汽車空調的出風口機構制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車空調的出風口機構，其中，所述出風口機構包括殼體，所述殼體的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口，所述殼體內可自轉動地設置有轉筒；所述轉筒包括轉軸，所述轉軸的外壁上向外延伸有多個支板，多個所述支板沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板之間通過弧形板連接，使得所述弧形板、側板和支板圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料；解決了汽車空調長時間使用后，其內部送風管道會集聚灰塵和滋生細菌，這些灰塵和細菌會從出風口進入到車內，對車內人員的健康產生威脅的問題。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車空調部件，具體地，涉及汽車空調的出風口機構。
技術介紹
汽車空調長時間使用后，其內部送風管道會集聚灰塵和滋生細菌，這些灰塵和細菌會從出風口進入到車內，對車內人員的健康產生威脅。因此，提供一種可以有效過濾灰塵和吸附空氣中細菌的汽車空調的出風口機構是本專利技術亟需解決的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車空調的出風口機構，解決了汽車空調長時間使用后，其內部送風管道會集聚灰塵和滋生細菌，這些灰塵和細菌會從出風口進入到車內，對車內人員的健康產生威脅的問題。為了實現上述目的，本專利技術提供了一種汽車空調的出風口機構，其中，所述出風口機構包括殼體，所述殼體的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口，所述殼體內可自轉動地設置有轉筒；所述轉筒包括轉軸，所述轉軸的外壁上向外延伸有多個支板，多個所述支板沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板之間通過弧形板連接，使得所述弧形板、側板和支板圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料。優選地，所述支板的數量為4個。優選地，間隔的兩個所述支板在同一平面上，轉動所述轉筒能夠使得間隔的兩個所述支板至少部分與所述殼體的內表面相接觸，以阻止風從所述出風口排出。優選地，所述支板中遠離所述轉軸的一端上粘接有密封墊。優選地，所述過濾材料為活性炭或過濾棉。優選地，所述轉軸的一端固定有旋鈕，且所述旋鈕位于所述殼體外部。根據上述技術方案，本專利技術提供了一種汽車空調的出風口機構，其中，所述出風口機構包括殼體，所述殼體的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口，所述殼體內可自轉動地設置有轉筒；所述轉筒包括轉軸，所述轉軸的外壁上向外延伸有多個支板，多個所述支板沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板之間通過弧形板連接，使得所述弧形板、側板和支板圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料；空調風從出風口排出時會經過扇形空間內的過濾材料，有效濾去空氣中的灰塵和細菌，同時本專利技術提供的出風口機構還能有效的調節出風量大小，通過改變支板的位置來達到調節風量的目的。本專利技術的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本專利技術，但并不構成對本專利技術的限制。在附圖中：圖1是本專利技術提供的出風口機構的結構示意圖；圖2是本專利技術提供的出風口機構的第一種實施方式的結構圖；圖3是本專利技術提供的出風口機構的第二種實施方式的結構圖。附圖標記說明1-殼體2-出風口3-轉筒31-弧形板32-支板33-過濾材料34-轉軸具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限制本專利技術。如圖1和圖2所示：本專利技術提供了一種汽車空調的出風口機構，其特征在于，所述出風口機構包括殼體1，所述殼體1的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口2，所述殼體1內可自轉動地設置有轉筒3；所述轉筒3包括轉軸34，所述轉軸34的外壁上向外延伸有多個支板32，多個所述支板32沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸34的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板32之間通過弧形板31連接，使得所述弧形板31、側板和支板32圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板31上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料33。空調風從出風口排出時會經過扇形空間內的過濾材料，有效濾去空氣中的灰塵和細菌，同時本專利技術提供的出風口機構還能有效的調節出風量大小，通過改變支板的位置來達到調節風量的目的。在本專利技術的一種優選的實施方式中，所述支板32的數量為4個，間隔的兩個所述支板32在同一平面上，轉動所述轉筒3能夠使得間隔的兩個所述支板32至少部分與所述殼體1的內表面相接觸，以阻止風從所述出風口2排出。在本專利技術的一種優選的實施方式中，所述支板32中遠離所述轉軸34的一端上粘接有密封墊，當支板32旋轉至適當位置時可以有效將出風口關閉。在本專利技術的一種優選的實施方式中，為了提高空氣的過濾效果，所述過濾材料33為活性炭或過濾棉。在本專利技術的一種優選的實施方式中，為了方便旋轉轉軸34，所述轉軸34的一端固定有旋鈕，且所述旋鈕位于所述殼體1外部。以上結合附圖詳細描述了本專利技術的優選實施方式，但是，本專利技術并不限于上述實施方式中的具體細節，在本專利技術的技術構思范圍內，可以對本專利技術的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本專利技術的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本專利技術對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本專利技術的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本專利技術的思想，其同樣應當視為本專利技術所公開的內容。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調的出風口機構，其特征在于，所述出風口機構包括殼體(1)，所述殼體(1)的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口(2)，所述殼體(1)內可自轉動地設置有轉筒(3)；所述轉筒(3)包括轉軸(34)，所述轉軸(34)的外壁上向外延伸有多個支板(32)，多個所述支板(32)沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸(34)的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板(32)之間通過弧形板(31)連接，使得所述弧形板(31)、側板和支板(32)圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板(31)上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料(33)。

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調的出風口機構，其特征在于，所述出風口機構包括殼體(1)，所述殼體(1)的一端的端面上設置有多個貫穿的出風口(2)，所述殼體(1)內可自轉動地設置有轉筒(3)；所述轉筒(3)包括轉軸(34)，所述轉軸(34)的外壁上向外延伸有多個支板(32)，多個所述支板(32)沿周向方向均勻間隔設置；所述轉軸(34)的兩端分別固定有側板，相鄰的兩個支板(32)之間通過弧形板(31)連接，使得所述弧形板(31)、側板和支板(32)圍合形成密閉的扇形空間；所述弧形板(31)上設置有多個貫穿的通風孔，所述扇形空間內填充有過濾材料(33)。2.根據權利要求1所述的出風口...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李茂勇，陳天祥，
申請(專利權)人：蕪湖豫新世通汽車空調有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34