑動，把仿形模塊下壓，通過仿形模塊壓力
作用將馬達軸過緊裝到齒輪中心孔內(nèi)，本技術(shù)占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單、動作穩(wěn)定可靠，而且每次裝配后數(shù)據(jù)可以實時保存，省去了傳統(tǒng)的銷鍵和螺絲固定方式，減少了品質(zhì)檢驗頻率并通過儀器測量把不良品挑出，達到了客戶的滿意度，減少市場的投訴率，該裝置放入高仿治具內(nèi)自動裝配不需要人工固定,減小了工人的勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率，提升了產(chǎn)品品質(zhì)，實現(xiàn)了自動化檢出不良品。
[0015]本技術(shù)的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
[0016]圖1：本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2：本技術(shù)雙軌氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3：本技術(shù)馬達的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4：本技術(shù)導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)放大示意圖
[0020]附圖標記：
[0021]1、齒輪；2、馬達；3、機體；4、伺服電缸；5、電源開關(guān)；6、綠色指示燈；7、紅色警報燈；8、活動板；9、導(dǎo)套；10、導(dǎo)柱；11、啟動按鈕1；12、啟動按鈕2；13、緊急開關(guān)；14、雙軌氣缸；15、高仿治具；16、仿形模塊；17、智能控制操作面板；18、高度測量儀。
具體實施方式
[0022]下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。
[0023]請參照圖1
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3，本技術(shù)提供一種一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，其結(jié)構(gòu)組成包括有機體3，在機體3的上表面開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)部設(shè)置有伺服電缸4，伺服電缸4的輸出端固定連接有活動板8，活動板8的下表面的中部設(shè)置有仿形模塊16，機體3內(nèi)底壁中心位置固定連接有雙軌氣缸14，機體3內(nèi)底壁靠近雙軌氣缸14的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)柱10；
[0024]請參閱圖1和圖2，機體3正面下側(cè)位置的中心處設(shè)置有緊急開關(guān)13，機體3正面下側(cè)位置的一側(cè)設(shè)置有啟動按鈕111，機體3正面下側(cè)位置的另一側(cè)設(shè)置有啟動按鈕212，雙軌氣缸14的上表面安裝有高仿治具15，作為優(yōu)選的實施例，高仿治具15的頂部開設(shè)有與馬達2相契合的馬達固定槽，馬達固定槽的底部開設(shè)有與齒輪1相契合的齒輪固定槽，高仿治具15的內(nèi)部安裝有馬達2，馬達2底部的輸出端套接有齒輪1，可將馬達2和齒輪1放置在高仿治具15內(nèi)部，其中齒輪1位于馬達2的下方，使馬達2的輸出端和齒輪1的中心線重合，然后同時按下兩個啟動按鈕，雙軌氣缸14帶動高仿治具15把齒輪1和馬達2帶動到仿形模塊16下；
[0025]請參閱圖1和圖2，活動板8下表面的一側(cè)固定連接有導(dǎo)套9，活動板8通過導(dǎo)套9滑動連接于導(dǎo)柱10，活動板8下表面的另一側(cè)設(shè)置有高度測量儀18，工作人員可開啟伺服電缸4，伺服電缸4的輸出單帶動活動板8與仿形模塊16及高度測量儀18一起固定通過導(dǎo)套9在導(dǎo)柱10滑動，把仿形模塊16下壓，通過仿形模塊16壓力作用將馬達2軸過緊裝到齒輪1中心孔內(nèi)；
[0026]請參閱圖1，機體3正面上側(cè)位置的中心處設(shè)置有智能控制操作面板17，機體3正面上側(cè)位置的一側(cè)處從上之下依次設(shè)置有電源開關(guān)5、綠色指示燈6和紅色警報燈7，可通過綠
色指示燈6和紅色警報燈7分析裝配情況，裝配后產(chǎn)品高度尺寸在標準范圍之內(nèi)綠色指示燈6顯示，超出設(shè)置范圍之內(nèi)紅色警報燈7燈亮；
[0027]該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。
[0028]綜上所述，該齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，通過伺服電缸4、活動板8、導(dǎo)套9、導(dǎo)柱10、雙軌氣缸14、高仿治具15和仿形模塊16的設(shè)置，使用時，雙軌氣缸14帶動高仿治具15把齒輪1和馬達2帶動到仿形模塊16下，伺服電缸4帶動活動板8，活動板8與仿形模塊16及高度測量儀18一起通過導(dǎo)套9在導(dǎo)柱10滑動，把仿形模塊16下壓，通過仿形模塊16壓力作用將馬達2軸過緊裝到齒輪1中心孔內(nèi)，本技術(shù)占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單、動作穩(wěn)定可靠，而且每次裝配后數(shù)據(jù)可以實時保存，省去了傳統(tǒng)的銷鍵和螺絲固定方式，減少了品質(zhì)檢驗頻率并通過儀器測量把不良品挑出，達到了客戶的滿意度，減少市場的投訴率，該裝置放入高仿治具內(nèi)自動裝配不需要人工固定,減小了工人的勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率，提本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，包括機體(3)，其特征在于：所述機體(3)的上表面開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有伺服電缸(4)，所述伺服電缸(4)的輸出端固定連接有活動板(8)，所述活動板(8)的下表面的中部設(shè)置有仿形模塊(16)，所述機體(3)內(nèi)底壁中心位置固定連接有雙軌氣缸(14)，所述機體(3)內(nèi)底壁靠近雙軌氣缸(14)的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)柱(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，其特征在于：所述雙軌氣缸(14)的上表面安裝有高仿治具(15)，所述高仿治具(15)的內(nèi)部安裝有馬達(2)，所述馬達(2)的輸出端套接有齒輪(1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪與馬達裝配檢測二合一裝置，其特征在于：所述活動板(8)下表面的一側(cè)固定連接有導(dǎo)套(9)，所述活動板(8)通過導(dǎo)套(9)滑動連接于導(dǎo)柱(10)，所述活動板(8)下表面的另一側(cè)設(shè)置有高...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁保利，
申請(專利權(quán))人：上海英濟電子塑膠有限公司，
類型：新型
國別省市：