【技術實現步驟摘要】
本技術涉及防撞墩模板，特別是涉及一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構。
技術介紹
1、防撞墩是一項重要的安全設施，它可以吸收車輛碰撞能量，并使車輛改變行駛方向避免乘員受到嚴重傷害，且現有的防撞墩大多數是水泥材質，且分為預制型或者現場澆筑型，進行澆筑時需要用到澆筑模板，而現有的澆筑模板大多數為一體材質，無法進行拆卸裝配，同時無法移動，使用局限性較大。
2、因此，如何能創設一種新的可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，實屬當前重要研發課題之一。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是提供一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，使其便于移動和調節高度，且可根據使用需要裝配和拆卸，從而克服現有技術的不足。
2、為解決上述技術問題，本技術提供一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，包括面板、固定板、移動箱和支撐架，所述面板的左右兩側固定連接有固定板，所述固定板豎直設置，內部設有豎向的滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與移動箱固定連接，移動箱與支撐架固定連接，移動箱內部具有容置空間，用于安裝驅動組件，所述驅動組件驅動滑塊沿滑槽移動，從而帶動支撐架相對于固定板運動，實現高度調節。
3、作為本技術的一種改進，所述驅動組件包括電機、齒輪和齒條，所述電機安裝在移動箱的內部，電機的輸出軸上安裝有齒輪，齒條豎向設置在固定板上，齒輪與齒條之間嚙合連接。
4、進一步地，所述齒條通過安裝板與固定板安裝固定。
5、進一步地，所述面板包括左面板和右面
6、進一步地，所述面板下部與固定板直接連接，面板上部通過連接桿與固定板連接。
7、進一步地，所述面板的頂部固定連接有拉桿座。
8、進一步地，所述支撐架的底部安裝有移動輪。
9、采用這樣的設計后，本技術至少具有以下優點：
10、1、本技術通過利用電機帶動齒輪進行旋轉，利用齒輪與齒條嚙合連接，帶動滑塊在滑槽的內部滑動，利用滑塊滑動帶動一側的支撐板進行移動，從而調節模板的高度，同時，支撐板下設置有萬向輪可以模板整體移動工作，增加了結構的功能性；
11、2、面板包括左面板和右面板兩幅，可以根據需求對其進行裝配和拆卸，操作簡單，提高了實用性；
12、3、結構簡單，使用方便，適于推廣。
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1.一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，包括面板、固定板、移動箱和支撐架，所述面板的左右兩側固定連接有固定板，所述固定板豎直設置，內部設有豎向的滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與移動箱固定連接，移動箱與支撐架固定連接，移動箱內部具有容置空間，用于安裝驅動組件，所述驅動組件驅動滑塊沿滑槽移動，從而帶動支撐架相對于固定板運動，實現高度調節。
2.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述驅動組件包括電機、齒輪和齒條，所述電機安裝在移動箱的內部，電機的輸出軸上安裝有齒輪，齒條豎向設置在固定板上，齒輪與齒條之間嚙合連接。
3.根據權利要求2所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述齒條通過安裝板與固定板安裝固定。
4.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述面板包括左面板和右面板，左面板和右面板通過橫法蘭和螺栓連接固定。
5.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述面板下部與固定板直接連接，面板上
6.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述面板的頂部固定連接有拉桿座。
7.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述支撐架的底部安裝有移動輪。
...【技術特征摘要】
1.一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，包括面板、固定板、移動箱和支撐架，所述面板的左右兩側固定連接有固定板，所述固定板豎直設置，內部設有豎向的滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與移動箱固定連接，移動箱與支撐架固定連接，移動箱內部具有容置空間，用于安裝驅動組件，所述驅動組件驅動滑塊沿滑槽移動，從而帶動支撐架相對于固定板運動，實現高度調節。
2.根據權利要求1所述的一種可移動裝配式下穿通道防撞墩模板結構，其特征在于，所述驅動組件包括電機、齒輪和齒條，所述電機安裝在移動箱的內部，電機的輸出軸上安裝有齒輪，齒條豎向設置在固定板上，齒輪與齒條之間嚙合連接。
3.根據權利要求2所述的一種可移動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張月陽，葛貝，李建，張詩作，彭承泉，晉鋒超，王寧，王鐵，鮑超，萬小鳳，胡志海，張御宇，馬燁霖，李國冰，
申請(專利權)人：中建一局集團第三建筑有限公司，
類型：新型
國別省市：
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