【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電機設備，尤其涉及一種靜音型減震電機。
技術介紹
1、新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車，新能源汽車剎車電機是一種用于新能源汽車制動系統的裝置，其工作原理是利用剎車片與剎車盤及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，從而將起到剎車制動的作用。
2、新能源汽車剎車電機在使用時會產生振動，增加電機使用時的噪音，影響用戶使用體驗，對此有必要提出一種靜音型減震電機。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種靜音型減震電機，以解決現有新能源汽車剎車制動中電機振動的技術缺陷。
2、為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案：
3、一種靜音型減震電機，包括底座和緩沖塊，底座的上表面固定連接有電機主體，底座的上表面位于電機主體的外部固定連接有隔音塊，隔音塊的兩側內壁均貫穿開設有滑槽，兩個滑槽的內壁均呈對稱狀滑動連接有滑塊。
4、同一側的兩個滑塊的一端均延伸至對應的滑槽外并均轉動連接有推塊，隔音塊的內部相對于推塊的位置均設有緩沖塊，且兩個緩沖塊與電機主體外壁相抵，同一側的兩個推塊與對應的緩沖塊轉動相連，隔音塊的內部位于滑槽的一側均貫穿開設有凹槽。
5、兩個凹槽的內壁均轉動連接有轉動桿，兩個轉動桿的外壁均固定連接有風葉。
6、作為本技術的優選方案，兩根轉動桿的外壁均固定套接有轉動齒輪，其中兩個滑塊的一端外壁均固定連接有齒條，且兩個齒條的一端均貫穿延伸至凹槽內并與對應的轉動齒輪相嚙合。
...【技術保護點】
1.一種靜音型減震電機，包括底座(1)和緩沖塊(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有電機主體(3)，所述底座(1)的上表面位于電機主體(3)的外部固定連接有隔音塊(4)，所述隔音塊(4)的兩側內壁均貫穿開設有滑槽，兩個所述滑槽的內壁均呈對稱狀滑動連接有滑塊(5)；
2.根據權利要求1所述的一種靜音型減震電機，其特征在于：兩根所述轉動桿(7)的外壁均固定套接有轉動齒輪(9)，其中兩個所述滑塊(5)的一端外壁均固定連接有齒條(10)，且兩個所述齒條(10)的一端均貫穿延伸至凹槽內并與對應的轉動齒輪(9)相嚙合。
3.根據權利要求1所述的一種靜音型減震電機，其特征在于：兩個所述滑塊(5)位于滑槽內的一端外壁均固定連接有彈簧(11)，且四個所述彈簧(11)的另一端均與隔音塊(4)固定相連。
4.根據權利要求1所述的一種靜音型減震電機，其特征在于；所述底座(1)的四角處均貫穿開設有螺孔(12)，且四個所述螺孔(12)的內壁均螺紋連接有固定螺栓(13)。
5.根據權利要求1所述的一種靜音型減震電機，其特征在于：兩個所述緩沖塊(2)
...【技術特征摘要】
1.一種靜音型減震電機，包括底座(1)和緩沖塊(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有電機主體(3)，所述底座(1)的上表面位于電機主體(3)的外部固定連接有隔音塊(4)，所述隔音塊(4)的兩側內壁均貫穿開設有滑槽，兩個所述滑槽的內壁均呈對稱狀滑動連接有滑塊(5)；
2.根據權利要求1所述的一種靜音型減震電機，其特征在于：兩根所述轉動桿(7)的外壁均固定套接有轉動齒輪(9)，其中兩個所述滑塊(5)的一端外壁均固定連接有齒條(10)，且兩個所述齒條(10)的一端均貫穿延伸至凹槽內...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐郢隆，徐海亮，李軍，彭麗麗，徐煬睿，
申請(專利權)人：浙江和浦電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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