【技術實現步驟摘要】
本技術屬于減震器體，更具體的說，特別涉及一種新型減震器塑料外套式膠套。
技術介紹
1、車輛減震套是汽車懸架系統的重要組成部分，其作用是吸收彈簧回彈沖擊對振動和變形的吸收，并吸收路面的沖擊，而塑料外套式減震套是一種汽車零部件，其內部有金屬減震器，外部由塑料材料包裹。這種減震套通常用于車輛懸掛系統中，可以吸收和緩沖來自路面的沖擊，提高車輛的行駛平順性和舒適性。
2、在現有技術中，授權公開號“cn210153129u”公開了一種“一種車輛減震器襯套”；包括：呈多邊形的柱狀套體，沿套體的厚度方向設置有一個通孔，其中，沿通孔的軸線方向依次設置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，且第一限位部、第二限位部以及第三限位部分別安裝于套體的內壁上，并將套體內部分割成上下兩個疊加設置的安裝空間，且該安裝空間作為橡膠體的安裝位置。本本技術提供的一種車輛減震器襯套，其內由上至下依次設置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，并通過第一限位部、第二限位部以及第三限位部來定位橡膠體的安裝位置，實現橡膠體與限位部之間的嵌裝卡接，提高橡膠體的安裝可靠性，進而延長襯套的使用壽命。
3、上述這種“一種車輛減震器襯套”其仍舊存在一些缺點，例如：現有的減震套的力學性能較低，且現有的金屬減震套加工較為繁瑣，同時使用壽命較低，使得減震套在長時間的使用時易損壞，且在冬季溫度較低時，減震器中的阻尼油粘度會增大，橡膠元件的彈性就會變小，吸收震動的能力因此而減弱，此時工作造成的聲響會提升，使得車輛行駛時會產生異響；
4、為此這里提出了一種新型
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種新型減震器塑料外套式膠套，以解決上述
技術介紹
中提出現有的金屬減震套加工較為繁瑣，同時使用壽命較低，同時在冬季溫度較低時，減震器中的阻尼油粘度會增大的問題。
2、為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種新型減震器塑料外套式膠套，包括活塞桿，所述活塞桿的一側活動連接有壓蓋，所述壓蓋的一側設置有減震器體，所述減震器體的一側設置有減震套，所述減震套的表面設置有橡膠體，所述減震套的兩側設置有間隔套，所述減震套的一側設置有吊環，所述減震套的另一側設置有套管，所述減震器體的外側設置有保溫機構。
3、優選的：所述保溫機構包括保溫墊、卡接槽和限位環，所述減震器體的表面活動套接有保溫墊，所述保溫墊的表面開設有卡接槽，所述卡接槽的表面活動套接有限位環。
4、優選的：所述卡接槽的數量為兩個，且兩個所述卡接槽的表面均活動套接有限位環。
5、優選的：所述限位環的一側開設有螺紋槽，所述螺紋槽的內側螺紋連接有螺栓。
6、優選的：所述活塞桿的一端與壓蓋的一側呈垂直設置，且所述活塞桿與壓蓋均設置在減震器體的一側。
7、優選的：所述套管、橡膠體和間隔套均設置在減震套的表面。
8、與現有技術相比，本技術提供了一種新型減震器塑料外套式膠套，具備以下有益效果：
9、1)、在該新型塑料外套式減震套工作中，使用改進后減震套的減震器體在裝車后，可以提高乘車的舒適性，在加工時通過取消金屬間隔套體，原來金屬表面磷化步驟也一并取消，降低了生產難度，也減少了環境污染，通過變更減震套內間隔套的材質，同時控制減震套壓入吊環后的收縮量尺寸，使得減震套的力學性能進一步改善，提高了減震套的壽命；
10、2)、在該新型塑料外套式減震套工作中，通過將保溫墊套接在減震器體的外表面后，此時將兩個限位環分別套接在卡接槽的內側后，通過將螺栓貫穿于兩個螺紋槽內，通過螺栓與螺紋槽的螺紋旋轉，可以縮小限位環的內徑，從而可以壓迫卡接槽，將卡接槽與減震器體的外表面進行穩固的套接，通過利用保溫墊對減震器體進行保溫，使得懸掛系統中的彈性元件處于良好的工作狀態，能吸收掉大部分的震動能量，減少工作產生的聲響。
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1.一種新型減震器塑料外套式膠套，包括活塞桿(1)，其特征在于：所述活塞桿(1)的一側活動連接有壓蓋(2)，所述壓蓋(2)的一側設置有減震器體(3)，所述減震器體(3)的一側設置有減震套(4)，所述減震套(4)的表面設置有橡膠體(7)，所述減震套(4)的兩側設置有間隔套(8)，所述減震套(4)的一側設置有吊環(5)，所述減震套(4)的另一側設置有套管(6)，所述減震器體(3)的外側設置有保溫機構(9)。
2.根據權利要求1所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述保溫機構(9)包括保溫墊(901)、卡接槽(902)和限位環(903)，所述減震器體(3)的表面活動套接有保溫墊(901)，所述保溫墊(901)的表面開設有卡接槽(902)，所述卡接槽(902)的表面活動套接有限位環(903)。
3.根據權利要求2所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述卡接槽(902)的數量為兩個，且兩個所述卡接槽(902)的表面均活動套接有限位環(903)。
4.根據權利要求3所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述限位環(903)
5.根據權利要求4所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述活塞桿(1)的一端與壓蓋(2)的一側呈垂直設置，且所述活塞桿(1)與壓蓋(2)均設置在減震器體(3)的一側。
6.根據權利要求5所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述套管(6)、橡膠體(7)和間隔套(8)均設置在減震套(4)的表面。
...【技術特征摘要】
1.一種新型減震器塑料外套式膠套，包括活塞桿(1)，其特征在于：所述活塞桿(1)的一側活動連接有壓蓋(2)，所述壓蓋(2)的一側設置有減震器體(3)，所述減震器體(3)的一側設置有減震套(4)，所述減震套(4)的表面設置有橡膠體(7)，所述減震套(4)的兩側設置有間隔套(8)，所述減震套(4)的一側設置有吊環(5)，所述減震套(4)的另一側設置有套管(6)，所述減震器體(3)的外側設置有保溫機構(9)。
2.根據權利要求1所述的一種新型減震器塑料外套式膠套，其特征在于：所述保溫機構(9)包括保溫墊(901)、卡接槽(902)和限位環(903)，所述減震器體(3)的表面活動套接有保溫墊(901)，所述保溫墊(901)的表面開設有卡接槽(902)，所述卡接槽(902)的表面活動套接有限位環(9...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李源，尤鵬，張婷，
申請(專利權)人：揚州福克斯減震器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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