【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車空調(diào)的出風(fēng)口。
技術(shù)介紹
汽車作為現(xiàn)代化的交通工具，越來(lái)越深入工作、家庭和生活，許多人甚至離不開(kāi)汽 車，而且一輛汽車?yán)锬茏舾蓚€(gè)人，在同時(shí)乘坐的汽車內(nèi)，有些人需要開(kāi)啟空調(diào)，有些人則 不需要，當(dāng)這些人在一起乘坐汽車時(shí)，因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口的不嚴(yán)密導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)還是能吹到無(wú) 需開(kāi)啟空調(diào)的人員身上，造成對(duì)該乘坐人員的不舒服，空調(diào)出風(fēng)口不密封還能導(dǎo)致浪費(fèi)汽 車能源等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)上述技術(shù)中汽車空調(diào)出風(fēng)口不密封容易漏風(fēng)的缺點(diǎn)，提供一種能 有效密封的汽車空調(diào)出風(fēng)口。實(shí)現(xiàn)本技術(shù)的技術(shù)方案如下汽車空調(diào)出風(fēng)口包括出風(fēng)管口和風(fēng)葉，風(fēng)葉由上風(fēng)葉與下風(fēng)葉組成，上風(fēng)葉與下 風(fēng)葉通過(guò)連接銷活動(dòng)連接于出風(fēng)管口，出風(fēng)管口上半部分設(shè)置有擋板凸起，下半部分設(shè)置 有臺(tái)階，上風(fēng)葉設(shè)置在擋板凸起內(nèi)，下風(fēng)葉設(shè)置有與臺(tái)階相配合的風(fēng)葉臺(tái)階。作為優(yōu)選，所述上風(fēng)葉與下風(fēng)葉在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接。作為優(yōu)選，所述葉片搭接為矩形搭接或者咬鉤搭接。采用上述方案，汽車空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置有上風(fēng)葉與下風(fēng)葉，出風(fēng)管口上半部分設(shè)置 有擋板凸起，下半部分設(shè)置有臺(tái)階，上風(fēng)葉設(shè)置在擋板凸起內(nèi)，下風(fēng)葉也設(shè)置有與臺(tái)階相配 合的風(fēng)葉臺(tái)階，這樣閉合時(shí)擋板凸起與上風(fēng)葉形成密閉，下風(fēng)葉的風(fēng)葉臺(tái)階與臺(tái)階也形成 密閉，上風(fēng)葉與下風(fēng)葉在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接，這樣密閉性能優(yōu)越，在不需要開(kāi)啟的出 風(fēng)口處就不會(huì)漏風(fēng)了。本技術(shù)的有益效果是增強(qiáng)了汽車空調(diào)出風(fēng)口的密閉性能，使不 需要空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)的狀態(tài)下更節(jié)省能量。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向示意圖；圖3為葉片搭接的另一種實(shí)施例示意...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車空調(diào)出風(fēng)口，包括出風(fēng)管口（１）和風(fēng)葉，其特征在于：風(fēng)葉由上風(fēng)葉（２）與下風(fēng)葉（３）組成，上風(fēng)葉（２）與下風(fēng)葉（３）通過(guò)連接銷（４）活動(dòng)連接于出風(fēng)管口（１），出風(fēng)管口（１）上半部分設(shè)置有擋板凸起（１１），下半部分設(shè)置有臺(tái)階（１２），上風(fēng)葉（２）的上端設(shè)置在擋板凸起（１１）內(nèi)，下風(fēng)葉（３）設(shè)置有與臺(tái)階（１２）相配合的風(fēng)葉臺(tái)階（３１）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣正東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蔣正東，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：33[中國(guó)|浙江]
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