【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于叉車(chē)機(jī)械，尤其涉及一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路。
技術(shù)介紹
1、目前的剪叉前移式叉車(chē)，貨叉一般都需要有起升、伸縮、傾斜、側(cè)移這些功能，相對(duì)于普通叉車(chē)而言，剪叉前移式叉車(chē)從車(chē)身的液壓控制閥到工作裝置的各個(gè)油缸之間的液壓管路較多，這些管路還需要經(jīng)過(guò)門(mén)架機(jī)構(gòu)、剪叉伸縮機(jī)構(gòu)才能送達(dá)工作裝置的各個(gè)油缸。而現(xiàn)有的剪叉伸縮機(jī)構(gòu)的構(gòu)造比較復(fù)雜，為了能夠?qū)崿F(xiàn)前后伸縮，采用x形的剪叉機(jī)構(gòu)，工作時(shí)剪叉伸縮機(jī)構(gòu)會(huì)反復(fù)地進(jìn)行收縮或展開(kāi)，導(dǎo)致從剪叉伸縮機(jī)構(gòu)中穿行的液壓管路經(jīng)過(guò)頻繁的轉(zhuǎn)動(dòng)之后極容易出現(xiàn)磨損、擠壓或者彎折。另外伸縮油缸、傾斜油缸、側(cè)移油缸的液壓管路都布置在剪叉伸縮機(jī)構(gòu)和貨叉架上，過(guò)于集中的液壓管路還會(huì)遮擋叉車(chē)駕駛員正前方位的觀察視線，影響駕駛員的視覺(jué)判斷和對(duì)叉車(chē)操作的精準(zhǔn)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的全部或部分問(wèn)題，本技術(shù)的目的在于提供一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，有效解決液壓管路過(guò)于集中導(dǎo)致遮擋駕駛員視線的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，包括：第一支路，液壓油從所述第一支路的輸入端流入，從所述第一支路的輸出端流入伸縮油缸；第二支路，液壓油從所述第二支路的輸入端流入，從所述第二支路的輸出端分別流入傾斜油缸和側(cè)移油缸。通過(guò)合并傾斜油缸和側(cè)移油缸的液壓管道，并在輸出端進(jìn)行分流，不僅減少了管路的數(shù)量和復(fù)雜度，還降低了因管路連接多而可能產(chǎn)生的泄漏點(diǎn)和故障點(diǎn)，簡(jiǎn)化的管路布局有助于提升設(shè)備的整體維護(hù)效率，且設(shè)備外部構(gòu)
4、所述第一支路、第二支路的輸入端連接有第一分流組件。通過(guò)第一分流組件將液壓油分配到不同的管路中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)中不同部件的控制和調(diào)節(jié)。
5、所述第一支路包括相連接的第一管路和第一分管，所述第一管路的輸入端連接所述第一分流組件，所述第一分管的輸出端連接所述伸縮油缸。第一分流組件將一部分液壓油通過(guò)第一支路導(dǎo)向伸縮油缸，以實(shí)現(xiàn)伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮運(yùn)動(dòng)。
6、所述第二支路包括相連接的第二管路和第二分管，所述第二管路的輸入端連接所述第一分流組件，所述第二分管的輸出端連接有第二分流組件，所述第二分流組件將液壓油分為兩路。通過(guò)在第二支路的輸出端設(shè)置第二分流組件將液壓油分為兩路，可以減少第二支路的組數(shù)，以防止管路的交叉和混雜，避免管路阻擋視線。
7、所述第二分流組件連接有第三分管和第四分管，液壓油經(jīng)所述第三分管的輸出端流入所述傾斜油缸，經(jīng)所述第四分管的輸出端流入所述側(cè)移油缸。經(jīng)第二分流組件分流的液壓油，其中一路通過(guò)第三分管流入到傾斜油缸，用于實(shí)現(xiàn)傾斜油缸的運(yùn)動(dòng)，另一路通過(guò)第四分管流入到側(cè)移油缸，用于實(shí)現(xiàn)側(cè)移油缸的運(yùn)動(dòng)。
8、所述第二管路的尾端向所述第一管路輸出端方向彎行，使與所述第二管路輸出端相連接的所述第二分管往靠近所述伸縮油缸的一側(cè)，以便留出中間位置，保持視線開(kāi)闊。
9、所述第二分管繞于單剪伸縮結(jié)構(gòu)上，所述單剪伸縮結(jié)構(gòu)中外叉臂與內(nèi)叉臂的鉸接處設(shè)置有第一導(dǎo)向組件、外叉臂與前滑架的鉸接處設(shè)置有第二導(dǎo)向組件，所述第二分管先經(jīng)過(guò)所述第一導(dǎo)向組件，后經(jīng)過(guò)所述第二導(dǎo)向組件。第二分管隨著單剪伸縮結(jié)構(gòu)的展開(kāi)和收縮運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向組件的引導(dǎo)，提供給第二分管適當(dāng)?shù)闹С趾鸵龑?dǎo)，使其按照預(yù)定的路徑移動(dòng)，防止偏離軌道或扭曲，同時(shí)避免過(guò)度彎曲，減少管道的磨損。
10、所述第二分管的輸入端與所述第二管路的輸出端固定連接，所述第二分管穿過(guò)所述第二導(dǎo)向組件后的下半段通過(guò)固定組件固定，以使所述第二分管保持張緊狀態(tài)。確保在運(yùn)行過(guò)程中第二分管不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)或扭曲問(wèn)題，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
11、所述第一支路設(shè)置有四組，所述第二支路設(shè)置有兩組。以實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)同時(shí)控制多個(gè)不同的液壓執(zhí)行元件，滿(mǎn)足復(fù)雜作業(yè)的需求。
12、所述液壓管路呈左右分布結(jié)構(gòu)，兩組所述第二支路位于所述第一分流組件的上側(cè)，其中兩組所述第一支路位于所述第二支路的左側(cè)，另外兩組所述第一支路位于所述第二支路的右側(cè)。通過(guò)左右分布結(jié)構(gòu)，使得液壓管路在設(shè)備中的布局更加均衡，減少了中央?yún)^(qū)域的管路密集度，從而降低管路對(duì)駕駛員正前方視線的遮擋，提高了操作的精確度和安全性。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第一支路(1)、第二支路(2)的輸入端連接有第一分流組件(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第一支路(1)包括相連接的第一管路(101)和第一分管(102)，所述第一管路(101)的輸入端連接所述第一分流組件(3)，所述第一分管(102)的輸出端連接所述伸縮油缸(103)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二支路(2)包括相連接的第二管路(201)和第二分管(202)，所述第二管路(201)的輸入端連接所述第一分流組件(3)，所述第二分管(202)的輸出端連接有第二分流組件(205)，所述第二分流組件(205)將液壓油分為兩路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二分流組件(205)連接有第三分管(203)和第四分管(204)，液壓油經(jīng)所述第三分管(203)的輸出端流入所述傾斜油缸(206)，經(jīng)所述第四分管(2
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二管路(201)的尾端向所述第一管路(101)輸出端方向彎行，使與所述第二管路(201)輸出端相連接的所述第二分管(202)往靠近所述伸縮油缸(103)的一側(cè)，以便留出中間位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二分管(202)繞于單剪伸縮結(jié)構(gòu)上，所述單剪伸縮結(jié)構(gòu)中外叉臂與內(nèi)叉臂的鉸接處設(shè)置有第一導(dǎo)向組件(2021)、外叉臂與前滑架的鉸接處設(shè)置有第二導(dǎo)向組件(2022)，所述第二分管(202)先經(jīng)過(guò)所述第一導(dǎo)向組件(2021)，后經(jīng)過(guò)所述第二導(dǎo)向組件(2022)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二分管(202)的輸入端與所述第二管路(201)的輸出端固定連接，所述第二分管(202)穿過(guò)所述第二導(dǎo)向組件(2022)后的下半段通過(guò)固定組件(2023)固定，以使所述第二分管(202)保持張緊狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第一支路(1)設(shè)置有四組，所述第二支路(2)設(shè)置有兩組。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述液壓管路呈左右分布結(jié)構(gòu)，兩組所述第二支路(2)位于所述第一分流組件(3)的上側(cè)，其中兩組所述第一支路(1)位于所述第二支路(2)的左側(cè)，另外兩組所述第一支路(1)位于所述第二支路(2)的右側(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第一支路(1)、第二支路(2)的輸入端連接有第一分流組件(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第一支路(1)包括相連接的第一管路(101)和第一分管(102)，所述第一管路(101)的輸入端連接所述第一分流組件(3)，所述第一分管(102)的輸出端連接所述伸縮油缸(103)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二支路(2)包括相連接的第二管路(201)和第二分管(202)，所述第二管路(201)的輸入端連接所述第一分流組件(3)，所述第二分管(202)的輸出端連接有第二分流組件(205)，所述第二分流組件(205)將液壓油分為兩路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二分流組件(205)連接有第三分管(203)和第四分管(204)，液壓油經(jīng)所述第三分管(203)的輸出端流入所述傾斜油缸(206)，經(jīng)所述第四分管(204)的輸出端流入所述側(cè)移油缸(207)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種單剪伸縮結(jié)構(gòu)液壓管路，其特征在于，所述第二管路(201)的尾端向所述第一管路(101)...
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