【技術實現步驟摘要】
本技術涉及曲軸軸徑測量設備，具體為一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置。
技術介紹
1、曲軸是內燃機中的重要零件之一，是發動機的脊柱，是承受沖擊載荷、傳遞動力的關鍵零件。曲軸主要由曲軸前端、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、曲軸后端等組成，其主要作用是將活塞連桿組傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩對外輸出，并可以驅動內燃機的配氣機構及各種其它附件。
2、當對曲軸的主軸的直徑進行測量時，需要將曲軸放置在水平桌面上，之后工作人員手持測量工具進行測量，測量后再放下測量工具記錄數值，測量一般需要測量多次，多次測量較為繁瑣，測量之后進行記錄較為麻煩。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，解決了現今存在的當對曲軸的主軸的直徑進行測量時，需要將曲軸放置在水平桌面上，之后工作人員手持測量工具進行測量，測量后再放下測量工具記錄數值，測量一般需要測量多次，多次測量較為繁瑣，測量之后進行記錄較為麻煩的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接固定板，所述底板上表面滑動連接滑動板，底板與固定板上均設有圓形通槽，所述固定板的一側固定連接橫板，橫板上設有方形通槽，所述方形通槽內滑動連接滑動座，所述滑動座下表面固定連接安裝板，安裝板下表面固定連接測量板，所述測量板下表面固定連接兩個豎板，兩個豎板上均滑動連接滑動桿，兩個滑動板上均固定連接基準板，兩個基準板的一側均為錐形，所述測量板上設有刻度
3、作為本技術的一種優選技術方案，所述基準板上固定連接指針，所述刻度的中間部位為，從開始向兩側以此增大。
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述安裝板的一側固定連接的伺服電機，伺服電機的主軸固定連接齒輪，兩個滑動桿的一端均固定連接豎桿，兩個豎桿上端均固定連接齒條，兩個齒條位于齒輪兩側，兩個齒條與齒輪嚙合。
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述滑動板與固定板一側均設有多個滑槽，滑槽內滑動連接滑塊，滑塊的一側固定連接推動桿，推動桿的一端固定連接擠壓塊，所述滑塊的另一端均固定連接支桿，所述滑動板與固定板的一側均轉動連接控制環，所述控制環內弧面固定連接多個弧形塊。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述支桿的一端為弧形，所述滑塊與滑槽之間固定連接彈簧。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述控制環的側壁固定連接支板，支板上螺紋連接緊固螺栓，緊固螺栓貫穿支板。
8、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，具備以下有益效果：
9、1、該一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，通過設置基準板，伺服電機啟動，帶動齒輪轉動，通過兩個齒條拉動兩個滑動桿相互靠近，使兩個基準板抵在主軸的側面，此時通過記錄兩個指針指向的刻度，將兩個刻度相加，就可得出主軸的直徑，之后伺服電機帶動基準板多次測量，提高準確度，本裝置將曲軸水平固定，方便測量，同時通過兩個基準板，對主軸進行測量，不需要工作人員手動測量，工作人員只需要記錄測量，更加方便。
10、2、該一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，通過設置擠壓塊，轉動兩個控制環，控制環通過弧形塊接觸支桿，將滑塊推動，滑塊帶動推動桿移動，使推動桿推動擠壓塊擠壓在曲軸兩端的外側，將曲軸固定，避免對主軸測量時，曲軸晃動，導致測量出現偏差。
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1.一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定連接固定板(2)，所述底板(1)上表面滑動連接滑動板(3)，底板(1)與固定板(2)上均設有圓形通槽，所述固定板(2)的一側固定連接橫板(4)，橫板(4)上設有方形通槽，所述方形通槽內滑動連接滑動座(5)，所述滑動座(5)下表面固定連接安裝板(6)，安裝板(6)下表面固定連接測量板(7)，所述測量板(7)下表面固定連接兩個豎板(8)，兩個豎板(8)上均滑動連接滑動桿(9)，兩個滑動板(3)上均固定連接基準板(10)，兩個基準板(10)的一側均為錐形，所述測量板(7)上設有刻度(11)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述基準板(10)上固定連接指針(12)，所述刻度(11)的中間部位為0，從0開始向兩側以此增大。
3.根據權利要求1所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述安裝板(6)的一側固定連接的伺服電機(13)，伺服電機(13)的主軸固定連接齒輪(14)，兩個滑動桿(9)的一端均固定連接豎桿(15)，兩個豎桿(15)上
4.根據權利要求1所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述滑動板(3)與固定板(2)一側均設有多個滑槽，滑槽內滑動連接滑塊(17)，滑塊(17)的一側固定連接推動桿(18)，推動桿(18)的一端固定連接擠壓塊(19)，所述滑塊(17)的另一端均固定連接支桿(20)，所述滑動板(3)與固定板(2)的一側均轉動連接控制環(21)，所述控制環(21)內弧面固定連接多個弧形塊(22)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述支桿(20)的一端為弧形，所述滑塊(17)與滑槽之間固定連接彈簧(23)。
6.根據權利要求4所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述控制環(21)的側壁固定連接支板(24)，支板(24)上螺紋連接緊固螺栓(25)，緊固螺栓(25)貫穿支板(24)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定連接固定板(2)，所述底板(1)上表面滑動連接滑動板(3)，底板(1)與固定板(2)上均設有圓形通槽，所述固定板(2)的一側固定連接橫板(4)，橫板(4)上設有方形通槽，所述方形通槽內滑動連接滑動座(5)，所述滑動座(5)下表面固定連接安裝板(6)，安裝板(6)下表面固定連接測量板(7)，所述測量板(7)下表面固定連接兩個豎板(8)，兩個豎板(8)上均滑動連接滑動桿(9)，兩個滑動板(3)上均固定連接基準板(10)，兩個基準板(10)的一側均為錐形，所述測量板(7)上設有刻度(11)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述基準板(10)上固定連接指針(12)，所述刻度(11)的中間部位為0，從0開始向兩側以此增大。
3.根據權利要求1所述的一種汽車曲軸軸徑精度測量裝置，其特征在于：所述安裝板(6)的一側固定連接的伺服電機(13)，伺服電機(13)的主軸固定連接齒輪(14)，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周莉，周祥榮，陳勇軍，周蘭，
申請(專利權)人：泰州市科爾精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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