【技術實現步驟摘要】
本技術涉及變速傳動，具體地涉及一種8+8檔位梭式傳動系統。
技術介紹
1、8+8梭式換檔是一種拖拉機的檔位設計，它包括8個前進檔和8個倒檔。在這種設計中，拖拉機的換檔是通過梭式機構實現的，即通過一個轉動的梭子來控制換檔桿的位置，從而實現檔位的變換。
2、現有的梭式傳動系統往往采用雙作用離合器梭形檔，包括第一離合、第二離合、與第一離合相連的第一輸入軸、與第二離合相連的第二輸入軸、以及輸出軸。其中第二輸入軸部分套設在第一輸入軸內。在第一輸入軸上布置有多個單數主動齒輪、在第二輸入軸上布置有多個復數主動齒輪。在輸出軸上布置有分別與單數主動齒輪、復數主動齒輪選擇性嚙合的從動齒輪。當第一離合與第一輸入軸結合時，動力傳輸至單數主動齒輪，進而傳遞至從動齒輪，從而帶動輸出軸轉動；當第二離合器與第二輸入軸結合時，動力傳輸至復數主動齒輪，進而傳遞至從動齒輪，從而帶動輸出軸轉動。然而，這種雙作用梭式傳動系統需要設置兩個離合和兩根輸入軸，結構較為復雜，成本較高；同時，第一輸入軸為空心軸，動力輸出強度相對較低。
3、因此，本領域需要一種新的技術方案來解決上述問題。
技術實現思路
1、為了改善或解決現有技術中雙作用離合器梭形檔結構復雜、動力輸出強度低的技術問題，本技術提供了一種8+8檔位梭式傳動系統。所述8+8檔位梭式傳動系統包括：輸入軸，適于與發動機連接；所述輸入軸為實心軸并且在所述輸入軸靠近所述發動機的一端設置有單作用離合器；從動軸，用于輸出扭矩；梭形檔組，包括安裝在所述輸入軸上的前
2、在本技術8+8檔位梭式傳動系統中，包括輸入軸、從動軸、梭形檔組、主變速組和副變速組。其中，輸入軸適于與發動機連接。輸入軸的一端設置單作用離合器，并且輸入軸僅設置一根實心軸，能夠簡化傳動系統結構，降低傳動系統的生產成本；同時，輸出軸僅為一根實心軸，相對于現有的空心軸結構，動力輸出強度更高。梭形檔組包括前進檔主動齒輪、后退檔主動齒輪、梭形從動雙聯齒輪和倒檔惰輪，用于實現車輛的前進或后退行駛功能。副變速組包括高低檔雙聯齒輪、高檔從動齒輪和低檔從動齒輪，用于實現行駛速度高檔和低檔的切換。主變速組包括一二檔雙聯主動齒輪、三檔主動齒輪、四檔主動齒輪、一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪和四檔從動齒輪，用于實現行駛速度檔位的切換。通過主變速組和副變速組的組合能夠形成八個前進檔和八個后退檔。通過上述的設置，本技術8+8檔位梭式傳動系統通過采用單作用離合器，并將輸出軸設置為實心軸，能夠簡化傳動系統結構，降低傳動系統的生產成本，提高傳動系統的動力輸出強度。
3、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，在所述前進檔主動齒輪和所述后退檔主動齒輪之間布置有梭形檔嚙合套。通過上述的設置，梭形檔嚙合套與前進檔主動齒輪配合時，車輛實現前進行駛功能；梭形檔嚙合套與后退檔主動齒輪配合時，車輛實現后退行駛功能。
4、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，在所述三檔主動齒輪與所述四檔主動齒輪之間布置有三四檔嚙合套。通過上述的設置，三四檔嚙合套與三檔主動齒輪配合時，車輛處于三檔狀態；三四檔嚙合套與四檔主動齒輪嚙合時，車輛處于四檔狀態。
5、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，還包括與所述輸入軸相連的動力輸出軸和與所述動力輸出軸聯動的動力驅動軸；在所述動力輸出軸上布置有動力輸出主動齒輪，在所述動力驅動軸上布置有與所述動力輸出主動齒輪相配的動力輸出從動齒輪。通過上述的設置，動力驅動軸用于帶動機具作業。
6、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，所述動力輸出軸通過動力輸出結合分離花鍵套與所述輸入軸相連。通過上述的設置，花鍵和鍵套連接方式，結構簡單，可靠性強，便于動力輸出軸與輸入軸的結合和分離。
7、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，還包括通過差速器與所述從動軸傳動連接的半軸，在所述從動軸上安裝有小圓錐齒輪，在所述半軸上安裝有與所述小圓錐齒輪嚙合的大圓錐齒輪。通過上述的設置，差速器用于降低從動軸的轉速，實現傳動輸出的主減速。
8、在上述8+8檔位梭式傳動系統的優選技術方案中，在所述差速器與車輪之間還布置有行星齒輪傳動結構，所述行星齒輪傳動結構包括與所述差速器相連的邊減小齒輪和適于與所述車輪相連的邊減大齒輪。通過上述的設置，行星齒輪傳動結構用于實現傳動輸出的邊減速。
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1.一種8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，在所述前進檔主動齒輪(4)和所述后退檔主動齒輪(6)之間布置有梭形檔嚙合套(5)。
3.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，在所述三檔主動齒輪(9)與所述四檔主動齒輪(11)之間布置有三四檔嚙合套(10)。
4.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，還包括與所述輸入軸(1)相連的動力輸出軸(28)和與所述動力輸出軸(28)聯動的動力驅動軸(29)；在所述動力輸出軸(28)上布置有動力輸出主動齒輪(25)，在所述動力驅動軸(29)上布置有與所述動力輸出主動齒輪(25)相配的動力輸出從動齒輪(26)。
5.根據權利要求4所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，所述動力輸出軸(28)通過動力輸出結合分離花鍵套(27)與所述輸入軸(1)相連。
6.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，還包括通過差速器與所述從動軸(2)傳動連接的半軸(30)，在所述從動軸(2)上
7.根據權利要求6所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，在所述差速器與車輪之間還布置有行星齒輪傳動結構，所述行星齒輪傳動結構包括與所述差速器相連的邊減小齒輪(23)和適于與所述車輪相連的邊減大齒輪(24)。
...【技術特征摘要】
1.一種8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，在所述前進檔主動齒輪(4)和所述后退檔主動齒輪(6)之間布置有梭形檔嚙合套(5)。
3.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，在所述三檔主動齒輪(9)與所述四檔主動齒輪(11)之間布置有三四檔嚙合套(10)。
4.根據權利要求1所述的8+8檔位梭式傳動系統，其特征在于，還包括與所述輸入軸(1)相連的動力輸出軸(28)和與所述動力輸出軸(28)聯動的動力驅動軸(29)；在所述動力輸出軸(28)上布置有動力輸出主動齒輪(25)，在所述動力驅動軸(29)上布置有與所述動力輸出主動齒輪(25)相配...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張艷，孫洪濤，呂紅星，張玉玉，孫長青，韓德樓，王暖志，崔倩，
申請(專利權)人：山東五征集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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