【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于電連接器領域，特別是涉及一種新能源汽車充電插座及新能源汽車充電組件。
技術介紹
1、新能源汽車可以使用直流電或交流電進行充電，直流電和交流電分別對應快充和慢充。一般新能源汽車的充電插座將直流接口和交流接口分開設置，且直流接口和交流接口分別連接大平方的直流導線和小平方的交流導線。
2、某些充電插座的接口為交直流一體的形式，例如nacs接口，該接口可以接入雙相交流電，也可以接入直流電。車內的控制和檢測單元能夠檢測接入電流的類別，若接入的電流為直流電則直接對電池進行充電，若接入的電流為交流電，則在車內利用車載充電器將交流電轉換為直流電后再對電池充電。
3、對于原本使用直流接口和交流接口分開設置的充電插座的新能源汽車廠商來說，若想要改用上述的交直流一體的充電插座，且不改變車內的線路布局，需要將原本與直流接口連接的大平方的直流導線和與交流接口連接的小平方的交流導線都連接在交直流一體接口上。
4、充電插座內的接觸件與導線連接的位置處產熱較多，為了實時監控該處的溫度，充電插座內常設置溫度傳感器。例如申請公布號為cn115060392a、申請公布日為2022年9月16日的中國專利技術專利申請公開了一種車輛充電插座功率端子的測溫結構，該測溫結構包括用于與接觸件連接的導熱元件，導熱元件上設置有導熱絕緣膠墊，導熱絕緣膠墊上設置有溫度檢測元件，其中的接觸件直接通過壓接的方式與導線連接。
5、在需要將直流導線和交流導線都連接在交直流一體接口上時，直流導線和交流導線需要在端部先連接導線端子，然后
技術實現思路
1、本專利技術的目的之一在于提供一種新能源汽車充電插座，以解決現有技術中將直流導線和交流導線都連接在交直流一體接口上后需要給每個端子都配置導熱元件、導熱絕緣墊及溫度檢測元件而引起的充電插座內部空間占用較多、不利于充電插座的小型化的技術問題和充電插座結構復雜、不便于裝配的技術問題。
2、本專利技術的另一目的在于提供一種新能源汽車充電組件，以解決上述技術問題。
3、為實現上述目的，本專利技術所提供的新能源汽車充電插座的技術方案是：
4、一種新能源汽車充電插座，包括接觸件，接觸件包括插接部和連接部，連接部用于連接交流端子和直流端子，新能源汽車充電插座還包括用于與交流端子和直流端子均導電且導熱連接的導電導熱件，以及用于測量導電導熱件的溫度的溫度檢測元件，新能源汽車充電插座還設有用于固定安裝溫度檢測元件的固定連接結構。
5、作為進一步地改進，導電導熱件導熱連接有導熱絕緣件，溫度檢測元件與導熱絕緣件導熱連接，導熱絕緣件構成所述的固定連接結構。
6、作為進一步地改進，導熱絕緣件上設有穿孔，導電導熱件位于穿孔內且與穿孔內壁過盈配合。
7、作為進一步地改進，導電導熱件用于分別與交流端子和直流端子導電且導熱連接的兩端均凸出于導熱絕緣件。
8、作為進一步地改進，所述新能源汽車充電插座包括安裝架，溫度檢測元件固定裝配在安裝架上，溫度檢測元件與導電導熱件直接接觸或者與導電導熱件之間留有間隙，安裝架構成所述的固定連接結構。
9、作為進一步地改進，導電導熱件的兩端分別用于與直流端子和交流端子抵接，新能源汽車充電插座還包括用于將直流端子與交流端子壓緊在導電導熱件兩端的緊固件。
10、作為進一步地改進，導電導熱件具有貫穿的中心孔，使用時緊固件穿過所述中心孔以及交流端子和直流端子上的通孔。
11、作為進一步地改進，緊固件為用于穿過交流端子和直流端子上的通孔及導電導熱環的中心孔后與接觸件的連接部螺紋連接的連接螺栓。
12、作為進一步地改進，導熱絕緣件上設置有安裝孔，溫度檢測元件插裝在安裝孔內。
13、作為進一步地改進，導熱絕緣件具有環狀部和位于環狀部一側的凸出部，導電導熱件安裝在環狀部處，凸出部上設置有安裝孔，溫度檢測元件插裝在安裝孔內。
14、作為進一步地改進，導熱絕緣件除穿孔的兩端孔口所在平面壁之外的其余外側壁上固定有保護殼。
15、有益效果是：本專利技術所提供的新能源汽車充電插座屬于要素變更專利技術中要素關系改變的專利技術創造。本專利技術利用一個溫度檢測元件分別對交流端子和直流端子進行溫度監測，相較于現有技術減少了新能源汽車充電插座的零件數量，有利于新能源汽車充電插座的小型化；并且由于溫度檢測元件的數量較少，因此引出的導線也較少，使新能源汽車充電插座結構簡單，便于裝配。
16、為實現上述目的，本專利技術所提供的新能源汽車充電組件的技術方案是：
17、一種新能源汽車充電組件，包括新能源汽車充電插座和直流導線、交流導線，直流導線的端部設有直流端子，交流導線的端部設置有交流端子，新能源汽車充電插座包括接觸件，接觸件包括插接部和連接部，連接部用于連接交流端子和直流端子，新能源汽車充電插座還包括用于與交流端子和直流端子均導電且導熱連接的導電導熱件，以及用于測量導電導熱件的溫度的溫度檢測元件，新能源汽車充電插座還設有用于固定安裝溫度檢測元件的固定連接結構。
18、作為進一步地改進，導電導熱件導熱連接有導熱絕緣件，溫度檢測元件與導熱絕緣件導熱連接，導熱絕緣件構成所述的固定連接結構。
19、作為進一步地改進，導熱絕緣件上設有穿孔，導電導熱件位于穿孔內且與穿孔內壁過盈配合。
20、作為進一步地改進，導電導熱件用于分別與交流端子和直流端子導電且導熱連接的兩端均凸出于導熱絕緣件。
21、作為進一步地改進，所述新能源汽車充電插座包括安裝架，溫度檢測元件固定裝配在安裝架上，溫度檢測元件與導電導熱件直接接觸或者與導電導熱件之間留有間隙，安裝架構成所述的固定連接結構。
22、作為進一步地改進，導電導熱件的兩端分別用于與直流端子和交流端子抵接，新能源汽車充電插座還包括用于將直流端子與交流端子壓緊在導電導熱件兩端的緊固件。
23、作為進一步地改進，導電導熱件具有貫穿的中心孔，使用時緊固件穿過所述中心孔以及交流端子和直流端子上的通孔。
24、作為進一步地改進，緊固件為用于穿過交流端子和直流端子上的通孔及導電導熱環的中心孔后與接觸件的連接部螺紋連接的連接螺栓。
25、作為進一步地改進，導熱絕緣件上設置有安裝孔，溫度檢測元件插裝在安裝孔內。
26、作為進一步地改進，導熱絕緣件具有環狀部和位于環狀部一側的凸出部，導電導熱件安裝在環狀部處，凸出部上設置有安裝孔，溫度檢測元件插裝在安裝孔內。
27、作為進一步本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種新能源汽車充電插座，其特征是，包括接觸件（2），接觸件（2）包括插接部（21）和連接部（22），連接部（22）用于連接交流端子（4）和直流端子（3），新能源汽車充電插座還包括用于與交流端子（4）和直流端子（3）均導電且導熱連接的導電導熱件（7），以及用于測量導電導熱件（7）的溫度的溫度檢測元件（12），新能源汽車充電插座還設有用于固定安裝溫度檢測元件（12）的固定連接結構。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）導熱連接有導熱絕緣件（10），溫度檢測元件（12）與導熱絕緣件（10）導熱連接，導熱絕緣件（10）構成所述的固定連接結構。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導熱絕緣件（10）上設有穿孔，導電導熱件（7）位于穿孔內且與穿孔內壁過盈配合。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）用于分別與交流端子（4）和直流端子（3）導電且導熱連接的兩端均凸出于導熱絕緣件（10）。
5.根據權利要求1所述的新能源汽車充電插座，其特征是，所述新能源汽車充電
6.根據權利要求1-4任一項所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）的兩端分別用于與直流端子（3）和交流端子（4）抵接，新能源汽車充電插座還包括用于將直流端子（3）與交流端子（4）壓緊在導電導熱件（7）兩端的緊固件。
7.根據權利要求6所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）具有貫穿的中心孔，使用時緊固件穿過所述中心孔以及交流端子（4）和直流端子（3）上的通孔。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車充電插座，其特征是，緊固件為用于穿過交流端子（4）和直流端子（3）上的通孔及導電導熱環的中心孔后與接觸件（2）的連接部（22）螺紋連接的連接螺栓（8）。
9.根據權利要求2-4任一項所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導熱絕緣件（10）上設置有安裝孔（11），溫度檢測元件（12）插裝在安裝孔（11）內。
10.根據權利要求3或4所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導熱絕緣件（10）具有環狀部（101）和位于環狀部（101）一側的凸出部（102），導電導熱件（7）安裝在環狀部（101）處，凸出部（102）上設置有安裝孔（11），溫度檢測元件（12）插裝在安裝孔（11）內。
11.根據權利要求3或4所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導熱絕緣件（10）除穿孔的兩端孔口所在平面壁之外的其余外側壁上固定有保護殼（13）。
12.一種新能源汽車充電組件，包括新能源汽車充電插座和直流導線（5）、交流導線（6），直流導線（5）的端部設有直流端子（3），交流導線（6）的端部設置有交流端子（4），其特征是，所述新能源汽車充電插座為權利要求1-11任一項所述的新能源汽車充電插座。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車充電插座，其特征是，包括接觸件（2），接觸件（2）包括插接部（21）和連接部（22），連接部（22）用于連接交流端子（4）和直流端子（3），新能源汽車充電插座還包括用于與交流端子（4）和直流端子（3）均導電且導熱連接的導電導熱件（7），以及用于測量導電導熱件（7）的溫度的溫度檢測元件（12），新能源汽車充電插座還設有用于固定安裝溫度檢測元件（12）的固定連接結構。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）導熱連接有導熱絕緣件（10），溫度檢測元件（12）與導熱絕緣件（10）導熱連接，導熱絕緣件（10）構成所述的固定連接結構。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導熱絕緣件（10）上設有穿孔，導電導熱件（7）位于穿孔內且與穿孔內壁過盈配合。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）用于分別與交流端子（4）和直流端子（3）導電且導熱連接的兩端均凸出于導熱絕緣件（10）。
5.根據權利要求1所述的新能源汽車充電插座，其特征是，所述新能源汽車充電插座包括安裝架（18），溫度檢測元件（12）固定裝配在安裝架上（18），溫度檢測元件（12）與導電導熱件（7）直接接觸或者與導電導熱件（7）之間留有間隙，安裝架（18）構成所述的固定連接結構。
6.根據權利要求1-4任一項所述的新能源汽車充電插座，其特征是，導電導熱件（7）的兩端分別用于與直流端子（3）和交流端子（4）抵接，新能...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李慶丹，古樂樂，李昊，孫倩楠，李晨光，王偉，郭輝，
申請(專利權)人：中航光電科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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