本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，屬于加工夾具技術(shù)領(lǐng)域，工作臺上安裝有多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)、多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)通過氣管與多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)和多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)連通，第一加工機(jī)構(gòu)包括：第一固定裝置和第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)與第一夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置，第一夾具安裝在動力機(jī)構(gòu)上，本申請通過第一固定裝置和第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)與第一夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置，第一夾具安裝在動力機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)了能對特定形狀的專用汽車配重塊進(jìn)行固定，使汽車配重塊能夠完全與夾具貼合，解決了工件變形的問題。了工件變形的問題。了工件變形的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車件的多工序加工裝夾裝置
[0001]本技術(shù)屬于加工夾具
，具體涉及一種汽車件的多工序加工裝夾裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車配重塊的發(fā)展速度很快，其重要因素之一是產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，要求鑄件各種機(jī)械物理性能更好，同時(shí)仍具有良好的機(jī)械加工性能；另一個(gè)原因是機(jī)械工業(yè)本身和其他工業(yè)如化工、儀表等的發(fā)展，給配重鐵業(yè)創(chuàng)造了有利的物質(zhì)條件。如檢測手段的發(fā)展，保證了鑄件質(zhì)量的提高和穩(wěn)定，并給配重鐵理論的發(fā)展提供了條件；電子顯微鏡等的專利技術(shù)，幫助人們深入到金屬的微觀世界，探查金屬結(jié)晶的奧秘，研究金屬凝固的理論，指導(dǎo)配重鐵生產(chǎn)。在這一時(shí)期內(nèi)開發(fā)出大量性能優(yōu)越，品種豐富的新配重鐵金屬材料，如球墨鑄鐵，能焊接的可鍛鑄鐵，超低碳不銹鋼，鋁銅、鋁硅、鋁鎂合金，鈦基、鎳基合金等，并專利技術(shù)了對灰鑄鐵進(jìn)行孕育處理的新工藝，使鑄件的適應(yīng)性更為廣泛，配重鐵車間的勞動條件和環(huán)境衛(wèi)生也大為改善。
[0003]但是目前的沖壓汽車配重塊加工需要進(jìn)行夾緊固定，現(xiàn)有的汽車配重塊形狀豐富，傳統(tǒng)的加工夾具形狀單一簡單，導(dǎo)致汽車配重塊無法與夾具貼合，使夾緊的力度無法掌控，容易導(dǎo)致工件變形。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)為了解決上述技術(shù)問題，進(jìn)而提出了一種汽車件的多工序加工裝夾裝置。
[0005]本技術(shù)具體技術(shù)方案如下：一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，包括：工作臺、第一加工機(jī)構(gòu)、第二加工機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)，所述工作臺上安裝有多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)、多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)通過氣管與多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)和多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)連通，所述第一加工機(jī)構(gòu)包括：第一固定裝置和第一夾具，所述工作臺上安裝有多個(gè)第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)與第一夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置，第一夾具安裝在動力機(jī)構(gòu)上。
[0006]進(jìn)一步，所述第一固定裝置包括：限位塊和限位底座，所述工作臺上安裝有多個(gè)限位底座，限位底座與第一夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊，工作臺上安裝有多個(gè)防止汽車配重塊滑動的限位塊。
[0007]進(jìn)一步，所述第一夾具包括：第一壓爪座、第一壓爪、壓緊拉桿和壓緊塊，所述工作臺上設(shè)置有多個(gè)第一壓爪座，第一壓爪座上鉸接有多個(gè)第一壓爪，多個(gè)第一壓爪之間設(shè)置有多個(gè)防止第一壓爪張開角度過大的彈簧，第一壓爪座上安裝有壓緊拉桿，壓緊拉桿上安裝有壓緊塊，壓緊塊、第一壓爪和限位底座配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊。
[0008]進(jìn)一步，所述第二加工機(jī)構(gòu)包括：第二固定裝置和第二夾具，所述工作臺上安裝有多個(gè)第二固定裝置和多個(gè)第二夾具，第二固定裝置與第二夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車件的夾緊。
[0009]進(jìn)一步，所述第二固定裝置包括：限位銷和墊塊，所述工作臺上安裝有多個(gè)與第二夾具配合對汽車配重塊夾緊的墊塊，所述工作臺上安裝有多個(gè)用于對汽車配重塊限位的限位銷。
[0010]進(jìn)一步，所述第二夾具包括：第二壓爪座、第二壓爪、壓緊臂和拉桿，所述工作臺上設(shè)置有多個(gè)第二壓爪座，第二壓爪座上安裝有多個(gè)與墊塊配合實(shí)現(xiàn)汽車件夾緊的第二壓爪，多個(gè)第二壓爪之間安裝有防止第二壓爪張開角度過大的彈簧，第二壓爪座上安裝有拉桿，拉桿上安裝有與第二壓爪配合對汽車件夾緊的壓緊臂。
[0011]進(jìn)一步，所述動力機(jī)構(gòu)包括：固定架、氣缸、推塊、氣動手轉(zhuǎn)閥和氣泵，所述工作臺上安裝有多個(gè)固定架，固定架上安裝有多個(gè)氣缸，氣缸桿上安裝有推塊，推塊穿過工作臺且與第一壓爪座和第二壓爪座連接，工作臺上安裝有多個(gè)氣動手轉(zhuǎn)閥和氣泵，多個(gè)所述氣缸通過氣管與多個(gè)氣動手轉(zhuǎn)閥連通，多個(gè)所述氣動手轉(zhuǎn)閥通過氣管與氣泵連通。
[0012]進(jìn)一步，所述工作臺上設(shè)置有多個(gè)定位板，定位板上安裝有限位塊和限位銷。
[0013]有益效果：
[0014]本申請通過第一固定裝置和第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)第一夾具，工作臺上安裝有多個(gè)與第一夾具配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置，實(shí)現(xiàn)了能對特定形狀的專用汽車配重塊進(jìn)行固定，使汽車配重塊能夠完全與夾具貼合，解決了工件變形的問題。
附圖說明
[0015]圖1為本技術(shù)的示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)的第一加工機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術(shù)的第二加工機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術(shù)的第二加工機(jī)構(gòu)剖面示意圖；
[0019]圖5為本技術(shù)的動力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中標(biāo)記說明：
[0021]工作臺1，第一加工機(jī)構(gòu)2，第二加工機(jī)構(gòu)3，動力機(jī)構(gòu)4，定位板11，第一固定裝置21，第一夾具22，第二固定裝置31，第二夾具32，固定架41，氣缸42，推塊43，氣動手轉(zhuǎn)閥44，氣泵45，限位塊211，限位底座212，第一壓爪座221，第一壓爪222，壓緊拉桿223，壓緊塊224，限位銷311，墊塊312，第二壓爪座321，第二壓爪322，壓緊臂323，拉桿324。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。
[0024]實(shí)施例1：一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，結(jié)合附圖1、附圖4和附圖5進(jìn)行說明，包括：工作臺1、第一加工機(jī)構(gòu)2、第二加工機(jī)構(gòu)3和動力機(jī)構(gòu)4，所述工作臺1上安裝有多
個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)2、多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)3和動力機(jī)構(gòu)4，動力機(jī)構(gòu)4通過氣管與多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)2和多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)3連通，所述第一加工機(jī)構(gòu)2包括：第一固定裝置21和第一夾具22，所述工作臺1上安裝有多個(gè)第一夾具22，工作臺1上安裝有多個(gè)與第一夾具22配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置21，第一夾具22安裝在動力機(jī)構(gòu)4上，本申請通過第一固定裝置21和第一夾具22，所述工作臺1上安裝有多個(gè)第一夾具22，工作臺1上安裝有多個(gè)與第一夾具22配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置21，第一夾具22安裝在動力機(jī)構(gòu)4上，實(shí)現(xiàn)了能對特定形狀的專用鈑金件進(jìn)行固定，使鈑金件能夠完全與夾具貼合，解決了工件變形的問題。
[0025]實(shí)施例2：在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，結(jié)合附圖2進(jìn)行說明，所述第一固定裝置21包括：限位塊211和限位底座212，所述工作臺1上安裝有多個(gè)限位底座212，限位底座212與第一夾具22配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊，工作臺1上安裝有多個(gè)防止汽車配重塊滑動的限位塊211，本申請通過工作臺1上安裝有多個(gè)限位底座212，限位底座212與第一夾具22配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊，工作臺1上安裝有多個(gè)防止汽車配重塊滑動的限位塊211，實(shí)現(xiàn)了對汽車配重塊的固定，提高了汽車配重塊在本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，其特征在于，包括：工作臺(1)、第一加工機(jī)構(gòu)(2)、第二加工機(jī)構(gòu)(3)和動力機(jī)構(gòu)(4)，所述工作臺(1)上安裝有多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)(2)、多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)(3)和動力機(jī)構(gòu)(4)，動力機(jī)構(gòu)(4)通過氣管與多個(gè)第一加工機(jī)構(gòu)(2)和多個(gè)第二加工機(jī)構(gòu)(3)連通，所述第一加工機(jī)構(gòu)(2)包括：第一固定裝置(21)和第一夾具(22)，所述工作臺(1)上安裝有多個(gè)第一夾具(22)，工作臺(1)上安裝有多個(gè)與第一夾具(22)配合實(shí)現(xiàn)對汽車件夾緊的第一固定裝置(21)，第一夾具(22)安裝在動力機(jī)構(gòu)(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，其特征在于，所述第一固定裝置(21)包括：限位塊(211)和限位底座(212)，所述工作臺(1)上安裝有多個(gè)限位底座(212)，限位底座(212)與第一夾具(22)配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊，工作臺(1)上安裝有多個(gè)防止汽車配重塊滑動的限位塊(211)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，其特征在于，所述第一夾具(22)包括：第一壓爪座(221)、第一壓爪(222)、壓緊拉桿(223)和壓緊塊(224)，所述工作臺(1)上設(shè)置有多個(gè)第一壓爪座(221)，第一壓爪座(221)上鉸接有多個(gè)第一壓爪(222)，多個(gè)第一壓爪(222)之間設(shè)置有多個(gè)防止第一壓爪(222)張開角度過大的彈簧，第一壓爪座(221)上安裝有壓緊拉桿(223)，壓緊拉桿(223)上安裝有壓緊塊(224)，壓緊塊(224)、第一壓爪(222)和限位底座(212)配合實(shí)現(xiàn)對汽車配重塊的夾緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車件的多工序加工裝夾裝置，其特征在于，所述第二加工機(jī)構(gòu)(3)包括：第二固定裝置(31)和第二夾具(32)，所述工作臺(1)上安裝有多個(gè)第二固定裝置(31)和多個(gè)第二夾具(32...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張鈞，白文強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：天津市中馬駿騰精密機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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