一種多路換向閥制造技術

一種多路換向閥（ＣＤＢ２－Ｆ２０閥），是由進油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部件等所組成。當液壓油從進油閥體部件中的螺紋口處進入后，推動分流滑閥、分流壓簧、分流節流塞向左運動，使液壓油流向轉向器接頭總成、同時液壓油也流向轉向安全閥。當升降閥體部件中液壓力需求大時，向下調整轉向安全閥，轉向安全閥擋住了液壓油的進入；反之同理。當液壓油壓力過高時，主溢流閥自動打開，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥的正常工作和使用壽命。本發明專利技術閥體體積小，集約化程度高、安裝維修方便，使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到一種多路換向閥，是一種液壓元件，主要適用于叉車及其它起重運輸機械、行走機械、農業機械等液壓系統，實 行多個執行機構的集中控制。
技術介紹
目前國內的多路換向閥，閥體大，集約化程度低、安裝 維修困難；油路通道小易堵塞，壓力損失大，能耗大，系統易發熱，使 用壽命低。影響用戶正常生產，并帶來一定的經濟損失。
技術實現思路
本專利技術的目的就是要提供一種多路換向閥，它能很好地 克服目前國內多路換向閥所存在的問題，本專利技術的目的是這樣實現的， 一種多路換向閥，是由進油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部 件、回油閥體部件所組成，其特征在于整個閥體的左邊設置有進油閥 體部件，進油閥體部件的右邊依次設置有升降閥體部件、傾斜自鎖閥體 部件、回油閥體部件；所述的進油閥體部件中，右邊的下端設置有主溢 流閥，左上部位設置有分流滑閥，分流滑閥的內腔中右部位設置有分流 節流塞，左部位設置有分流壓簧，分流壓簧的左端設置有螺堵，分流滑 閥的右端設置有螺堵；所述的分流滑閥的左下邊設置有轉向安全閥；進 油閥體部件的左端上端面設置有轉向器接頭總成，右端上端面設置有蠊 紋通口；所述的升降閥體部件中設置有升降閥桿，罩殼內升降閥桿的下 端套有墊片、復位彈簧，并由升降軸堵穿過彈簧座與升降閥桿聯接；升降閥體的左邊設置有螺堵；傾斜自鎖閥體部件中設置有前傾制動閥；回 油閥體部件中設置有回油體通道。本專利技術閥體體積小，集約化程度高、安 裝維修方便，使用壽命長。 附圖說明圖l是本專利技術結構示意圖； 圖2是進油閥體部件圖； 圖3是升降閥體部件圖； 圖4是本專利技術液壓原理1.進油閥體部件，2.升降閥體部件， 3.傾斜自鎖閥體部件， 4.回油閥體部件，5.轉向安全閥，6.螺堵，7.分流壓簧，8.轉 向器接頭總成，9.分流滑閥，10.分流節流塞，11.螺堵，12.主 溢流閥，13.升降閥桿，14.升降軸堵，15.彈簧座，16.罩殼， 17.復位彈簧， 18.墊片，19.螺堵， 20. Pl、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個油口。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明； 在圖中， 一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進油閥體部件l、升 降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體部件4所組成，其特征在于整個閥體的左邊設置有進油閥體部件l,進油閥體部件l的右邊依次 設置有升降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體部件4;所述的進油閥體部件1中，右邊的下端設置有主溢流閥12，左上部位設置有分 流滑閥9，分流滑閥9的內腔中右部位設置有分流節流塞10,左部位設置 有分流壓簧7，分流壓簧7的左端設置有螺堵6，分流滑閥9的右端設置 有螺堵ll;所述的分流滑閥9的左下邊設置有轉向安全閥5;進油閥體部 件1的左端上端面設置有轉向器接頭總成8，右端上端面設置有螺紋通口； 所述的升降閥體部件2中設置有升降閥桿13，罩殼16內升降閥桿13的 下端套有墊片18、復位彈簧17，并由升降軸堵14穿過彈簧座15與升降 閥桿13聯接；升降閥體2的左邊設置有螺堵19;傾斜自鎖閥體部件3中 設置有前傾制動閥；回油閥體部件4中設置有回油體通道。具體實施時， 本專利技術采用分片結構，在1-10閥芯片間任意組合，顯著提高了功率密度； 在圖2中液壓油從進油閥體部件1中的右端上端面的螺紋口處進入，推動 分流滑閥9、分流壓簧7、分流節流塞向左運動，使液壓油流向轉向器接 頭總成8、同時液壓油也流向轉向安全閥5。當升降閥體部件2中液壓力 需求大時，向下調整轉向安全閥5，轉向安全閥5擋住了液壓油的進入， 使液壓油全部流向轉向器接頭總成8;當升降閥體部件2中液壓力需求小 時，向上調整轉向安全閥5，液壓油進入油腔；當液壓油壓力過高時，主 溢流閥自動打開，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥正常工作和使用壽 命。設置P1、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個油口，滿足多路 換向閥(CDB2-F20閥)的需求；滑閥機能有A、 0、 02、 Y型等供選擇和組合；設置傾斜自鎖閥體部件3，閥芯內部裝有前傾制動閥，防止因誤操作 而引起的貨物傾翻的危險，以提高作業安全度；由于閩芯和閥體間的間隙 極小，因此內泄漏很小；閥芯有多種定位和復位機構；各部件中均設有單 向閥，以防油液倒流，克服執行機構松動現象；設置溢流閥、補油閥供選 擇，無論輔助閥是否安裝，整個閥的高度保持不變；流量和壓力較寬的精 細控制范圍，具有優良的微調特性，實現對執行機構的平穩而方便的速度 控制。權利要求1.一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進油閥體部件(1)、升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)所組成，其特征在于整個閥體的左邊設置有進油閥體部件(1)，進油閥體部件(1)的右邊依次設置有升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)；所述的進油閥體部件(1)中，右邊的下端設置有主溢流閥(12)，左上部位設置有分流滑閥(9)，分流滑閥(9)的內腔中右部位設置有分流節流塞(10)，左部位設置有分流壓簧(7)，分流壓簧(7)的左端設置有螺堵(6)，分流滑閥(9)的右端設置有螺堵(11)；所述的分流滑閥(9)的左下邊設置有轉向安全閥(5)；進油閥體部件(1)的左端上端面設置有轉向器接頭總成(8)，右端上端面設置有螺紋通口；所述的升降閥體部件(2)中設置有升降閥桿(13)，罩殼(16)內升降閥桿(13)的下端套有墊片(18)、復位彈簧(17)，并由升降軸堵(14)穿過彈簧座(15)與升降閥桿(13)聯接；升降閥體(2)的左邊設置有螺堵(19)；傾斜自鎖閥體部件(3)中設置有前傾制動閥；回油閥體部件(4)中設置有回油體通道。全文摘要一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部件等所組成。當液壓油從進油閥體部件中的螺紋口處進入后，推動分流滑閥、分流壓簧、分流節流塞向左運動，使液壓油流向轉向器接頭總成、同時液壓油也流向轉向安全閥。當升降閥體部件中液壓力需求大時，向下調整轉向安全閥，轉向安全閥擋住了液壓油的進入；反之同理。當液壓油壓力過高時，主溢流閥自動打開，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥的正常工作和使用壽命。本專利技術閥體體積小，集約化程度高、安裝維修方便，使用壽命長。文檔編號F15B13/02GK101550952SQ20081002354公開日2009年10月7日 申請日期2008年4月2日 優先權日2008年4月2日專利技術者丁廣平, 劉浩明 申請人:劉浩明 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多路換向閥（ＣＤＢ２－Ｆ２０閥），是由進油閥體部件（１）、升降閥體部件（２）、傾斜自鎖閥體部件（３）、回油閥體部件（４）所組成，其特征在于：整個閥體的左邊設置有進油閥體部件（１），進油閥體部件（１）的右邊依次設置有升降閥體部件（２）、傾斜自鎖閥體部件（３）、回油閥體部件（４）；所述的進油閥體部件（１）中，右邊的下端設置有主溢流閥（１２），左上部位設置有分流滑閥（９），分流滑閥（９）的內腔中右部位設置有分流節流塞（１０），左部位設置有分流壓簧（７），分流壓簧（７）的左端設置有螺堵（６），分流滑閥（９）的右端設置有螺堵（１１）；所述的分流滑閥（９）的左下邊設置有轉向安全閥（５）；進油閥體部件（１）的左端上端面設置有轉向器接頭總成（８），右端上端面設置有螺紋通口；所述的升降閥體部件（２）中設置有升降閥桿（１３），罩殼（１６）內升降閥桿（１３）的下端套有墊片（１８）、復位彈簧（１７），并由升降軸堵（１４）穿過彈簧座（１５）與升降閥桿（１３）聯接；升降閥體（２）的左邊設置有螺堵（１９）；傾斜自鎖閥體部件（３）中設置有前傾制動閥；回油閥體部件（４）中設置有回油體通道。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉浩明，丁廣平，
申請(專利權)人：劉浩明，
類型：發明
國別省市：32[中國|江蘇]