本實用新型專利技術公開了一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，涉及航空發動機加工技術領域，解決現有工裝定位不準確，分度轉動時易劃傷外罩內表面，關鍵零件體積大，不易更換且成本高的技術問題，包括縱向限位機構，所述縱向限位機構包括底板，位于底板上的梯形結構的安裝座，位于所述安裝座上方的上模板，位于所述安裝座與所述上模板之間的升降機構，位于所述升降機構相對一側的所述上模板底部的凸模卸料機構及與所述凸模卸料機構相配合的凹模結構；本實用新型專利技術的工裝整體定位準確、采用折線形通道出料方式保護零件內壁表面質量、關鍵易磨損零部件體積小、重量輕、易更換，使用時簡單便捷，提高了加工效率、節約了經濟成本。成本。成本。
【技術實現步驟摘要】
一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構
[0001]本技術涉及航空發動機加工
，更具體的是涉及發動機零件腰形孔沖裁模具
技術介紹
[0002]400公斤推力級渦噴發動機是巡航裝備動力系統的重要支撐，外罩為該型發動機重要組成零件，是整流罩部件的下屬零件。整流罩的主要作用有對發動機前端進氣進行整流減小阻力，對發動機內部結構進行散熱，防止外物撞擊損壞電機。因外觀尺寸及表面質量對氣動的影響較大，因此該部件的尺寸精度和結構強度要求都較高。加強環的作用主要為提升結構強度，外罩則構成了整流罩的外觀主體，主要作用為引導前端進氣氣流和散熱。
[0003]外罩為薄壁回轉零件，壁厚1mm。在型面上頂端曲面上周向均布20個腰形孔，腰形孔沖裁方向與中心軸線成一定角度，加工時不易定位。外罩曲面沖裁部位內部空間狹小，沖裁后20個腰形孔的廢料堆積在零件內部，分度轉動過程中隨零件一同轉動，易劃傷零件表面，影響表面質量。模具設計中凹模一端需與外罩圓柱面精密配合進行定位，另一端需與凸模配合進行沖裁，故凹模外型需與外罩內部型面貼合一致，體積重量較大，但沖裁一定件數后凹模配合部位磨損、配合間隙變大，需定期更換凹模，凹模制造所需材料較大，精度極高，制造價格昂貴，經常更換經濟損失較大。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于：為了解決上述現有工裝定位不準確，廢料在凹模中堆積，分度轉動時易劃傷外罩內表面，關鍵零件體積大，不易更換且成本高的技術問題，本技術提供一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構。
[0005]本技術為了實現上述目的具體采用以下技術方案：一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，包括縱向限位機構，所述縱向限位機構包括底板，位于底板上的梯形結構的安裝座，位于所述安裝座上方的上模板，位于所述安裝座與所述上模板之間的升降機構，位于所述升降機構相對一側的所述上模板底部的凸模卸料機構及與所述凸模卸料機構相配合的凹模結構，所述底板內設置有第一中空結構，所述安裝座內設置有第二空心結構，所述凹模結構內設置有第三空心機構，第三空心機構、第二空心結構和第一空心機構依次連通。
[0006]本申請的技術方案中：底板、安裝座及升降機構組成縱向定位、可往復移動的限位機構；凹模結構的安裝柱定位外罩內圓表面，并配合凸模卸料機構進行沖裁。凹模結構整體體積小、重量輕，便于外罩沖裁一定件數時產生磨損、配合間隙變大后的更換，減小經濟成本；第三空心機構、第二空心結構和第一空心機構依次連通，裝配后形成折線形通道，沖裁產生的廢料即可沿內部通道滑落至廢料框中，避免廢料在凹模中堆積，分度轉動時劃傷外罩內表面。工裝整體定位準確、采用折線形通道出料方式保護零件內壁表面質量、關鍵易磨損零部件體積小、重量輕、易更換，使用時簡單便捷，提高了加工效率、節約了經濟成本。
[0007]進一步的，所述安裝座的的頂面內設置有三個第一盲孔，中間所述第一盲孔內過盈配合裝配有限位柱，所述升降機構包括與兩側每個所述第一盲孔過盈配合裝配導柱及套設于每個所述導柱上部的導套，每個所述導套固定于上模板內。第一盲孔分別與限位柱和兩個導柱過盈配合裝配，單邊最大過盈量不大于0.02mm，便于后續修改更換模具零、部件。
[0008]進一步的，所述凹模結構包括固定于所述安裝座斜面上的安裝柱，所述安裝柱頂面為球面，所述球面內設置有沉臺，所述凹模結構還包括與所述沉臺相配合的鑲塊，所述鑲塊上設置有通孔a，所述安裝座斜面設有多個第二盲孔，所述安裝柱通過第一圓柱銷與所述第二盲孔過盈配合裝配。斜面的角度與外罩(產品)曲面沖裁角度一致，裝配安裝柱后精準定位；安裝柱球面內的沉臺與鑲塊配合組成凹模；安裝柱與鑲塊裝配組合成半球面貼合外罩內表面，為沖裁時提供支撐力，安裝柱與鑲塊通過螺釘固定，鑲塊固定處設有帶階梯形通孔，便于確定螺釘擰入深度，安裝柱通過第二圓柱銷定位鑲塊，第二圓柱銷一端與安裝柱過渡配合，單邊最大間隙0.005mm，最大過盈量0.01mm，一端與鑲塊間隙配合，確保安裝柱與鑲塊的相對位置與準確度。
[0009]更進一步的，所述安裝柱內設置有第三空心機構，所述第三空心機構為第二折線形通孔，第二空心結構為第一折線形通孔。第二折線形通孔一端與鑲塊通孔a相接，相接處第二折線形通孔的孔徑大于鑲塊通孔a防止廢料堵塞，第二折線形通孔另一端與第一折線形通孔連通，第一折線形通孔的內孔尺寸不小于第二折線形通孔內孔，保證廢料順利滑落，避免堵塞廢料排出，同時避免堆積堵塞至損傷零件內表面質量，第一折線形通孔下端與底板內的第一中空結構連通并通往廢料框內。
[0010]更進一步的，所述安裝柱為圓柱形結構，底部設置有一圈第一凸臺，圓柱形結構與第一凸臺一體成型，所述安裝柱的中下部套設有定位環，所述定位環的上部為空心環形，所述空心環形的底部外周設置有一圈與所述第一凸臺相配合的第二凸臺，所述空心環形與所述第二凸臺一體成型。安裝柱底部通過螺釘與安裝座連接，安裝柱的第一凸臺面設階梯形通孔，沉孔深度大于螺釘頭部長度，確保螺釘無露出部分。
[0011]更進一步的，所述第二凸臺上設置有固定孔，所述第一凸臺上設置有與所述固定孔對應的第一定位孔，固定孔與第一定位孔之間通過插銷連接，所述第一凸臺上還設置有第二定位孔，所述定位環的內孔與安裝柱外圓面配合且可轉動，定位環的第二凸臺上還裝配有手柄；安裝柱的第一凸臺上均勻布置有20個分度孔。第二定位孔與腰形孔沖裁角度相對應，定位環、插銷及安裝柱組成分度機構，外罩通過壓緊螺釘和橡膠墊周向壓緊固定在定位環上，提起插銷，轉動定位環上裝配的手柄至相應角度后將插銷通過定位環固定孔插入安裝柱第一定位孔，即可轉換角度進行沖孔；安裝柱的第一凸臺上均勻布置有20個分度孔與外罩20個腰形孔沖裁角度一致。
[0012]更進一步的，空心環形的上部外圓面倒12
?
18
°
斜角，定位環的內孔與安裝柱間隙配合，第二凸臺底面內設臺階面。定位環外圓面倒12
?
18
°
斜角便于放入外罩，定位環的內孔與安裝柱間隙配合，單邊間隙不大于0.05mm，不小于0.02mm，既保證精度準確又便于分度時轉動，第二凸臺除與插銷配合的通孔，另設兩個螺紋孔連接手柄用于分度時轉動，第二凸臺底面內設臺階面，避讓安裝柱與安裝座連接固定螺釘，同時減小與安裝柱第一凸臺面及根部接觸面，進而減小轉動時的摩擦力。
[0013]更進一步的，安裝柱外圓周面中部設有均布的兩個第三盲孔，每個所述第三盲孔
均與第三圓柱銷配合，每個所述第三圓柱銷延伸至所述第三盲孔的外側，所述安裝柱外圓周面還設置有兩個軸向對稱的平面。圓柱銷露出一定長度限制定位環不沿角度方向上移動，在安裝柱外圓周面銑兩個軸向對稱的平面，減小與定位環內孔接觸面積，進而減小分度轉動時產生的摩擦力，便于操作。
[0014]進一步的，凸模卸料機構包括卸料塊，套設在所述卸料塊內的凸模a，所述卸料塊內孔底面設置有與定位螺釘下部螺紋相配合的兩個螺紋通孔，所述凸模a內設置有用于所述定位螺釘穿過的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，其特征在于，包括縱向限位機構，所述縱向限位機構包括底板(1)，位于底板(1)上的梯形結構的安裝座(2)，位于所述安裝座(2)上方的上模板(7)，位于所述安裝座(2)與所述上模板(7)之間的升降機構，位于所述升降機構相對一側的所述上模板(7)底部的凸模卸料機構及與所述凸模卸料機構相配合的凹模結構，所述底板(1)內設置有第一中空結構，所述安裝座(2)內設置有第二空心結構，所述凹模結構內設置有第三空心機構，第三空心機構、第二空心結構和第一空心機構依次連通。2.根據權利要求1所述的一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，其特征在于，所述安裝座(2)的頂面內設置有三個第一盲孔，中間所述第一盲孔內過盈配合裝配有限位柱(17)，所述升降機構包括與兩側每個所述第一盲孔過盈配合裝配導柱(3)及套設于每個所述導柱(3)上部的導套(6)，每個所述導套(6)固定于上模板(7)內。3.根據權利要求1所述的一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，其特征在于，所述凹模結構包括固定于所述安裝座(2)斜面上的安裝柱(8)，所述安裝柱(8)頂面為球面，所述球面內設置有沉臺，所述凹模結構還包括與所述沉臺相配合的鑲塊(9)，所述鑲塊(9)上設置有通孔a，所述安裝座(2)斜面設有多個第二盲孔，所述安裝柱(8)通過第一圓柱銷與所述第二盲孔過盈配合裝配。4.根據權利要求3所述的一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，其特征在于，所述安裝柱(8)內設置有第三空心機構，所述第三空心機構為第二折線形通孔，第二空心結構為第一折線形通孔。5.根據權利要求4所述的一種發動機外罩傾斜曲面腰形孔分度沖裁模具結構，其特征在于，所述安裝柱(8)為圓柱形結構，底部設置有一圈第一凸臺，圓柱形結構與第一凸臺一體成型，所述安裝柱(8)的中下部套設有定位環(4)，所述定位環(4)的上部為空心環形，所述空心環形的底部外周設置有一圈與所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳續婷，陳迎春，宋科翰，
申請(專利權)人：四川航天中天動力裝備有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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